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双目标优化

双目标优化的相关文献在1989年到2022年内共计145篇,主要集中在自动化技术、计算机技术、电工技术、公路运输 等领域,其中期刊论文107篇、会议论文8篇、专利文献169002篇;相关期刊84种,包括运筹与管理、华南理工大学学报(自然科学版)、组合机床与自动化加工技术等; 相关会议7种,包括全国第26届计算机技术与应用学术会议、第三届不确定系统年会、中国土木工程学会计算机应用分会第七届年会等;双目标优化的相关文献由457位作者贡献,包括王璐、吴辉、谭久彬等。

双目标优化—发文量

期刊论文>

论文:107 占比:0.06%

会议论文>

论文:8 占比:0.00%

专利文献>

论文:169002 占比:99.93%

总计:169117篇

双目标优化—发文趋势图

双目标优化

-研究学者

  • 王璐
  • 吴辉
  • 谭久彬
  • 刘明
  • 张小宁
  • 厉易生
  • 孙智慧
  • 崔继文
  • 陈越
  • 严俊坤
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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年份

    • 王鑫; 姚一鸣; 唐瞻文; 汤佶元
    • 摘要: 在微电网中安装储能系统能够有效地促进可再生能源的就地消纳。针对现有研究大多关注发电侧储能的配置,本文基于等效全循环次数模型建立储能电池寿命模型,提出了计及储能寿命折损成本的微电网发电侧和用户侧储能系统容量分层优化配置模型。以用户收益最大化为目标建立用户侧储能容量配置模型,对其容量和充放电功率进行优化;基于用户侧储能的充放电策略,采用模糊聚类的方法重新划分分时电价时段;以风电消纳率与经济收益最大化为目标,建立发电侧储能系统容量配置的双目标优化模型,并采用带有精英策略的非支配排序遗传算法进行求解。结果表明:用户安装储能系统能够在一定程度上降低发电侧储能系统的容量配置,最大化系统经济效益的同时促进风电消纳;当考虑寿命约束后,最优储能容量配置能够保证循环寿命达到浮充寿命,从而提高其在寿命周期的总收益。
    • 薛召杰; 袁秋芳; 季楷丰
    • 摘要: 共享停车平台根据供给车位和停车需求时间窗确定车位分配方案.为应对停车时发生提前到达或延迟离开等不确定情况,通过预留适当缓冲时间来增强车位分配方案的鲁棒性,进而构建了最大化平台收益和鲁棒性的车位分配问题双目标优化模型.利用加权和方法将双目标转化为单目标函数,加入辅助决策变量将非线性转化为线性模型.通过数值算例验证本方法的有效性,并对关键参数进行灵敏度分析.结果表明,在合理时间内,本方法能够求得算例的最优解及各项指标值.随着双目标调节系数的增大,平台收益分段增加,而鲁棒性分段下降.从不同调节系数得到的最优解中筛选出非支配解,并拟合得到近似帕累托前沿曲线,在供给数为5,需求数为25的测试算例中,单位平台收益增加所带来鲁棒性的减少量变化范围为[0.02,6.75].
    • 詹沙磊; 王海燕; 陈达强; 左超; 高国亮
    • 摘要: 近年来,易腐食品质量安全问题引起了广泛关注。在易腐食品生产过程中开展适当的质量改进活动,是解决易腐食品质量安全问题的有效途径。然而,不同的质量改进活动决策需要不同的成本,并会产生不同的质量改进结果。本文拟从易腐食品生产过程的视角下寻找质量改进与成本消耗的平衡点,并找出关键的质量改进环节。考虑到易腐食品质量演变的动态属性和随机属性,本文提出了一种结合图示评审技术(GERT)和贝叶斯方法的方法,通过GERT来把握质量演变的不确定性,通过贝叶斯方法来评估质量和成本在质量改进活动决策后的动态变化。以乳制品为研究对象,本文构建了一个双目标优化模型以同时追求乳制品质量水平最大化和成本最小化,并用模糊目标规划方法求解该模型。算例分析验证了模型的有效性,并且探讨了质量和成本的权衡关系,最终找到了乳制品生产过程中的关键环节。
    • 冶兆年; 赵长禄; 王永真; 韩恺; 刘超凡; 韩俊涛
    • 摘要: 能源互联网建设成为支撑新型电力系统、促进可再生能源规模化发展、助力“双碳”目标实现的重要趋势。针对能源互联网中独立储能技术应用于新型能源系统面临技术经济性差以及容量难以匹配的问题,提出了共享储能收益与能源互联网络用能成本的双目标优化;针对能源互联网络内不同分布式冷热电能源系统间利益分配不均衡的问题,引入纳什议价进行利益分配。1个共享储能服务商和4个分布式冷热电能源系统组成的能源互联网络案例分析表明:随着共享储能容量的增加,共享储能收益与能源系统运行成本组成的非劣解变优,但非劣解改进优化的空间越来越小;加入纳什议价后,分布式冷热电能源系统之间成本降低更为均衡,可提高用户参与共享储能的积极性,避免用户因参与共享储能后获益较低而不参与共享,但由于纳什议价对用户的运行成本进行了约束,共享储能收益与能源系统运行成本整体变劣。
    • 李萌; 初建宇; 李印凤; 苗亚; 傅航; 傅子涛
    • 摘要: 针对密集航空器流量与有限空域资源间的矛盾,为应对空域扇区内的容流冲突,研究航空器四维航迹规划问题。以基于航迹运行模式为背景,以航迹规划为核心,以总延误时长最小和总燃油消耗量最少为目标,在满足容流限制、安全间隔等约束条件的基础上,构建基于航迹运行模式下巡航阶段的航空器四维航迹的双目标规划模型。为求解模型,使用更加符合二倍体生物特性的双链染色体结构和指导种群进化的先验知识来改进标准快速非支配遗传算法。以华北地区05扇区为基础,结合航空器飞行计划数据进行实例验证与算法对比。研究结果表明:在优化效果方面,总延误时长与燃油消耗较对比算法分别减少了54.79%和23.65%;在计算效率方面,较对比算法提升了56.58%。模型可在有限的时间内提供兼顾时效性与经济性并满足管制规则的航迹规划策略,具有明显优势。通过航迹规划,优化了航空器流过关键航路点的时间,在保障运行的同时提高了效益,减少了拥堵及冲突的概率,提高了空域资源的利用率。
    • 王红; 齐彦昆; 何勇; 杨国军
    • 摘要: 为保证在动车组可靠运行的前提下,尽可能提高其运用效率,在传统机会维修策略的基础上提出一种双目标优化的多阶段机会维修决策策略.该策略将维修机会窗口等距划分为多个阶段,对维修时机位于不同阶段的部件实施差异力度的维修.针对多部件维修任务分配问题,提出两名维修人员的任务分配算法,并将该算法引入到多属性决策中,使模型具有良好的多属性优化性能.算例分析验证了多阶段机会维修策略在优化可用度和平均成本率方面的有效性,同时探究权重因子对模型优化倾向的影响.
    • 夏连超; 张洪
    • 摘要: 考虑到生鲜前置仓配送过程中时效性的重要程度,将时间满意度引入生鲜前置仓选址问题中,在综合考虑总配送成本和时间满意度的基础上,建立了生鲜前置仓选址双目标优化模型。采用极大极小归一化和线性加权处理,将双目标转化为单目标,并根据两种候选点选取方式的不同,分别用CPLEX和改进的遗传算法进行求解。最后通过算例验证了模型和算法的有效性,并比较了两种候选点的优劣性。
    • 胡宝雨; 艾雨豪; 程国柱
    • 摘要: 为解决地铁与常规公交间的协调调度优化问题,将与地铁相关联的常规公交线路局域网划分为协同换乘子网络和协作运输子网络,基于对子网络优化达到局域网整体最优的思想,以局域网络内总协调次数最大化为第一目标,协同换乘子网络内多辆公交车与地铁产生协调的机率最大、协作运输子网络内多辆公交车与地铁产生协调的机率最小为第二目标,建立双目标协调调度优化模型,并设计求解模型的启发式算法.算例分析结果表明,文中提出的模型是正确的,算法是有效的,该模型能够得出与地铁协调的常规公交时刻表.
    • 陈健; 赵文飞; 高松; 杜海东
    • 摘要: 提出了基于双目标优化的岸基电子对抗装备多岛礁部署阵地选择方法,构建了阵地选择模型。分析了岸基电子对抗装备作战范围覆盖面积和在重点目标空域的电子干扰功率强度的计算方法。通过实例仿真验证了该方法可行。
    • 陈健; 赵文飞; 高松; 杜海东
    • 摘要: 提出了基于双目标优化的岸基电子对抗装备多岛礁部署阵地选择方法,构建了阵地选择模型.分析了岸基电子对抗装备作战范围覆盖面积和在重点目标空域的电子干扰功率强度的计算方法.通过实例仿真验证了该方法可行.
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