天然气产业

摘要： 作为西南地区最大的油气生产企业,中国石油西南油气田公司(以下简称西南油气田)正在加快天然气增储上产的步伐、推进以建成国内最大的现代化天然气工业基地为目标的“三步走”战略。为了应对上述过程中所面临的更好地满足区域内清洁用能需求、能耗和碳排放量刚性增长以及向绿色能源综合服务公司转型难度大等多重挑战,亟须探索天然气规模上产与绿色低碳高质量发展协同的“绿色发展西南模式”之路。为此,分析了川渝地区清洁能源资源禀赋及发展条件,明确了天然气产业在清洁能源发展中的定位与作用,梳理了天然气生产企业保障能源安全及清洁生产面临的挑战,进而有针对性地提出了“绿色发展西南模式”的总体思路:以川渝地区天然气、水力、风力、太阳能、地热等清洁能源资源为依托,充分发挥天然气清洁低碳、灵活调峰、综合利用效率高的独特作用,以及西南油气田在天然气产业链的资源、管网和市场优势,聚焦内部清洁替代和外部融合发展两个方面,发展5个“天然气+”(天然气+水风光电、天然气+余压发电、天然气+氢能、天然气+地热、天然气+CCS/CCUS)的“绿色发展西南模式”,把西南油气田建成“气、水、风、光、电、热、氢”深度融合发展的低碳/零碳示范区,努力将其建设成为“业务多元、产品多样”的绿色能源综合服务公司。

摘要： 天然气作为一种清洁、低碳化石能源,是中国实现“双碳”目标及化石能源企业转型的重要的资源途径,中国海油应如何更加深入地认识并应对行业发展形势,是“十四五”期间企业的重点任务。本文阐述并分析了中国及中国海油目前的天然气产业发展现状及面临的挑战,提出了对中国海油天然气产业发展的思考与建议,认为中国海油应抓住产业发展的窗口期,通过提升资源保障能力、完善储气设施布局、大力发展天然气综合利用、贯彻创新发展战略等措施,打好发展“组合拳”,实现天然气产业的上、中、下游协同发展,推动中国海油天然气产业差异化、高质量发展,全力保障国家能源安全。

摘要： 天然气在实现“双碳”目标进程中发挥着重要的作用,准确把握天然气产业的发展趋势有利于企业提前布局能源发展战略,抢占市场先机。首先分析了2021年中国天然气行业发展特征,即天然气产业供需两旺,产运销储各环节协调运行。需求侧方面,2021年中国天然气消费强劲反弹;供给侧方面,国产气增储上产持续推进,进口天然气同比增长20.9%。其次针对2022年产业发展趋势进行了研判,即中国经济持续稳定恢复,“双碳”战略持续推进清洁能源低碳化发展,天然气市场将保持较快增长,但是需求增量和增速水平将低于2021年。最终提出建议,一是加强市场供需研判,提升产业应变能力;二是跟踪国际气价走势,适时采购现货LNG资源;三是强化中长期合同机制,保障天然气稳定供应;四是加强储气设施能力建设,协调落实储气调峰应急气量。

摘要： 四川盆地天然气资源丰富,勘探开发潜力巨大,天然气生产已经步入快速发展阶段。在国家布局天然气千亿立方米产能基地、建设中国“气大庆”的过程中,必须依靠科技进步打造天然气产业链“链长”和原创技术策源地,这对天然气科技管理模式的创新提出了客观要求。在分析新发展格局下天然气科技管理内涵与特征的基础上,构建了“气大庆”战略下天然气科技管理创新模式并提出实施的路径。研究结果表明:①天然气产业科技创新是一项复杂系统工程,具有多层次性、非线性、开放性、动态性等特征,需要天然气产业技术要素、资本要素、劳动要素、管理要素、数据要素等多要素协同和多方参与、共同推进。②天然气科技管理模式创新要紧密结合“气大庆”建设与产业发展的科技需求部署,在破除制约发展瓶颈、优化科技创新资源配置和依托人才生聚理用等原则的基础上,通过推进技术、管理、人才、试点及生态等“五大工程”来实现。③“气大庆”战略下天然气科技管理创新模式的实施路径应包括:着力技术基础工程,提升自主创新能力;着力管理优化工程,提升科技治理能力;着力人才强企工程,培育高水平创新队伍;着力探索试点工程,打造科技创新示范;着力科技生态工程,营造创新良好环境。结论认为,天然气科技创新管理模式研究,可以为推动我国天然气产业从追赶型、管理型科技体制向引领型、治理型科技体制转变提供借鉴和参考。

摘要： 天然气作为新兴燃料有着洁净无污染的优势。我国是世界上首先利用天然气的大国。近年来,我国对燃气产业的安全监管问题进行了改革。燃气产业安全监管工作取得了长足进展,在保障公民生命财产安全,确保天然气产业稳健高效发展,进而促进我国经济社会发展方面取得了巨大成绩,但是,与人民群众的期待相比。

摘要： 为了适应创新驱动和新时代人才强国等战略对天然气科技创新领军人才培养提出的需求与要求,分析了科技创新领军人才培养面临的问题并提出了措施建议。研究结果表明:(1)天然气科技创新领军人才,是以天然气产、运、储、销等产业链生产经营中的科技发展需求为对象,具有较强的原始创新能力并能够带领团队自主开展科学研究、技术攻关和技能改造等创新活动的领军人才,分为技术类、管理类、技能类。(2)当前主要面临的问题包括:战略规划还需完善,科技人才队伍趋于大而不强;人均研发投入偏少、科技人才培养力度有待提升;绩效评估有待优化、创新人才有效性激励有待加强。(3)新阶段和新格局下加强天然气科技创新领军人才培养,需要做好4个方面:强化顶层设计,优化完善培养目标体系;坚持问题导向,健全培养制度保障体系;优化评价方法,健全价值贡献评价激励体系;统筹规划,优化科技创新领军人才培养行动方案。结论认为,该成果可以为天然气科技创新领军人才培养与创新人才队伍建设提供参考,为天然气产业深入推进人才强企促进原始创新能力提升提供智力支持。

摘要： 我国拥有着丰富的天然气资源,但目前还存在比较突出的供需矛盾,天然气产量的增长速度还跟不上需求的增长速度。在现阶段能源消费中,天然气还占据着相对较低的比重,主要是在电力部门和化工产业中运用。而在“双碳”目标和全球气候治理的大环境下,我国天然气产业面临着诸多挑战,亟待转型升级,以促进自身的可持续发展。本文在能源转型环境下,分析了天然气产业发展策略,希望能快速实现天然气产业的低碳转型。

摘要： 2020年,面对新冠肺炎疫情冲击,中国天然气产业发展面临挑战,但是整体而言,天然气产业持续稳步发展的总基调不变,未来中国天然气产业将朝着高质量方向发展。

摘要： 天然气产业高质量发展是我国建设清洁低碳、安全高效能源体系的重要举措,因此构建天然气产业高质量发展评价指标体系对于推动中国天然气发展具有重要的理论价值和现实意义。文章从供应安全、清洁消费、基础设施建设、成本投入、市场化水平、科技创新水平、行业发展水平7大维度构建了26个天然气产业高质量发展指标,并综合运用极差法、熵权法、TOPSIS法对2014-2018年中国天然气产业发展情况进行了评价分析。最后提出了促进中国天然气产业高质量发展的有关建议。

摘要： “十三五”期间,宁波兴光燃气集团有限公司(以下简称兴光公司)积极应对天然气产业变革和市场竞争,迎难而上,撸袖实干,全力打造宁波“一张网、大市场、多气源”崭新的天然气供应格局,保障安全稳定供气,深化服务改革,优化营商环境。在收官之年,抓住国企改革契机,与华润燃气合资合作,成立宁波华润兴光燃气有限公司(以下简称华润兴光公司),公司发展取得了新成就、新变化,工作亮点纷呈,圆满完成“十三五”规划的各项目标任务。站在“十四五”的起点,华润兴光人科学谋划发展之路,勇于创新、深化改革、拓展产业,全力提升民生服务温度,助力宁波当好“模范生”、争创先行市。

摘要： 中国天然气对于环境污染的治理要求日益升级,天然气作为清洁能源将起到举足轻重的地位,未来5-10年中国天然气消费量将呈现快速增长的态势,成为中国一次能源的重要组成部分.天然气的供应是制约其发展的一把双刃剑,中国天然气的消费增长不仅给中国也给全球天然气的开发提供了有利的环境,但是中国也亟须解决天然气的供应来源问题.中国将成为亚洲增长最快的消费国,也将有机会成为亚洲天然气的定价中心.近年来,中国政府不断出台各类政策扶持中国天然气产业发展,“十三五”末至“十四五”初期,中国天然气将实现产供储运销的重大投资机遇和发展机遇.

摘要： 在“人类命运共同体”宏伟蓝图和“全球治理观”视域下,中国天然气可持续发展是适应能源革命要求、构建现代能源体系、实现美丽中国目标的战略选择与内生需要,对天然气产业可持续发展相关理论与方法的系统性研究成为具有战略意义的重要任务.天然气产业可持续发展是一个由天然气产业系统与可持续发展系统耦合形成的有机开放新系统,其平稳运行与平衡发展需要依靠协调机制作用的发挥:天然气资源安全保供机制立足供应链管理思路进行物流链、责任链、管理链协同集约化管理,满足资源可持续发展;天然气市场配置机制考虑竞争机制、价格机制与监管机制的协同,实现经济可持续发展;天然气产业链绿色发展机制从政策制度、技术、文化等层次共同推进,落实生态可持续发展;天然气和谐发展机制构建基于政府—企业一用户三方高效联动的社会责任机制,凸显社会可持续发展.四大机制将资源可持续、经济可持续、生态可持续、社会可持续融为一体.

摘要： 本文对散落于我国法律法规体系中的涉及天然气内容进行了系统梳理,并作了一定的分类归纳.同时,对目前天然气产业遇到的法律突出问题进行了深入阐述,并针对性的给出了作者的建议.本文希望对我国天然气产业法律体系的完善起到一定促进作用,并推动天然气产业更快更好发展.

摘要： 天然气作为核电、可再生能源等清洁能源的三驾马车之一，对降低煤炭消费比重，推动我国能源消费结构持续优化具有不可或缺的作用，在短期内(-2050年)是难以替代的。技术革命将是天然气产业发展的内生动力，是降低勘探开发成本、提高效率的关键环节。建议重点实施“两深一非”科技创新工程，加大利用设施科技创新工程。

摘要： 承接2016年回暖之势,2017年中国天然气市场迎来爆发式增长,全年天然气消费量达2335×108m3、年消费增量达353×108m3.为此,有必要剖析推动中国天然气市场爆发式增长的主要因素并预测其未来发展的可持续性.研究结果表明:2017年爆发式增长主要受益于宏观经济形势好转、大气污染防治措施深入实施、化工等大宗产品价格回升、华东地区天然气发电负荷增加、管道天然气供应价格相对较低、LNG汽车市场整体呈现回暖态势等因素:经济发展形势、“煤改气”的推进、政策实施方向、油气价格趋势等外部因素将能继续支持天然气市场的快速增长;但天然气产业的自身条件、资源和基础设施条件将对市场发展造成制约.结论认为:2020年之前我国天然气市场需求量仍会保持快速增长的趋势,但难以维持每年300×108m3的增长规模;工业燃料和发电是天然气市场发展的主要方向;环渤海等地区是未来天然气需求量增长的主要区域.为了保持我国天然气市场的发展态势,提出如下建议:千方百计扩大天然气供应规模,在认真做好国产非常规天然气资源开发的同时,积极落实进口天然气资源;毫不松懈地建设基础设施,管道要超前建设,LNG接收站要加大力度建设,地下储气库等调峰设施要鼓励建设;科学合理地理顺天然气价格,居民价格与非居民价格并轨首当其冲,确立价格是平衡供需关系的杠杆作用,减少行政干涉.

摘要： 随着天然气产业的高速发展,西南油气田增储、上产、提效的任务异常艰巨,无论甲方还是乙方、建设方还是供应商,生产经营形势都非常严峻.由于市场竞争激烈,采购物资的采购价格也在不断降低,各制造商也针对设备的工艺进行调整,但是许多调整不是以提高技术降低成本为主,而是以降低原材料品质、减少工序、不做检验等方式来降低生产成本,“产品质量是生产出来的,不是检验出来的”,只有在生产过程中的每个环节严格按照生产工艺和作业指导书要求进行,才能保证产品的质量.生产端质控将质量控制的重心移到生产端,更是在采购前端进行约束和规范,在生产端以验证式的监督、检查、检验为核心手段,强化监造工作再监管,推行采购质量管理源头把控,促进采购物资的质量控制工作,追求质量控制成效与质量控制成本的最佳匹配,使质量控制工作切实有效地得到了实施.

摘要： 本文对"气荒"进行简要回顾，分析了"气荒"反映出来的问题，思考了价格如何改革，基础设施如何改革，供应如何保障等问题。提出了加大国内资源供应、优化国外资源组合，积极引进国外天然气资源、加强基础设施建设和管道互联互通、尽快建立健全天然气储气调峰体系、进一步深化油气体制机制改革，建立和完善市场机制，推进价格形成机制改革并加强行业监管等建议。

摘要： 本文对"气荒"进行简要回顾，分析了"气荒"反映出来的问题，思考了价格如何改革，基础设施如何改革，供应如何保障等问题。提出了加大国内资源供应、优化国外资源组合，积极引进国外天然气资源、加强基础设施建设和管道互联互通、尽快建立健全天然气储气调峰体系、进一步深化油气体制机制改革，建立和完善市场机制，推进价格形成机制改革并加强行业监管等建议。

摘要： 本文对"气荒"进行简要回顾，分析了"气荒"反映出来的问题，思考了价格如何改革，基础设施如何改革，供应如何保障等问题。提出了加大国内资源供应、优化国外资源组合，积极引进国外天然气资源、加强基础设施建设和管道互联互通、尽快建立健全天然气储气调峰体系、进一步深化油气体制机制改革，建立和完善市场机制，推进价格形成机制改革并加强行业监管等建议。

摘要： 本文对"气荒"进行简要回顾，分析了"气荒"反映出来的问题，思考了价格如何改革，基础设施如何改革，供应如何保障等问题。提出了加大国内资源供应、优化国外资源组合，积极引进国外天然气资源、加强基础设施建设和管道互联互通、尽快建立健全天然气储气调峰体系、进一步深化油气体制机制改革，建立和完善市场机制，推进价格形成机制改革并加强行业监管等建议。

摘要： 一种液化天然气和压缩天然气合建站的液化天然气槽车卸车装置是CNG主管道(17)的一端连接有第1软管(2)，另一端依次连接有第1截止阀(3)，减压阀(5)，第1止回阀(8)和第二软管(14)，LNG储罐(11)的气相出口通过第2截止阀(10)与换热器(6)的低温气体进口相连接，换热器(6)的低温气体出口与空温器(7)的进口相连接，空温器(7)的出口与压缩机(4)的进口相连接，压缩机(4)的出口与换热器(6)的气体入口相连接，LNG储罐进口管道(18)一端依次通过第3止回阀(13)和第3截止阀(12)与LNG储罐(11)的进口连接，另一端连接第3软管(15)。本发明具有能够降低LNG气化率，无浪费，LNG槽车卸车方便的优点。

摘要： 本发明公开一种具备回收残余天然气装置的充气系统及残余天然气回收方法，目的是使长管拖车内的残余天然气量减到最小值。把长管拖车(110)内的残余天然气以自然压力差的方式回收到压缩罐(130)中，之后把回收的残余天然气压缩再利用，使残留在长管拖车(110)内的天然气最小化的同时加气效率最大化，并减少流通资金，效果值得期待。

摘要： 一用来按照要求分配液化天然气(LNG)和压缩天然气(CNG)或它们两者的加燃料设施和方法。该加燃料设施可包括一诸如低温储存容器的LNG源。一低体积高压力的泵接合到LNG源以产生加压的LNG流。该加压LNG流可以有选择地导向通过一LNG流道或一CNG流道，CNG流道包括一蒸发器，其构造成从加压的LNG中产生CNG。CNG的一部分可从CNG流道中抽取并引导到CNG流道内，以控制流过其间的LNG的温度。同样地，LNG的一部分可从LNG流道中抽取并引导到CNG流道内，以控制流过其间的CNG的温度。

摘要： 本发明涉及一种用于使包括主要包含甲烷的碳氢化合物的混合物的天然气液化的方法，该方法包括：对天然气半开放的第一制冷剂循环，其中，已冷凝的来自天然气的可能液体从天然气输入流分离，后者随后通过主低温热交换器(4)，从而通过热交换对主天然气流(F‑P)进行预冷却和对初始制冷剂气体流(G‑0)进行冷却；对天然气半开放的第二制冷剂循环，以便有助于对天然气和制冷剂气体进行预冷却，以及有助于使天然气液化；对制冷剂气体封闭的制冷剂循环，以便对液化天然气进行过冷却并且提供对另外两个循环进行补充的制冷功率。本发明还涉及一种用于执行这种方法的用于液化天然气的设施。

摘要： 本发明公开了一种用于确定天然气汽车的天然气品质的系统，所述系统包括：至少适于测量天然气汽车的液化天然气罐(2)内的天然气液位升高的液位传感器(3)；以及被构造成适于从天然气汽车的发动机(4)获取发动机(4)的至少一个工作参数且适于从液位传感器(3)获取液位升高的信号作为学习请求信号的电子控制单元(1)；其中，所述电子控制单元(1)被进一步构造成适于在接收到学习请求信号且发动机(4)满足预定的学习条件的状态下基于所述工作参数确定天然气品质。本发明还公开了一种包括所述系统的天然气汽车。根据本发明，可以提供更为准确的天然气品质信息，为发动机的控制和选择加气站提供了依据。

摘要： 一种液化天然气和压缩天然气合建站的液化天然气槽车卸车装置是CNG主管道(17)的一端连接有第1软管(2)，另一端依次连接有第1截止阀(3)，减压阀(5)，第1止回阀(8)和第二软管(14)，LNG储罐(11)的气相出口通过第2截止阀(10)与换热器(6)的低温气体进口相连接，换热器(6)的低温气体出口与空温器(7)的进口相连接，空温器(7)的出口与压缩机(4)的进口相连接，压缩机(4)的出口与换热器(6)的气体入口相连接，LNG储罐进口管道(18)一端依次通过第3止回阀(13)和第3截止阀(12)与LNG储罐(11)的进口连接，另一端连接第3软管(15)。本发明具有能够降低LNG气化率，无浪费，LNG槽车卸车方便的优点。

摘要： 本发明公开了含氮天然气中氮-甲烷分离生产气相天然气以及液相天然气的工艺，目标产品可为天然气液化天然气。本发明公开的含氮天然气氮-甲烷分离工艺以塔顶气体经压缩，利用压缩塔顶气作为塔底再沸器热源，将精馏塔塔顶冷凝器和塔底再沸器耦合成一个换热器，利用塔底低品位的冷量冷凝塔顶产品，实现节能降耗的目的。本发明实现氮-甲烷分离基本过程包括原料天然气预冷、精馏塔分离、塔顶气相的压缩、塔顶产品的复热、塔底产品采出复热。采用本发明具有天然气原料气适应范围广，甲烷回收率高，能耗低，设备投资省的特点。

摘要： 本发明公开一种具备回收残余天然气装置的充气系统及残余天然气回收方法，目的是使长管拖车内的残余天然气量减到最小值。把长管拖车(110)内的残余天然气以自然压力差的方式回收到压缩罐(130)中，之后把回收的残余天然气压缩再利用，使残留在长管拖车(110)内的天然气最小化的同时加气效率最大化，并减少流通资金，效果值得期待。

摘要： 一用来按照要求分配液化天然气(LNG)和压缩天然气(CNG)或它们两者的加燃料设施和方法。该加燃料设施可包括一诸如低温储存容器的LNG源。一低体积高压力的泵接合到LNG源以产生加压的LNG流。该加压LNG流可以有选择地导向通过一LNG流道或一CNG流道，CNG流道包括一蒸发器，其构造成从加压的LNG中产生CNG。CNG的一部分可从CNG流道中抽取并引导到CNG流道内，以控制流过其间的LNG的温度。同样地，LNG的一部分可从LNG流道中抽取并引导到CNG流道内，以控制流过其间的CNG的温度。

摘要： 一种液化天然气和压缩天然气合建站的液化天然气槽车卸车装置是CNG主管道(17)的一端连接有第1软管(2)，另一端依次连接有第1截止阀(3)，减压阀(5)，第1止回阀(8)和第二软管(14)，LNG储罐(11)的气相出口通过第2截止阀(10)与换热器(6)的低温气体进口相连接，换热器(6)的低温气体出口与空温器(7)的进口相连接，空温器(7)的出口与压缩机(4)的进口相连接，压缩机(4)的出口与换热器(6)的气体入口相连接，LNG储罐进口管道(18)一端依次通过第3止回阀(13)和第3截止阀(12)与LNG储罐(11)的进口连接，另一端连接第3软管(15)。本实用新型具有能够降低LNG气化率，无浪费，LNG槽车卸车方便的优点。