空心高墩

摘要： 以某特大桥为例,首先对其结构及地形条件进行简单概述,对液压自升平台翻模施工技术的可行性进行分析。然后阐述了该翻模施工技术原理,对该桥梁空心高墩液压自升平台翻模施工过程进行探讨,主要对钢筋安装;翻模组装;混凝土灌注;施工平台提升;模板拆除、翻升、直立等施工关键技术进行了深入研究。最后对该施工技术的实施效果进行分析,望能为同类工程提供借鉴。

摘要： 为研究液压爬模在桥梁高墩施工的应用,以某特大桥双薄壁变截面空心高墩施工为研究对象,对液压爬模技术在施工中的具体应用展开分析。首先介绍双薄壁变截面空心高墩结构以及模板的设计,然后对其施工工艺进行分析,具体包括预埋总成及导轨、液压爬升系统及工作、模板爬架及埋件工作、墩身模板配置、切割要求、施工段落划分、钢筋加工以及混凝土浇筑顺序,并明确架轨一体式爬模把爬升过程中的支撑系统转换在预埋锚座上,使得爬模一体式整体爬升,大大简化了导轨与架体互爬的施工工艺,从而达到了提高爬模施工效率的目的。

摘要： 为对比研究各国规范温度梯度作用下空心高墩的温度效应,以西北地区某铁路空心高墩为研究对象,建立其实体有限元模型,提取杆系单元中零号块两侧的内力作为梁体边界条件,将各国规范中箱梁竖向温度梯度作为空心高墩横向温度梯度,计算其温度效应.研究表明:正温度梯度作用下,英国、美国、德国规范温度梯度作用下的位移曲线基本一致,且墩顶位移最大,中国规范作用下墩顶位移最小;正、负温度梯度作用下von Mises应力沿墩高变化趋势相同,沿壁厚均由外向内逐渐减小,达到一定距离后趋于稳定,且截面高度越高,各国规范温度梯度作用下的稳定应力值趋于一致;反之,截面高度越小,应力沿壁厚的变化曲线相差越大.

摘要： 为了评价某钢筋混凝土圆形空心高墩铁路桥梁的抗震能力,本文以各墩柱控制截面的截面曲率为损伤指标,采用增量动力分析方法,分析了圆形空心高墩在纵桥向和横桥向地震动作用下的地震响应,得到了桥梁构件和桥梁整体结构控制截面在不同损伤状态下的超越概率,建立了圆形空心高墩铁路桥梁的地震易损性曲线.分析结果表明:纵桥向地震动作用下,各墩柱的墩底截面发生损伤概率较大,支座和墩顶截面是容易发生损伤的部位;横桥向地震动时各墩柱墩底和墩顶截面发生损伤的概率略大于纵桥向地震动,横桥向地震动下各墩墩底不同损伤状态下的概率大于墩顶,因此,在对混凝土空心高墩铁路桥梁进行抗震性能分析时,需要着重对易损性较大的构件进行研究.

摘要： 以实际工程为例,基于变截面薄壁空心墩的结构形式,选用悬臂支架和钢木组合模板组成的挂架模板体系,选配合适的吊装设备,通过吊装设备的比选,高洞子1#大桥采用塔吊施工,减少了设备投入费用,提高了吊装效率;通过对墩身模板多方面的设计研究,采用由悬臂支架和钢木组合模板组成的挂架模板体系,其各部件样式规格标准,整体通用性较强,同时提高了工效,一定程度上降低了施工成本.既节约了墩身模板的成本投入,又降低了高空作业的安全风险.

摘要： 以实际工程为例,基于变截面薄壁空心墩的结构形式,选用悬臂支架和钢木组合模板组成的挂架模板体系,选配合适的吊装设备,通过吊装设备的比选,高洞子1#大桥采用塔吊施工,减少了设备投入费用,提高了吊装效率;通过对墩身模板多方面的设计研究,采用由悬臂支架和钢木组合模板组成的挂架模板体系,其各部件样式规格标准,整体通用性较强,同时提高了工效,一定程度上降低了施工成本。既节约了墩身模板的成本投入,又降低了高空作业的安全风险。

摘要： 为研究钢筋混凝土空心高墩在不同壁厚情况下振动特性的变化规律,引入壁厚系数,推导出模态频率与壁厚系数的函数关系.利用Abaqus有限元软件分别建立了24组钢筋混凝土空心高墩实体模型和线单元模型,运用Lanczos算法提取结构前三阶顺桥方向的模态频率,并与理论模型的计算值对比分析.结果 显示:当墩高、截面形式一定时,随着壁厚系数降低,钢筋混凝土空心高墩的质量大幅度减少,结构的模态频率仅小幅度提高.

摘要： 结合实体工程,详细阐述了采用预制盖板作为实心段底模,采用整体式拱架作为底模支撑系统的桥梁空心高墩门式墩墩帽施工新技术,为同类工程施工提供了技术借鉴。

摘要： 为研究极值温度作用模式下高墩-梁轨体系的温度变形,需要获得混凝土高墩在日照作用下产生极值温度分布规律.基于昌赣铁路客运专线某高墩桥梁一年的温度监测数据,采用广义帕累托模型和时间序列加法模型分别对高墩100年重现期的极值温差分量和均匀温度分量进行了估计,并采用负指数函数对沿壁厚方向的温差进行拟合,获得了高墩极值温度组合.然后,采用热-力耦合的三维有限元模型计算了极值温度组合下的温度变形.结果表明:桥墩的地理位置东西侧温差为23.62°C,南北侧温差为6.91°C,且沿壁厚方向满足负指数函数分布时,为温度作用最不利情况;年均匀温度方程可获得每日均匀温度取值,并得到100年重现期内最大均匀温度可达51.2°C,最低为-9.8°C;通过极值温差和均匀温度分量的组合,可计算高墩在极值温度作用下的温度变形,为高速铁路桥梁设计和运营期内温度变形计算提供参考.

摘要： 高耸结构的抗风性能是一个重要的研究课题.为了研究桥梁空心高墩的动力特性以及抗风性能,文章采用有限元法建立空心墩的三维模型,分析了在风荷载作用下桥梁空心高墩墩顶及墩底的位移与加速度变化情况.所得结论可为桥梁空心高墩的抗风设计提供参考.

摘要： 惠兴高速公路八大大桥薄壁空心高墩的施工采用PJ-200悬臂模板,结合本次工程实践,介绍了PJ-200悬臂模板的特点以及悬臂模板技术在薄壁空心高墩施工中的施工工艺与质量控制.提出了薄壁空心墩施工质量控制，主要体现在PJ-200悬臂模板安装精度控制及混凝土浇筑外观质量的控制，总结出了采用质量较好的脱模剂，保证拆模后混凝土表面平整光洁，提高立模精度，采用玻璃胶或橡胶皮处理接缝，保证接缝严密等方面的措施。

摘要： 随着时速350km的山区高速铁路的迅速发展，高达30～60m的空心高墩越来越多地应用在实际工程中。文章结合高速铁路空心桥墩通用图的设计实践工作，着重介绍墩身与基础刚度分配、顶帽高度确定、风振影响、温度应力等几个设计中的关键技术因素。文中的研究成果可为同类桥梁设计提供一定的参考。

摘要： 以衢宁铁路项目道太溪大桥变截面空心高墩爬模为例,利用有限元软件分析了钢木组合模板在爬模施工中应用的可行性.钢木组合模板重量轻,爬升容易,在一定程度上能调节圆弧半径,对变截面墩柱适应性强,减少了模板制作套数,节约施工成本,在高墩爬模施工中有一定的应用前景.

摘要： 高铁空心墩施工难度较实体墩较大,过程控制较为复杂,对模板漆的涂刷、模板安装、保护层及垫块扎丝、高性能混凝土质量控制及混凝土振捣要求的研究与质量控制是保证混凝土内实外美的保证,是保证京沪高铁项目创优的前提基础.通过对工序控制的研究及实践从而总结出空心墩施工达到高速铁路质量要求的施工方法和科学合理技术措施.

摘要： 本发明公开了一种高速公路桥梁空心高墩液压爬模施工装置，包括压力调节装置、主动装置和从动装置，所述压力调节装置设于从动装置上，所述主动装置设于从动装置上。本发明属于桥梁桥墩修建技术领域，具体是指一种高速公路桥梁空心高墩液压爬模施工装置及使用方法；本发明通过压力调节装置调节外部从动装置的压力，一方面补偿不同直径的桥墩，内部预紧装置的预紧力的误差，另一方面使爬升过程和静置过程时，从动装置的预紧力存在差异，在爬升过程中减少预紧力，减少爬升阻力和泵站工作负载，在固定状态时增加预紧力，在混凝土浇灌过程中，使设备更加稳固，有效解决了目前市场上的高速公路桥梁空心高墩液压爬模施工方式材料、工时浪费严重的问题。

摘要： 本发明公开了一种空心高墩的模板系统及其安装施工方法，其技术方案要点是包括已浇筑墩柱、爬升系统、内模板、以及外模板,所述已浇筑墩柱设有若干均匀分布的埋件装置，所述爬升系统还包括置于已浇筑墩柱内壁的内横梁、置于已浇筑墩柱外壁的外横梁、水平桁架、若干置于内横梁和外横梁上的移动座、与埋件装置固连的荷载监测装置、以及若干置于水平桁架上的支撑装置，所述内横梁与外横梁均设置有后移装置，内模板与外模板置于后移装置上，内模板及外模板设置有斜撑，提供一种结构稳定、施工简便高效、且便于爬升的空心高墩的模板系统及其安装施工方法。

摘要： 本发明公开了一种设有减震耗能装置的铁路摇摆空心高墩，包括圆端形的空心墩体，所述空心墩体的轴向中心设置有与基础锚固的无粘结预应力钢筋，空心墩体内腔中设置串联的阻尼耗能装置，空心墩体与基础之间通过圆弧面嵌合装配。解决了空心桥墩墩身较柔、抗剪能力较差的问题。通过桥墩摇摆隔震以及多个阻尼器耗散地震能量的方法，避免桥墩在地震下破坏。减震耗能装置铰接串联多个阻尼器将空心桥墩连接固定至基础上，在桥墩摇摆提离时通过阻尼器耗散地震能量，并通过阻尼器限制桥墩的摇摆幅度。简言之，本发明通过桥墩摇摆隔震及减震耗能装置，保证在遭遇较大地震时，桥墩的自身结构不会损坏，震后更换造价较低的小构件便可实现桥梁的快速修复。

摘要： 本发明涉及一种劲性骨架变截面薄壁空心高墩的施工方法，包括步骤：1)施工准备；2)预埋钢筋校位；3)施工吊架布设；4)劲性骨架布设；5)爬升模板支设；6)高墩混凝土浇筑；7)混凝土封闭养护。本发明的有益效果是：可通过校位套箍上的校位螺栓对预埋钢筋的方向和位置进行校正；实现了对施工吊架的三向控位；实现了施工吊架高度的吊升控制；提升了后续锚固连接筋的抗拔力、降低了钢筋笼纵筋定位的难度；锚固连接筋与预埋螺栓连接方便，降低了连接滑轨和高墩内模支设的难度；实现对混凝土灌注管埋管高度的准确控制；分别采用弹性外环箍和弹性内环箍限定外封闭囊袋和内封闭囊袋的密闭性，降低了养护囊袋布设的难度。

摘要： 一种双肢空心高墩模侧液压顶升爬模及双肢空心高墩施工方法，所述爬模包括联体桁架施工平台,模板系统和液压顶升装置，所述联体桁架施工平台搭设在拟浇筑的双肢混凝土墩壁外，所述液压顶升装置支撑在外模板外侧，同时顶在联体桁架施工平台底面，控制联体桁架施工平台顶升，所述模板系统由内模板和外模板组成，所述内模板和外模板通过拉杆拉结，所述外模板与拉杆插接处有剪力键。在施工中，通过剪力键传递和轨道支撑实现联体桁架施工平台顶升，又通过联体桁架施工平台的支撑通过起重扒杆吊装内模板和外模板至上层施工节，具有机械化程度高，安全性好，施工效率高等优点，可广泛应用于双肢高墩桥梁的混凝土施工。

摘要： 本发明属于施工设备监测技术领域，具体是提供了一种柱板式空心高墩施工液压爬架行程均衡性监测设备，包括爬架本体、长单体滚动偏差反馈装置、阴阳角点滚动偏差反馈装置和整体高差激光测量装置，长单体滚动偏差反馈装置和阴阳角点滚动偏差反馈装置分别设于爬架本体内部底壁，整体高差激光测量装置设于爬架本体上沿。本发明利用特殊的垂直结构设计使其两侧分别能够对阴角处和阳角处进行监测，有效提高了适用性，借助弹性部件产生的复原平衡能力使设备能够在初始状态自动形成转动偏差间隙，无需调整初始状态即能够对速度偏差进行响应和反馈，有效解决了现有技术无法对柱板式空心高墩施工液压爬架的提升过程进行均衡性监测的问题。

摘要： 本发明公开了一种设有减震耗能装置的铁路摇摆空心高墩，包括圆端形的空心墩体，所述空心墩体的轴向中心设置有与基础锚固的无粘结预应力钢筋，空心墩体内腔中设置串联的阻尼耗能装置，空心墩体与基础之间通过圆弧面嵌合装配。解决了空心桥墩墩身较柔、抗剪能力较差的问题。通过桥墩摇摆隔震以及多个阻尼器耗散地震能量的方法，避免桥墩在地震下破坏。减震耗能装置铰接串联多个阻尼器将空心桥墩连接固定至基础上，在桥墩摇摆提离时通过阻尼器耗散地震能量，并通过阻尼器限制桥墩的摇摆幅度。简言之，本发明通过桥墩摇摆隔震及减震耗能装置，保证在遭遇较大地震时，桥墩的自身结构不会损坏，震后更换造价较低的小构件便可实现桥梁的快速修复。

摘要： 本发明公开了一种空心高墩施工用外爬内吊式施工装置及其使用方法，包括外爬模装置和内吊装置，外爬模装置包括爬架体以及连接在爬架体上的外模板，内吊装置包括悬挑支架、第一吊杆、第二吊杆、内吊平台和内模板，悬挑支架的两端分别固定在两个正对设置的外爬模装置的爬架体顶部，两个正对设置的外爬模装置的外模板分别正对一个内模板，每个内模板分别与竖直设置的第一吊杆连接，且每个第一吊杆与悬挑支架滑动连接；第二吊杆竖直固定在悬挑支架上，内吊平台连接在第二吊杆上。本发明可减少每个节段墩身内模与井筒平台的拆除、吊装及安装工作，提高了爬升速度与整体施工效率，有效的缩短了施工工期，大大降低了施工成本。

摘要： 本发明公开了一种薄壁空心高墩浇筑顶升云台，涉及技术建筑辅助设备领域，包括一层平台，所述一层平台的上表面前后侧设有顶升杆，所述顶升杆的上端之间连接有横梁，所述横梁的中间位置前后端之间均设有小横梁，每个所述小横梁的下端中间位置均设有连接杆，所述连接杆的下端均设有液压器，与所述一层平台对应的所述作业井的内部设有支撑架，所述支撑架的侧表面设有内模具，云台可解决传统施工中必须使用高程塔吊、人工电梯、混凝土泵送设备的问题，为施工方节约了大量设备和资源，工人在封闭的平台上进行操作，大大提升了安全性，云台整套设备模块化安装拆解，便于转场和运输，且可以多次重复使用，具有很高的推广应用价值。

摘要： 本实用新型属于桥梁工程领域，为了解决空心薄臂高墩在施工过程中的安全问题，本实用新型提供了一种空心高墩墩顶实体段模板刚架，包括支撑平台、钢架和模板体系，支撑平台为预埋于墩身顶部空心段的若干平行布置的工字钢，钢架下端连接于支撑平台上，模板体系设于钢架上方和外侧、模板体系与钢架连接；所述模板体系包括模板和背楞，模板采用竹胶板，背楞采用方木，背楞平行均布连接于钢架上方和外侧，模板平铺固定于背楞表面。本实用新型利用工字钢作为支撑平台，并且在支撑平台上焊接多组两种样式的钢架，钢架上连接由方木和竹胶板组成的模板体系，有效解决了高空架体搭设难的问题。