地铁列车综合舒适度评价装置设计与研究

摘要

随着中国城市轨道交通的不断发展，各个城市纷纷选择修建地铁，而地铁因其运量大、污染少、准时的原因深受广大旅客的喜爱。随着地铁线路开通数量的不断增加，大大改善了城市居民的外出的状况，而乘客在满足基础运营出行的基础上，对乘坐的舒适度要求方面也不断提高，因此对于地铁列车综合舒适度的研究就显得尤为重要。针对这一情况，本文研制了一款能够对地铁列车舒适度进行实时评价的综合舒适度评价装置，可以实现对站姿、坐姿以及坐姿阅读三种模式的舒适度评价。　　本文首先对列车综合舒适度研究的发展与现状做了介绍，并对单一舒适度评价因素如振动、噪声、气压、温湿度以及照明等做了深入研究，而且对站姿、坐姿以及坐姿阅读三种情况进行了列车照明-行为耦合舒适性试验，确定了照度为照明舒适度的主要影响因素，结合照明舒适性试验结果，构建了地铁列车综合舒适度评价模型。然后基于综合舒适度评价模型，设计了地铁列车综合舒适度评价装置，并利用LabVIEW软件，完成了地铁列车综合舒适度评价软件的设计，使得该软件可以实现对站姿、坐姿以及坐姿阅读三种情况下地铁列车综合舒适度的实时评价，并对环境参数以及评价结果进行实时记录以及保存，并在最后对该评价装置进行了验证。　　通过本文研制的地铁列车综合舒适度评价装置，可以实现站姿、坐姿以及坐姿阅读三种情况的综合舒适度实时评价。

目录

声明

第1 章绪论

1.1 研究背景与意义

1.2 地铁列车综合舒适度研究的发展与现状

1.2.1 列车综合舒适度的发展与现状

1.2.2 国外列车综合舒适度研究

1.2.3 国内列车综合舒适度研究

1.3 本文研究的主要内容

第2章地铁列车综合舒适度评价因素及方法

2.1 列车综合舒适度评价因素

2.1.1 振动

2.1.2 噪声

2.1.3 气压

2.1.4 温湿度

2.1.5 照明

2.2 列车综合舒适度评价方法

2.2.1 单一因素舒适度评价方法

2.2.2 综合舒适度评价方法

2.3 本章小结

第3章列车照明-行为耦合舒适性试验研究

3.1 列车照明-行为耦合舒适性试验概述与目的

3.2 列车照明-行为耦合舒适性试验设计

3.2.1 试验被测参数选取

3.2.2 试验准备以及试验对象要求

3.2.3 试验内容与工况选择

3.2.4 试验过程安排

3.3 列车照明-行为耦合舒适性试验数据分析

3.3.1 站姿行为照明舒适度数据分析

3.3.2 坐姿行为照明舒适度数据分析

3.3.3 坐姿阅读行为照明舒适度数据分析

3.4 本章小结

第4章地铁列车综合舒适度评价装置设计

4.1 综合舒适度评价装置功能性要求

4.2 综合舒适度评价装置方案设计

4.2.1 舒适度评价装置检测部分设计

4.2.2 舒适度评价装置机械结构设计

4.3 本章小结

第5章基于LabVIEW 综合舒适度评价系统设计

5.1 虚拟仪器技术

5.2 LabVIEW软件简介

5.3 舒适度评价系统总体设计

5.4 综合舒适度评价系统前面板设计

5.5 综合舒适度评价系统程序框图设计

5.5.1 生产者/消费者设计模式

5.5.2 舒适度评价系统程序框图设计

5.6 本章小结

第6章 综合舒适度评价装置验证

6.1 静止工况评价验证

6.2 单一因素值改变评价验证

6.2.1 振动工况验证

6.2.2 噪声工况验证

6.2.3 温度工况验证

6.2.4 湿度工况验证

6.2.5 照明工况验证

6.3 本章小结

结论

致谢

参考文献

附录

攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果