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响应规律

响应规律的相关文献在1999年到2022年内共计92篇,主要集中在建筑科学、公路运输、铁路运输 等领域,其中期刊论文77篇、会议论文12篇、专利文献31694篇;相关期刊65种,包括科技和产业、实验技术与管理、新疆大学学报(自然科学版)等; 相关会议12种,包括2015年中国地球科学联合学术年会、2015年全国矿山开采损害防治与数字矿山学术会议、南海资源环境与海疆权益学术研讨会、第十五届海峡两岸地貌学研讨会暨中国第四纪研究会海岸海洋专业委员会、中国地理学会海洋地理专业委员会2014联合学术年会等;响应规律的相关文献由345位作者贡献,包括张国磊、代晓淦、申春迎等。

响应规律—发文量

期刊论文>

论文:77 占比:0.24%

会议论文>

论文:12 占比:0.04%

专利文献>

论文:31694 占比:99.72%

总计:31783篇

响应规律—发文趋势图

响应规律

-研究学者

  • 张国磊
  • 代晓淦
  • 申春迎
  • 石龙
  • 刘伟
  • 史智俊
  • 向长生
  • 周念清
  • 唐益群
  • 孙宝江
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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年份

    • 曹安业; 陈凡; 刘耀琪; 窦林名; 王常彬; 杨旭; 白贤栖; 宋士康
    • 摘要: 矿震是冲击地压孕育及诱发的重要影响因素,研究矿震震源破裂机制对完善冲击地压致灾机理至关重要。为有效分析矿震震源破裂机制与震源参量响应特征,基于相对矩张量反演原理提出以震源群为单位反演矿震震源机制,并针对煤矿应用背景构建了反演矩阵,推导了反演所需最低射线数与震源数条件,优化了矿震震源破裂类型判识方法,提高了反演精度与效率,统计分析了褶皱构造区、深埋断层构造区以及高应力大巷煤柱区等3个冲击地压频发区矿震破裂机制与震源参量的响应规律。结果表明:矿震震源参量与破裂机制与其地质构造情况、震源层位以及应力环境等相关。褶皱构造区顶板型强矿震以拉张破裂占主导,煤体中强矿震以剪切破裂占主导,拉张型与剪切型矿震的震源破裂强度与应力调整程度差异较小,而拉张型矿震的扰动规模更大;深埋断层构造区拉张型矿震具有更强的破裂强度,剪切型矿震具有更大的扰动规模;高应力大巷煤柱区矿震震源类型以剪切破裂为主导,煤柱(体)极易在顶底板的夹持下沿应力优势方向发生连续性剪切破坏,剪切型矿震震源参量平均值(除视应力)明显高于拉张型矿震,表明剪切型矿震时冲击危险性显著高于拉张型矿震。不同条件下震源参量与破裂机制响应特征可为强矿震的精准判识和力学机制研究提供参考。
    • 翟景辉; 任帅; 王方田; 毕寸光; 牛滕冲; 李哲
    • 摘要: 高瓦斯厚煤层综放工作面矿压显现剧烈,易对瓦斯释放、运移造成影响,为探究其内在联系,以主焦煤矿2303工作面地质生产条件为工程背景,建立了综放工作面顶板破断模型,计算结果表明,顶板首先在采空区中部发生破断,后在煤壁上方垮落;UDEC模拟结果表明,初次来压及周期来压步距分别为30,20 m,超前应力达到39.8 MPa后趋于稳定,集中系数为2.46,塑性区高度、宽度分别为100.2,168.7 m。实测数据显示工作面基本顶在31.0~32.2 m时初次破断,来压时支架应力为37.9~38.6 MPa,集中系数为2.33~2.38;工作面上、下部来压强度较大,中部来压强度较小。正常开采期间管道内瓦斯浓度及压力逐渐趋于稳定,管道内瓦斯浓度为6.0%~16.1%,瓦斯压力为13.0~18.2 kPa;来压期间抽采管道内瓦斯浓度为23.0%~24.6%,瓦斯压力为25.9~27.8 kPa。瓦斯的析出、运移和矿压显现呈周期性起伏,工作面瓦斯压力和浓度峰值滞后工作面顶板来压平均距离为1.0~1.1 m。据此规律,对瓦斯抽采布置进行优化,加强上隅角、采空区垮落带及裂隙带瓦斯抽采工作,保证工作面安全开采。
    • 方晶晶; 任小孟; 徐新宏; 江璐; 王世锋; 马骏; 闫硕; 方以群
    • 摘要: 目的研究压力变化环境对NDIR型CO_(2)气体传感器的影响,获得不同压力范围内传感器的响应变化规律。方法采用小型加压舱,在CO_(2)分压不变的情况下,分别采用N_(2)阶梯缓慢加压和冲击快速加压方式,研究英国C20和国产G4传感器在高压环境中稳定时间和漂移度等性能指标的波动规律,考察传感器对压力变化的响应规律。结果在低于607950 Pa的高气压稳压状态下,基本不会造成机械损伤,但信号会发生较大的漂移,国产G4分体式传感器出现信号震荡现象。CO_(2)分体式传感器及整机的浓度输出值随着压力的升高,标准气样值与实测值的比值接近幂函数形式,分体式传感器的输出浓度值比整机的输出浓度值要大。结论不同CO_(2)浓度分压下的压力响应规律具有比较良好的一致性,冲击加压的漂移比阶梯加压显著,浓度真值可以通过测量总压和内置多次函数来修正。
    • 陈家声; 刘辉; 杨炎; 冯默野; 文世东
    • 摘要: 以某不对称连续刚构桥梁为例,设计受力响应规律数值模拟方法。考虑到不对称的桥梁路面可能会由于拼接出现不平整现象,在进行其受力响应分析时,将桥梁的承重与车辆在桥梁中行驶产生的载重转化为简谐作用力,并引进MIDAS-Civil软件计算桥梁受力响应;量化环境中的干扰因子,进行桥梁位移变化规律模拟。通过实例证明,设计的模拟方法可以实现对不同车速行驶、不同车辆数量下桥梁受力位移数值的精准模拟。
    • 王强; 许有鹏; 于志慧; 林芷欣; 高斌
    • 摘要: 城市下垫面改变引起水文循环过程发生变异,导致目前已掌握的天然情况下的产汇流规律和机制难以解释城市化等新形势下的水文现象与过程,而面临需重新再认识的挑战。本文以长三角地区为典型,建立了不同城市化水平及空间规模的水文试验流域,探讨了快速城市化地区暴雨洪水响应规律和机制。结果表明:(1)不同量级降水事件下城镇用地土壤水响应程度(表层土壤水涨幅基本超过4%)总体高于其他土地利用类型,城市化地区下垫面的改变通过影响土壤水动态响应模式直接影响了地表产流过程,植被覆盖率较低的城镇用地和荒地土壤含水率呈现出陡涨陡落现象,而植被作用下的土地利用类型则表现出缓慢上升和缓慢消退的土壤水响应过程。(2)流域洪峰滞时和洪峰流量整体表现为随流域面积增加而呈幂律函数关系形式的增加。(3)总降水量与主要洪水特征(如洪峰流量、单位面积洪峰流量和径流深)基本呈显著相关(相关系数分别达0.49、0.41和0.78以上)。城市下垫面通过改变土壤水动态响应等产汇流特征而直接影响了洪水过程,未来长三角地区暴雨洪水在城市化和气候因素双重作用下呈现持续加剧的趋势。
    • 刘韬; 上官煜
    • 摘要: 为分析大件运输车载下连续T梁桥的偏载效应,提高大件运输评审效率,基于10条高速公路的T梁桥信息,遴选出典型T梁桥,建立梁格法有限元模型,选取双轴线12联轴大件车进行加载,分析T梁桥的响应规律。结果表明:大件车偏载作用下,边跨荷载效应较次边跨大,偏载作用侧的主梁荷载效应值与偏离距离正相关,另一侧反之;偏载作用侧,正弯矩效应在边梁与次边梁达到峰值,负弯矩效应在边跨次边梁与次边跨中梁达到峰值,而剪力效应峰值均出现在边跨与次边跨的中梁处。由此可见,大件车载偏离距离对荷载效应值有较大影响,偏载作用侧边梁与次边梁正弯矩效应较为不利,中梁剪力效应和负弯矩效应较为不利。
    • 高仲亮; 魏建珩; 龙腾腾; 李智; 周汝良; 舒立福; 王秋华
    • 摘要: 基于1990—2018年云南省云南松分布区气象数据和森林火灾数据,采用Mann-Kendall趋势检验法、对比分析法以及相关性分析研究气象指标与森林火灾的动态变化趋势和响应规律.结果表明:(1)防火期平均气温在1998—2018年达显著上升水平,年均与防火期的平均相对湿度均在1995—2018年达显著下降水平;年均及防火期的平均风速均在1995—2004年达显著下降水平,防火期平均风速在2010-2018年达显著上升水平;(2)年均气温和相对湿度、防火期降水量和平均相对湿度呈下降趋势,其他气象指标呈上升趋势;(3)各气象指标对森林火灾的影响强度为年均气温>防火期平均气温>防火期平均相对湿度>年均相对湿度,4个指标均达到极显著水平(P<0.01);(4)火灾气象指标评价得分总体呈上升趋势;(5)云南松火灾次数年际波动较大,总体呈下降趋势,1990—2010年火灾次数增加,2011—2018年明显减少.
    • 汤娜; 王志泰
    • 摘要: 为探析黔中城市喀斯特山体遗存植物群落对公园化利用的响应,以贵阳市为研究区域,运用群落生态学相关理论及方法,对比分析了已公园化利用城市山体(山体公园)和未开发利用的城市山体(自然山体)植物群落的数量特征及其影响因素.结果 表明:(1)山体公园生态环境相对稳定,植物群落垂直结构完整性较高,自然山体在内部生态环境严酷与外部城市基质干扰的共同作用下群落结构断层严重;两类型山体乔木数量均呈倒“J”分布型,但山体公园≤10 cm径级乔木平均株数明显高于自然山体,与山体公园相比自然山体林下更新能力相对较弱;两类型山体乔木高度随胸径增加而升高;(2)本次调查共计记录植物604种隶属155科457属,自然山体共474种隶属142科377属,山体公园共437种隶属132科349属;总体上两类型山体平均物种数无显著性差异,但不同样山之间物种数差异较大;两类型山体各生活型物种数量都呈现出草本>灌木>乔木>藤本的趋势;两类型山体落叶乔木和藤本、多年生草本植物所占比例明显高于常绿乔木和藤本、一年生草本植物,灌木均表现为常绿物种高于落叶物种;(3)两类型山体植物多样性指数偏低,存在显著性差异,山体公园多样性指数略高于自然山体;两类型山体植物多样性指数在核密度上表现为核密度低值区域(4-6级)多样性指数高于核密度高值区域(2-3级);山体公园多样性指数在公园化程度上表现为重度公园化利用时多样性指数最低,中度、轻度公园化利用时多样性最高;(4)自然山体多样性指数整体表现为山腰/山脚>山顶,山体公园多样性指数整体表现为山腰>山脚>山顶;两类型山体植物多样性指数在坡向上无明显分布规律.总体而言,一般程度的公园化利用对黔中城市喀斯特山体遗存植物群落的影响不突出,且中度以下程度公园化利用对植物群落物种多样性具有一定的促进作用,重度公园化利用存在明显的负面影响.
    • 刘明扬; 武哲; 付晓东; 黄珏皓; 张振平
    • 摘要: 降雨诱发堆积体边坡地质灾害是中国最为常见的地质灾害之一,其失稳力学机制是防灾减灾领域的重要研究方向.针对云南某典型堆积体边坡,统计当地降雨事件分布规律,分别从降雨模式、降雨量和降雨时长3个角度对边坡内部渗流场、应力场的变化规律进行分析,获得了不同降雨条件下滑坡演化机制及破坏形态.结果表明:在降雨量相同的条件下,波动型降雨模式对边坡稳定性影响最大,降雨强度的增加迅速降低边坡安全系数;降雨量的增加导致坡体内部孔压消散区域面积明显增加,渗流场与应力场的互相扰动作用导致岩土体有效应力和基质吸力发生降低,非饱和土的抗剪强度降低,进而导致边坡失稳.研究成果可为降雨型滑坡地质灾害预测与防治提供理论支撑.
    • 杜敏杰; 管鑫; 杨焕; 刘继永; 赵诚
    • 摘要: 本文以轨道交通车辆关键零部件故障动态响应规律为研究对象,针对我国地铁列车轮对、轴箱轴承、受电弓等关键零部件的服役故障模式,总结轮对、轴箱轴承、弓网系统等关键零部件的故障响应研究方法,进一步总结各零部件特定故障状态下的动态响应规律,为实现地铁车辆轮对、轴箱轴承、弓网系统的早期故障诊断与识别提供参考.
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