赫兹理论

摘要： 满装轴承因去掉保持架而使承载能力提高且轻量化,目前已经受到国内外学者的关注,但针对滚动体接触的理论研究较少。提出在外圈滚道增加局部变速曲面来改变滚动体与滚道接触状态的原理,基于赫兹理论建立滚动体与滚道接触力及接触应力模型,分析变速曲面参数对滚动体间及滚道接触状态影响因素;通过有限元数值模拟对滚动体与滚道、滚动体与变速曲面进行仿真并获得可量化参数,确定滚动体进出变速曲面接触应力及应变的变化规律;结合物理样机对所设计的变速曲面进行磨损试验,用于验证理论的正确性。结果表明滚动体与变速曲面边缘接触力大于中间位置,相邻滚动体滚过变速曲面时处于非接触状态。本研究为无保持架球轴承动态磨损提供理论基础。

摘要： 针对角接触球轴承的滚动体与内、外圈之间的不完全接触而引起的接触热阻,以赫兹接触理论为依据,结合宏观接触区域热阻的计算方法,提出了不同温升下滚动体与内、外滚道之间接触热阻的理论计算方法.分析了不同温升对轴承接触角、滚动体所受法向载荷、接触区域的长半轴和短半轴、接触面积以及内部接触热阻的影响.结果表明:在同一轴向载荷作用下的角接触球轴承,随着工作温度的升高,接触角减小,滚动体所受法向载荷增加,接触区域的长半轴和短半轴均变大,接触面积增大,轴承滚动体与内圈和外圈的接触热阻均变小,轴承内部总接触热阻也变小.并且通过试验验证了该方法的有效性.

摘要： 本文基于经典的STRIPES接触模型,提出一种求解轮轨非赫兹滚动接触行为的快速计算方法.相比于STRIPES接触模型,该方法采用变化的渗透量比例系数,并且采用FaStrip算法求解切向接触问题.为了验证所提方法的有效性,本文运用该方法模拟一系列轮轨滚动接触行为,并与STRIPES模型和CONTACT程序进行对比.结果表明,相比于STRIPES接触模型,本文所提方法能够得到更准确的接触边界、法向压应力和蠕滑曲线,并且考虑了切向应力的非线性分布.该方法可进一步应用于车辆轨道动力学和轮轨磨损计算中以提高分析精度.

摘要： 深沟球轴承径向刚度影响高速齿轮传动系统的振动特性,综合考虑油膜和球离心力对轴承径向刚度的影响,建立了弹流润滑条件下的高速深沟球轴承径向刚度计算模型.分析了油膜和球离心力在不同工况下对轴承径向刚度的独立影响和耦合影响,结果表明:在弹流润滑条件下,油膜和球离心力会降低轴承径向刚度,且转速越高,影响越明显;高速工况下,轻载时油膜影响高于球离心力,重载时球离心力影响高于油膜;高速下油膜和球离心力对轴承径向刚度的共同影响不可忽略.

摘要： 针对汽车零部件设计集成化和轻量化的要求,悬架推力球轴承在原有单一轴承功能基础上集成轴承、弹簧上座、限位块固定支座等多项功能,这些集成功能主要由推力球轴承的上下塑料端盖实现,在进行推力球轴承设计时除考虑轴承功能结构外还要考虑集成功能结构的强度问题.基于赫兹接触理论和能量守恒定律分别对推力球轴承的轴承功能结构和集成功能结构进行力学分析,给出了强度校核理论方法.并以某车型推力球轴承为研究对象,采用理论方法校核出轴承塑料部分不满足要求,与实际装车试验结果一致,说明了理论方法的正确性.同时基于工程经验设计了一套推力球轴承强度验证的台架试验方案.

摘要： 轴承仿真模型的建立是分析轴承特性的前提.以某快门装置的角接触球轴承为研究对象,运用赫兹理论计算出角接触球轴承发射阶段的最大接触应力,并提出轴承装配体有限元接触仿真分析模型的建立方法,仿真计算与理论计算结果误差很小,证明提出的装配接触有限元算法是轴承分析校核的可靠方法.

摘要： 基于Hertz接触理论,建立了静态推靠式旋转导向(SRS)钻井工具的导向翼肋与井壁接触的理论分析模型,初步分析了接触应力的分布规律及其与各影响因素的关系;结合正交试验法分析了理论模型中各因素对最大接触应力的影响程度.结果显示,推靠力对最大接触应力影响最大,随推靠力的增大而近似呈线性增加;井壁弹性模量和翼肋曲率半径对其影响次之,随井壁弹性模量的增大而增大,随翼肋工作面曲率半径的增大而减小;井壁泊松比和翼肋厚度对其影响几乎可以忽略不计.现场使用SRS钻井工具时,可以适当减小推靠力或者增大导向翼肋的曲率半径来降低导向翼肋陷入井壁的风险.

摘要： 给出将齿轮轴交角误差等效为齿向斜度的计算方法,建立存在轴交角误差的齿轮具有假定齿向鼓形修形量的载荷分布模型。基于齿轮承载接触分析(LTCA)、赫兹理论与能量方法给出了存在轴交角误差的齿轮齿向鼓形量的计算方法。建立存在轴交角误差的齿轮修形有限元模型,分析比较齿轮齿向修形前后的齿面载荷分布情况与齿轮的传递误差变化情况。通过实验对比分析了修形前后齿轮接触斑点分布与齿轮箱振动情况。结果表明,按照假定鼓形量载荷分布模型计算出的齿向鼓形修形量能有效改善齿轮的载荷分布不均与应力集中现象,同时齿轮传动平稳性也有所提升。

摘要： 本文为了研究RADIOSS的接触隐式算法，使用RADIOSS对经典的赫兹接触实例进行了数值仿真分析。并通过数值仿真结果和赫兹理论解析解的对比，得知使用RADIOSS能够很好地模拟接触问题。并掌握了RADIOSS的接触分析方法，为日后进行接触问题计算积累了宝贵的经验。

摘要： 与本发明的一实施例相关的太赫兹波用包装纸，包括：太赫兹波透过层，由使太赫兹波透过的物质构成；及电场强化构造体，在透过所述太赫兹波透过层的太赫兹波中反应于已设定的频带来强化电场。与本发明的一实施例相关的光学识别元件包括m个识别单元，其中，所述识别单元，包括：太赫兹波透过层，由使太赫兹波透过的物质构成；及导波衍射光栅，若照射所述已透过的太赫兹波，则在固有谐振频率中产生谐振，且所述固有谐振频率为从第一固有谐振频率至第n固有谐振频率中的一个。

摘要： 一种太赫兹波生成元件包括：电光晶体，其包括光学波导；光学耦合构件(7)，其将作为光传播通过所述波导的结果而从所述电光晶体生成的太赫兹波提取到空间；和至少两个电极(6a、6b)，其通过将电场施加于所述波导(4)来引起所述电光晶体(1)中的一阶电光效应，以便改变传播通过所述波导的光的传播状态。所述电光晶体(1)的晶轴被设置为使得通过二阶非线性光学过程生成的太赫兹波和传播通过所述波导(4)的光相位匹配。

摘要： 一种太赫兹波元件包括波导（2，4，5）以及耦合部件（7），该波导包括电光晶体并且允许光传播通过该波导，并且该耦合部件使得太赫兹波进入波导（2，4，5）。传播通过波导（2，4，5）的光的传播状态随着太赫兹波经由耦合部件（7）进入波导（2，4，5）而改变。

摘要： 与本发明的一实施例相关的太赫兹波用包装纸，包括：太赫兹波透过层，由使太赫兹波透过的物质构成；及电场强化构造体，在透过所述太赫兹波透过层的太赫兹波中反应于已设定的频带来强化电场。与本发明的一实施例相关的光学识别元件包括m个识别单元，其中，所述识别单元，包括：太赫兹波透过层，由使太赫兹波透过的物质构成；及导波衍射光栅，若照射所述已透过的太赫兹波，则在固有谐振频率中产生谐振，且所述固有谐振频率为从第一固有谐振频率至第n固有谐振频率中的一个。

摘要： 本发明公开了一种太赫兹源发射材料，包括以下重量份数的成分：石英粉60～80份，石墨粉8～35份，锡粉2～4份，氧化铝5～10份，氧化镁0.3～0.8份，以上各成分的粒径为10‑100μm。本发明还公开了一种太赫兹发射体，采用上述的太赫兹源发射材料经烧结、研磨成150目～350目的粉末并固定于载体上，将载体放在太赫兹波照射装置上进行照射加工，太赫兹波照射装置发射0.3～10THZ范围的电磁波，照射时间为30～120分钟，使载体变成太赫兹波的共振体，即得到太赫兹发射体。本发明还公开了太赫兹发射体应用的床上用品。本发明太赫兹发射体无需任何通电装置，其所发射的太赫兹量子波与人体的大分子产生共振，有效提升了人体组织的温度与活性。

摘要： 本发明提供一种太赫兹波检测装置，包括：太赫兹波收发器，其包括发射太赫兹波的发射器，和接收被位于分析对象物的背后的背景反射物反射的反射太赫兹波的接收器；显示器；和信息处理装置，发射器向包含分析对象物的2维区域照射太赫兹波，其中太赫兹波是基于包含特定频率的发射信号而生成的，信息处理装置基于反射太赫兹波对分析对象物的浓度进行分析，生成在背景反射物的图像上合成分析对象物的浓度图像而得到的合成图像，将合成图像显示在显示器上。

摘要： 提供一种太赫兹波产生元件，该太赫兹波产生元件包括：包含电光晶体的芯部（4）的光波导；用于将当光在光波导中传播时从光波导产生的太赫兹波提取到空间的光耦合器（7）；和被设置在光耦合器关于光波导的芯部的相对侧以反射产生的太赫兹波的反射层（6）。根据该元件，能够提供这样的产生元件：该产生元件可通过光激励有效地产生较高强度的太赫兹波或产生具有较窄的脉冲宽度的太赫兹波以灵活地控制产生的太赫兹波的波形成形。

摘要： 一种太赫兹波生成元件包括：电光晶体，其包括光学波导；光学耦合构件(7)，其将作为光传播通过所述波导的结果而从所述电光晶体生成的太赫兹波提取到空间；和至少两个电极(6a、6b)，其通过将电场施加于所述波导(4)来引起所述电光晶体(1)中的一阶电光效应，以便改变传播通过所述波导的光的传播状态。所述电光晶体(1)的晶轴被设置为使得通过二阶非线性光学过程生成的太赫兹波和传播通过所述波导(4)的光相位匹配。

摘要： 一种太赫兹波元件包括波导（2，4，5）以及耦合部件（7），该波导包括电光晶体并且允许光传播通过该波导，并且该耦合部件使得太赫兹波进入波导（2，4，5）。传播通过波导（2，4，5）的光的传播状态随着太赫兹波经由耦合部件（7）进入波导（2，4，5）而改变。

摘要： 本发明公开了一种基于非赫兹轮轨滚动接触理论的车轮磨耗预测方法，其步骤包括：基于建立的动力学模型进行仿真计算；根据动力学模型所输出的动态响应计算轮轨空间接触几何参数；确定接触斑边界，求解接触斑形状和接触斑内法向应力分布并据此划分接触斑内黏着区和滑动区，求解切向应力分布和局部相对滑行速度分布；利用USFD磨耗模型计算车轮磨耗；循环计算并输出最终的车轮纵向磨耗情况，该方法考虑了车轮摇头角对轮轨接触和车轮磨耗的影响，可应用于接触斑内部轮轨接触应力和磨耗分布的精确分析，能对湿润、油污等复杂接触条件下的车轮磨耗问题进行计算分析，进而对防滑控制策略以及轮缘润滑、轨距角润滑等轮轨摩擦控制策略进行优化设计。