球轴承

摘要： 滚动轴承在旋转机械中应用十分广泛,其运行状态直接影响设备的工作性能,有必要对轴承故障机理进行深入研究.基于Hertz接触理论,建立了四自由度的内外圈复合缺陷球轴承模型,该模型考虑了缺陷引起的时变位移激励和冲击力激励,并分析计算了冲击力的大小及作用角度.分别对内圈、外圈单一缺陷及内外圈复合缺陷情况下球轴承的振动响应进行了数值仿真,仿真结果与实验数据吻合较好,内圈故障特征频率(BPFI)和外圈故障特征频率(BPFO)及其倍频在频谱图中清晰可辨,分析了负载大小和缺陷宽度对轴承振动特性的影响.研究结果可为滚动轴承的故障诊断提供理论参考.

摘要： 根据Hertz接触理论对球轴承内部进行力学分析,同时根据弹性流体润滑理论考虑了轴承的润滑特性,基于ADMAS建立了内圈故障尺寸为0.007英寸,0.014英寸和0.021英寸时的故障轴承模型,仿真得到了内圈故障的振动数据,将分析得到的故障特征频率与理论计算值以及西储大学实验值进行比较,结果表明:不同故障尺寸仿真得到的特征频率与计算值和实验值均相近,最大相对误差为3.46%。从而验证了采用虚拟样机技术建立轴承典型故障数据库的可行性。

摘要： 在不同型号精密轴承中分别注入具有降噪特性的锂皂润滑脂、该润滑脂的基础油、油脂混合物,研究对轴承噪声的影响。通过调整稠化剂的酸碱度和冷却工艺制备不同纤维结构的锂皂润滑脂,利用SEM扫描电镜对试样稠化剂纤维结构进行比较,并借助于S0910-Ⅲ,SKF BeQuiet Plus,FAG MGG11仪器评价了不同形貌稠化剂纤维结构锂皂润滑脂对轴承噪声的影响,结果表明:润滑脂的降噪特性优于基础油,稠化剂是影响润滑脂噪声的重要因素之一;稠化剂的酸碱度和冷却工艺影响稠化剂纤维结构的形状,稠化剂纤维结构越短,分布越均匀的润滑脂降噪效果越好。

摘要： 滚动轴承变柔度(varying compliance,VC)振动是转子系统不可避免的激励形式,属于轴承-转子动力学领域的基本科学问题。由于Hertzian接触非线性、间隙(轴承游隙)非线性和时变柔度参激非线性的耦合作用,系统具有显著的VC滞后共振特性,影响轴承自身乃至其支承转子系统运动的稳定性和安全性,相关问题得到持续关注。根据非线性振动基本理论,参激系统往往具有丰富的主共振、内共振、超谐、亚谐和组合共振行为。然而,相对于国内外大量有关滚动轴承VC参激主共振的研究,其他共振类型的研究甚少。基于此,该研究将针对球轴承-刚性Jeffcott转子系统VC振动亚谐共振问题展开研究。采用谐波平衡-频时转换(harmonic balance and alternating frequency/time domain,HB-AFT)方法追踪系统的VC周期运动分枝,并结合Floquet理论分析了系统亚谐共振行为的演化机制,发现系统1/2阶亚谐共振同样具有滞后跳跃行为。在此基础上,指出系统1/2阶亚谐运动包含复杂的1∶2和1∶4内共振现象,会引起球轴承不同自由度方向强烈的耦合振动。另外,研究发现在亚谐共振区间之间存在由二次Hopf分岔触发的滞后组合共振行为。最后,该研究探讨了轴承径向游隙和阻尼系数对系统VC亚谐共振的影响。相关结果对球轴承VC共振的动力学控制有一定的参考意义。

摘要： 研究外圈局部剥落故障球轴承工作时的动力学特性,并建立考虑滑动和热膨胀的球轴承动力学模型。首先把轴承简化为只考虑径向接触力的弹簧-阻尼模型,研究滚动体在滚道中刚开始承受载荷时的滑动作用,得到考虑滑动作用的滚动体与滚道间的角度关系模型。对外圈局部剥落故障区域附近滚动体的接触刚度和位移变化进行研究,分析滚动体在进入和退出剥落区过程中不同状态下的接触刚度和径向位移的变化情况,修正剥落故障区域附近滚动体与滚道的接触刚度值,得到时变刚度模型和时变位移模型,使动力学模型仿真信号更接近真实情况。利用局部法计算球轴承内部各接触组件间摩擦产生的热量,结合热网络法和球轴承瞬态热平衡方程计算轴承各节点的温度。研究球轴承内部滚动体的径向热膨胀位移,修正轴承动力学模型中滚动体的时变位移模型。以牛顿第二定律和Hertz接触理论为基础,充分考虑滚动体的滑动作用、热膨胀位移和剥落区域时变刚度、时变位移,建立球轴承外圈局部故障二自由度动力学模型,使用四阶龙格库塔法对模型进行求解。利用试验与模拟结果对比,证明模型的可行性。

摘要： 利用轴承强化寿命试验机和轴承振动试验机对不同服役条件下全陶瓷球轴承辐射噪声进行测试,分析了全陶瓷球轴承在重载、冲击载荷、干摩擦状态以及低温环境下的辐射噪声。结果表明:重载和冲击载荷对全陶瓷球轴承辐射噪声有较大的影响,适当的径向载荷可以减小全陶瓷球轴承的辐射噪声;润滑状态改变对全陶瓷球轴承辐射噪声的影响比混合陶瓷球轴承小;全陶瓷球轴承的球为氮化硅、套圈为氧化锆时比球和套圈均为氮化硅时辐射噪声有更高的温度敏感性,结构尺寸和球数也是影响辐射噪声的重要因素。

摘要： 轴承的抗断油能力直接影响航空发动机的可靠性。为了探究一种新型无保持架角接触球轴承的干运转性能,设计了轴承环下断油试验方案,构建了断油试验平台及运行程序,分析了断油之后的轴承外观形貌、温度、转速及电流等变化情况。试验结果表明,在高转速、高轴向载荷工况下,新型轴承的干运转时间为51 min,验证了该新型轴承具有良好的抗断油能力,可以在机械工业领域广泛应用。

摘要： 高温、水介质润滑环境下轴承用高温无磁合金GH05材料的性质会发生转变,影响其磨损系数,进而影响轴承磨损性能,导致轴承振动噪声加剧。利用高温摩擦磨损试验机开展高温、水介质润滑下高温无磁合金GH05材料的摩擦磨损试验,分析温度、载荷、润滑对材料摩擦磨损性能的影响,获取关键性能参数,为特殊工况和润滑条件下的轴承寿命评估提供试验数据。结果表明:对于轴承用材料高温无磁合金GH05,在高温300°C时的摩擦因数约为0.53,在水介质润滑条件下的摩擦因数约为0.35;相比于常温25°C下摩擦因数,高温300°C环境下摩擦因数波动范围小,稳定性更强;相比于干摩擦状态,水介质润滑条件下摩擦因数小,稳定性好;随着温度的升高,无磁合金材料GH05的耐磨性降低;相同试验载荷下,无磁合金材料GH05在高温300°C干摩擦条件下的磨损体积最大,在常温水介质润滑条件下磨损体积最小。高温无磁合金材料GH05的磨损系数在高温300°C干摩擦条件下取值范围为1.93×10^(-7)~3.02×10^(-7)mm^(2)/N。

摘要： 针对高速球轴承塑料保持架在高速工况下易脱落的问题,以2种不同结构的塑料保持架为研究对象,建立有限元模型,分析了转速及保持架结构特征(锁口侧切、减重凹槽及侧梁宽度)对保持架变形的影响,并搭建试验台验证了模型的正确性,结果表明:随转速升高,保持架兜孔锁口变形增大,较多镂空和切割设计的小质量保持架变形较大;保持架侧切结构补全后,保持架变形增大;缩小减重凹槽和增大侧梁宽度,保持架锁口变形减小。

摘要： 针对某新能源汽车驱动电动机用双面密封深沟球轴承的工况条件和使用要求,系统化地从材料、结沟、润滑、密封等设计关键技术进行分析,阐述了设计难点及问题的解决方案,为新能源汽车驱动电动机轴承的系列化开发提供参考依据.

摘要： 针对球轴承滚动体早期故障,提出一种改进的变分模态分解(VMD)的特征提取与诊断方法.首先,利用互相关方法,对变分模态分解算法的分量个数进行选择,确定变分模态分解的阶次;然后利用变分模态法对轴承信号进行处理,根据提出的峭度准则筛选出最佳分量;最后对该分量进行包络解调,提取滚动体故障的特征频率,实现轴承早期滚动体故障的诊断.利用改进的变分模态算法对轴承滚动体故障的实验信号进行分析,可成功提取出故障的特征频率.通过与传统的经验模态分解(EMD)结果对比,该方法表现出一定的优势,可以实现滚动体早期故障的诊断.

摘要： 运行刚度是衡量精密角接触球轴承性能的重要指标.在传统的刚度计算中,基于经验公式估算的轴承刚度未考虑载荷引起的接触角变化.为评估经验公式的计算精度,本文首先基于RomaxCLOUD轴承技术分析平台,通过轴承浏览与设计功能获取不同接触角下角接触球轴承的设计参数;其次,针对设计参数对比分析了不同接触角条件下经验计算公式与拟静力学两种轴承刚度计算方法的差异.研究结果表明,在接触角为40°时两种方法的计算结果比较接近;随着接触角的偏离,两者计算结果偏差逐渐增大.通过对比计算,得到经验公式的适用范围.

摘要： 本文建立了考虑结构变形的鼠笼柔性支撑一体化轴承的拟动力学-FEA迭代分析模型.采用这一模型研究了一个鼠笼支撑一体化球轴承的内部载荷分布,分析了柔性支撑一体化结构对滚子轴承动态特性的影响.结果表明,鼠笼支撑一体化结构使轴承内部最大接触载荷减小了10.94％,疲劳寿命增加10％以上,刚度大幅降低,但是轴承打滑率略有上升.

摘要： 推力球轴承是球轴承的产品之一,其应用面广、使用量大,约占滚动轴承总量的10％.该类轴承的轴承座圈和轴圈端面上设计有环形滚动沟道,沟道的圆弧形状和尺寸鉴定及表面粗糙度直接影响到推力球轴承的工作精度和使用寿命,因此沟道的磨削超精已成为推力球轴承生产的关键技术.

摘要： 针对球轴承外圈沟道双头磨床存在的故障率高、加工精度差等不足,对其进行了数控化改造,将设备改造为球轴承内圈内圆双头磨床.介绍了总体方案和机械部分、电气部分的详细改造过程,改造后提高了设备精度,降低了成本.

摘要： 本文介绍了载荷作用下球动轴承疲劳损伤的计算公式,通过修正寿命模型对球轴承疲劳寿命进行计算,可以看出载荷均值、载荷振幅、载荷频率都对轴承疲劳寿命有一定程度的影响.通过后期球轴承的疲劳寿命实验可以对修正寿命模型进行验证,并建立正弦波载荷作用下轴承疲劳失效的评价方法.

摘要： 深沟球轴承在转向系统中起着重要的作用，本文采用应变的测试方法，对中间轴的受力进行测试，间接得到深沟球轴承的轴向载荷，对深沟球轴承所承受的轴向力的测试是一种创新。

摘要： 本文以控制力矩陀螺应用的角接触球轴承为研究对象,考虑环境温度、摩擦热、对流换热、轴向力、转速等复杂多应力耦合作用及剥落损伤特征,给出了传热模型、接触应力仿真模型、疲劳寿命仿真模型,并针对有疲劳剥落损伤和无疲劳剥落损伤两类轴承分别给出了典型温度结果、典型应力结果、典型疲劳寿命结果,并讨论了轴向力、转速对温度和应力的影响,最后讨论了疲劳损伤特征的尺寸随机性分布对应力和疲劳寿命分布特性的影响.结果表明:在同样的条件下,剥落损伤引起应力集中效应明显,且引起区域温度升高.分别改变转速和轴向力单一因素时,转速比轴向力对温度和应力影响更加明显.随着轴向力和转速增力口,损伤轴承的最高温度和最大应力的大小和增长率均大于无损伤轴承;应力和寿命对剥落区域的直径更敏感,最大应力与直径呈先增大后减小的抛物线形式关系,且随着深度增加而减小.在剥落区域取最小直径和最大深度、最小深度和最大直径情况下,疲劳寿命大于0,而在本文中剥落区域直径和深度的大部分取值范围下疲劳寿命为0.

摘要： 针对某高速电机在特定一个频段内出现的异音现象,利用圆度仪携带的FFT分析软件,对轴承低频振动与电机共振进行分析.通过计算和试验,验证了沟道圆度不同波段的大小对高速电机共振异音的影响.

摘要： 针对某高速电机在特定一个频段内出现的异音现象,利用圆度仪携带的FFT分析软件,对轴承低频振动与电机共振进行分析.通过计算和试验,验证了沟道圆度不同波段的大小对高速电机共振异音的影响.

摘要： 本发明涉及一种球轴承保持架，其具有第一环形元件(R1)、第二环形元件(R2)以及球引导兜孔(P2)，该第一环形元件制造成板材改型件并且具有在周向上顺次的且通过支承面(S2)分开的轴向隆起部，该第二环形元件同样制造成板材改型件并且同样具有在周向上顺次的且通过支承面(S2)分开的轴向隆起部，该球引导兜孔在将两个环形元件(R1、R2)的支承面(S2)组装在一起情况下在彼此面对的隆起部内壁(W1、W2)之间形成，用以分别容纳球(3)。根据本发明，环形元件(R1、R2)如下地构造，即，那些限定球引导兜孔(P2)的隆起部内壁(W1、W2)限定朝向球(3)内凹的、具有内球接触区和外球接触区(Ki、Ka)的沟槽横截面，其中，沟槽横截面在位于内球接触区与外球接触区(Ki、Ka)之间的内沟槽区域(Rm)中如下这样深地构造，即，在球(3)贴靠在球接触区(Ki、Ka)上的情况下在那些位于球接触区(Ki、Ka)之间的沟槽区域(Rm)与球(3)之间留有空隙(S)。

摘要： 一种球轴承(1)，形成用于传递轴向力的构件，并包括内圈(3)、外圈(4)、布置在形成在内圈和外圈之间的滚道腔室(5)中的球体(6)以及安装在第一圈(3)的径向内边缘面(32)上的环形遮蔽件(8)。内和外圈(3，4)安装为具有自由度以围绕两个圈的对称轴线(X3，X4)共有的点(C1)相互枢转。遮蔽件(8)从第一圈(3，4)延伸到定中心在所述共有的几何点(C1)上的第二圈(4)的部分(43)的附近，并且遮蔽件(8)具有末端部分(83)，该末端部分具有表面(831)，该表面(831)为定中心在共有的几何点(C1)上的截头球或者定中心在第一圈(3)的对称轴线(X3)上截头圆锥。该表面(831)布置为面对第二圈(4)的中心部分(43)并与其协作以形成宽度(e100)的间隙(100)，该间隙在内圈和外圈(3，4)相对于彼此的角向枢转过程中为恒定的。

摘要： 一种塑料滚动轴承保持架(1)、即角接触球轴承保持架，具有：两个保持架环(2，6)，即较小的保持架环(2)和较大的保持架环(6)，所述保持架环的直径彼此不同。多个构成用于容纳各一个滚动体、即滚珠的保持架兜孔(4)通过所述保持架环(2，6)以及通过将所述保持架环连接的保持架连接部(3)形成。所述保持架环(2，6)与所述保持架连接部(3)一件式地构成并且包含固体润滑剂。在所述保持架环(2，6)的沿着轴向方向所测量的宽度(BKi，BKa)的三次方和所述保持架兜孔直径(DW)之间的比为至少0.4mm2。

摘要： 本发明涉及一种用于球轴承的两件式的轴承保持架，其包括第一和第二环状体(1a、1b)，这些环状体在它们面对彼此的端面上具有多个保持爪(2)，其中，两个环状体(1a、1b)彼此构造一样，并且能够以如下方式相对彼此装配，即，使留空部(3)容纳保持爪(2)，由此产生了用于容纳和引导滚动体(5)的兜孔(4)，其中，兜孔(4)的数量等于滚动体(5)的数量。根据本发明，各个兜孔(4)在周向上彼此间隔开，从而在两个兜孔(4)之间形成了用于容纳润滑剂的空腔(6)，其中，至少两个成对的保持爪(2)和至少两个单个的保持爪(2)与兜孔底部一起构成兜孔(4)。此外，本发明还涉及一种球轴承，其包括这种两件式的轴承保持架。

摘要： 本发明涉及一种球轴承(10)，其具有布置在支撑杆(18)上的球头(20)，所述球头支承在外部零件(40)的球头容纳部(30)中，其中所述球头(20)在其外表面处通过所述球头容纳部(30)的至少一个径向向内突出的定位元件(54)防止从球头容纳部(30)中滑出。本发明还涉及具有这样的球轴承(10)的连杆(100)。

摘要： 本发明涉及一种带有布置在支撑杆(18)上的球头(20)的球轴承(10)，所述球头支承在球头容纳部(30)中，其中，所述球头(20)在其外表面上通过挡圈(50)固定在所述球头容纳部(30)中以防从所述球头容纳部(30)中滑出。本发明还涉及一种带有这种球轴承(10)的连杆(100)。

摘要： 本发明涉及一种球轴承保持架，其具有第一环形元件(R1)、第二环形元件(R2)以及球引导兜孔(P2)，该第一环形元件制造成板材改型件并且具有在周向上顺次的且通过支承面(S2)分开的轴向隆起部，该第二环形元件同样制造成板材改型件并且同样具有在周向上顺次的且通过支承面(S2)分开的轴向隆起部，该球引导兜孔在将两个环形元件(R1、R2)的支承面(S2)组装在一起情况下在彼此面对的隆起部内壁(W1、W2)之间形成，用以分别容纳球(3)。根据本发明，环形元件(R1、R2)如下地构造，即，那些限定球引导兜孔(P2)的隆起部内壁(W1、W2)限定朝向球(3)内凹的、具有内球接触区和外球接触区(Ki、Ka)的沟槽横截面，其中，沟槽横截面在位于内球接触区与外球接触区(Ki、Ka)之间的内沟槽区域(Rm)中如下这样深地构造，即，在球(3)贴靠在球接触区(Ki、Ka)上的情况下在那些位于球接触区(Ki、Ka)之间的沟槽区域(Rm)与球(3)之间留有空隙(S)。

摘要： 当轴承不是仅需导出径向负荷，而是必须导出径向‑轴向负荷时，使用具有球作为滚动体的角接触轴承。本发明的任务是，提出一种角接触滚球轴承，其能廉价地制造，并且同时具有很好的功能特性。为此提出了一种角接触滚球轴承(1)，其具有内圈(2)、外圈(3)和多个作为滚动体的球(4)，其中，内圈(2)具有外滚道(5)，外圈(3)具有内滚道(6)，球(4)布置在内滚道(5)与外滚道(6)之间，其中，外滚道(5)通过冲挤的内圈(2)形成，并且/或者内滚道(6)通过冲挤的外圈(6)形成。

摘要： 一种球轴承(1)，形成用于传递轴向力的构件，并包括内圈(3)、外圈(4)、布置在形成在内圈和外圈之间的滚道腔室(5)中的球体(6)以及安装在第一圈(3)的径向内边缘面(32)上的环形遮蔽件(8)。内和外圈(3，4)安装为具有自由度以围绕两个圈的对称轴线(X

摘要： 本发明提供一种角接触球轴承用保持器，其能够充分缩短在圆周方向上相邻的兜孔彼此的圆周方向距离，能够增加能够保持的球数。在从构成角接触球轴承用保持器(12)的多个柱部(41)各自的轴向一侧的端部到轴向中间部的范围内，具备将在圆周方向上相邻的一对兜孔(42)彼此连通的切口(43)。切口(43)在从圆周方向观察时具有大致矩形的开口形状，切口(43)的内表面具有：外径侧平坦面部(44)，其配置于比兜孔(42)的中心(C)靠径向外侧的位置，并沿轴向呈大致直线状伸长；内径侧平坦面部(45)，其配置于比中心(C)靠径向内侧的位置，并沿轴向呈大致直线状伸长；以及里侧平坦面部(46)，其配置于比中心(C)靠轴向另一侧的位置，并沿径向呈直线状伸长。