车辆理论及试验属于《中国图书分类法》中的五级类目,该分类相关的期刊文献有2985篇,会议文献有292篇,学位文献有578篇等,车辆理论及试验的主要作者有张卫华、曾京、池茂儒,车辆理论及试验的主要机构有西南交通大学牵引动力国家重点实验室、西南交通大学、西南交通大学机械工程学院等。
统计的文献类型来源于 期刊论文、 学位论文、 会议论文
1.[期刊]
摘要: 为了研究轨道车辆车体用Q460ME钢板疲劳性能,采用MTS Landmark电液伺服疲劳试验机对Q460ME 2个厚度规格的钢板进行应力比为-0.1,加载频率...
2.[期刊]
摘要: 为研究转向架一系悬挂建模方式对转向架高频振动特性的影响,选取我国某型动车组转向架为研究对象,基于悬挂件及转向架试验测试结果,采用有限元方法,建立一系悬挂件的有...
3.[期刊]
摘要: 针对状态修中的关键结构剩余寿命问题,提出基于假设分布的剩余寿命预测方法,并以车钩为例,对该方法进行验证。基于线路测试或动力学仿真,获取车钩载荷时间历程,并编制...
4.[期刊]
摘要: 以重载货车常用的16型、17型车钩为研究对象,设计一种比耦合车钩强度分析更便捷和准确的单车钩强度分析方法。进行车钩装配体的对拉试验,得到关键部位的应力测试结果...
5.[期刊]
摘要: 为了在试验台上模拟列车实际运行时的振动环境,实现在室内测试车辆系统整体或零部件的振动响应,考虑将轨道几何不平顺在6自由度振动试验台上复现。结合轨道几何不平顺的...
6.[期刊]
摘要: 针对四模块铰接式100%低地板车车体结构强度分析中编组计算模型大、受力分析复杂的问题,设计一种单模块分离的计算方法。根据低地板车辆的结构特点和铰接装置的动态特...
7.[期刊]
摘要: 在分析动力车密接式车钩和15X车钩结构特点的基础上,分别推导曲线线路上纵向压钩力作用下2种车钩的准静态偏转几何关系;采用多体动力学和子结构方法,建立动力车尾部...
8.[期刊]
摘要: 高速列车的横向运动稳定性不仅会影响列车的运行品质,还影响车辆的运行安全。现有的高速列车失稳在线监测方法大多是对高速列车大幅蛇行失稳状态进行识别,然而高速列车的...
9.[期刊]
摘要: 以某地铁车辆段试车线列车运行的振动特性为主要研究对象,实测了列车以不同速度出入库时所引起的轨道区、地面区和室内区的振动加速度响应。从时域和频域角度分析了振动传...
10.[期刊]
摘要: 高速列车采用轻量化设计准则与动力分散式牵引方式,轻量化设计导致车体弹性振动加剧,动力分散式牵引方式将悬吊设备安装在车体下方,引起车体和设备的耦合振动。将惯容器...
11.[期刊]
摘要: 顺向斜风对行车安全的影响不容忽略,为考查顺向斜风对运动车辆气动特性的影响,采用移动车辆模型风洞试验装置,针对缩尺比为1/20的车辆和桥梁模型,测试了顺向斜风作...
12.[期刊]
摘要: 针对地铁车轮在运行过程中出现等值同向轮径差的问题,建立车辆系统动力学模型,计算分析等值同向轮径差对地铁车辆曲线通过能力的影响。结果表明:当同一车厢前、后转向架...
13.[期刊]
摘要: 为研究轮对弹性振动特性及其对重载货车动力学性能的影响,以30 t轴重重载货车为研究对象,对轮对刚、柔建模时的整车运动稳定性、曲线通过性能等进行了对比研究.首先...
14.[期刊]
摘要: 以铁道车辆主动悬挂系统为研究对象,建立其两自由度分段非线性悬挂系统的垂向振动模型。基于MATLAB/Simulink仿真模块模拟了美国6级轨道谱,以此作为激励...
15.[期刊]
摘要: 针对4WID车辆主动安全控制,设计开发了一种基于主动前轮转向(active front steering,AFS)、直接横摆力矩控制(direct yaw-m...
16.[期刊]
摘要: 为解决独立车轮导向问题,该研究基于对不同耦合方式的导向机理分析,针对独立车轮有轨电车,提出了一种电气耦合方案,通过运用Simpack和Matlab/Simul...
17.[期刊]
摘要: 根据EA4T车轴钢疲劳试验,建立基于滑移理论的体心立方晶体塑性理论框架,从介观角度研究车轴钢材料内部夹杂物对疲劳裂纹萌生的影响。模拟材料内部CaS球状夹杂物和...
18.[期刊]
基于EN 14363:2016(E)的地铁车辆扭曲安全性研究
摘要: 基于EN 14363:2016(E)中规定的扭曲安全性试验要求,详细阐述了实验室内无扭曲试验台和有扭曲试验台情况下进行扭曲试验的方法,并建立了扭曲试验台仿真模...
19.[期刊]
摘要: 中低速磁浮快线作为一种新兴的城市轨道交通型式,其车-轨耦合作用实测资料很少。通过对长沙中低速磁浮快线提速试验中的轨道-桥梁系统车致振动实测数据进行分析,结果表...
20.[期刊]
摘要: 针对一系锥形簧非三轨受流的B型车辆转向架,提出一种即插式主动径向同侧驱动的技术升级方案,以改善其曲线通过性能。该方案中的主动径向作动器直接连接同侧前后轴箱,不...
1.[会议]
摘要: 跨座式单轨交通车辆新车组装及检修后均需要在试车线进行动态调试,以检验新车组装质量和修程车检修质量,检验车辆技术状态,进行系统调试和性能试验.在车辆段设计中,试...
2.[会议]
摘要: 介绍了轨道交通减振降噪技术的应用背景,从减振效果、建设、运营3个主要方面总结了对于减振降噪技术的创新要求;提出轨道交通减振降噪技术的一种创新模式,并以钢弹簧浮...
3.[会议]
摘要: 以高速列车拖车车轮为研究对象,确定了动应力测试方案,线路实测得到动应力信号数据,通过数据信号处理获得准确有效的应力时间历程.利用实验室标定和有限元仿真方法获得...
4.[会议]
摘要: 轨道交通在解决城市繁重的交通问题的同时,其噪声也对沿线的声环境造成影响.就重庆市而言,独特的山地地形造就了其轻轨系统与沿线环境特有的空间关系,使得噪声影响变得...
5.[会议]
摘要: 车厢低中频声-振耦合计算一般采用耦合有限元方法,其计算效率较低.为了提高计算效率,本文采用非耦合边界元法,通过实验获取车厢内表面振动速度,将振动速度作为封闭声...
6.[会议]
摘要: 采用计算流体动力学软件Star-CCM+中能真实模拟列车运动的动网格算法,计算高速列车简化模型穿越安装有挡风风障区域的过程,模型采用CRH型高速列车三节车厢的...
7.[会议]
摘要: 地铁给人们带来出行方便的同时也引发了日益突出的环境振动问题,对地铁运行导致场地振动传播规律进行研究对振动水平评价、减隔振设计等均具有重要意义.本文首先对上海三...
8.[会议]
摘要: 运用动态子结构固定界面模态综合法结合ANSYS有限元分析软件建立了隧道-土层-建筑物系统动力学分析模型,通过与有限元整体建模分析法进行比较,验证了动态子结构法...
9.[会议]
摘要: 对高架线地铁车辆运行状态下的车内噪声进行测试分析.将车内的噪声频谱分布情况与车速、线型等因素对比其相干性.为噪声源辨识及后期噪声治理提供可靠的数据支持.车辆通...
10.[会议]
摘要: 货运铁路编组站在通过自动化驼峰进行列车编组时,需要对线路上的车辆减速器进行制动,在制动过程中会产生高频突发噪声,对周边环境造成影响.通过实测昆明东站自动化驼峰...
11.[会议]
摘要: 我国城市轨道交通发展迅速,但是列车运行产生的噪声极易对沿线居民造成干扰.因此,研究高架轨道交通噪声的分布特征,可以更有针对性地对其进行控制,并且为建设项目的环...
12.[会议]
摘要: 城市轨道交通因其运量大、速度快、准时、环保等特点,逐步成为城市交通发展的重要趋势.轨道交通车辆噪声主要包括轮轨噪声、空调设备噪声、集电系统噪声、牵引系统噪声等...
13.[会议]
摘要: 路面识别是车辆防滑控制的关键环节,轮毂电机驱动车辆电机转矩可测且响应快速,无需添加额外传感器,可在驱动或制动过程中快速估算路面滑转率和路面实际附着率μ,进而通...
14.[会议]
摘要: 传统城市轨道交通高架段列车噪声治理依靠过往项目工程经验,根据项目经验做城市轨道交通高架段噪声治理设计经常会导致设计过量或设计不足,从而影响工程质量和工程经济性...
15.[会议]
摘要: 文章分析了地铁噪声的产生的原因及其特点,研究了基于小波分析技术的噪声时频分析方法,并进行了仿真分析.通过对青岛地铁实际运行过程中产生的噪声进行时频分析,可以初...
16.[会议]
摘要: 本文探讨高速铁路直立式声屏障的技术经济高度.分析噪声源辨识现场测试数据,研究等效噪声源的位置、幅值和频谱.基于插入损失计算公式,建立高速铁路直立式声屏障降噪效...
17.[会议]
摘要: 对某列车客室的内部噪声进行了实验研究.把吸声材料固定在气流通道的内壁上或按照一定方式在管道中排列,就构成了阻性消声器,安装在风道内,组成消音风道.分别在有风和...
18.[会议]
摘要: 城市轨道交通噪声的研究和控制已经成为人们日益关注的问题,通过对某城市轻轨列车进行噪声实验,得出车外的主要噪声源为轮轨噪声和空调噪声,其中轮轨噪声占主导地位.轮...
19.[会议]
摘要: 简要介绍了车辆综合气候环境模拟试验中心建设的总体状况,随后结合本项目特点提出了一种总控系统的总体设计方案.具体从系统功能及组成入手,详细描述了该方案是如何满足...
20.[会议]
摘要: 城市轨道交通车辆运行平稳性是乘客乘坐舒适性的指标,也是城市轨道交通线路运营状态和服务水平的重要体现.文章简述了国内城市轨道交通车辆运行平稳性评价方法,简要分析...
1.[学位]
摘要: 列车被动安全性越来越受到人们的重视,为提供更加准确的材料参数从而提高列车的碰撞仿真精度,对列车用6008-T6材料开展了不同应变率下的动态力学性能试验以及不同...
2.[学位]
摘要: 随着城市人口与私家车数量的急剧增加,给城市的公路交通带来了巨大的压力,使准时性高、载客量大的地铁交通得以迅速发展。而车内振动噪声作为列车乘坐舒适度的重要指标也...
3.[学位]
摘要: 高速列车运行速度越高,其产生的气动噪声越大,过大的气动噪声不仅造成了环境污染还给乘客以及铁路沿线人员带来了负面主观感受。目前,气动噪声成为限制高速列车进一步提...
4.[学位]
摘要: 随着中国城市轨道交通的不断发展,各个城市纷纷选择修建地铁,而地铁因其运量大、污染少、准时的原因深受广大旅客的喜爱。随着地铁线路开通数量的不断增加,大大改善了城...
5.[学位]
摘要: 社会和经济的发展对列车的行驶速度提出了更高的要求,列车行驶速度不断提高,车辆系统动力学方面的问题也更加突出,尤其是蛇行运动引起的问题。蛇行运动是由于轮轨几何关...
6.[学位]
摘要: 随着大功率机车的投入应用和单轴功率的不断提高,充分利用轮轨黏着和提高机车黏着牵引力,并优化机车黏着极限状态下的动力学性能显得尤为重要。当轮轨黏着系数降低时,轮...
7.[学位]
摘要: 道岔是连接铁路轨道的重要设备之一,同时也是铁路轨道最薄弱的地方。道岔与一般线路最关键的区别在于其转辙区和辙叉区截面的多样性与受力的复杂性,从而影响轮岔接触关系...
8.[学位]
摘要: 本文以新型中低速磁浮列车-轨排-桥梁为研究对象,分析了悬浮电磁铁悬浮力理论计算结果和有限元计算结果,研究了悬浮电磁铁悬浮力的悬浮力元建模方法,采用悬浮力元的悬...
9.[学位]
摘要: 随着经济全球化的发展,以及“一带一路”战略的持续推进,为实现不同轨距间的连通运输,作为首选方法的变轨距转向架技术得到了快速发展。2016年科技部设立了运行速度...
10.[学位]
摘要: 铁路运输一直是各国重要的交通运输方式之一。截止2019年底,我国铁路运营总里程超过了13.9万公里,其中高铁里程达到3.5万公里,稳居世界第一。随着高速铁路的...
11.[学位]
摘要: 随着近年来高铁的快速发展,我国轨道交通装备技术已经进入完全自主创新可持续发展阶段。然而我国既有的动车组运维体系沿用的是计划性、预防性的运维方式,在多年运用中发...
12.[学位]
摘要: 多式联运是由两种及以上的交通工具相互衔接、转运而共同完成的运输过程,具有组织方式高效、物流成本低、货物运输效益大的特点。近年来,随着我国社会及经济发展的变化,...
13.[学位]
摘要: 车轮踏面几何损伤是轨道车辆服役无法避免的现象,它影响着轨道车辆包括高速列车的动力学性能。“扁疤模型”是相同周向损伤长度下具有极大垂向激励的踏面损伤模型,本文基...
14.[学位]
摘要: 集装器运输在海铁联运、国际联运、公铁联运中扮演着重要角色,为充分利用我国庞大铁路线路提高运输效率,在动车组车厢内加装集装器开行高速货运动车组是未来铁路货运的发...
15.[学位]
摘要: 对于高速列车车体而言,通过研究车体结构的模态特性,可以准确找到振动控制的目标模态,从而为车体结构的优化和改良提供依据。然而,由于试验条件有限,测试所得的振动响...
16.[学位]
摘要: 随着我国社会经济的逐步发展,城市之间以及大城市内不同区域之间的交通需求不断增加,使得我国的城市轨道交通得到了飞速发展。中低速磁浮列车是目前7种城市轨道交通制式...
17.[学位]
摘要: 随着现代社会工作效率的提高,人们对高速交通方式的需求日益增加,然而传统轮轨车辆受限于各方面因素,再突破更高的速度是比较困难的,磁悬浮列车以其高速、低能耗、低噪...
18.[学位]
摘要: 随着我国社会经济及轨道交通行业的发展,企业研制了多种高速列车产品,积累了大量的设计经验和知识,高速列车设计知识作为企业无形的财产,越来越成为产品竞争力的关键影...
19.[学位]
摘要: 随着铁路系统的不断完善,中国铁路运输由短距低速转变为长距高速,关键部件服役条件迅速恶化,疲劳失效问题日益突出。因此,评估铁路部件的可靠性和含缺陷的裂纹扩展规律...
20.[学位]
摘要: 列车的提速给人们的出行带来了极大的便利,但提速的同时也产生了令人烦扰的噪声问题。列车高速运行时,车端连接处产生的气动噪声是主要噪声源之一,并且随着列车速度的提...