压实工艺

摘要： 以云南墨江至临沧高速公路沿线的炭质页岩为研究对象,在掌握其路用性能的基础之上,通过试验路段研究了炭质页岩填料路基压实工艺与质量控制方法。结果表明:炭质页岩石渣具有良好的压实特性,适宜采用大吨位压路机低频弱振的方式压实,沉降法检测炭质页岩填料压实质量的规律性较好。试验确定了不同虚铺层厚条件下炭质页岩填料路堤压实工艺及其关键控制参数,提出了基于沉降差法的炭质页岩填料路堤压实工艺及质量控制方法,为实现炭质页岩石渣的资源化利用提供参考。

摘要： 为减少半刚性基层的反射裂缝,提高沥青路面的稳定性,依托某公路项目,以沥青稳定碎石作为沥青路面下面层,水泥稳定碎石作为基层,分析了沥青稳定碎石的原材料选择、级配设计、最佳油石比和矿粉掺量确定,探讨了施工工艺,并进行施工后检测。结果表明:4.0%的油石比和4.2%的矿粉掺量可以保证ATB-30下面层具有较好的路用性能,施工时更多细集料位于上部可以更好地避免沥青稳定碎石在施工时的离析。

摘要： 压实是沥青路面施工的工序之一,也是影响沥青路面使用年限的重要因素。做好沥青路面的压实工作对于减少路面后期病害,提高道路服务能力至关重要。本文结合实际工程,通过对不同的集料特性、不同压实机械的振幅以及不同混合料压实温度下压实度进行试验、检测,结果表明使用更多的圆滑状集料,压路机振幅控制在30~50Hz,初压温度控制在190°C左右,可以使沥青路面的压实度达到较好的效果。

摘要： 目前在山区的公路建设中,填石路基技术已经作为一种特殊结构形式的路基技术得到广泛的应用。本文主要从填石路基的填料工程特性、地基处理要求、摊铺与整平、压实机械的选型、压实工艺和边坡施工技术等方面全面系统的研究了填石路基施工工艺,希望能够为施工现场提供完善的技术指导。

摘要： 依托兰张(兰州—张掖)铁路施工段开展现场试验,对路基压实质量检测指标之间的相关性及影响因素进行分析,研究了激振力、碾压速度对压实计值(CMV)变异系数的影响;基于回归分析得到CMV与动态变形模量E、土体刚度G、压实度K等压实质量检测指标之间的相关系数,并比较了不同压实工艺对CMV相关性校验的影响。结果表明:激振力引起的CMV变异系数偏差为6.74%~7.39%,碾压速度引起的偏差为1.46%~2.11%,激振力对CMV稳定性影响更大;激振力对CMV相关性校验影响显著,而碾压速度和碾压遍数对其影响较弱;鉴于CMV和Evd检测的便利性及两者之间良好的相关性,进行路基压实质量连续检测时宜采用CMV连续检测为主、传统E检测为辅的方法,并在连续压实控制中尽量保持激振力稳定。

摘要： 沥青面层验收时,不同部位的压实沥青混合料往往会不同程度地出现压实度不均匀现象,特别是透水沥青面层,各因素影响下的透水面层压实度变异更为显著。通过对试验路不同部位的混合料矿料级配、压实温度、压实机械及压实方式等进行对比分析,得出压实度变异的因果关系。级配变异对透水沥青面层施工压实度的影响最大,其次是压实温度和压实功。通过对影响压实度变异的各因素进行分析,为后续透水沥青面层施工及验收提供经验参考。

摘要： 基于弹塑性力学理论和振动压实基本原理,通过有限元软件,对振动轮质量、激振力、振动频率和行驶速度这4种参数在2种控制水平下的16种填石路基振动压实工况进行数值模拟.综合考虑各种压实工况下最大压应力、有效压实深度、路表沉降的数值模拟结果及排序,确定优选的压实工况组合.通过便携式落锤弯沉仪(PFWD)对试验路段填石路基回弹模量进行测试和分析,并结合埋设的电感式沉降计跟踪观测结果.研究结果表明优选的压实工况组合如下:振动轮质量为11 t和13 t的2种压路机,优选激振力为400 kN,振动频率为28 Hz,行驶速度为4 km/h.在此优选压实工况组合下在试验路段碾压施工,孔隙率和沉降差的检测结果均满足规范要求,且压实效果与数值模拟结果一致;PFWD对试验路段填石路基回弹模量的测试结果及合埋设的电感式沉降计跟踪观测结果表明所提出的压实工艺优化方法科学、可靠,且实体工程压实效果较好.

摘要： 本文依托水泥稳定碎石基层试验段进行了大厚度施工压实工艺研究,检测结果表明:单层施工压实厚度36 cm的水泥稳定碎石基层压实质量可满足设计要求;碾压时遵循先轻后重、先慢后快、从低到高的原则,碾压段落长度宜控制在30~50 m之间;采用分层、整层相结合的压实度检测方法可有效控制大厚度水泥稳定碎石基层施工质量。

摘要： 压实作为沥青路面施工过程中的最后一道工序,直接影响着沥青路面整体的施工质量.采用室内试验、现场试验和计算分析法,从施工原材料、施工技术和外界环境等方面研究沥青混合料压实质量的影响因素,分析了混合料在摊铺、碾压阶段的设备参数推荐值以及沥青混合料中所需材料质量和控制用量.

摘要： 通过分析公路工程路基路面施工场地勘察不合理、路基土质检测不规范、施工场地内部的坑洼区域处理不到位等问题,对加强公路路基路面压实质量控制力度的重要性进行了探讨,提出路基路面压实施工技术要点和注意事项,为相关施工提供参考.

摘要： 通过路基填筑工艺性试验,检测渗水性AB组填料各项指标,选择料源;进行填料压实工艺试验,获得试验数据,确定碾压机械、含水率范围、松铺厚度、碾压遍数等工艺参数以及施工注意事项,为该种类型填料大面积施工提供工艺参数,确保路基填筑质量.

摘要： 碾压成型是形成沥青混合料强度、保证使用性能的关键,本文通过不同类型沥青混合料在不同压实工艺下的性能分析,研究压实工艺与被压材料间的相互影响关系,为不同材料类型制定相应的压实标准提供依据.

摘要： 结合兰新第二双线新疆段戈壁土路基填料填筑、风区路基边坡防护、戈壁土地基处理、路基防沙工程、路基防风工程等技术的系统试验研究.研究提出了戈壁土路基填料的类型及压实工艺,地基处理的设置原则,不同路基边坡防护措施适应性及防护效果,强风沙地区修建高速铁路的防沙对策措施,以及路基挡风结构的合理形式、位置、高度、路基挡风结构受力等参数推荐值.研究成果应用于兰新第二双线铁路的设计及建设中,形成干旱地区修建高速铁路的路基技术体系.

摘要： 分析了路基与地基压实与压实标准对道路工程的使用寿命、经济性与交通安全的影响.通过室内土的物性指标、级配、力学性能试验,现场碾压工艺试验及工程实例分析,给出了路基土压实工艺选择的依据.通过国内外压实标准的比较与理论计算分析,提出了土的碾压控制指标和合理的地基与路基压实标准.

摘要： 填方压实质量控制对高填方机场的耐久性和稳定性具有重要意义.目前填方质量控制方法主要是在压实完成后,对有限数量的指定位置进行手工检查,在压实过程中不能实时提供信息反馈或保证整个工作面的压实质量.迫切需要为整个压实过程开发一种新的机场高填方压实质量控制方法.本文开发了一个机场高填方的压实质量实时监控系统.为了最低程度上减轻人为因素的影响,本文提出了一种用于指导冲击碾压机械的实时压实轨迹的最佳路径算法,并在冲击碾压机械上应用无人驾驶车辆控制技术.此外,一个虚拟现实工具被纳入到开发的管理平台,为压实过程提供了三维交互式展示.通过北京大兴国际机场试点案例试验研究验证了该系统的可行性和稳定性.在试验中采集的数据表明,所提出的最佳路径算法和无人驾驶车辆控制技术使建设工艺更快,更高效,提高了填方的压实质量.

摘要： 填方压实质量控制对高填方机场的耐久性和稳定性具有重要意义.目前填方质量控制方法主要是在压实完成后,对有限数量的指定位置进行手工检查,在压实过程中不能实时提供信息反馈或保证整个工作面的压实质量.迫切需要为整个压实过程开发一种新的机场高填方压实质量控制方法.本文开发了一个机场高填方的压实质量实时监控系统.为了最低程度上减轻人为因素的影响,本文提出了一种用于指导冲击碾压机械的实时压实轨迹的最佳路径算法,并在冲击碾压机械上应用无人驾驶车辆控制技术.此外,一个虚拟现实工具被纳入到开发的管理平台,为压实过程提供了三维交互式展示.通过北京大兴国际机场试点案例试验研究验证了该系统的可行性和稳定性.在试验中采集的数据表明,所提出的最佳路径算法和无人驾驶车辆控制技术使建设工艺更快,更高效,提高了填方的压实质量.

摘要： 填方压实质量控制对高填方机场的耐久性和稳定性具有重要意义.目前填方质量控制方法主要是在压实完成后,对有限数量的指定位置进行手工检查,在压实过程中不能实时提供信息反馈或保证整个工作面的压实质量.迫切需要为整个压实过程开发一种新的机场高填方压实质量控制方法.本文开发了一个机场高填方的压实质量实时监控系统.为了最低程度上减轻人为因素的影响,本文提出了一种用于指导冲击碾压机械的实时压实轨迹的最佳路径算法,并在冲击碾压机械上应用无人驾驶车辆控制技术.此外,一个虚拟现实工具被纳入到开发的管理平台,为压实过程提供了三维交互式展示.通过北京大兴国际机场试点案例试验研究验证了该系统的可行性和稳定性.在试验中采集的数据表明,所提出的最佳路径算法和无人驾驶车辆控制技术使建设工艺更快,更高效,提高了填方的压实质量.

摘要： 填方压实质量控制对高填方机场的耐久性和稳定性具有重要意义.目前填方质量控制方法主要是在压实完成后,对有限数量的指定位置进行手工检查,在压实过程中不能实时提供信息反馈或保证整个工作面的压实质量.迫切需要为整个压实过程开发一种新的机场高填方压实质量控制方法.本文开发了一个机场高填方的压实质量实时监控系统.为了最低程度上减轻人为因素的影响,本文提出了一种用于指导冲击碾压机械的实时压实轨迹的最佳路径算法,并在冲击碾压机械上应用无人驾驶车辆控制技术.此外,一个虚拟现实工具被纳入到开发的管理平台,为压实过程提供了三维交互式展示.通过北京大兴国际机场试点案例试验研究验证了该系统的可行性和稳定性.在试验中采集的数据表明,所提出的最佳路径算法和无人驾驶车辆控制技术使建设工艺更快,更高效,提高了填方的压实质量.

摘要： 传统的青贮窖多为地下式或半地下式，认为密闭好，窖墙不容易坍塌。但其至少有两大弊端，第一是青贮窖从地面到窖底有一段坡道，取料上坡时浪费能源;第二是目前较普遍使用的普通青贮取料机，由于青贮窖坡道段的坡度将造成取料机前倾，使在青贮窖坡道段无法正常使用。这是使用青贮取料机以前未料到的。青贮原料的来源可以是外购，也可以是白种。杨茁萌博十推荐，如果是白己种植，应选用青贮专用玉米品种类型更合适，因为它的单位面积干物质产量更高;若外购全株玉米制作青贮，应尽量购买籽实品种类型玉米，籽粒含量在50%以上，淀粉含量高。一旦开始玉米植株粉碎入窖，就要打“速决战”，不要打“持久战”。要快速，更要保证质量，要将青贮原料确实铺散均匀，然后压实。否则，在开窖使用时可能会出现局部塌陷，即使应用青贮取料机也难以形成整洁的取料截面。窖满后要盖严塑料布，覆土或压废弃轮胎，严防空气进入。制作玉米青贮有“辛苦一整犬，放心用一年”的说法。其实这话只说了一半，制作玉米青贮快速封窖后，只是制作成功，在开封使用阶段绝不可掉以轻心。

摘要： 传统的青贮窖多为地下式或半地下式，认为密闭好，窖墙不容易坍塌。但其至少有两大弊端，第一是青贮窖从地面到窖底有一段坡道，取料上坡时浪费能源;第二是目前较普遍使用的普通青贮取料机，由于青贮窖坡道段的坡度将造成取料机前倾，使在青贮窖坡道段无法正常使用。这是使用青贮取料机以前未料到的。青贮原料的来源可以是外购，也可以是白种。杨茁萌博十推荐，如果是白己种植，应选用青贮专用玉米品种类型更合适，因为它的单位面积干物质产量更高;若外购全株玉米制作青贮，应尽量购买籽实品种类型玉米，籽粒含量在50%以上，淀粉含量高。一旦开始玉米植株粉碎入窖，就要打“速决战”，不要打“持久战”。要快速，更要保证质量，要将青贮原料确实铺散均匀，然后压实。否则，在开窖使用时可能会出现局部塌陷，即使应用青贮取料机也难以形成整洁的取料截面。窖满后要盖严塑料布，覆土或压废弃轮胎，严防空气进入。制作玉米青贮有“辛苦一整犬，放心用一年”的说法。其实这话只说了一半，制作玉米青贮快速封窖后，只是制作成功，在开封使用阶段绝不可掉以轻心。

摘要： 压实机包括支撑压实构件和监测系统的框架。监测系统包括传感器、承载压实构件监测程序的计算机可读介质、控制器和与控制器通信的界面设备。传感器布置有压实构件以感测其地面接合表面的参数并生成指示参数的表面参数信号。控制器与传感器通信以从其接收表面参数信号，并且被配置为执行压实构件监测程序。压实构件监测程序被配置成基于满足条件的表面参数信号来确定被压实的材料块是否粘附到地面接合表面，并且一旦表面参数信号满足条件，则通过界面设备产生警告操作者的指示。

摘要： 一种用于压实像包装箱的容器(C)中的产品填充物的压实机装置(100)包括容器支撑件，所述容器支撑件被构造来当容器被支撑在所述容器支撑件上时允许使所述容器摇动和/或振动。所述容器支撑件包括多个压实机辊杆(110)，所述多个压实机辊杆(110)被布置来在横向于输送方向的方向上彼此平行并且支撑所述容器。每个压实机辊杆具有旋转轴(111)和圆周表面(115)以允许当在操作中使所述多个压实机辊杆中的所述压实机辊杆旋转时使支撑在所述多个辊杆上的具有产品填充物的所述容器以选定频率上下移动。所述压实机装置还具有用以阻止通过所述压实机辊杆来输送所述容器的止动器布置(170)以及具有按压元件(145)的按压布置(140)。

摘要： 一种振动压实机具有第一压实元件、第二压实元件、第一传感器、第二传感器以及控制系统，所述第一压实元件具有设定可修改压实作用力的可变振动机构，所述第一传感器配置成测量与所述第一压实元件相关联的第一表面压实度，所述第二传感器配置成测量与所述第二压实元件相关联的第二表面压实度。所述控制系统配置成接收所述第一表面压实度，接收所述第二表面压实度，基于所述第一表面压实度和所述第二表面压实度来确定所述第一压实元件的目标压实作用力，以及修改所述可变振动机构以将所述压实作用力设定为所述目标压实作用力。

摘要： 本发明涉及铸造设备技术领域，尤其涉及一种双面挤压砂型压实机构，包括上压实液压缸、下压实液压缸、压实机架、上压实板、下压实板、双面模板、上砂箱、下砂箱、上砂箱托架、下砂箱托架、砂箱移动液压缸以及原位置油缸。本装置定位精确、运行平稳、安全可靠，有绝对的砂模高度方向压实均匀一致性，也是较其它单方向压实结构造型机紧实工艺具有显著的优点。

摘要： 一种用于压实像包装箱的容器(C)中的产品填充物的压实机装置(100)包括容器支撑件，所述容器支撑件被构造来当容器被支撑在所述容器支撑件上时允许使所述容器摇动和/或振动。所述容器支撑件包括多个压实机辊杆(110)，所述多个压实机辊杆(110)被布置来在横向于输送方向的方向上彼此平行并且支撑所述容器。每个压实机辊杆具有旋转轴(111)和圆周表面(115)以允许当在操作中使所述多个压实机辊杆中的所述压实机辊杆旋转时使支撑在所述多个辊杆上的具有产品填充物的所述容器以选定频率上下移动。所述压实机装置还具有用以阻止通过所述压实机辊杆来输送所述容器的止动器布置(170)以及具有按压元件(145)的按压布置(140)。

摘要： 压实机包括支撑压实构件和监测系统的框架。监测系统包括传感器、承载压实构件监测程序的计算机可读介质、控制器和与控制器通信的界面设备。传感器布置有压实构件以感测其地面接合表面的参数并生成指示参数的表面参数信号。控制器与传感器通信以从其接收表面参数信号，并且被配置为执行压实构件监测程序。压实构件监测程序被配置成基于满足条件的表面参数信号来确定被压实的材料块是否粘附到地面接合表面，并且一旦表面参数信号满足条件，则通过界面设备产生警告操作者的指示。

摘要： 本发明公开了一种公路路基压实装置，涉及压实设备技术领域，包括箱体，还包括转盘、弹簧一和卡块，转盘的底部固定连接有转杆，转杆穿过箱体且与之定轴转动连接，管体一的底部固定连接有压块，转杆通过连接部件带动管体一上下往复移动，转盘的表面定轴转动连接有转轴一，转轴一的表面固定连接有转板，转板的表面固定连接有圆柱一，转盘的表面通过卡槽卡接有圆柱二，圆柱一和圆柱二之间固定连接有拉簧，具备了通过持续拉伸弹簧进行蓄力，再通过拉簧弹性恢复力的作用力下带动压块迅速向下移动，使压块对路基产生击打的效果，提高压块的压实力度，使路基更为紧实，并且能够减少压块的重量，使设备整体更为轻巧，方便移动的效果。

摘要： 本发明涉及到一种承压设备焊缝实芯焊丝气体保护焊工艺，其特征在于包括下述步骤：①根据待焊接容器的材质选用相匹配的焊丝；②采用二氧化碳和氩气二元保护气体，调节保护气体中氩气的比例为70-90v％，其余为二氧化碳；③根据带焊接设备的材质、壁厚确定焊接电流、电压和焊接速度；④合通气体保护焊机的电源，开始焊接；⑤焊接完毕后，对焊缝进行焊后热处理。本发明由于采用了氩气和二氧化碳二元保护气体，可有效提高焊缝的冲击韧性，确保了焊接质量，同时由于采用埋弧焊替代了传统的手工焊条焊接，焊接效率大大提高。

摘要： 本实用新型涉及一种用于地面压实机的压实辊，该压实辊包括多个设置在压实辊（10）的外圆周上的夯实脚（16），其中，在至少一个夯实脚上、优选在所有的夯实脚（16）上设有多个磨损保护元件（32）。本实用新型还涉及一种地面压实机，该地面压实机包括至少一个按照本实用新型的压实辊（10）。本实用新型的有益效果在于：按照本实用新型的压实辊特别是在设置于其上的夯实脚的区域内具有增大的耐用度。

摘要： 本实用新型涉及一种压实机及用于加热压实机的压实部件的加热系统，压实机包括机架、接合到机架的发动机、接合到发动机并且配置用于从发动机中移除受热废气的排气系统、可旋转接合到机架并且配置用于接触铺砌材料衬底进行旋转的压实部件、以及空气系统。空气系统将排气系统接合到压实部件。本实用新型可简单并高效地调节压实部件的温度，并可选择地调节压实部件的压力，以降低被压实的材料对部件的粘附。