低周反复荷载试验

摘要： 箍筋配置不当、剪跨比较小和轴压比较大的钢筋混凝土(RC)框架柱在地震作用下通常发生脆性剪切破坏。为提高框架柱的抗剪性能,提出采用碳纤维(CFRP)网格和高延性混凝土(HDC)复合加固RC柱。设计了6个RC柱试件,通过低周反复荷载试验,研究加固方式、纤维网格层数和轴压比对加固柱破坏形态、受剪承载力、延性及耗能能力的影响。结果表明:采用HDC和CFRP网格复合加固,可显著提高柱的抗剪承载力,明显改善其延性、变形性能和耗能能力;提高加固层的网格层数,对抗剪承载力影响较小,但加固柱的延性和变形能力得到较大改善;轴压比增大,复合柱的抗剪承载力稍有提高,但试件的延性、变形能力和耗能能力均降低;增加网格层数对高轴压比加固柱的增强效果和对低轴压比柱基本一致。最后基于桁架-拱模型,提出加固柱的抗剪承载力计算公式,计算结果与试验值吻合较好。

摘要： 为解决传统的预制实心剪力墙结构自重大以及运输不便等不足,并避免预制夹心剪力墙内外页墙板的连接问题,提出一种预制空心保温剪力墙(PHISW)结构。为研究PHISW的抗震性能,对2个剪力墙试件进行低周反复荷载试验。试验结果表明:PHISW破坏模式以弯曲破坏为主,承载力与现浇实心剪力墙相近,但延性系数略低。基于此采用ABAQUS建立数值分析模型,并分析了轴压比、暗柱箍筋直径和间距、暗柱纵筋配筋率以及空心率这四个参数对PHISW延性的影响。数值模拟结果表明:模拟分析的滞回曲线与试验结果吻合较好,轴压比、暗柱纵筋配筋率以及空心率对PHISW延性影响显著,暗柱配箍对PHISW延性的影响较小。建议轴压比设计值不大于0.4,暗柱箍筋直径不宜小于8 mm,箍筋间距不宜大于150 mm。暗柱纵筋配筋率建议取值为1.49%~3%,墙体空心率不宜大于25%。

摘要： 高延性混凝土(HDC)具有较高的应变硬化性能和多裂缝开展的特性,利用HDC加固9个震损框桁式复合墙体,并通过低周反复荷载试验研究了轴压比、桁杆个数以及桁杆是否内置钢板对复合墙体滞回特性的影响。基于试验结果分析,给出了其刚度退化规律、加卸载刚度计算公式以及相应的滞回规则,并建立了HDC加固震损框桁式复合墙体三折线恢复力模型。最后将得到的计算曲线与试验曲线进行对比,两者大致相同。表明该三折线恢复力模型可以较好的反映框桁式复合墙体在低周反复荷载作用下的恢复力特性和受力特征,为工程震损结构的加固和框桁式复合墙结构设计提供一定的参考和依据。

摘要： 为研究橡胶混凝土梁柱节点的纵筋黏结性能,设计并制作了4个梁柱节点试件,其中1个为普通混凝土足尺节点,3个为橡胶混凝土足尺节点,橡胶取代率为15%。对各试件分别进行低周反复荷载试验,得到不同材料和不同轴压比下的破坏模式、荷载-位移滞回曲线和纵筋黏结应力滞回曲线,并对纵筋平均黏结应力进行分析。结果表明,低周反复荷载下,各节点试件的破坏模式均为核心区的剪切破坏;平均黏结应力与荷载呈线性增长关系,进入屈服阶段后,平均黏结应力达到峰值并逐渐退化,产生黏结滑移;在同等混凝土强度等级下,橡胶的添加使梁柱节点纵向钢筋黏结强度降低了5%;增大轴压比,节点纵向钢筋黏结应力和相对黏结强度均随之增大,黏结性能提高,高轴压比(0.59)下的纵筋黏结强度比中(0.37)、低(0.15)轴压比下的强度分别增大5%、13%;在该橡胶取代率下,高轴压比(0.59)对纵筋黏结性能的提高作用大于添加橡胶对其的减弱作用。

摘要： 斗栱以其独具特色的结构体系和丰富的历史文化内涵成为中国木结构建筑的典型构件,在现代仿古建筑中也不可缺少。试验采用实际工程中斗栱与混凝土柱的连接方式,开展低周往复加载试验来研究斗栱节点的抗震性能。为优化斗栱薄弱部位的受力性能,建立了预制装配式混凝土斗栱节点的有限元模型,开展了节点在低周往复荷载作用下的数值仿真模拟分析。根据斗栱坐斗的破坏形态,提出了钢纤维混凝土坐斗模型,并研究了坐斗掺入不同体积率的钢纤维时应力、应变的变化规律,评估了坐斗掺入不同体积率钢纤维的加固效果。

摘要： 不同纤维含量下的钢-PVA混杂纤维混凝土现浇梁柱节点进行低周反复荷载试验,通过对其骨架曲线、能量耗散以及钢筋应变等分析,发现对比普通混凝土试件,钢-PVA混杂纤维混凝土试件在核心区的塑性性能和耗能能力均显著提高,且钢纤维对节点强度和刚度的增强作用优于PVA纤维;对比单一纤维混凝土试件结果表明,合理配合比设计下的混杂纤维混凝土试件可获得更好的抗震性能。

摘要： 提出采用内置型钢增强钢管约束钢筋混凝土(steel tubed reinforced concrete, STRC)柱节点的构造方案,为明确节点中内置非贯通型钢STRC柱的受力性能,设计6个不同型钢内置长度STRC柱及2个无型钢柱对比试件,通过低周反复荷载试验及有限元模拟,分析了试件的破坏特征、滞回曲线、骨架曲线、钢管和型钢应变,探讨了型钢内置长度和轴压比对柱抗震性能的影响。结果表明:STRC柱根区域均发生压弯破坏,内置型钢长度对混凝土损伤程度及裂缝开展范围有显著影响,所有试件在加载后期仍具有稳定的承载力;内置型钢对STRC柱承载力及变形能力有不同程度的增强,当内置长度较短时,抗弯性能不易发挥,增大内置长度可提高型钢受弯程度,明显提升试件抗震性能,当内置长度超过一定值后,型钢受弯较充分,性能则趋于稳定;柱根部钢管主要提供横向约束作用,中部钢管主要参与截面抗弯,可占截面总弯矩30%以上;随轴压比的增加,试件承载力提高但延性降低。结合试验数据进行扩参分析,给出了满足组合柱承载力和变形要求的内置非贯通型钢长度建议值。

摘要： 以柱梁强度比为控制指标,设计了5个强梁弱柱型方钢管混凝土柱-H型钢梁节点,对其进行低周反复荷载试验,考察轴压比、含钢率及节点形式对该类节点抗震性能的影响.结果 表明:各试件均在柱端出现塑性铰,极限柱转角均值介于1/34～1/18之间,抗倒塌能力强;边柱节点易发生焊缝破坏,中柱节点的抗震性能优于边柱节点;含钢率越大,轴压比越小,滞回曲线越饱满,承载力退化与刚度退化越慢,延性性能与耗能能力越好;轴压比对抗震性能的影响比含钢率的影响更明显;用我国规范和规程规定的方法验算了方钢管混凝土柱的试验承载力,规范和规程的计算结果偏于安全;对规程的压弯构件承载力计算公式进行了修正,可为规程的修订提供参考.

摘要： 为了研究底板现浇叠合板式综合管廊底部边节点和中节点的抗震性能,本文开展了4个节点足尺模型的低周反复荷载试验.4个节点足尺模型分别为叠合板式边节点(PCJ1)和中节点(PCJ2),以及相应的现浇节点(RCJ1和RCJ2).其中,2个边节点均设角部加腋,2个中节点角部无加腋.在此基础上,开展了叠合板式综合管廊底部节点的安全性评价.研究表明:叠合板式节点与现浇节点的破坏形态基本一致,均为壁板或底板角部截面受弯破坏;叠合板式节点与对应现浇节点的滞回曲线相近,但现浇节点的滞回曲线更饱满;叠合板式节点的承载力总体上略高于对应的现浇节点(PCJ1比RCJ1高约2％,PCJ2比RCJ2高约17％);4个节点的延性系数在2.14～6.61,均具有较好的延性;叠合板式节点与现浇节点的刚度退化规律相近,但耗能能力相对较低.

摘要： [目的]为探明胶合木-钢夹板螺栓连接的动力性能和抗震性能,确保连接件在车辆、机械振动等动力荷载下的可靠性.[方法]针对胶合木-钢夹板螺栓连接的构造特点,考虑胶合木厚度和螺栓直径之比(厚径比)、螺栓顺纹间距、螺栓并列和错列布置方式等参数的影响,设计制作了4类13组共39个胶合木-钢夹板螺栓连接件,在低周反复荷载作用下进行滞回性能试验.[结果]试验结果表明:在单螺栓连接中,连接部位的破坏模式逐渐由"螺栓刚直"向"双铰"转化,胶合木销槽破坏模式逐渐由销槽整体承压破坏向两端部挤压破坏转变,试件滞回曲线基本都呈现饱满的弓形和棱形,具有良好的耗能能力和抗震性能,但其承载能力较低.在多螺栓连接中,螺栓和胶合木的破坏模式分别以"双铰"破坏和销槽端部挤压破坏为主,试件滞回曲线均呈现饱满棱形,该类试件在承载能力、抗震性能和耗能能力上均有大幅提升;随着螺栓顺纹间距的增大,试件的承载能力不断增大,但螺栓顺纹间距在200 mm时,极限荷载增幅趋于平缓,初始刚度增涨大幅放缓,且整体刚度退化与螺栓顺纹间距为250 mm时基本相同;螺栓并列布置滞回曲线饱满程度好于错列布置;螺栓双排布置承载能力比单排布置的承载能力更高,刚度退化更小.[结论]胶合木-钢夹板螺栓连接具有较好的耗能能力、抗震性能及延性性能;螺栓顺纹间距在200 mm时,抗震性能最佳;螺栓错列布置的抗震性能比并列要好,螺栓双排布置的抗震性能更优越.

摘要： 为提高单排配筋混凝土剪力墙的抗剪切滑移能力，改善其抗震性能，笔者建议了带斜筋的单排配筋混凝土剪力墙，并对其进行了低周反复荷载试验研究。文章从试件设计、加载方案两方面介绍了试验概况，对试验结果从破坏特征、承载力、延性、刚度、滞回特性与耗能等方面进行了分析。墙厚仅为140mm的单排配筋混凝土低矮剪力墙与墙厚为240mm的约束配筋页岩砖砌体剪力墙相比，其抗震能力显著提高，且在相同配筋量的情况下，对于单排配筋混凝土低矮剪力墙，布置X形斜筋可有效限制其基底剪切滑移和墙体斜裂缝开展，明显提高其抗震耗能能力。同时在相同配筋量的情况下，对于单排配筋混凝土低矮剪力墙，提高其混凝土强度等级，可提高其初始刚度和耗能能力。带斜筋单排配筋剪力墙结构构造简单，施工方便，抗震性能良好，可在多层住宅结构中应用。

摘要： 为了研究地震荷载作用下轻质墙板与钢管混凝土框架的共同受力性能和破坏机理,进行6榀带轻质墙板钢管混凝土框架结构的低周反复荷载试验.研究参数有柱截面类型、墙板厚度、墙板连接形式和墙板类型.详细观察试验过程和结构破坏特征,分析水平荷载-水平位移关系滞回曲线、延性、耗能能力等。研究表明,带片状轻质墙板钢管混凝土框架试件具有良好的抗震性能和延性,能满足结构抗震设计的要求，在地震荷载作用下钢管混凝土框架与轻质墙板(WKP板和NALC板)采用U型卡扣件或钩头螺栓等连接件,具有良好的共同工作性能和安全可靠性,可以在建筑工程中安全应用。

摘要： 为研究高层装配式混凝土结构框架梁柱节点的抗震性能,以某百米高度装配式混凝土框架—核心筒结构为原型,选取中间层(17层)和顶层(33层)典型的中间节点,设计足尺试件进行低周反复荷载试验,考察节点的刚度、承载力、开裂破坏形态、滞回特性、延性性能、耗能能力等指标,并重点研究了拼缝及梁钢筋锚固方式对梁柱节点抗震性能的影响,通过与现浇节点对比试验表明:装配式混凝土框架节点与整体现浇节点具有相当的抗震性能,梁钢筋在节点中采用贯通或有效锚固时的抗震性能基本一致.

摘要： 为研究底部加强型钢管混凝土边框带钢筋暗撑混凝土组合剪力墙抗震性能及损伤后性能,对普通型和底部加强型试件进行了两阶段低周反复荷载试验,第1阶段试验加载至位移角1/50停止,试件明显屈服损伤,卸载至水平位移恢复初始位置后,进行第2阶段低周反复荷载试验,直至试件严重破坏.分析了各试件的破坏特征、滞回特性、承载力、刚度退化、延性、耗能和应变,给出了承载力简化计算式.研究表明:混凝土墙体未损伤时,底部加强型组合剪力墙较普通型组合剪力墙损伤较轻,承载力提高了8.6％,其他性能接近;混凝土墙体有较大损伤后,底部加强型组合剪力墙剩余承载力高,变形能力大,耗能能力强,抗震性能退化相对较慢,具有较好的抗倒塌能力;给出的承载力计算式可较好的预测其承载力.

摘要： 针对汶川地震中钢筋混凝土小跨高比连梁剪切破坏严重的问题,提出了内置钢桁架钢筋混凝土连梁和外包U形钢板混凝土连梁,并通过3个1/2缩尺比例连梁的低周反复荷载试验,评估该组合连梁的抗震性能.研究结果表明:按GB50010-2010《建筑抗震设计规范》设计的普通配筋钢筋混凝土连梁易发生弯剪破坏,内置钢桁架钢筋混凝土连梁发生了弯曲破坏而外包U形钢板混凝土连梁发生了弯曲滑移破坏.内置钢桁架钢筋混凝土连梁与外包U形钢板混凝土连梁的抗震能力均优于普通配筋混凝土连梁.与普通配筋钢筋混凝土连梁相比,内置钢桁架钢筋混凝土连梁的承载力、刚度、延性、耗能能力均得到有效提高;内置钢桁架连梁的承载力、极限位移角和位移延性较普通配筋钢筋混凝土连梁分别提高了10％,35％和25％.外包U形钢板混凝土连梁的滞回曲线饱满,延性和耗能性能显著改善,承载力退化缓慢:外包U形钢板混凝土连梁的极限位移角和位移延性较普通配筋钢筋混凝土连梁分别提高了27％和61％.

摘要： 为了研究自保温混凝土多孔砖填充墙的抗震性能,对2片足尺的框架填充墙进行了平面外低周反复荷载试验.试验表明,在拉结钢筋约束下,自保温填充墙能够和框架一起承受平面外的作用力,框架柱破坏前墙体层间位移角最大记录可达到1/9.在不锈钢卡拉结下,试验中普通混凝土多孔砖外侧加设的保温板和面砖没有掉落.

摘要： 本文以轴压比、含钢率和长细比为参数，进行了8根方钢管高强混凝土柱的低周反复荷载试验，研究分析了该类构件的滞回曲线、延性、刚度退化、耗能能力、破坏机理和特征：考察了轴压比、含钢率和长细比对试件受力性能及抗震性能的影响规律。研究表明，方钢管高强混凝土柱滞回曲线饱满，耗能能力强，达到极限荷载后具有良好的延性和较为稳定的后期承载能力，位移延性系数在3.07～4.08之间，满足延性构件的要求。柱轴压比对试件的承载力和抗震性能的影响最大，随着轴压比的增加，试件的承载力降低，位移延性减小，耗能能力降低，刚度退化的速度加快；随着含钢率的增加，试件的弹性阶段刚度和承载力提高，位移延性增加，耗能能力提高；随着长细比的增加，试件的承载力和弹性阶段刚度都明显降低。经与钢筋混凝土柱、型钢柱的对比分析可知，方钢管高强混凝土柱在受力、施工和经济性能等方面明显优于其他结构，有进一步研究和推广应用的价值。

摘要： 已有研究表明,掺入碳纳米管可以显著提高水泥基材料的抗压和抗折性能.本文采用工业级碳纳米浆料,简化碳纳米混凝土制备程序,开展了不同掺量碳纳米混凝土材料力学性能测试和碳纳米混凝土柱低周反复加载试验.研究表明,碳纳米掺量为0.15％(质量分数,下同)时,混凝土的立方体抗压强度提高最显著(30.5％);此外,碳纳米管对于混凝土柱的能量耗散系数、延性系数以及刚度均有一定程度的提高,掺量为0.05％～0.2％时,能量耗散系数提升约20％～30％,相同位移下的柱刚度可提升80％左右,柱屈服位移、极限位移均减小,裂缝发展受到明显抑制,破坏时形态更加完整.

摘要： 已有研究表明,掺入碳纳米管可以显著提高水泥基材料的抗压和抗折性能.本文采用工业级碳纳米浆料,简化碳纳米混凝土制备程序,开展了不同掺量碳纳米混凝土材料力学性能测试和碳纳米混凝土柱低周反复加载试验.研究表明,碳纳米掺量为0.15％(质量分数,下同)时,混凝土的立方体抗压强度提高最显著(30.5％);此外,碳纳米管对于混凝土柱的能量耗散系数、延性系数以及刚度均有一定程度的提高,掺量为0.05％～0.2％时,能量耗散系数提升约20％～30％,相同位移下的柱刚度可提升80％左右,柱屈服位移、极限位移均减小,裂缝发展受到明显抑制,破坏时形态更加完整.

摘要： 已有研究表明,掺入碳纳米管可以显著提高水泥基材料的抗压和抗折性能.本文采用工业级碳纳米浆料,简化碳纳米混凝土制备程序,开展了不同掺量碳纳米混凝土材料力学性能测试和碳纳米混凝土柱低周反复加载试验.研究表明,碳纳米掺量为0.15％(质量分数,下同)时,混凝土的立方体抗压强度提高最显著(30.5％);此外,碳纳米管对于混凝土柱的能量耗散系数、延性系数以及刚度均有一定程度的提高,掺量为0.05％～0.2％时,能量耗散系数提升约20％～30％,相同位移下的柱刚度可提升80％左右,柱屈服位移、极限位移均减小,裂缝发展受到明显抑制,破坏时形态更加完整.

摘要： 本实用新型公开了一种适用于墙体低周反复加载试验的侧向荷载传力装置，包括安装在墙体结构上的第一开孔板、第二开孔板、第三开孔板、支撑角钢和螺纹钢筋。墙体结构为后张法预应力装配式墙体结构，墙体结构两侧的预应力锚固装置安装到第二开孔板和第三开孔板的方孔内，第二开孔板、第三开孔板和墙体结构通过螺纹钢筋和螺母固定，第一开孔板通过支撑角钢与第二开孔板固定。侧向加载推拉杆固定在第一开孔板上，并向第一开孔板提供水平荷载。本实用新型在侧向荷载传力板上开设供预应力锚固装置放置的方孔，有效避免了传力板与预应力锚固装置的接触，解决了墙体内预应力大小受侧向荷载影响的缺陷。

摘要： 本实用新型公开了一种用于钢框架低周反复荷载作用试验的加载梁，包括一根H型钢梁，H型钢梁的下翼缘与固接在试验钢框架钢柱顶部的柱顶顶板固接，H型钢梁设有端板，在H型钢梁的一个端板上连接有一个水平施力端头，水平施力端头设有左、右腹板，水平施力端头的左、右腹板对称地设置在H型钢梁的腹板两侧，在水平施力端头的左、右腹板上均设有销孔，水平施力千斤顶的连接端头通过销轴连接在水平施力端头的左、右腹板之间；在H型钢梁的轴力施加处以及在H型钢梁的端部对应柱顶顶板的内侧处均设有加劲肋板。本实用新型构造简单，传力明确，能够适用各类试验钢框架，可以同时满足钢框架低周反复荷载作用试验中对轴力和水平力施加的要求。

摘要： 本发明公开了一种木‑混凝土组合结构低周反复荷载试验加载装置，其中，包括台座、在台座两侧分别设有的台座固定机构、在台座上设有竖向安装的木块和在木块顶上设有的木块固定机构，及在木块两侧分别设有的混凝土块和在混凝土块上设有的混凝土固定机构。本发明具有整个装置通过螺栓连接和方便拆卸的效果。

摘要： 一种可自由调节的低周反复荷载试验加载框架，1对门式框架及1对竖向轨道柱垂直安装在底座上，门式框架顶部的上部横梁上固定有第一提升机，第一提升机的下端分别与水平轨道梁的两端相连，控制安装在水平轨道梁的纵向作动器上下移动，水平轨道梁通过销栓与门式框架固定或脱开，1对竖向轨道柱上端的固定横梁上安装有第二提升机，第二提升机的下端与安装有横向作动器的活动横梁相连，活动横梁通过销栓与竖向轨道柱固定或脱开，横向支撑框架通过型钢同时与竖向轨道柱及同侧的门式框架固结。本发明操作方便，解决了作动器上下左右移动及更换困难的问题，实现了电动自由调节作动器，减少了大型吊装设备的使用，大大地提高了试验效率。

摘要： 一种可升降反力墙低周反复荷载试验系统，包括反力墙、横向作动器、作动器滑动支座、作动器固定支座、悬固滑动支座、轨道螺杆、控制器、承重体，反力墙、轨道螺杆、承重体的底端固定于基础，横向作动器垂直于反力墙呈水平横向布置，作动器固定支座通过螺栓固定于反力墙的侧面，在承重体的顶端设置有上传动齿轮和控制器，控制器与上传动齿轮连接并驱动下传动齿轮带动轨道螺杆的原位旋转，作动器滑动支座、悬固滑动支座能够沿着轨道螺杆轴线方向上、下同步移动。本发明大大增加了低周反复荷载试验系统的通用性，无需额外的拆卸、吊装支架，大大节约了人力物力，消除了很多安全隐患。

摘要： 本发明公开了一种木‑混凝土组合结构低周反复荷载试验加载装置，其中，包括台座、在台座两侧分别设有的台座固定机构、在台座上设有竖向安装的木块和在木块顶上设有的木块固定机构，及在木块两侧分别设有的混凝土块和在混凝土块上设有的混凝土固定机构。本发明具有整个装置通过螺栓连接和方便拆卸的效果。

摘要： 本实用新型公开了一种用于框架低周反复荷载试验的装配式地锚梁，包括一根变翼缘宽度的H型钢梁，所述H型钢梁中部较端部翼缘窄，中部作为试件安装区，端部作为锚固区；所述试件安装区的H型钢梁上翼缘设有多组试件安装孔、腹板两侧对称设有安装区加劲肋；所述锚固区的H型钢梁设有上下贯通的地梁锚固螺栓连接孔、腹板两侧对称设有锚固区加劲肋。本实用新型装配化安装，可重复使用，刚度大，能够保证试验过程中框架柱脚的可靠固定，可以适用于各类框架的低周反复荷载试验。并且本实用新型构造简单，标准化制作，能够减小试件设计难度，方便试件装卸，提高试验效率，节约试验经费，缩短地梁制作周期。

摘要： 一种通用的低周反复荷载试验加载装置，1对门式框架及1对竖向轨道柱垂直安装在底座上，门式框架顶部的上部横梁上固定有第一提升机，第一提升机的下端分别与水平轨道梁的两端相连，控制安装在水平轨道梁的纵向作动器上下移动，水平轨道梁通过销栓与门式框架固定或脱开，1对竖向轨道柱上端的固定横梁上安装有第二提升机，第二提升机的下端与安装有横向作动器的活动横梁相连，活动横梁通过销栓与竖向轨道柱固定或脱开，横向支撑框架通过型钢同时与竖向轨道柱及同侧的门式框架固结。本实用新型操作方便，解决了作动器上下左右移动及更换困难的问题，实现了电动自由调节作动器，减少了大型吊装设备的使用，大大地提高了试验效率。

摘要： 本实用新型涉及一种适用于低周反复荷载试验的带可调高度挂板的加载端板，包括挂板和用于与相应拉杆连接的连接板，挂板包括侧板和设置于侧板顶部或底部的用于挂连在相应试件上的挂沿，侧板贴靠于所述连接板上，连接板或侧板上设置有沿上下方向延伸的导向长槽，导向长槽中穿设有实现侧板与所述连接板相连的连接螺栓，连接螺栓上旋拧有锁紧螺母。本实用新型制作方法简单，成本低，使用方便、灵活，易于掌握、推广，适用范围广，对常规尺寸的低周反复荷载试验基本均可满足。

摘要： 本实用新型为一种低周反复荷载试验装置，包括用于对待测试试件施加竖向力以防止待测试试件沿竖向跳动的反力架、用于从待测试试件底部对待测试试件进行固定定位的地梁以及设于反力架的施力输出端并用于从待测试试件上部对待测试试件进行固定定位的分配梁；地梁的梁端设有用于通过地梁向待测试试件施加水平振动控制力的第一水平作动器，和/或分配梁的梁端设有用于通过分配梁向待测试试件施加水平振动控制力的第二水平作动器。避免由于待测试试件尺寸不同而多次拆装反力架；一侧安装作动器即可实现对试件的推拉，完成低周反复荷载试验。