串联

摘要： 本文源自人教版九年级物理第十五章第3节"串联与并联"的课堂教学,通过教学环节中关于概念建构到核心能力自主生成,强化物理学科的理性精神,提升学科核心素养.

摘要： 从对孟姜女研究的反思入手,构想古代文学作品演变的基本形式:串联式、并联式。前者自始至终是一个演变对象,后者则是多个对象共同合成一个新的对象。至于更为复杂的演变,则是在此基础做进一步排列组合,最终才形成纷繁复杂的文学、文化现象。诗、词、小说、戏曲多由演变而来,散文却基本没有,存在多方面原因。演变是古代文学作品生成的重要手段,值得深入探究和分析。

摘要： 以工业机器人为研究对象,提出工业机器人完成一道工序的标准工时模型。针对工业机器人工作特点,得出工业机器人完成一道工序的标准工时构成要素;分别讨论单台工业机器人、多台工业机器人串联、多台工业机器人并联组成一道工序的工作特征,基于可靠性等相关理论,推导这3种情况下该工序的正常工时(t)、平均故障修复时间(MTTR)、平均预防性维修时间(MPMT)的数学模型;其中从工序能力出发,将并联工业机器人转化成串联形式进行模型推导。以某条智能生产线上各工业机器人为例,与正常工时相比,基于新的标准工时得出的标准产能与实际产能的误差由4.29%下降到1.72%。

摘要： 低品位硫化铜矿湿法提铜系统产生大量萃余液,酸浓度和铁含量高,有价金属铜、锌、铝含量低。不同pH区间金属中和沉淀行为存在差异,采用pH控制可实现大量的铁与其他有价金属分离的目的。金属硫化物的溶度积存在差异,通过硫化法串联靶向回收铜、锌;铝可通过中和法回收。串联靶向回收工艺可实现萃余液中多种有价金属的资源化回收利用,铜、锌、铝综合回收率分别为78.8%、76.7%、74.3%,处理后液可达到《铜、镍、钴工业污染物排放标准》(GB 25467—2010)的要求。

摘要： 初次接触电学知识时,不少学生对串并联的“迷惑”电路分辨不清,对电路的连接方式分不清楚,但是正确分析串、并联电路是学好初中物理的基本要求,为了帮助学生有效分析串、并联电路,文章以一道习题为例,通过理论分析和实验操作,帮助学生辨析串并联的“迷惑”电路。

摘要： 探究了针刺实验对不同连接方式下的锂电池组的影响,实验表明电芯串联时针刺剧烈程度比电芯并联时高。结果显示,不仅不同连接方式下电池组的针刺现象有较大差别,而且针刺后电芯表面不同位置处的产热量不同。对针刺时的温度曲线进行分析,提出了较符合实际情况的电芯针刺模型,并对各种针刺情况分别进行说明。串联电芯针刺时同时存在内短路和外短路电流,而并联电芯针刺时存在内短路电流和环流电流。

摘要： 由于贵金属铑催化剂的成本、需求日益增加,提高铑催化剂在氢甲酰化反应中的催化性能显得尤为重要。且铑催化剂在氢甲酰化绿色串联催化工艺中,也可以直接将烯烃合成醇、胺、缩醛、α,β-不饱和醛等产物,串联催化工艺对提高铑的利用率、催化性能等方面同样具有重要的研究与应用价值。本文以铑催化剂为主线,重点综述了铑催化剂在氢甲酰化反应中的高活性应用和“一锅法”实现烯烃的氢甲酰化-加氢、氢甲酰化-还原胺化、氢甲酰化-缩醛化、氢甲酰化-羟醛缩合等串联催化反应。

摘要： 在不改变单消声器结构单元的基础上,建立并联消声单元消声器模型,采用声学仿真软件LMS Virtual.Lab和计算流体动力学(computational fluid dynamics,CFD)方法对并联消声单元消声器的消声性能和内部流场的速度与压力变化情况进行仿真,揭示各参数对消声器传递损失和压力损失的影响规律。分析发现:出气管口为分路时的消声器压力损失比进出气口为合路时的消声器压力损失要小;改变连接管长度可以控制次波峰的形成,从而对窄带噪声进行有效控制;增加连接管上的隔板数量能明显提高压力损失,但当隔板数量过多时并不会再增加其压力损失;随着隔板与连接管道轴线角度的增加,压力损失缓慢增大;合理的隔板孔径有利于减小压力损失,同时隔板的存在对并联消声单元传递损失影响较小。研究结果可为并联消声单元消声器的设计及应用提供参考和指导。

摘要： 新建某高原铁路雅安至林芝段部分路段地方电网十分薄弱,220 kV及以上主电网基本为空白。由于桥隧比高、战略地位特殊,该铁路牵引变电所供电可靠性要求较高。但由于地形条件复杂,沿线新建变电站选址和输电线路通道选择难度极大。在研究现有牵引变电所接入电网技术存在的局限性基础上,提出一种新型牵引变电所接入电网技术,新技术提出2座变电站和2座牵引变电所采用串联方式连接,同时明确了牵引变电所电气主接线和运行方式。研究表明,新技术可提高该铁路牵引变电所供电可靠性,减少变电站布点及接入电网线路长度,降低工程投资。该项技术适用于2座变电站合理供电范围内有2座或2座以上牵引变电所接入电网的场景,对于电气化铁路沿线地方电网薄弱地区具有一定的推广价值。

摘要： 为满足大型光伏电站串联型光伏中压直流变换器的高升压比和宽输入、输出电压的需求,文章提出了一种新型隔离型buck-boost直流变换电路作为模块拓扑,通过调节占空比,实现直流变换模块升压和降压模式灵活地切换,从而提高变换器的电压运行范围。与常规隔离型buck-boost电路相比,文章拓扑中只有低压侧电路含有可控开关管,简化了拓扑控制,使拓扑更适用于中压场合。文章分析了新型直流变换拓扑工作原理,并推导了不同工况下拓扑的电压增益,提出了适应不同运行工况的变换器控制策略。根据文章策略开发了3 kV/90 kW直流变换模块和20 kV/500 kW串联型光伏直流变换器,测试结果证明设备能够稳定运行。

摘要： 本文建立了电导.伏安串联双检测器离子色谱方法，实现了同一样品用两个检测器分别检测，同时发挥了电导检测器和伏安检测器的优势，提高了检测的效率。

摘要： 提出了一种新型的间歇精馏塔串联系统及其操作方法,通过实验验证了该操作方法的可行性.分别以两塔动态液相交换和三塔动态液相交换为操作单元,以体积比为1∶1的乙醇-异丙醇、乙苯-对二甲苯为体系进行了实验研究.实验结果表明,两塔操作,能达到两个塔直接串联的理论板数所达到的分离效果;三塔操作,能达到三个塔直接串联的理论板数所达到的分离效果.说明动态液相交换的塔串联的操作方式,能获得相应塔数的理论板数叠加的分离效率,同时系统总压降只等于单塔压降值.

摘要： 由于我国出台了新的汽车工业产业发展政策,将发展混合动力汽车、柴油机轿车和节能汽车作为重点.这有力地推动了国内混合动力汽车地研究和开发.加之我们在纯电动汽车研究和开发过程积累的宝贵经验,尤其是在成熟技术基础上的小型混合动力汽车在美日的大量销售,已趋于成熟的技术基础上的混合动力大客车在美国和巴西的小规模示范,大大刺激了国内汽车企业、科研院所和政府的混合动力汽车研究和开发热情.介绍了一种串联式混合动力电动客车SHEB6110的系统设计和仿真分析结果.

摘要： 采用“好氧塘+兼性塘+生物塘”串联组合工艺处理二级污水处理厂的出水，考察稳定塘系统在低温条件下的脱氮除磷效果。结果表明：该稳定塘系统对TN、NH，-N、TP的去除率分别为40%、70%和55%，出水TN、NH3-N、TP分别为14mg/L、4 mg/L和0.4 mg/L左右，能够进一步降低二级出水中的N和P，对污水厂提高出水水质、控制水体富营养化具有重要意义；同时，系统中硝化作用的发生有利于NH3-N的去除，但增加了出水中的NO3-N的浓度。

摘要： 分析了天然气基化工和动力分产系统的能源利用特性,指出多联产系统是进一步提高能量利用率的突破口,概括总结了天然气基化工动力联产系统的集成原则思路;在此基础上对并联和串联两种多联产系统基本流程的集成特性与节能潜力进行了对比分析,并对不同化工产品对联产系统集成特性的影响进行了探讨,最后对天然气基多联产系统的经济性进行了初步分析.研究结果表明,多联产系统能够进一步提高化石能源的利用效率,并具有较好的经济性,是一种具有广阔发展前景的新型能源系统.

摘要： 先简述了二端口网络的概念,然后阐述了表征二端口网络S参数的原理.在二端口网络级联分析的基础上,推导了串联和并联两种联接方式的S参数,给出了计算公式,并用实例检验了算法的有效性.

摘要： 本文系统研究了戴安公司近10多年来生产的离子色谱泵的结构和特点，归纳总结了其泵的演变过程和发展特点，并将其泵头部件相互关系列成各种表格，从而为广大用户的维修维护提供帮助。

摘要： 本文系统研究了戴安公司近10多年来生产的离子色谱泵的结构和特点，归纳总结了其泵的演变过程和发展特点，并将其泵头部件相互关系列成各种表格，从而为广大用户的维修维护提供帮助。

摘要： 本文系统研究了戴安公司近10多年来生产的离子色谱泵的结构和特点，归纳总结了其泵的演变过程和发展特点，并将其泵头部件相互关系列成各种表格，从而为广大用户的维修维护提供帮助。

摘要： 本文系统研究了戴安公司近10多年来生产的离子色谱泵的结构和特点，归纳总结了其泵的演变过程和发展特点，并将其泵头部件相互关系列成各种表格，从而为广大用户的维修维护提供帮助。

摘要： 在本发明的电极位置控制方法中，进行：电压检测步骤，电流电压检测单元检测与焊接工件相接触的先行极和后行极的电压；传感检测步骤，传感检测处理单元根据该电气变化来检测焊接工件的位置信息；补正量计算步骤，补正量计算处理单元根据该位置信息来算出用于对先行极和后行极相对焊接线的位置偏差进行补正的补正量；和位置补正步骤，机器人轨迹计划处理单元以加上或者减去该补正量的方式来补正各个电极的位置。通过这种方法，即使在焊接开始时的焊接线与示教时的位置不同的情况下，也能够使先行极和后行极与焊接线的位置一致来适当地进行补正。

摘要： 在本发明的电极位置控制方法中，进行：电压检测步骤，电流电压检测单元检测与焊接工件相接触的先行极和后行极的电压；传感检测步骤，传感检测处理单元根据该电气变化来检测焊接工件的位置信息；补正量计算步骤，补正量计算处理单元根据该位置信息来算出用于对先行极和后行极相对焊接线的位置偏差进行补正的补正量；和位置补正步骤，机器人轨迹计划处理单元以加上或者减去该补正量的方式来补正各个电极的位置。通过这种方法，即使在焊接开始时的焊接线与示教时的位置不同的情况下，也能够使先行极和后行极与焊接线的位置一致来适当地进行补正。

摘要： 一种驱动桥系统，它能够在单驱动串联桥装置和双驱动串联桥装置之间转换，该单驱动串联桥装置包括后驱动桥。为前桥系统提供了前桥壳。根据期望的是双驱动串联桥装置还是单驱动串联桥装置，将齿轮式前传动器和非齿轮式前传动器中的一个安装在前桥壳上。为了转换为其它类型的串联桥装置，将齿轮式前传动器和非齿轮式前传动器中的一个被从前桥壳移除并用齿轮式前传动器和非齿轮式前传动器中的另一个替代。

摘要： 一种驱动桥系统，它能够在单驱动串联桥装置和双驱动串联桥装置之间转换，该单驱动串联桥装置包括后驱动桥。为前桥系统提供了前桥壳。根据期望的是双驱动串联桥装置还是单驱动串联桥装置，将齿轮式前传动器和非齿轮式前传动器中的一个安装在前桥壳上。为了转换为其它类型的串联桥装置，将齿轮式前传动器和非齿轮式前传动器中的一个被从前桥壳移除并用齿轮式前传动器和非齿轮式前传动器中的另一个替代。

摘要： 本发明涉及一种用于控制串联式轧钢机（6）、特别是冷轧带钢-串联式轧钢机的方法，用于制造带材（B）、特别是金属带钢，其中，在带材（B）的生产方向（8）上设置有多个驱动器（10，W1，W2，W3），这些驱动器的速度（v0，v1，v2，v3）通过级联控制器利用主驱动器进行调整，其中，带材（B）的特性（h0，h1，h2，h3）被确定，并且取决于该特性（h0，h1，h2，h3）来改变级联控制器的作用方向，为此设置调节因数（K），通过该调节因数来改变级联控制器的作用方向，其中，0≤K≤1，并且在0＜K＜1时，逐级地使该作用方向倒转。因此，进入串联式轧钢机（6）的入口中的带材速度和拉力保持尽可能恒定。

摘要： 本申请提供一种多泵串联输注的控制方法及多泵串联输注系统，多泵串联输注的控制方法用于控制至少两个输注泵进行接续输注，至少两个输注泵包括第一输注泵和第二输注泵；第一输注泵以目标流量进行输注；当第一输注泵和/或第二输注泵确定第一输注状态参数满足第一预设条件时，第二输注泵以第一流量进行输注；当第一输注泵和/或第二输注泵确定第二输注状态参数满足第二预设条件时，第一输注泵以第二流量进行输注，第二输注泵以第三流量进行输注；当第一输注泵和/或第二输注泵确定第一输注泵为排空状态时，第一输注泵停止输注，第二输注泵以目标流量进行输注。实现至少两个输注泵的接续输注，接续输注过程中的出液量波动较小，保障患者的输注安全。

摘要： 一种串联混合动力车辆的控制方法，对驱动用电机和内燃机在被一体化的状态下经由多个支架部件而支撑于车身的串联混合动力车辆进行控制，控制器使由内燃机的动力进行驱动的发电用电机进行发电，利用发电所得的电力使驱动用电机对驱动轮进行驱动，在减速时使驱动用电机产生与减速请求相应的再生转矩，其中，将再生转矩的上限限制为，使得发电时的所述内燃机的发动机旋转速度高于产生车身地板部的共振的发动机旋转速度区域即基于再生转矩的上限而规定的地板振动产生区域的大小，利用驱动用电机产生再生转矩。

摘要： 在串联混合动力车辆(1)的控制方法中，利用由内燃机(2)的动力进行驱动的发电用电机(3)发电所得的电力和由行驶用电机(4)再生的电力对电池(5)充电，利用电池(5)的电力而由行驶用电机(4)对驱动轮(6)进行驱动，如果车辆请求输出超过发电开始阈值，则开始基于内燃机(2)的发电，如果车辆请求输出低于发电停止阈值，则停止基于内燃机(2)的发电，在第2前进挡位下，与第1前进挡位相比，增大通过行驶用电机(3)的再生而产生的减速度。选择了第2前进挡位的情况下的所述发电开始阈值或者所述发电停止阈值的至少任一者，分别大于选择了第1前进挡位的情况下的发电开始阈值以及发电停止阈值。

摘要： 本实用新型提供一种串联风扇框，用以解决现有的串联风扇整线不易的问题。本实用新型的串联风扇框包括：两个框体，轴向串联相接，各框体具有一个结合端面，该两个框体的结合端面相面对，各框体具有自该结合端面凹陷的多个线槽，各线槽用以供一条电线自该框体内穿出。具有该串联风扇框的串联风扇也一并公开。

摘要： 本实用新型公开了一种串联套件组，用于串联第一机箱及第二机箱，该串联套件组包含两串联套件，各该串联套件包括串联片及两结合件，各该串联片通过对应的两结合件与该第一机箱及该第二机箱结合。本实用新型并提供一种串联式机箱，其包含基板、盖板、多个连接柱及如上所述的串联套件组。本实用新型还提供一种串联式机箱组，其包含开放式机箱及如上所述的串联式机箱。本实用新型借由该串联套件及搭配该串联套件的串联式机箱及串联式机箱组，解决现有技术开放式机箱的容置空间有限的问题。