地铁车辆段试车线车致振动特性实测与分析

摘要

以某地铁车辆段试车线列车运行的振动特性为主要研究对象,实测了列车以不同速度出入库时所引起的轨道区、地面区和室内区的振动加速度响应。从时域和频域角度分析了振动传播特性。结果表明:轨道区振动以高频成分为主,且随振动传播过程衰减较快;随着列车速度的增加,各测点的振动强度整体呈现增大趋势,但地面和室内测点的振动小于63 Hz,列车速度对振动强度的影响较小;对钢轨竖向振动加速度响应进行Z振级时变分析,可获得列车的编组和速度信息,分析时长对最大Z振级的影响高达5 dB左右。建议:试车线的昼间试车速度不应超过45 km/h,新建试车线与住宅区的距离应不小于30 m。