天然气行业

摘要： 《天然气工业》(ISSN 1000-0976、CN 51-1179/TE,以下简称本刊)是中国石油学会天然气专业委员会的会刊,是中国天然气行业的权威领军期刊、中国权威学术期刊、中国国际影响力优秀学术期刊。本刊由中国石油天然气集团有限公司主管,四川石油管理局有限公司、中国石油天然气股份有限公司西南油气田分公司、中国石油集团川庆钻探工程有限公司联合主办。

摘要： 《天然气工业》(ISSN 1000-0976、CN 51-1179/TE,以下简称本刊)是中国石油学会天然气专业委员会的会刊,是中国天然气行业的权威领军期刊、中国权威学术期刊、中国国际影响力优秀学术期刊。本刊由中国石油天然气集团有限公司主管,四川石油管理局有限公司、中国石油天然气股份有限公司西南油气田分公司、中国石油集团川庆钻探工程有限公司联合主办。

摘要： 实行完全由市场定价的机制是哈萨克斯坦天然气行业发展的长期战略举措之一。哈萨克斯坦天然气定价机制涉及的关系广,所以改革产生的影响也是多方面的。尽管受今年1月骚乱事件的影响哈萨克斯坦当局暂停实施天然气定价机制改革方案,但未来该方面的改革将会继续结合其他举措推进。

摘要： 随着我国社会经济的不断发展,以及天然气行业的不断进步,我国的天然气需求总量在逐年上涨。在天然气行业发展过程中,提升天然气用户满意度对于企业发展有着至关重要的作用,而因为天然气需求总量与天然气消费者总量的不断增加,导致用户满意度的提高越来越困难。通过对天然气用户满意度需要考虑的内容、重要意义以及提高用户满意度的具体措施进行分析,推动天然气行业在用户体验方面做到更优质的服务,推动我国消费者消费体验水平的上涨,促进我国社会经济的稳定发展。

摘要： 石油、煤炭、天然气等在工业生产和居民生活中扮演着不可或缺的角色。文章对当前时代背景下大数据技术在天然气行业信息化中应用的必要性进行分析,探讨大数据技术在天然气行业信息化中的具体应用,以促进天然气行业信息化工作的发展。

摘要： 文章首先从新形势下天然气发展现状出发,发现中国天然气正在向高质量发展,广泛分布的天然气管网成为天然气行业发展的有利因素;其次分析了天然气当前发展中面临的问题;最后提出利于我国天然气行业发展与改革的措施,旨在进一步理顺天然气行业的体制机制,激发企业的潜在能力,进一步提升天然气的供应能力,实现天然气产业的高质量发展,更好地服务社会经济发展。

摘要： 根据西南石油大学中国天然气行业景气指数研究中心发布的《2022年第一季度中国天气行业景气指数分析报告》显示:2022年第一季度中国天然气行业景气指数为226.17,处于很景气状态(图1)。本季度与2021年第四季度相比有一定幅度上升,景气变动系数为1.053。在评价天然气行业景气状态的五大指标中,宏观经济指标基本保持不变,天然气销售公司经营状态指标出现小幅上升,天然气行业专家判断指标出现一定幅度上升,天然气生产企业经营状态出现较大幅度上升,天然气进口状态出现大幅上升。

摘要： 近几年以来,我国大力发展绿色经济产业,天然气行业作为新能源产业,一直以来受到我国社会各界广泛关注。为了鼓励天然气行业的蓬勃发展,我国结合天然气行业当今发展形势,相继出台了多项扶持政策,大力鼓励天然气行业的高效化发展。根据有关数据统计,2019年我国天然气产量增长至1608.7亿平方米,与去年同期相比,上升了大约6.7%,在近几年中,依然呈现蓬勃增长的上升趋势。

摘要： 根据西南石油大学中国天然气行业景气指数研究中心发布的《2021年第四季度中国天气行业景气指数分析报告》显示:2021年第四季度中国天然气行业景气指数为214.77,处于很景气状态(图1)。本季度与2021年第三季度相比有一定幅度上升,景气变动系数为1.058。在评价天然气行业景气状态的五大指标中,天然气进口状态指标出现微幅下降,宏观经济指标基本保持不变,天然气销售公司经营状态指标出现小幅上升,天然气行业专家判断指标和天然气生产企业经营状态均出现较大幅度上升。

摘要： 根据西南石油大学中国能源指数研究中心发布的《2022年第二季度中国天气行业景气指数分析报告》显示:2022年第二季度中国天然气行业景气指数为233.76,处于很景气状态(图1)。本季度与2022年第一季度相比有小幅上升,景气变动系数为1.034。在评价天然气行业景气状态的五大指标中,宏观经济指标出现一定幅度下降,天然气进口状态出现较大幅度下降,天然气销售公司经营状态指标出现微幅上升,天然气行业专家判断指标出现小幅上升,天然气生产企业经营状态出现较大幅度上升。

摘要： 近年来,中央政府高度重视天然气等关系国计民生的资源性产品的价格改革,连续出台天然气市场化改革政策,近期又集中推出天然气输配环节价格改革政策,地方政府积极响应.输配环节价格改革将直接让利于天然气下游用户,推动天然气产业链各环节利润合理分配,长期来看将提高天然气相对竞争能源的竞争力,促进天然气行业健康发展.但目前输配环节价格改革仍未完成,需要继续推进.随着改革的不断深入,预期不断释放的改革红利将激发天然气市场快速发展.

摘要： 天然气管输是连接天然气"上下游"的重要环节,在天然气行业发展中具有重要作用,科学合理的天然气管输定价对天然气市场发展具有重要意义.国家管网公司的成立在进一步推进“管网独立”的同时,也对传统的管输定价及其机制提出了挑战.文章基于政府与管输企业在天然气市场的双层决策机制,建立了上层政府以社会效益最大化为目标和下层管输企业以利润最大化为目标的双层规划模型,通过算例模拟,比较了在传统管输定价机制与“两部制”下,天然气管输定价及其对社会效益的影响.结果表明:在两部制定价机制下,管输量显著增长,管网利用效率显著提高,管输企业承担的总成本降低,总收益增加;两部制定价机制促进了天然气市场的交易,极大提升了社会效益.最后,提出了基于“两部制”设计科学合理的管输定价机制,以及建立政府监管体系的政策建议.

摘要： 本文分析了"一带一路"的源起,中国天然气市场化对"一带一路"战略的带动,中国与"一带一路"国家天然气合作的可能性.回顾了"一带一路"天然气战略的实施,以及实施后对天然气产业链的带动与发展,并从定价机制、地缘政治风险、季节性风险等方面分析了实施天然气"一带一路"战略的风险.

摘要： 在当前中国天然气资源供应多元化、市场需求旺盛、天然气体制和天然气价格改革不断深入、市场化竞争格局正在形成的大环境下,实行天然气能量计量和计价十分迫切.在分析和论证的基础上,提出了在制订天然气能量计量和计价实施方案过程中,计量界面、计量方法、计量单位、气价转换和管道运价5个关键问题的解决办法.能量计量单位采用国家法定计量单位“焦耳(J)”;按国家发改委指定的天然气热值进行天然气体积价格向能量价格转换;天然气管道运输应统一实行能量计量计价等.基于中国天然气市场实际,提出了中国天然气能量计量和计价的实施路径建议:尽快制订中国天然气能量计量计价改革方案;发布实行能量计量计价的实施步骤和推进时间表;选择管道(管网)和用户先行先试;按先直供用户后城镇燃气公司,先非居民用户后居民用户的顺序实施.

摘要： 在当前中国天然气资源供应多元化、市场需求旺盛、天然气体制和天然气价格改革不断深入、市场化竞争格局正在形成的大环境下,实行天然气能量计量和计价十分迫切.在分析和论证的基础上,提出了在制订天然气能量计量和计价实施方案过程中,计量界面、计量方法、计量单位、气价转换和管道运价5个关键问题的解决办法.能量计量单位采用国家法定计量单位“焦耳(J)”;按国家发改委指定的天然气热值进行天然气体积价格向能量价格转换;天然气管道运输应统一实行能量计量计价等.基于中国天然气市场实际,提出了中国天然气能量计量和计价的实施路径建议:尽快制订中国天然气能量计量计价改革方案;发布实行能量计量计价的实施步骤和推进时间表;选择管道(管网)和用户先行先试;按先直供用户后城镇燃气公司,先非居民用户后居民用户的顺序实施.

摘要： 在当前中国天然气资源供应多元化、市场需求旺盛、天然气体制和天然气价格改革不断深入、市场化竞争格局正在形成的大环境下,实行天然气能量计量和计价十分迫切.在分析和论证的基础上,提出了在制订天然气能量计量和计价实施方案过程中,计量界面、计量方法、计量单位、气价转换和管道运价5个关键问题的解决办法.能量计量单位采用国家法定计量单位“焦耳(J)”;按国家发改委指定的天然气热值进行天然气体积价格向能量价格转换;天然气管道运输应统一实行能量计量计价等.基于中国天然气市场实际,提出了中国天然气能量计量和计价的实施路径建议:尽快制订中国天然气能量计量计价改革方案;发布实行能量计量计价的实施步骤和推进时间表;选择管道(管网)和用户先行先试;按先直供用户后城镇燃气公司,先非居民用户后居民用户的顺序实施.

摘要： 随着中国经济水平的不断提升,天然气产业链得到快速发展,中国天然气消费总量、能源消费占比逐步增加,基础设施能力快速扩展.但在产业发展的同时也应清晰地认识到产业依然存在诸多发展问题,季度消费不均、消费结构不够合理、储气调峰能力不足等.2017年冬天、2018年春天国内发生大面积“气荒”,就是以上问题的集中爆发,可见供需矛盾已经严重影响了中国天然气产业的健康发展,因此开展中国供暖季天然气供需能力分析意义重大.针对“气荒”的产生原因及具体发展过程进行了详细剖析,并预判了2018年冬天、2019年春天中国天然气供需形势,同时提出了产供储销优化建议,以期缓解国内天然气资源供需失衡问题.

摘要： 随着中国经济水平的不断提升,天然气产业链得到快速发展,中国天然气消费总量、能源消费占比逐步增加,基础设施能力快速扩展.但在产业发展的同时也应清晰地认识到产业依然存在诸多发展问题,季度消费不均、消费结构不够合理、储气调峰能力不足等.2017年冬天、2018年春天国内发生大面积“气荒”,就是以上问题的集中爆发,可见供需矛盾已经严重影响了中国天然气产业的健康发展,因此开展中国供暖季天然气供需能力分析意义重大.针对“气荒”的产生原因及具体发展过程进行了详细剖析,并预判了2018年冬天、2019年春天中国天然气供需形势,同时提出了产供储销优化建议,以期缓解国内天然气资源供需失衡问题.

摘要： 随着中国经济水平的不断提升,天然气产业链得到快速发展,中国天然气消费总量、能源消费占比逐步增加,基础设施能力快速扩展.但在产业发展的同时也应清晰地认识到产业依然存在诸多发展问题,季度消费不均、消费结构不够合理、储气调峰能力不足等.2017年冬天、2018年春天国内发生大面积“气荒”,就是以上问题的集中爆发,可见供需矛盾已经严重影响了中国天然气产业的健康发展,因此开展中国供暖季天然气供需能力分析意义重大.针对“气荒”的产生原因及具体发展过程进行了详细剖析,并预判了2018年冬天、2019年春天中国天然气供需形势,同时提出了产供储销优化建议,以期缓解国内天然气资源供需失衡问题.

摘要： 随着中国经济水平的不断提升,天然气产业链得到快速发展,中国天然气消费总量、能源消费占比逐步增加,基础设施能力快速扩展.但在产业发展的同时也应清晰地认识到产业依然存在诸多发展问题,季度消费不均、消费结构不够合理、储气调峰能力不足等.2017年冬天、2018年春天国内发生大面积“气荒”,就是以上问题的集中爆发,可见供需矛盾已经严重影响了中国天然气产业的健康发展,因此开展中国供暖季天然气供需能力分析意义重大.针对“气荒”的产生原因及具体发展过程进行了详细剖析,并预判了2018年冬天、2019年春天中国天然气供需形势,同时提出了产供储销优化建议,以期缓解国内天然气资源供需失衡问题.

摘要： 一种液化天然气和压缩天然气合建站的液化天然气槽车卸车装置是CNG主管道(17)的一端连接有第1软管(2)，另一端依次连接有第1截止阀(3)，减压阀(5)，第1止回阀(8)和第二软管(14)，LNG储罐(11)的气相出口通过第2截止阀(10)与换热器(6)的低温气体进口相连接，换热器(6)的低温气体出口与空温器(7)的进口相连接，空温器(7)的出口与压缩机(4)的进口相连接，压缩机(4)的出口与换热器(6)的气体入口相连接，LNG储罐进口管道(18)一端依次通过第3止回阀(13)和第3截止阀(12)与LNG储罐(11)的进口连接，另一端连接第3软管(15)。本发明具有能够降低LNG气化率，无浪费，LNG槽车卸车方便的优点。

摘要： 本发明公开一种具备回收残余天然气装置的充气系统及残余天然气回收方法，目的是使长管拖车内的残余天然气量减到最小值。把长管拖车(110)内的残余天然气以自然压力差的方式回收到压缩罐(130)中，之后把回收的残余天然气压缩再利用，使残留在长管拖车(110)内的天然气最小化的同时加气效率最大化，并减少流通资金，效果值得期待。

摘要： 一用来按照要求分配液化天然气(LNG)和压缩天然气(CNG)或它们两者的加燃料设施和方法。该加燃料设施可包括一诸如低温储存容器的LNG源。一低体积高压力的泵接合到LNG源以产生加压的LNG流。该加压LNG流可以有选择地导向通过一LNG流道或一CNG流道，CNG流道包括一蒸发器，其构造成从加压的LNG中产生CNG。CNG的一部分可从CNG流道中抽取并引导到CNG流道内，以控制流过其间的LNG的温度。同样地，LNG的一部分可从LNG流道中抽取并引导到CNG流道内，以控制流过其间的CNG的温度。

摘要： 本发明涉及一种用于使包括主要包含甲烷的碳氢化合物的混合物的天然气液化的方法，该方法包括：对天然气半开放的第一制冷剂循环，其中，已冷凝的来自天然气的可能液体从天然气输入流分离，后者随后通过主低温热交换器(4)，从而通过热交换对主天然气流(F‑P)进行预冷却和对初始制冷剂气体流(G‑0)进行冷却；对天然气半开放的第二制冷剂循环，以便有助于对天然气和制冷剂气体进行预冷却，以及有助于使天然气液化；对制冷剂气体封闭的制冷剂循环，以便对液化天然气进行过冷却并且提供对另外两个循环进行补充的制冷功率。本发明还涉及一种用于执行这种方法的用于液化天然气的设施。

摘要： 本发明公开了一种用于确定天然气汽车的天然气品质的系统，所述系统包括：至少适于测量天然气汽车的液化天然气罐(2)内的天然气液位升高的液位传感器(3)；以及被构造成适于从天然气汽车的发动机(4)获取发动机(4)的至少一个工作参数且适于从液位传感器(3)获取液位升高的信号作为学习请求信号的电子控制单元(1)；其中，所述电子控制单元(1)被进一步构造成适于在接收到学习请求信号且发动机(4)满足预定的学习条件的状态下基于所述工作参数确定天然气品质。本发明还公开了一种包括所述系统的天然气汽车。根据本发明，可以提供更为准确的天然气品质信息，为发动机的控制和选择加气站提供了依据。

摘要： 一种液化天然气和压缩天然气合建站的液化天然气槽车卸车装置是CNG主管道(17)的一端连接有第1软管(2)，另一端依次连接有第1截止阀(3)，减压阀(5)，第1止回阀(8)和第二软管(14)，LNG储罐(11)的气相出口通过第2截止阀(10)与换热器(6)的低温气体进口相连接，换热器(6)的低温气体出口与空温器(7)的进口相连接，空温器(7)的出口与压缩机(4)的进口相连接，压缩机(4)的出口与换热器(6)的气体入口相连接，LNG储罐进口管道(18)一端依次通过第3止回阀(13)和第3截止阀(12)与LNG储罐(11)的进口连接，另一端连接第3软管(15)。本发明具有能够降低LNG气化率，无浪费，LNG槽车卸车方便的优点。

摘要： 本发明公开了含氮天然气中氮-甲烷分离生产气相天然气以及液相天然气的工艺，目标产品可为天然气液化天然气。本发明公开的含氮天然气氮-甲烷分离工艺以塔顶气体经压缩，利用压缩塔顶气作为塔底再沸器热源，将精馏塔塔顶冷凝器和塔底再沸器耦合成一个换热器，利用塔底低品位的冷量冷凝塔顶产品，实现节能降耗的目的。本发明实现氮-甲烷分离基本过程包括原料天然气预冷、精馏塔分离、塔顶气相的压缩、塔顶产品的复热、塔底产品采出复热。采用本发明具有天然气原料气适应范围广，甲烷回收率高，能耗低，设备投资省的特点。

摘要： 本发明公开一种具备回收残余天然气装置的充气系统及残余天然气回收方法，目的是使长管拖车内的残余天然气量减到最小值。把长管拖车(110)内的残余天然气以自然压力差的方式回收到压缩罐(130)中，之后把回收的残余天然气压缩再利用，使残留在长管拖车(110)内的天然气最小化的同时加气效率最大化，并减少流通资金，效果值得期待。

摘要： 一用来按照要求分配液化天然气(LNG)和压缩天然气(CNG)或它们两者的加燃料设施和方法。该加燃料设施可包括一诸如低温储存容器的LNG源。一低体积高压力的泵接合到LNG源以产生加压的LNG流。该加压LNG流可以有选择地导向通过一LNG流道或一CNG流道，CNG流道包括一蒸发器，其构造成从加压的LNG中产生CNG。CNG的一部分可从CNG流道中抽取并引导到CNG流道内，以控制流过其间的LNG的温度。同样地，LNG的一部分可从LNG流道中抽取并引导到CNG流道内，以控制流过其间的CNG的温度。

摘要： 一种液化天然气和压缩天然气合建站的液化天然气槽车卸车装置是CNG主管道(17)的一端连接有第1软管(2)，另一端依次连接有第1截止阀(3)，减压阀(5)，第1止回阀(8)和第二软管(14)，LNG储罐(11)的气相出口通过第2截止阀(10)与换热器(6)的低温气体进口相连接，换热器(6)的低温气体出口与空温器(7)的进口相连接，空温器(7)的出口与压缩机(4)的进口相连接，压缩机(4)的出口与换热器(6)的气体入口相连接，LNG储罐进口管道(18)一端依次通过第3止回阀(13)和第3截止阀(12)与LNG储罐(11)的进口连接，另一端连接第3软管(15)。本实用新型具有能够降低LNG气化率，无浪费，LNG槽车卸车方便的优点。