奇瑞汽车公司

摘要： 分析了进入21世纪经济全球化带来的贸易全球化,为世界汽车制造企业间的竞争带来巨大压力.目前,我国汽车制造企业进入发展的黄金时期,同时也面临着国内外的竞争与挑战.阐述了社会责任战略的基本理论,进而分析汽车制造企业的现状与存在的问题,最后结合奇瑞汽车公司的案例,从政府、社会、汽车制造企业三个方面提出了实施社会责任战略的建议,以期促进汽车制造企业的可持续发展.

摘要： "新能源汽车超市"遇困局"新能源汽车超市"奇瑞中诺4S店销售经理廖永志,接到《齐鲁周刊》记者采访电话时称,已有"很多媒体来采访并报道过,但依然没有催热新能源汽车的济南市场"。该"新能源汽车超市"位于济南市天桥区顺河街8号,是济南中诺集团与奇瑞汽车公司合作项目。日前,记者来

摘要： 安徽汽车企业发展到一定阶段后,紧随中国企业的多元化经营的趋势提升自身的竞争力,但在多元化经营的进程中常常险象环生,因此必须合理地进行多元化经营才能获得持续健康的发展.文章以奇瑞汽车公司为例,分析了安徽汽车企业多元化经营的问题,在此基础上提出了有针对性的对策建议:提高核心竞争力;尽可能相关多元化;防范财务风险;建立维持与政府、银行的友好关系;把握好多元化时机,适度多元化;加强内部整合,注重人才发掘和培养.

摘要： 正随着社会的迅猛发展和经济的迅速发展汽车行业也在迅速的发展和成长,同时汽车行业当快速发展也带动了与之相关的产业的快速发展,如橡胶产业,能源产业,钢铁产业和机械产业等。可是因为全球汽车产量和使用的迅速增加也造成了许多的问题,如造成石油能源急速下降,从而使得油价不断地攀升加大了人民的负担,同时汽车所排放的污染量也在不断地增给环境带来了极大的危害,使得人们生活在污染之中,汽车尾气也是大气污染的重要来源[1]。如

摘要： 1996年,奇瑞汽车公司成立,1997年,吉利进入轿车领域。由此,中国的自主品牌轿车作为一个阵营开始进入人们的视野。2006年,中国汽车产销量首次超过德国,成为全球第三。自主品牌的市场份额也超过德系和美系汽车,仅比日系汽车少0.32%。同样在2006年,上汽荣威和力帆汽车诞生,随后相继出现了江淮、长城、长安、传祺、绅宝等一系列自主轿车品牌。站在2015年岁末回望过去。如果说第一个十年是自主品牌引进吸收的原始创新,市场野蛮生长的幼年时代,那么这第二个十年是否意味着是在困惑迷茫和奋争中寻找方向的少年时代?

摘要： 正"机器人"井喷在机器人国家工程研究中心副主任曲道奎看来,工业机器人之所以能在中国市场异军突起,首先是因为在成本上,机器人通常仅为人工成本的四分之一;其次,机器人在质量、效率、管理等方面还能带来很多新的附加值。所以,在机器人技术快速提升、价格大幅下降、人工短缺、人力成本上升等因素综合作用下,中国的工业机器人产业正处于一个井喷时代。

摘要： 中国新能源汽车未来在欧洲市场的竞争战略重点也会由整车销售发展到零部件、售后服务整个领域,新能源汽车企业应运用国际先进技术和经营理念,争得新能源汽车出口市场的先机。

摘要： 明尼苏达州伊登普雷利的MTS系统公司，为它与中国武汉的奇瑞汽车公司合作建立的汽车系统工程实验室举行了一次盛大的启动仪式。这个奇瑞——MTS实验室是一个系统和全车测试应用中心，同时开发新的测试技术。奇瑞是中国国内领先的汽车制造商和汽车出口商。

摘要： 它代表了奇瑞新的开始，不是破而后立，而是再接再厉。奇瑞汽车公司成立于1997年，发展至今不过17年而已，你可以不喜欢它，但不能不尊重它。它是现今国内最大的自主品牌汽车制造企业，以及最大的乘用车出口企业。2010年，奇瑞连续第五次被《财富》杂志评为“最受赞赏的中国公司”；同年再次入围罗兰贝格公司发布的“全球最具竞争力的中国公司TOP10”；2011年首次跻身胡润中国品牌榜100强，这些成绩都不是拉关系走后门就可以轻易达到的，而这一切，仅用了短短17年。不过现在，奇瑞居然决定在成就之上开始重建。

摘要： 2004年8月5日，奇瑞汽车公司出资1000万元设立独资子公司锐意泰克。拉开了锐意泰克汽车电子有限公司在中国汽车电子市场上的序幕；

摘要： 奇瑞是与海尔、华为齐名具有自主知识产权品牌的企业,与后者不同的是,该公司不仅创立品牌的时间短、投入少,而且是在传统的技术成熟的市场已被强手垄断的产品上取得成功,其意义更大.那么,奇瑞在汽车知识产权的研发和产业化中取得那些业绩和突破,为什么能够成功,以及从中获得什么样的启迪,显然是学术界值得研究的问题.目前新闻界对奇瑞现象十分关注,报导不少,但作深层次的思考尚不多见,作者通过调查想作一些尝试,以抛砖引玉.

摘要： 本发明涉及一种用于汽车服务的建筑物，该建筑物具有用于为此目的所需的所有服务所要求的足够的使用面积。为了在甚至靠近大城市中心的地方，也可以在该建筑物中以可接受的投资成本额提供服务，同时还不对使用面积和服务范围构成任何限制，根据本发明，用于各种功能的所有设施都布置在标准化的塔式建筑物中层叠的各层上，其中所述塔式建筑物只需使用少量的占地面积，所述塔的直径基于客车长度的四倍左右。车辆接受区在地下室，第一层被用作为销售区，在其上有四层的车间和储存区，再往上是一个七层的与泊车场相似的区域，该区域用来停泊托付给商行的客车，并且最后，再往上是一个多层办公区。各层面之间的逻辑连通是通过一个可圆周形输送的垂直电梯来提供的，车间区和泊车区都建设成中心对称式。

摘要： 本发明提供一种奇瑞E3车型仪表板横梁焊接夹具总成，包括底座，所述底座下设置有连接板，连接板下设置有滚动轮，底座的一端设置有支架板，支架板上设置有推手，夹具安装在底座上，本发明结构设计合理，可以进行量产，而且本发明具有良好的操作方便性、装夹定位的可靠性，很容易集成进行调整，以保证结构各部分的表面有足够的空间用于调整，以确保立体可调，由于底座上设置有夹具定位孔，夹具定位孔所在的面为夹具定位面，从而保证夹具安装定位的精确性和便利性，每个夹具上设置有垫片，因此X、Y、Z三方向可以通过垫片调节外置，使得员工操作更加方便，由于设置有推手和滚轮、可以方便工人对夹具的移动，使得夹具不局限于固定的加工地方。

摘要： 本发明提供一种考虑电动汽车租赁公司利益的配电网故障恢复方法、电子设备、存储介质和程序产品，其中方法包括：确定待恢复配电网，以及参与故障恢复的目标租赁公司，所述目标租赁公司为电动汽车租赁公司；基于主从博弈模型，确定所述待恢复配电网的故障恢复策略；其中，所述主从博弈模型包括考虑所述待恢复配电网损失最小的博弈主体层，以及考虑所述目标租赁公司收益最大的博弈从体层。本发明提供的方法、电子设备、存储介质和程序产品，能够实现电动汽车租赁公司参与配电网故障恢复的目的，同时，基于主从博弈模型进行博弈，得到待恢复配电网与目标租赁公司的双方利益最大化的故障恢复策略，进而更好地驱动电动汽车租赁公司参与配电网故障恢复。

摘要： 本发明提供一种奇瑞E3车型仪表板横梁焊接夹具总成，包括底座，所述底座下设置有连接板，连接板下设置有滚动轮，底座的一端设置有支架板，支架板上设置有推手，夹具安装在底座上，本发明结构设计合理，可以进行量产，而且本发明 具有良好的操作方便性、装夹定位的可靠性，很容易集成进行调整，以保证结构各部分的表面有足够的空间用于调整，以确保立体可调，由于底座上设置有夹具定位孔，夹具定位孔所在的面为夹具定位面，从而保证夹具安装定位的精确性和便利性，每个夹具上设置有垫片，因此X、Y、Z三方向可以通过垫片调节外置，使得员工操作更加方便。由于设置有推手和滚轮、可以方便工人对夹具的移动，使得夹具不局限于固定的加工地方。

摘要： 本发明提供一种考虑电动汽车租赁公司利益的配电网故障恢复方法、电子设备、存储介质和程序产品，其中方法包括：确定待恢复配电网，以及参与故障恢复的目标租赁公司，所述目标租赁公司为电动汽车租赁公司；基于主从博弈模型，确定所述待恢复配电网的故障恢复策略；其中，所述主从博弈模型包括考虑所述待恢复配电网损失最小的博弈主体层，以及考虑所述目标租赁公司收益最大的博弈从体层。本发明提供的方法、电子设备、存储介质和程序产品，能够实现电动汽车租赁公司参与配电网故障恢复的目的，同时，基于主从博弈模型进行博弈，得到待恢复配电网与目标租赁公司的双方利益最大化的故障恢复策略，进而更好地驱动电动汽车租赁公司参与配电网故障恢复。

摘要： 本发明公开了一种汽车零部件公司财务风险预警系统，涉及财务风险技术领域；信息输入器、销量输入器、财务信息输入器均与处理器的输入端连接，信息输入器、销量输入器、财务信息输入器将信息输入到处理器内，处理器的存储端与存储器连接，存储器将信息存储，处理器的处理端分别与数据统计器、数据分析器、数据标记器、数据反馈器连接，数据统计器将输入的信息进行统计，数据分析器进行数据的分析，数据标记器进行数据的标记，处理器的输出端分别与报警器、财务信息显示器连接；本发明能够实现信息的快速输入，且便于准确的收集信息，同时便于信息的处理；使用方便，同时能够提高准确性，使用方便，便于实现快速预警。

摘要： 本申请公开了一种汽车金融公司的营销产品配置方法及装置，用以解决现有的营销产品配置方法操作复杂、过程繁琐，无力应对各方提出的多种需求的技术问题。方法包括：获取与汽车金融公司的营销产品有关的创建信息；以预设方式对创建信息进行分类，得到创建组件；基于第三方需求，确定配置营销产品所需的配置组件；其中，配置组件为创建组件中的一个或者多个；对配置组件进行配置操作；基于配置操作后的配置组件，配置营销产品。本申请通过上述方法简化了营销产品的配置过程，使配置操作更加简单灵活，同时保证了配置方法能够应对各方提出的需求。

摘要： 本发明公开了一种电动汽车换电站与电力公司协同调度方法及系统。所述方法包括：构建电力公司和换电站互动模型；电力公司和换电站互动模型包括第一优化模型和第二优化模型；构建换电站和电动汽车调度模型；换电站和电动汽车调度模型包括第三优化模型和第四优化模型；采用博弈迭代算法对电力公司和换电站互动模型、换电站和电动汽车调度模型求解，得到最优调度结果；最优调度结果由最优电力公司售电价格、最优换电站购电量、最优电池交换价格和最优电池交换需求组成。本发明能实现在降低换电站的成本的同时，提高换电站、电力公司的收益，且提升电动汽车用户满意度。

摘要： 本发明涉及一种售电公司主导的电动汽车充电费制定方法，首先售电公司根据车主上报信息确定充电时段及电量需求；接着售电公司签订日前市场的购电合同，确定每个时段的购电量，并向用户发布次日各时段电价；最后售电公司在实时市场出售以及购买充电电能。本发明在售电市场放开条件下，能够实现售电公司与电动汽车车主利益双赢。

摘要： 本实用新型公开一种保险公司汽车行车事故诊断系统，包括：行车记录仪、车载诊断系统及云端服务器；行车记录仪包括：主控单元、摄像头、第一无线通信单元及存储单元；车载诊断系统包含有用于与云端服务器通信的第二无线通信单元。当车载诊断系统有碰撞感应时，车载诊断系统给行车记录仪发出信号，保存碰撞感应前后的视频并以碰撞感应的时间点为文件名；车载诊断系统判断碰撞感应是否为碰撞事故，如是碰撞事故，再次发出信号给行车记录仪，行车记录仪把文件名发送给车载诊断系统，车载诊断系统将文件名发送给保险公司的服务器，通知保险公司来现场精确取证，提升工作效率；通过移动智能终端，车主可实时监控车辆的情况，提升了车主的交互体验。