机车运用

摘要： 围绕生产组织、应急处置、现场监控、安全预警、指标分析、运行揭示六大功能,新丰镇机务段制定安全生产指挥中心优化建设方案,明确人员选拔、业务培训、功能设置、设备迁移等工作分工和完成时限,全面整合机车运用、机车检整、现场监控、信息追踪等数据信息,实现全段安全生产统一指挥。

摘要： 机车是铁路运输的基本动力,机车能耗与机车运用水平的有机结合,才能实现机车能耗过程的有效控制,满足机车精细化管理的要求.为挖掘机车能耗情况与机车运用水平两者之间的关联关系,从机车运用工作量和机车运用效率角度出发,考虑机车运用工作量、机车牵引运用效率、机车时间运用效率、机车产量运用效率4个方面,选择9个综合指标及14个分项指标构建影响因素指标体系,运用灰色关联法定量分析各因素与机车能耗间的关联度,并通过构建机车能耗总量、牵引总重吨公里的多元线性回归模型,进而得到机车单耗测算模型,科学指导铁路运输企业采取合理措施控制机车能耗.

摘要： 本文对加装机车低风压报警装置的必要性进行了探讨,并提出了改造方案,以此进一步提升机车运用的安全性。

摘要： 在机车运用,尤其是在机车出现故障时,需要对故障时机车数据下载进行故障分析。国产内燃机车大部分都由车载微机系统进行数据记录,但车载微机系统的存储空间难以满足较长时间及多变量的运行数据的记录要求,因此决定在出口南非机车上加入一个只用于记录、分析机车运行中的各项数据及故障的设备,即数据记录仪(Data Record Unit),简称DRU。

摘要： 随着机车的老化及频繁的使用率,机车的问题也越来越多,越来越严重,不论是铁运的机车运用,还是维护的检修任务都面临着相当大的压力,一些不应该出现的问题也随着机车年龄的增长相继出现.如何提高机车运用率和减少机车故障率,已是现在公司面临的最大问题.

摘要： 机车运用是铁路行车组织工作的重要环节,机车使用系数能直观地反映机车运用效率.为提高机车运用效率,通过分析机车使用系数影响因素,结合中国铁路武汉局集团有限公司的实践,围绕机车使用系数,提出“按系数供车”管理办法,即确定合理的月度供车考核系数,实行重点机车交路超供机车三级审批制度,完善分析考核机制.实践证明,通过实施“按系数供车”管理办法,可以充分调动铁路局、机务段两级机车调度员的工作积极性,引导按需求组织用车,从而达到提高机车运用效率的目的.此外,还通过优化乘务交路、打通客运机车交路、加强调度指挥精细管理、优化列车操纵等措施,进一步促进机车运用效率全面提升.

摘要： 为提升运输组织效率,保障兰渝、兰新铁路货运量持续增长的需求,兰州北编组站实施站机一体化管理模式并取得显著成效.阐述兰州北编组站站机一体化管理现状,从专业管理、作业协调、设备保障、人才培养等方面系统分析存在的问题,提出健全管理制度、深化运输组织协调、强化设备保障、加强人才培养等优化站机一体化管理的对策.实践经验表明,站机一体化管理在SAM自动化编组站改善日常运输作业效率中发挥着重要作用,应在实践中不断完善站机一体化管理,充分发挥站机一体化管理的优势,有效提高机车运用效率.

摘要： 和谐型大功率调车机车投入以来,以其功率大、牵引定数高、性能优越而受到使用单位的好评,介绍了全路配属情况,和谐型机车运用情况及相关优化改进.

摘要： 本文针对机车运用过程中用户最为关心的安全问题，介绍了采用虚拟仪器技术,在LabVIEW图形化编程语言环境下开发机车运用状态实时监控系统的方案,该方案很好的解决了这些问题。

摘要： 利用现代科技进行系统化、自动化、网络化，是机务运用安全管理的发展方向。随着科学技术的进步，列车运行监控装置也已更新换代。利用既有的运用管理软硬件，开发出一套运用分析与安全管理系统，把人员管理、作业管理、干部管理、信息管理等方面有机结合起来，从计划派班、待乘保体、出勤作业、退勤分析到班组、车问管理，做到人员共享、问题共享、考核共享。

摘要： 本文论述了中国在铁路牵引动力创新方面所做的工作和取得的成绩，阐述了中国铁路牵引动力的发展趋势，并讨论了交流传动机车的运用与维修。

摘要： 本文论述了中国在铁路牵引动力创新方面所做的工作和取得的成绩，阐述了中国铁路牵引动力的发展趋势，并讨论了交流传动机车的运用与维修。

摘要： 本文论述了中国在铁路牵引动力创新方面所做的工作和取得的成绩，阐述了中国铁路牵引动力的发展趋势，并讨论了交流传动机车的运用与维修。

摘要： 本文论述了中国在铁路牵引动力创新方面所做的工作和取得的成绩，阐述了中国铁路牵引动力的发展趋势，并讨论了交流传动机车的运用与维修。

摘要： 一种长大下坡场景下重载机车自动驾驶空气制动运用方法，包括如下步骤：S1：重载机车主动执行贯通试验策略；S2：确定重载机车是否能正常发挥效能；S3：以判断是否满足空气制动缓解条件；S4：判断是否执行制动缓解操作；S5：确认重载机车是否需要启动空气制动；S6：选择空气制动施加策略；S7：重复执行S3和S4；S8：机车驾驶员接管机车控制权。本发明基于列车空气制动为主、机车动力制动为辅的空电联合控速降速控制策略，能够有效控制列车速度并保证列车在长大下坡道的运行安全，为司机在长大下坡道操纵列车运行提供了司控指导，更加有效地起到控速和防止超速的作用。

摘要： 本发明提供一种在铁路现场运用的机车轴箱弹簧拆卸装置及拆卸方法，装置包括：支撑机构以及与支撑机构相连的推动装置，支撑机构的上部用于与机车构架的侧梁连接，下部位于机车一侧轴箱体弹簧座的下方，推动装置连接在支撑机构的下部，推动装置的上部与一侧轴箱体弹簧座接触连接，产生推力并压缩一侧弹簧，受压的一侧弹簧产生向上的位移，未受压的另一侧弹簧产生向下的位移。本发明解决了在现场没有维修场地和专用工具情况下，不能对轴箱弹簧进行拆卸和快速恢复安装操作的难题，达到了降低维修成本，提高救援修复效率的工作目标。

摘要： 一种长大下坡场景下重载机车自动驾驶空气制动运用方法，包括如下步骤：S1：重载机车主动执行贯通试验策略；S2：确定重载机车是否能正常发挥效能；S3：以判断是否满足空气制动缓解条件；S4：判断是否执行制动缓解操作；S5：确认重载机车是否需要启动空气制动；S6：选择空气制动施加策略；S7：重复执行S3和S4；S8：若重载机车不需要启动空气制动，则重复执行S5；S9：机车驾驶员接管机车控制权。本发明基于列车空气制动为主、机车动力制动为辅的空电联合控速降速控制策略，能够有效控制列车速度并保证列车在长大下坡道的运行安全，为司机在长大下坡道操纵列车运行提供了司控指导，更加有效地起到控速和防止超速的作用。

摘要： 一种机车信号运用状态在车分析方法及装置，涉及机车信号数据分析技术领域。本发明是为了解决目前对机车信号运用状态进行分析时，存在过程繁琐、分析滞后，进而导致效率低下的问题。本发明所述的一种机车信号运用状态在车分析方法及装置，在机车端获取机车信号记录数据，并利用数据中机车安全信息综合监测装置输出信息、地面轨道电路信号信息和机车信号数据车载设备工作状态信息分析机车信号运用状态，然后显示分析结果，最后用户根据实际需要选择数据输出。实现了机车信号记录数据的在车自动分析和显示。

摘要： 本发明涉及一种铁路货物运输机车运用计划自动编制方法及系统，所述方法包括:建立指标体系；根据所述指标体系分析机车的动态规划模型；评估所述动态规划模型的有效性；根据所述动态规划模型的有效性实现机车运用的自动编制算法。本发明通过分析机车交路、运转机制、机车技术作业时间和乘务班制等方面对机车周转图的影响，从而构建指标体系；对不同子阶段的机车进行动态分配，通过压缩机车周转期提高机车运用率；人工可以根据列车运行线状况微调机车周转图，减少调度人员工作量，提高工作效率。

摘要： 本申请涉及一种机车运用统计方法、装置、设备和存储介质。机车运用统计方法包括获取综合运行图、机车周转图以及机车调度命令数据信息，从中分别提取预设时间内的各运行线信息、各运行线机车基础信息以及各机车的运用状态与非运用状态之间的转换信息；根据各运行线机车基础信息，确定各机车交路的类型；将无效数据过滤后，基于过滤后的运行线机车基础信息，筛选出符合各机车交路的类型的各运行线信息，并采用机车统计模型处理，得到符合各机车交路的类型的各运行线对应的机车运用指标；采用机车统计模型处理符合各机车交路的类型的所有运行线对应的机车运用指标以及各转换信息，输出各机车交路的类型对应的机车运用统计表，从而提高机车运用效率。

摘要： 本发明属于铁路机车控制领域，具体公开了一种铁路机车运用状态转换的调度命令编制系统及其方法。铁路机车运用状态转换的调度命令编制方法包括以下步骤：构建铁路机车运用状态转换的因素指标体系；根据所述因素指标体系构建决策树；根据是否对下达调度命令决策产生影响，对决策树进行剪枝；根据剪枝后的决策树自动编制铁路机车运用状态调度命令。通过本发明可以自动编制调度命令，节约人力，并能避免信息孤岛化的问题。

摘要： 本发明涉及一种铁路货物运输机车运用计划自动编制方法及系统，所述方法包括:建立指标体系；根据所述指标体系分析机车的动态规划模型；评估所述动态规划模型的有效性；根据所述动态规划模型的有效性实现机车运用的自动编制算法。本发明通过分析机车交路、运转机制、机车技术作业时间和乘务班制等方面对机车周转图的影响，从而构建指标体系；对不同子阶段的机车进行动态分配，通过压缩机车周转期提高机车运用率；人工可以根据列车运行线状况微调机车周转图，减少调度人员工作量，提高工作效率。

摘要： 一种机车机车运用与检修操作台，包括底板、承重板、支撑板、气动伸缩杆一、气动伸缩杆二、上坡板、固定板和前轮固定装置，所述的前轮固定装置包括设置在支撑板上的前轮固定块，所述的前轮固定块靠近上坡板的一侧设有前轮凹槽，所述的前轮固定块的外侧设有可拆卸的辅助固定块。本实用新型的有益效果为：1、本实用新型通过前轮固定装置固定机车的前轮，夹板和固定板配合使用固定机车的后轮，使得机车牢固可靠的固定在支撑板，以供维修和检测；2、气动伸缩杆一和气动伸缩杆二可分别对承重板和支撑板进行举升，工人可在承重板上对机车进行检修，可根据实际维修的情况，让承重板和支撑板呈高低结构，方便工人维修和检测。

摘要： 本实用新型公开了机车运用保障与检修系统，涉及机车车载系统。HXD1B型大功率干线货运机车采取德国西门子网控系统，在机车运行途中，部分故障出现后引发机车“微机封锁”保护，只能由维护人员使用笔记本电脑进行清除保护操作，机车才可以继续运行。本系统包括车载电脑和与车载电脑连接的工业电源，所述的车载电脑通过通讯线分别与中央处理单元的X5插座连接，工业电源的正极连接空气开关后再连接到机车蓄电池的正极，工业电源的负极直接连接到机车蓄电池的负极，空气开关设置铅封。在机车故障时，不需要再外接笔记本电脑，可以直接通过车载电脑进行微机封锁保护的清除，能有效提升维护效率和维护的安全性。