无键联接

摘要： 文章介绍了无键联接锁紧环的结构和原理,建立了不同参数的结构模型;提出了一种基于该类锁紧环结构计算校核的解析算法,并通过有限元法对比验证了此算法的可行性;运用有限元法分析了不同参数结构的等效应力与接触压力的变化,验证了锁紧环结构的可行性,得出了不同参数对锁紧环的影响规律,给出了解决该结构应力集中的相应措施,为无键联接锁紧环在实际生产的应用提供了理论依据。

摘要： 文章介绍了无键联接锁紧环的结构和原理,建立了不同参数的结构模型;提出了一种基于该类锁紧环结构计算校核的解析算法,并通过有限元法对比验证了此算法的可行性;运用有限元法分析了不同参数结构的等效应力与接触压力的变化,验证了锁紧环结构的可行性,得出了不同参数对锁紧环的影响规律,给出了解决该结构应力集中的相应措施,为无键联接锁紧环在实际生产的应用提供了理论依据.

摘要： 文章对几种典型的定距式船用螺旋桨无键槽锥孔拂配方法进行概述,并针对每种拂配方法,采用具体实例对其拂配特点、拂配要求、拂配流程分别进行详细介绍.为不同直径、不同重量、不同几何形状、处于不同工作环境的螺旋桨选择何种方式进行锥孔与艉轴拂配提供了参考.

摘要： 介绍了螺旋桨液压无键联接的基本原理,106M客滚船螺旋桨与艉轴联接的结构形式以及相关参数和计算方法,通过计算得出螺旋桨与艉轴无键联接时的过盈量、轴向压入量、径向表面压力等数据,为螺旋桨与艉轴无键联接设计及安装提供了理论依据和技术保证.

摘要： 轧钢设备是用于轧制钢材的设备类型,其在具体的轴套联接中,常规选择键辅助适当的过盈完成扭矩传递.为进一步推动轧钢装备装配效果,可借助液压锥度无键联接,展开对具体轧钢设备装配优化.文章主要对油压无键联接结构原理、锥度无键联接的设计需求,液压锥度无键联接的装配方法等内容进行分析,旨在推动轧钢装备的安装效果,保障轧钢效果,推动相关行业的持续健康发展.

摘要： 主要介绍了在冶金机械工程上常见的大过盈量无键联接,分析了其优缺点.并通过端面齿式联轴器的尺寸超差的实例来阐述如何通过大过盈配合的校核计算来进行质量判定.通过该计算校核,能更合适地设定过盈量,把控装配风险和质量,并为大过盈的无键联接厚壁圆筒类零件的生产、装配及检验提供了相应的借鉴资料.

摘要： 带有增速齿轮传动的偶合器在电站中广泛应用,其传动齿轮与轴之间的可靠联接,不仅能提高偶合器的承载能力、简化加工工艺、节约原材料、降低安装难度,更增加了给水泵机组安全运行的可靠性.阐述了国内外大型火电机组锅炉给水泵组配置现状,对带增速齿轮的调速型偶合器的两种偶合方式进行了技术分析,介绍了无键锥度液压联接耦合器的设计,并以具体实际案例说明所得出的方法应用于300 M W等多种类型的汽轮机给水泵液力耦合器的设计.

摘要： 等距型面联接作为代替各种键联接的一种典型联接结构,也已广泛的应用于各种机械传动系统中.利用ANSYS有限元分析,对等距型面轴孔配合特性进行仿真模拟.结果表明:用同一有限元程序,在等距型面轴的平均半径与平键轴的半径相同、材料相同、所受的载荷相等的情况下,等距型面联接比平键联接在强度方面存在着优越性.

摘要： 随着技术的进步，船舶轴系的无键联接在船舶工艺的加工过程中的应用越来越广泛。本文通过对船舶轴系的无键联接和船舶轴系的有键联接的结构形式的分析，对有键联接与无键联接的设备成本、安装拆卸以及制造工艺等进行了分析研究。通过对比，我们发现无键联接具有设备成本低、工艺简单以及安全可靠等优点，为进一步的推进船舶轴系的无键联接奠定了基础。

摘要： 为克服螺旋桨有键湿式联接技术的缺陷,采用螺旋桨液压无键联接技术,以45 000 t级散货船为例,分析了该船螺旋桨与艉轴无键液压安装的计算方法,归纳总结其具体安装过程和注意事项.采用该方法对螺旋桨与轴进行装配,有效地克服了键联接的缺点.该研究对确保螺旋桨工作的安全性、稳定性具有重要意义,从而实现船舶在航行中的安全运行.

摘要： 四辊轧机鼓形齿联轴器与主减速机低速齿轮轴采用的是无键联接装配,原设计制造 采用的过盈量偏大,对设备制造和装配技术要求高,并且大过盈量对检修更换造成较大难度.本文介绍了通过对联轴器与主减速机无键联接的计算与分析,合理选择二者间的装配过盈量, 并在F2精轧机上进行了应用,同时介绍了装配无键联接时的操作方法及拆装要求.

摘要： 本文介绍油压装配无键联接时,圆锥面过盈联接利用包容件和被包容件相对轴向位移压紧装配来扶得过盈结合的方法,提出联接面过盈量的计算方法,给出有关计算公式,并通过实例验证其正确性.

摘要： 介绍了一种离心机吊篮转轴锁紧方案,对该方案的工作原理、设计要点和有关的计算公式进行了概述.该方案能方便、快捷地实现任意位置锁死,并具有可靠性高、操作简单等优点,为类似锁紧装置的设计提出一种新的方法.

摘要： 介绍了一种离心机吊篮转轴锁紧方案,对该方案的工作原理、设计要点和有关的计算公式进行了概述.该方案能方便、快捷地实现任意位置锁死,并具有可靠性高、操作简单等优点,为类似锁紧装置的设计提出一种新的方法.

摘要： 介绍了一种离心机吊篮转轴锁紧方案,对该方案的工作原理、设计要点和有关的计算公式进行了概述.该方案能方便、快捷地实现任意位置锁死,并具有可靠性高、操作简单等优点,为类似锁紧装置的设计提出一种新的方法.

摘要： 介绍了一种离心机吊篮转轴锁紧方案,对该方案的工作原理、设计要点和有关的计算公式进行了概述.该方案能方便、快捷地实现任意位置锁死,并具有可靠性高、操作简单等优点,为类似锁紧装置的设计提出一种新的方法.

摘要： 本实用新型公开一种用于轴与轮毂联接的无键胀紧联接套，由一对各带有一个开口的圆柱套筒组件组成；位于该对套筒组件外侧的圆柱套筒带有向内锥面，位于内侧的圆柱套筒带有向外锥面，外圆柱套筒的内锥面与内圆柱套筒的外锥面配合；该对组件套装在轴上并安装在轮毂槽中，外圆柱套筒的外柱面与轮毂槽的槽壁面配合，内圆柱套筒的内柱面与轴表面配合，内圆柱套筒的底面与轮毂槽的底面配合，并通过螺栓将这一对组件和轴与轮毂联接紧密固定。因该联接套不用在轴和轮毂上开键槽，按规定的力矩扭紧螺栓即可达到紧固作用，如超过额定扭矩则产生打滑，起到了保护机构之用。本实用新型结构简单、装卸简便、适合重载荷、可过载保护，有广泛的应用前景。

摘要： 本发明涉及一种无键联接结合面摩擦系数的预测方法。本发明主要解决无键联接结合面摩擦系数无法精确给定、缺少预测方法的技术问题。该方法包括：1)根据弹性力学计算主轴与轴套接触面的压力p1；2)将主轴与轴套接触面的压力p1代入转矩公式，得到主轴与轴套接触面的摩擦系数；3)胀套通过螺栓扭紧使外环发生轴向移动，移动距离称为装配行程e，得到装配行程与过盈量的关系表达式；4)在不同装配行程下进行转矩容量实验，得到装配行程、过盈量与转矩的关系表，联合公式(1)～(3)，得到摩擦系数值；5)基于差分进化法得到非线性拟合函数，分别确定过盈量、装配行程与摩擦系数的关系表达式，以此建立过盈量、装配行程对于摩擦系数的预测模型。

摘要： 本发明属于机械传动联接技术领域，具体涉及一种适用于多边形轴的无键联接锁紧环。本发明主要是解决解决现有多边形轴联接方式存在的对中性差、配合精度低、装拆难度大和无法提供过载保护等技术问题。本发明采用的技术方案是：一种适用于多边形轴的无键联接锁紧环，该锁紧环至少由三个锁紧块组成，所述锁紧块的横截面为内外圆弧和两条斜线构成的扇形结构，其外圆弧与外环的内圆相匹配，内圆弧中点和端点的连线与多边形轴表面的夹角γ为0～5°，所述锁紧块内表面至少设置三个n型槽，一个n型槽设在所述锁紧块内表面的中间，其余n型槽对称设置在中间n型槽的两边，所述锁紧块外表面设有至少两个梯形U型槽，且梯形U型槽设置在两n型槽之间。

摘要： 本发明属于机械传动联接技术领域，具体涉及一种无键联接锁紧环。本发明主要解决现有锁紧装置存在的结构公差大、配合精度低、安装要求高、组装和拆卸难度大的技术问题。本发明的技术方案是：一种无键联接锁紧环，该锁紧环为圆柱形套筒，在圆柱形套筒内表面设有3条纵向窄凹槽，其中一条纵向窄凹槽设在圆柱形套筒内表面的中间，其余两条纵向窄凹槽对称设在圆柱形套筒内表面的两边，在圆柱形套筒外表面设有两个U型槽且对称设置在中间纵向窄凹槽的两边，所述圆柱形套筒的轴向内表面为一弧形面，其圆弧中点和端点连线与主轴外表面的夹角θ为1°‑5°。本发明具有负载传输和刚性联接性能好、配合精度高、危险处应力集中较弱、安装要求低、便于组装和拆卸等优点。

摘要： 本发明属于机械传动联接技术领域，具体涉及一种适用于多边形轴的无键联接锁紧环。本发明主要是解决解决现有多边形轴联接方式存在的对中性差、配合精度低、装拆难度大和无法提供过载保护等技术问题。本发明采用的技术方案是：一种适用于多边形轴的无键联接锁紧环，该锁紧环至少由三个锁紧块组成，所述锁紧块的横截面为内外圆弧和两条斜线构成的扇形结构，其外圆弧与外环的内圆相匹配，内圆弧中点和端点的连线与多边形轴表面的夹角γ为0～5°，所述锁紧块内表面至少设置三个n型槽，一个n型槽设在所述锁紧块内表面的中间，其余n型槽对称设置在中间n型槽的两边，所述锁紧块外表面设有至少两个梯形U型槽，且梯形U型槽设置在两n型槽之间。

摘要： 一种液压式无键联接套，属于无键联接技术领域。特征是：轴套套装在传动轴上，内环套装在轴套外面，外环套装在内环外面，其结合面为圆锥面，结合面间装有密封圈；内环左端制有凸台，外环左端制有凹台阶，内外环圆锥面末端设有第二高压油腔，内环凸台与外环凹台阶间装有位移传感器；固定螺帽通过螺纹副套装在内环右端，其左端面与外环右端面间形成第一高压油腔；锁紧螺帽通过螺纹副套装在固定螺帽外，其左端面与外环右端面相抵触；外环圆周面上制有第一、第二注油孔，分别与第一、第二高压油腔连通；固定螺帽与锁紧螺帽右端面分别制有第一、第二螺纹孔。优点是通过操控高压油对联接套进行装卸，减少人力，节省时间，提高生产效率。

摘要： 本发明涉及一种无键联接结合面摩擦系数的预测方法。本发明主要解决无键联接结合面摩擦系数无法精确给定、缺少预测方法的技术问题。该方法包括：1)根据弹性力学计算主轴与轴套接触面的压力p

摘要： 本实用新型公开的属于叶轮组件领域的一种无键联接叶轮组件，包括传动轴和叶轮轴，传动轴侧壁连接有左端固定块，左端固定块外端侧壁连接有右端固定块，右端固定块外端侧壁连接有叶轮轴内腔，左端固定块左端设有固定层，固定层右端固定连接有密封层，该种无键联接叶轮组件，在使用的时候，设有左端固定块和右端固定块可对叶轮和转动轴进行一定的连接，通过螺栓的紧固对左端固定块和右端固定块进行一定的固定，从而对叶轮和传动轴进行一定的固定作用，在安装的过程中设有定位柱可进行一定的定位处理，从而方便对螺栓的连接，通过对螺栓的拆卸可对叶轮和传动轴进行一定的拆卸，方便对叶轮进行一定的检修工作。

摘要： 本实用新型涉及一种颚式破碎机无键联接装置，包括偏心轴、迷宫轴套I、迷宫透盖I、机架、飞轮、端盖、螺栓、胀套、迷宫轴套II、迷宫透盖II和轴承；所述飞轮开设有阶梯孔，所述偏心轴穿过所述飞轮阶梯孔的小孔，所述飞轮端面压紧所述迷宫轴套II，所述胀套安装在所述飞轮阶梯孔的大孔中，并通过所述胀套将所述偏心轴采用胀紧方式和所述飞轮进行联接；所述端盖通过所述螺栓固定在所述偏心轴上。使用所述颚式破碎机无键联接装置，可不用在偏心轴上开键槽，可较好的解决键槽处产生开裂问题，并且具有结构简单、易于制造等优点。

摘要： 本实用新型涉及一种电机轴与齿轮无键联接结构，包括电机、电机轴、齿轮、压紧件和高强度拉力螺栓，齿轮一端同轴设置有与其固定连接的轴套，轴套的内壁成圆柱面，轴套的外壁成圆锥面，且轴套被均匀地分为至少两个相同的部分；电机轴从轴套的一端穿过齿轮，压紧件套设在轴套的外壁上；齿轮上沿周向均匀设置有多个安装孔，拉力螺栓穿过安装孔与压紧件上相应的螺孔连接，当拧紧拉力螺栓时，轴套将电机轴抱死，实现齿轮与电机轴的无键联接。本实用新型电机轴与齿轮通过压紧件以及高强度的拉力螺栓实现可靠的无键联接，操作方便，配合可靠，结构简单、对空间的需求较小，加工简便，实用性强，使用效果好，便于推广使用。