粘接界面

摘要： 目的探讨氩气源低温常压等离子体(nonthermal argonatmos phericpressure plasma,NTAPP)射流处理不同时间对牙本质⁃自酸蚀粘接剂粘接界面粘接强度及牙本质润湿性的影响。方法使用NTAPP发生装置(放电输入功率:9 W,氩气气体流量:5 L/min),分别处理5组(n=6)人牙本质试件(0、5、10、15、20 s)后,使用S3 Bond粘接剂处理牙面,制作微拉伸粘接试件并测量各组即刻粘接强度。同样参数、同样分组条件下处理牙本质面后测量牙本质表面接触角。结果随着NTAPP处理时间延长,牙本质即刻粘接强度呈显著上升趋势,以处理15 s组粘接强度最高(31.82±2.80)MPa。随着NTAPP处理时间延长,与阴性对照组牙本质表面接触角(75.57°±1.45°)相比,各实验组牙本质表面接触角均显著减小,以处理15 s组牙本质表面接触角(33.56°±2.14°)最低,湿润性最大。结论NTAPP处理可显著增加牙本质表面湿润性,提高与自酸蚀粘接剂粘接界面的粘接强度,这与处理时间相关。

摘要： 针对粘接界面质量难以检测与评价的问题,提出了一种空气耦合超声导波检测方法。基于超声导波在双层介质中传播特性和界面弹簧模型理论,推导出了不同粘接界面条件下的频散方程。通过对频散方程的数值求解,获得了刚性粘接、滑移粘接和完全脱粘3种粘接界面质量的频散曲线。频散曲线分析表明:在A0模态的一定频率范围内,界面趋于刚性粘接时导波的传播相速度大于滑移粘接的相速度,完全脱粘时相速度频散曲线出现双重对称与反对称模式,这与上下单层频散曲线重合。采用3种不同粘接界面质量进行了超声导波实验,由实验获得的导波相速度与数值计算结果基本吻合,刚性粘接条件下的导波幅值和声能量最小,完全脱粘条件下的导波幅值和声能量最大。该结果为超声检测不同粘接界面质量奠定一定的理论基础。

摘要： 为了更好地模拟SRM(固体火箭发动机)推进剂/衬层粘接界面服役状态下的应力应变状态,设计了不同倾斜角度的界面拉伸试件。将聚合物封装的飞秒激光逐点直写光纤光栅(fsFBG)传感器埋入推进剂/衬层粘接界面试件中,研究了复杂应力载荷作用下fsFBG传感器的响应。结果表明:粘接试件的强度满足发动机设计验收指标,埋入的聚合物封装fsFBG传感器中心波长随拉应力载荷增大而减小,中心波长漂移量与施加的应力载荷具有良好的线性关系,复杂应力情况下传感器响应符合结构实际的服役状态。

摘要： 针对车载运输过程中固体火箭发动机在温度、振动载荷作用下的推进剂和衬粘接界面损伤问题,完成运输振动载荷谱的构建,对信号进行消除数据趋势项和分段处理,并从时域和频域对信号进行重点分析。从基于振动载荷PSD完成对运输条件的分类,将实测的振动载荷数据划分振动严重程度级别(A和B),依据行程占比作为权重计算运输过程中的等效PSD。从时域上看,不同路况下加速度峰值和RMS存在较大差别,采集信号峰值均大于3倍均方根值,说明振动加速度信号中包含数值急剧变化的部分;从频域上看,100Hz以内载荷能量主要集中在0~20Hz、30~45Hz和70~80Hz三个频段上。

摘要： 目的评价二甲基亚砜(dimethyl sulfoxide,DMSO)在氟斑牙牙本质干燥和润湿状态下对微剪切粘接强度及粘接界面微观形态的影响。方法收集新鲜拔除的非龋性氟斑牙120颗,按照Thylstrup-Fejerskov指数(TFI)对氟斑牙严重程度进行分组:轻度组(TFI=1-3)、中度组(TFI=4-5)和重度组(TFI=6-9)。再按照不同的粘接方式,将每个组分为4个亚组:干粘接组、DMSO干粘接组、湿粘接组和DMSO湿粘接组。粘接完成后,各组样本分别进行微剪切粘接强度试验以测得粘接强度。从每组中选部分样本在扫描电镜下观察预处理后的牙本质表面,在激光共聚焦显微镜下观察树脂-牙本质粘接界面。结果不同粘接方式会影响氟斑牙牙本质粘接强度,结果具有统计学意义(F=200.29,P<0.05),湿粘接组的粘接强度均高于干粘接组,而DMSO预处理可显著提高干、湿粘接组粘接强度,并在湿粘接组中效果最明显;随着氟斑牙严重程度的加重,粘接强度下降,结果具有统计学意义(F=89.87,P<0.05);电镜观察干粘接组和DMSO干粘接组均出现牙本质小管内裂纹,且胶原纤维排列紧密,湿粘接组和DMSO湿粘接组未见小管内裂纹,且胶原纤维蓬松多孔呈网状;共聚焦观察干粘接组树脂突短而稀疏,湿粘接组树脂突长而密集,DMSO预处理可使干、湿粘接组混合层变厚和使树脂突变长。结论DMSO可有效提高氟斑牙牙本质在干燥和湿润状态下的粘接强度,但湿粘接下的粘接强度高于干粘接,且粘接强度随氟斑牙严重程度的加重而降低。

摘要： 粘接界面应力状态是固体火箭发动机三维结构完整性分析的关键。首先在内聚参数松弛效应的基础上,建立了粘弹性PPR内聚力模型,构建了三维八节点内聚单元,推导了全局坐标系下单元变换矩阵,并进行了单元分离位移场的计算,结合八节点六面体等参单元,形成了单元内力矢量以及单元刚度阵。之后,以固化降温和点火增压两种典型工况为例,对发动机开展上述三维有限元分析。仿真结果表明,固化降温和点火增压两过程结束时,粘接界面上最大的切向内聚力分别为0.03 MPa和0.11 MPa,最大的法向内聚力分别为0.065 MPa和-0.348 MPa,均小于某发动机粘接界面的内聚强度。论文提出的基于三维八节点内聚单元的分析方法和研究结论可以为发动机粘接界面三维结构分析提供有利参考。

摘要： 固体火箭发动机粘接界面在长期立式贮存下因蠕变效应产生损伤。本文从蠕变条件下界面损伤影响因素、界面损伤测试试验和界面损伤数值模拟3个方面综述了相关研究进展,指出了蠕变条件下粘接界面累积损伤不容忽视,总结了试验和数值模拟研究中的不足,并进行了展望。分析认为,试验研究的难点是设计合理的试验和选取有效表征损伤时效性的变量,数值模拟研究的重点是构建含损伤的蠕变型界面内聚力本构模型,以期为开展贮存条件下粘接界面的性能评估研究提供一定参考。

摘要： 为了研究组合药柱结构在低温点火工况下粘接界面的损伤脱粘,以某型固体发动机为研究对象,基于内聚力模型,分析了组合药柱结构低温点火下的力学响应特性及界面损伤演化情况。结果表明,在低温点火工况下,壳体/包覆层间隙无压强时,组合药柱变形大,由于药柱所受应力超过材料极限性能,导致界面结构破坏,续航段/增速段药柱界面为结构损伤薄弱处。同时,针对续航段/增速段药柱界面进行研究,分析了界面力学性能及续航段药柱模量对界面损伤分布的影响。结果表明,随着界面强度、断裂能的提高,药柱结构完整性会显著改善,而随着界面刚度的增大,仍会出现界面脱粘现象;降低续航段药柱瞬时模量,界面脱粘范围减小,但同时续航段药柱的等效应变会显著增大。

摘要： 固体火箭发动机属于多材料、多界面的复合结构,其界面粘接强度是发动机结构完整性分析的重要部分,为准确获得粘接界面在贮存、服役中的损伤演化与破坏失效,亟待获取准确全面的界面粘接性能评估方法。通过试验研究了不同应力、不同时间挂载前后界面试验件的力学响应演化,提出了一种基于分子链密度演化的粘接界面强度评价方法,实现了对界面强度演化的准确刻画。结果表明,丁羟基界面试验件的挂载历史(挂载应力和挂载时间)和加载条件(拉伸速率和温度)对界面力学性能的影响可以进行线性解耦,经历不同挂载条件后的界面响应可以平移等效为未损伤条件下试验件的响应,其平移因子与挂载期间的分子链密度降低相关;与极限应力相比,界面能量可以更好地描述推进剂界面粘接强度。所给出的基于分子链密度的强度评价方法与试验结果符合良好,为准确追踪、评估推进剂在复杂工况下的燃烧室界面可靠性提供了一种备选方案。

摘要： 具有优异性能的环氧树脂基复合材料一直备受关注,但其在应用过程中不可避免出现与金属材料等连接问题,以环氧树脂基复合材料在实际生产方面为出发点,从机械互锁连接理论、化学键连接理论、表面润湿与吸附理论、双电层连接理论角度讲述金属材料与环氧树脂复合材料粘接体系相关理论,从化学预处理与物理预处理等方面描写了金属材料与环氧树脂复合材料粘接界面预处理方法,包括喷砂、磨蚀、溶剂清洗等物理预处理方法与化学溶剂蚀刻、阳极氧化、等离子体处理及激光处理等方法。

摘要： 目的:探讨使用气体加压技术吹拂一步法自酸蚀粘接系统S3bond对树脂牙本质粘接界面纳米渗漏的影响.rn 方法:5颗离体的完整无龋第三磨牙"十"字纵切,取其中的18份随机分为3组,(轻吹;强吹;强吹+轻吹.轻吹气压为0.1MPa,强吹气压为0.3MPa),每组6份牙体组织,去除冠釉,进行粘接.各组粘接完成后,37°C水浴24小时,每份牙体组织切出2片薄片状试件,制备纳米渗漏试件,分别使用场发射扫描电子显微镜(FESEM)和透射电子显微镜(TEM)观察粘接界面纳米渗漏(n=6).rn 结果:FESEM和TEM观察显示,轻吹组的纳米渗漏最多;强吹组次之;强吹+轻吹组的纳米渗漏最少.轻吹组与强吹+轻吹组纳米渗漏结果之间的差异具有统计学意义(P＜0.05).rn 结论:涂布两层S3bond自酸蚀粘接剂,第一层强吹、第二层轻吹可显著减少粘接界面纳米渗漏,提高粘接界面封闭性.

摘要： 本文从固体中二阶应力张量表达式出发，利用类比近似推导了声波斜入射时的界面非线性弹簧模型，并分析了其有效性及适用范围。界面非线性弹簧模型利用较少的参量描述了声波与界面层的非线性相互作用，在界面层厚度远小于界面层中的非声波波长的前提下，具有较高的精度。该模式为利用非线性超声波评价粘接界面特性奠定了理论基础。

摘要： 扫描电子声显微镜(SEAM)是一种十分有效的高空间分辨率的粘接界面无损评估技术。本文模拟了SEAM实验中电子入射到镍-环氧树脂粘接结构后的输运轨迹和能量沉积，计算了镍中最大电子透射深度，以及镍、环氧树脂和玻璃中的热扩散长度和热波波长。选择膜厚小于电子最大透入深度和热扩散长度之和的镍膜，自制镍-中空玻璃管-环氧树脂粘接试样，实现了粘接界面的SEAM成像，发现了SEAM图像包含了镍、粘接界面和界面以下一个热波波长内玻璃的物理信息。

摘要： 随着现代工业的发展,多层复合材料在材料工业(如碳纤维材料、玻璃纤维等)、航空工业、医疗事业及其他民用工业得到越来越广泛的应用。多层复合材料在使用了一段时间后,由于受到外界的作用,比如撞击或者振动,层与层之间的粘接界面会受到破坏甚笔出现裂纹,这些裂纹扩展后可能会导致材料断裂,这就为多层复合材料的安全使用埋下隐患。本文从运动方程出发,理论分析了当一列纵声波入射到粘接界面时,对界面粘接状态的破坏原理,得到了当入射声波振幅与粘接界面粘接力满足一定条件时才能产生破坏作用,从而为复合材料的安全使用提供理论依据。

摘要： 随着现代工业的发展,多层复合材料的使用也越来越广泛。多层复合材料在使用了一段时间后,由于受到外界的撞击或者振动,层与层之间的粘接界面会受到破坏甚至出现裂纹,可能导致材料断裂,这就为多层复合材料的安全使用埋下隐患。本文采用接触声非线性方法对复合材料粘接界面粘接状态进行了检测,描绘出了粘接层受到大功率声波破坏前后的粘接状态分布图,可以清楚地看到界面受到破坏的情况,为材料的安全使用提供依据。同时这种方法采用的是非线性参数,因此具有较高的灵敏度,而且实现起来比较简单,可以进行实时检测。

摘要： 固体推进剂及其粘接体系中发生的组分迁移会给固体火箭发动机带来一系列不良影响,如力学性能下降、能量损失、界面脱粘等.因此国内外对迁移现象开展了大量的研究,其中固体推进剂组分迁移测试方法的研究受到广泛重视.对于迁移现象采用的研究方法主要有浸渍增重法、联合试件法、夹层法和干涉法.迁移组分的检测表征方法主要分为色谱及色谱质谱联用法、光谱法以及表面分析法.

摘要： 本文采用神经网络算法，对搭接粘接结构的法向劲度系数进行预测。在保证预测精度的前提下，通过增加反馈修正和网络验证，实现界面法向劲度系数的预测。通过与模拟退火算法的反演结果进行对比，结果表明神经网络方法不仅在时间上具有优势，且可以使用较少的训练样本，对同一系列搭接粘接样品的界面法向劲度系数进行大规模的预测。

摘要： 多层复合材料在粘接的时候或者使用了一段时间后，层与层之间的粘接界面会出现裂纹，可能导致材料断裂，这就为多层复合材料的安全使用埋下隐忠。采用接触声非线性方法可以对复合材料粘接界面粘接状态进行检测。但在粘接的时候由于粘接剂涂层的不均匀或使用过程中的拉伸作用，裂纹会产生裂纹深度，以前的研究没有考虑裂纹深度对界面接触声非线性的影响。本文主要研究了裂纹深度对界面接触声非线性产生的影响，为提高接触声非线性方法检测界面粘接力的精度打下基础。

摘要： 本研究采用微拉伸粘接强度测定方法，评价了牙本质粘接试样在干燥环境下和湿环境下测得的粘接强度，探讨了差异的原因。分析实验结果，根据水凝胶原理，粘接界面保持湿润的试样所测得的强度值更能客观、真实地反应各粘接系统在口内的实际粘接强度。

摘要： 随着多层复合材料在材料工业(如碳纤维材料、玻璃纤维等)、航空工业、医疗事业及其他民用工业的大量应用，为保证材料使用的长期性与安全性，对复合材料进行无损伤的检测成了必不可少的重要的工作。而复合材料的可靠性主要取决于黏结界面的质量，界面上微弱黏结部分可能就是整个设备失效的引发点，隐藏着潜在的危险，因此界面黏接状态的评估技术也就成了当前研究的热点。通常对材料、设备部件的无损检测是用线性声学的方法，但要描绘出复合材料界面的钻结力分布状况非常困难，其难点是界面的勃结力与界面存在微细的裂纹或缺陷密切相关，钻结层固化的过程中形成的微裂纹的尺度应在微米，甚至纳米量级，要GHz的声波才能检测到，而且千兆频率的传播衰减使它只能局限在表面或亚表面检测。还有一个问题是评估固体界面茹结力并非单纯的微裂纹检测，而是勃结力受微裂纹影响后的变化。利用接触声非线性参量来评估复合材料深层处界面上勃结力的分布是本文的成功所在。

摘要： 本发明公开了一种用接触声非线性定量无损检测粘接界面粘接力的方法，它是通过基频信号发生系统(1)激励基频纵波换能器(或聚焦换能器)(2)产生纵声波在复合材料(4)中传播，到粘接层(3)时会产生接触声非线性，透过粘接层(3)的声波被二次谐频纵波换能器(5)接收后转换成电信号在数字示波器(6)上显示并通过FFT获得基频和二次谐频成分，由换能器(5)定标曲线转换成声振幅，粘接层中的裂缝宽度由正好有声波透射时的输入声振幅决定，输入声振幅由激光干涉仪测量或由换能器(2)定标曲线给定，把输入声振幅和裂缝宽度代入公式(1)或(3)，找到与测量值相等的一个所对应的γ，并由公式(2)求出粘接力T0。该方法灵敏度高、定量值可信，无需破坏粘接层。

摘要： 本发明属于陶瓷检测装置技术领域，涉及一种精细陶瓷粘接界面弯曲强度自动测试装置。该装置解决了精细陶瓷粘接界面弯曲强度测试过程中遇到试样表面不平坦、不平行或曲面时人工调整装具不及时不到位影响检测质量问题，实现了不规则表面弯曲试样受力均匀测试过程自动化，使测试质量效率提高。

摘要： 本发明涉及一种固体火箭发动机粘接界面正/剪应力的监测装置，包括传感器、数据采集仪和上位PC机，传感器在每个固体火箭发动机粘接界面的监测截面上布置至多8个传感器，相邻两个传感器之间的夹角为45度，在固体火箭发动机的直筒段的监测截面间的间距为30‑50CM，在固体火箭发动机前后封头的人工脱粘层开口位置各布置一个监测截面，在固体火箭发动机前后封头的中部位置各布置一个监测截面；数据采集仪依附在固体发动机壳体表面，传感器、数据采集仪和上位PC机通过导线或通讯模块连接。本发明可分布式埋置于固体发动机直筒段、封头段布置多个监测截面，实现对多个位置药柱和绝热层粘接界面的应力监测，获取粘接界面的应力场分布情况。

摘要： 本发明公开了一种用接触声非线性定量无损检测粘接界面粘接力的方法，它是通过基频信号发生系统(1)激励基频纵波换能器(或聚焦换能器)(2)产生纵声波在复合材料(4)中传播，到粘接层(3)时会产生接触声非线性，透过粘接层(3)的声波被二次谐频纵波换能器(5)接收后转换成电信号在数字示波器(6)上显示并通过FFT获得基频和二次谐频成分，由换能器(5)定标曲线转换成声振幅，粘接层中的裂缝宽度由正好有声波透射时的输入声振幅决定，输入声振幅由激光干涉仪测量或由换能器(2)定标曲线给定，把输入声振幅和裂缝宽度代入公式(1)或(3)，找到与测量值相等的一个所对应的γ，并由公式(2)求出粘接力T0。该方法灵敏度高、定量值可信，无需破坏粘接层。

摘要： 本发明涉及一种两个热半导体半空间非完好粘接界面处热弹性波反射透射系数的计算方法，首先基于广义GN理论建立考虑耦合面内位移、热位移和载流子扰动的热半导体本构和控制方程，当多场耦合波入射时，求出各子波的振型；然后基于表界面弹性理论，结合两个粘结均匀各向同性热半导体半空间界面处的同质结的物理性质，建立两个粘结均匀各向同性热半导体半空间的界面边界条件。通过求解由界面边界条件导出的代数方程，得到以能流比表示的热弹性波的反射系数和透射系数。最后，利用能量守恒原理对数值结果进行验证。本发明为热半导体材料的制备与测损提供了理论支持和数学模拟，大大提高了检测效率、降低了实验成本。

摘要： 本发明公开了一种胶接结构粘接界面演变太赫兹定量计算方法，使用太赫兹时域光谱仪分别采集加载前后的胶接结构太赫兹时域信号；从胶接结构太赫兹时域信号中提取粘接界面飞行时间特征，并进行成像，获得胶接结构加载前后的胶层粘接界面飞行时间图像I1及图像I2；利用尺度不变特征变换匹配算法获取图像I1与图像I2匹配的特征点；利用图像I1与图像I2识别出的特征点进行图像匹配；将图像I1与图像I2*的重合区域做差值运算，获得胶接结构加载前后的胶层粘接界面的变化图像I3；对变化图像I3整幅图像的变化值分布占比进行统计，对变化图像I3中大于设定阈值的区域进行统计，计算该区域飞行时间变化的均值，用于表征该区域粘接界面的变化情况。

摘要： 本发明属于口腔粘接修复技术领域，涉及一种牙本质‑树脂粘接界面缺陷的评价方法，包括以下步骤：步骤1，制作牙本质‑树脂观察样本；步骤2，设置扫描电子显微镜的观察参数，通过扫描电子显微镜发射的电子束轰击步骤1制作的观察样本的牙本质‑树脂粘接界面，使牙本质‑树脂粘接界面缺陷部位发生损毁；步骤3，通过扫描电子显微镜观察损毁部位，对牙本质‑树脂粘接界面缺陷进行定位，实现牙本质‑树脂粘接界面缺陷的定位检测。本发明以一种更为简便、快捷、直观的方式，实现对牙本质‑树脂粘接界面缺陷的定位检测，解决了染料浸染假阳性率较高、人工老化影响因素过多、肉眼辨识主观性和操作敏感性强以及纳米压痕耗时成本高的问题。

摘要： 本发明公开了一种具有友好粘接界面的连续机制玻璃钢及其制备工艺，属于玻璃钢板材技术领域，本发明在玻璃钢面板的基体层上方设置隔胶膜与粘接层，形成基体层‑隔胶膜‑粘接层的结构，隔胶膜可防止基体层的树脂穿透进入粘接层，避免粘接层含有树脂，粘接层具有较高的粘结强度，使得玻璃钢面板具有友好粘接界面，在应用于玻璃钢面板的下游产品如玻璃钢面板与聚氨酯泡沫板复合时，聚氨酯发泡材料进入粘接层，使得玻璃钢面板与聚氨酯泡沫板两者之间粘接效果好，既不需要使用胶水，也改善了现有复合工艺粘接效果不好，鼓包、脱层等严重的品质缺陷，且采用流水线连续一次成型，生产效率高，节省原料，可满足市场需求。

摘要： 本实用新型涉及固体推进剂、橡胶、沥青等粘弹性材料加载领域，具体涉及一种粘弹性材料粘接界面多角度定载试验夹具。包括两个夹具底座，其特征在于，两个所述夹具底座呈中心对称设置，其中一个夹具底座一端与上夹具相连，另一端与上夹片相连；本实用新型夹具底座、上夹具、下夹具、上夹片以及下夹片之间均采用螺纹连接，不需要其他的连接件，使装配简单、方便并且牢固；本实用新型中夹具与试件的尺寸相匹配，并采用粘接方式让试件与夹具相连，从而避免在试件表面上夹持和打孔，减少因固定粘接试件而造成的预应力和损伤。

摘要： 本实用新型公开了一种固体导弹发动机粘接界面拉压应力试验装置，包括振动试验台，粘接结构标准试件、座体和悬杆，所述座体包括与所述振动试验台的台板可拆卸连接的底板，所述底板上固设有两块立板；所述底板上固设有多个第一连接件，所述粘接结构标准试件的一端与所述第一连接件可拆卸连接；所述悬杆包括连接块和第一螺杆，所述连接块上活动设有第二连接件，所述粘接结构标准试件的另一端与所述第二连接件可拆卸连接，每块所述立板的顶部均开设有与其对应一侧的第一连接件个数相同的导向孔。本实用新型能够对固体导弹发动机粘接界面拉压应力进行试验，装配简单，零部件不易丢失。