装配

摘要： 传统机械制图课程教学存在辅助教学工具过于抽象、机械模型成本高、教学方法陈旧等问题.随着3D打印技术的成熟,将3D打印技术引入高校机械制图课程教学中,可提高学生的学习积极性、自主性,促进生生之间的交流合作,激发学生的创作灵感,提高教学效果,节省教学成本.在具体教学中,教师可应用3D打印技术打印3D模型,进行物理制图、软件建模,以及胎模的精加工、局部装配,打印可视化成品等,以此完成2DCAD时代无法实现的协同工作,为教育教学提供新思路.

摘要： 穿戴扣带/扣盖装配塑件双层注塑模由两副基本结构相同的两板式冷流道子模具构成,两副子模具通过“背靠背”方式进行组合,能同步实现4个扣带塑件和8个扣盖塑件的注射成型,能有效保证成套塑件的配合精度,生产效率提高90%以上。在浇注系统中,上层子模具的两条冷流道直接通过热流道嘴供料,在热流道嘴与下层子模具的两条冷流道之间增设1个浇口衬套,用于下层子模具两条冷流道的供料。使用1个滑块抽芯机构、2个定模顶针顶出机构及1个定模浮顶推块机构完成扣带塑件局部特征的脱模。成套塑件最终由顶针顶出脱模。模具的中间定模板通过双齿条齿轮机构进行驱动。

摘要： 汽车与零部件之间有着紧密的联系,这种联系也决定了在对汽车与零部件进行质量控制时,须确保质量控制工作贯穿于零部件的生产、制造、装配,以及整车的出厂与运行等过程中。汽车生产企业要加强对制造人员的专业培训,制定出与市场需求相符的生产制造与装配计划,并加大研发投入,对涉及汽车零部件制造与装配工作的技术进行前瞻性的研究,加强对性能指标、技术指标和工作流程的优化。此外,企业还要明确责任,注重分工,落实到个人,从而更好地强化质量监督效果,确保产品品质。只有通过上述方法,汽车生产装配过程的各个环节才能更好地衔接起来,相关从业人员才能更有效地改善汽车与零部件的配置工作,并不断壮大汽车产业,促进该产业的高速发展。本文主要分析汽车与零部件装配的质量控制及优化措施。

摘要： 箱体是牵伸机的关键部件,其结构和加工方式属于大型焊接箱体的制造范畴。制造难点主要集中在箱体的焊接变形控制、前后墙板法兰孔、轴承安装孔的制造精度。为满足批量化生产质量稳定要求,提高制造精度,制定了一系列具体的工艺方案。通过对箱体结构和加工特征分析后,在焊接、机加工。装配上采取对应的工艺措施,保证加工质量。焊接工艺从毛坯下料、组焊顺序、焊接方式、消除应力、机器人焊接等方面制定优化措施。机加工艺从零件焊前粗加工、刀具选择、加工方式和顺序等项目采取先进的工艺方案,确保加工精度。设计制作专用安装工具,保证装配质量、推广应用本次大型牵伸机箱体的制造工艺,对同类箱体的制造具有指导和借鉴作用,进而稳定质量,提高生产效率。

摘要： 目前,我国已成为世界上最大的汽车生产国和销售市场。要提高汽车的性能与质量,就必须处理好汽车与零部件之间的关系,提高汽车装配的质量。同时,须对现有问题加以改进,并进一步优化与完善。结合多年的研究与实践经验,探讨了汽车与零部件装配的质量控制及有效的优化措施,供相关企业和技术人员参考。

摘要： 通过中国石油天然气第七建设有限公司承建的华北石化340万t/a渣油加氢处理装置一次投产成功的工程实践,和在建的锦西石化150万t/a渣油加氢装置工程实践,以梯形槽法兰与八角垫圈装配为施工重点,以实用新型专利工具测量的数据为基础,以标准数据偏差和规范检查验证为依据,详细论述梯形槽法兰与八角垫圈数据配对装配的关键数据确定、技术方案、实施过程、实施参数和评价数据、实施效果等,解决了以往工程中接触线检查配对装配存在的问题,为今后类似工程的装配提供借鉴。

摘要： 为解决飞机抗疲劳螺栓装配沉孔加工效率低和质量差的问题,进行了抗疲劳螺栓装配沉孔加工技术研究,研制出高效抗疲劳螺栓装配沉孔加工工具。通过试验优化工具结构及切削加工参数,提高了抗疲劳螺栓装配沉孔加工的质量与效率,进而降低了飞机的制造成本和制造周期。

摘要： 在增强现实装配中,高精度的手工任务只能由有经验的工人来完成,其原因在于他们已经将反映操作精度的信息转化为了一系列手工操作法则。由于暂未在大脑中形成这些法则,致使新手的操作精度不高、操作效率低下。为了描述这些法则,本文首次阐述了面向操作精度的AR可视化定义了,明确它与传统AR可视化在引导操作方面的区别和联系。其次,提出了一种面向手工操作法则的增强现实指令(MicroAR)。根据传统AR和MicroAR,分别设计了对应指令辅助新手的微装配过程。通过案例研究测试了这2个界面在物理任务下的装配时间、操作体验等方面的性能。结果表明MicroAR指令比传统AR指令能更好地提升用户的装配效率,加深用户对于任务的认知程度。

摘要： 介绍了经典结构的RV减速器及其专用轴承类型,提出基于轴承特性的RV减速器双尺寸链的序列精密装配技术。以主轴承和圆锥滚子轴承预紧量为封闭环建立尺寸链,确定了修磨环,根据减速器零件类型将整个装配体划分为6类,确定了装配序列,并介绍了装配过程中的配合要求及注意事项。

摘要： 对民用飞机装配生产线工装的总体情况进行了介绍,并对工装产能的评估进行了研究。在研究中,建立民用飞机装配生产线工装产能评估数学模型,对现有工装产能及扩充需求进行测算、评估,同时实现工装产能的量化评估,为工装资源的合理配备提供了重要依据。

摘要： 为适应孔用挡圈批量装配，对孔用挡圈装配方法进行研究，设计出适合在批量生产条件下孔用挡圈装配辅具，实现孔用挡圈装配向机械化程度发展，降低劳动强度，提高生产效率。

摘要： 分析了磨励胶辊时出现“大小头”的关键因素--一两端游隙的不一致.提出了上罗拉轴承游隙的合理性在使用中的重要性，介绍了我厂现有轴承游隙的标准，详细介绍了零件分选时压线值以及跨越两号的特殊零件的分选情况、如何装配配套以及装配中因误差造成的补给问题。

摘要： 从分析微动开关自动化装配中零件装配关系、零件结构特点等确定装配工艺的关键因素出发，提出微动开关装配工序及装配原理的设计实例，对于家电行业和电子行业的小型，异型零件的自动化装配设备的设计有一定的参考意义．

摘要： 设计的某款散热器铝型材挤压模，对试模后的型材进行装配，水平度达不到要求；利用Altair公司的HyperXtrude软件建立有限元分析模型，对初始设计方案的稳态流动过程进行数值模拟，分析了型材出口处的位移、金属流动速度、温度、流动应力以及模具应力，指出模具挤压过程中潜在的问题；提出上模加大促流角，下模加阻流台，修改工作带的改进方案，并进行了第二次模拟挤压，有效地解决了初始模具设计中型材出口速度分布不均的问题，根据模拟结果进行模具修改，使用新模具生产出来的型材合格并可以装配使用；模拟结果与实际挤压结果较好的吻合，通过数值模拟方法，可以指导设计、修改模具。

摘要： 钢包回转台安装在连铸车间炼钢跨和连铸跨之间的浇铸平台上,是连铸生产的重要设备,属于大型框架结构,其作用是在炼钢跨和连铸跨之间实现钢水包与空包的快速更换.为开拓冶金设备三维设计的新思路,使用三维设计软件Pro/ENGINEER野火版3.0进行钢包回转台的三维建模,在此基础上对钢包回转台进行了模拟装配,并进行了有限元分析.

摘要： 北京国贸三期是北京第一高层，其建筑造型及建筑功能需要与结构巧妙结合，其中避难层构件制作周期长、构件装配焊接次数多，是整个工程的关键环节。在施工中制定严格的施工工艺，采用PDCA循环，通过对出现的质量问题进行分析研究，采取针对性措施，提高了构件制作质量和效率。实践证明，采用的制作工艺保证了主要结构的质量。

摘要： 本文通过用3D CAD软件设计出精确的夹具，大幅提高夹具设计效率，并可增强输出文件的可读性。

摘要： 本文通过用3D CAD软件设计出精确的夹具，大幅提高夹具设计效率，并可增强输出文件的可读性。

摘要： 本文通过用3D CAD软件设计出精确的夹具，大幅提高夹具设计效率，并可增强输出文件的可读性。

摘要： 本文对某台发动机连杆、轴瓦、螺栓的失效以及捣缸的情况进行了综合分析，由于并没有得到失效的任何一个零件，所有分析仅参照相关的图片进行，重点对于各相关零件的不同失效形式以及相互的因果关系进行了分析，推论失效的过程和结论，供参考。

摘要： 基板可在一个上运输段(5)上输往装配设备(1)的装配位置(6)。在该运输段(5)的下方在数个传送面中设置用于将基板(4)输送通过装配位置(6)的传送段(13)。由此减小该装配设备(1)的制造成本。

摘要： 本发明涉及装配体（30）的装配工艺，所述装配体（30）包括：旋转管（10），其包括至少一端，板（20），其具有多边形孔，尤其是方孔，该孔由内表面界定并具有轴线（XX），其中所述装配工艺包括至少一个变形步骤（c），优选为径向变形，包括使所述管（1）的所述端变形，该变形有利地是塑性变形，在所述变形步骤（c）中，所述管（1）通过取得与所述孔相互补的多边形形状与所述孔的所述内表面相接触。

摘要： 本发明涉及一种用来将构件(1)安装在一安装底板(2)上的装配工具，它是一弹性环(3)，其内侧具有一环形的表面结构，环(3)上设有两个用来固定在安装底板(2)上的轴向孔(4)，环具有一径向的将环(3)在两个端部段(5，6)之间分开的槽(7)，并设有将环(3)围绕构件(1)夹紧的结构。其次本发明涉及一带有装配工具的装配结构。此外本发明涉及用来将圆柱形构件(1)安装在一安装底板(2)上的装配工具的应用。本发明可以特别有利地用于圆柱形构件(1)，如在底面(12)区域内具有一凹槽的电解电容器的安装。

摘要： 在可更换的部件(3、5、17)装入自动装配机(7)以后,必须对可更换的部件(3、5、17)和自动装配机(7)之间的明确的位置对应进行校准。迄今为止,这种校准是通过把玻璃片装到带有测量标记的玻璃基板上来进行的。这种校准无疑是很花时间的。而本发明则是在可更换的部分(3、5、17)装入之前对它们进行测量并把可更换部件(3、5、17)的几何数据存储在可更换部件(3、5、17)的一个存储装置(15、16、18)中。自动装配机(7)的控制装置(6)在可更换的部分(3、5、17)装入后读出存储装置(15、16、18)并将这些数据用于装配过程。

摘要： 本发明的一个目的在于提供一种螺栓装配顶具以及螺栓装配方法，其能够实现对狭小空间内螺栓的快速、准确地装配。本发明的另一目的在于提供一种螺栓装配系统，其具有如前的螺栓装配顶具。为实现前述一个目的的螺栓装配顶具包括支架、传动件、顶出件以及限位件。支架具有沿第一方向开设的第一孔以及沿第二方向开设的第二孔，第一方向与第二方向垂直。传动件可活动地设置于第一孔内，顶出件可活动地设置于第二孔内。其中，传动件与顶出件在支架内斜面配合，当传动件沿第一方向活动时，顶出件在斜面配合处由传动件挤压以伸出第二孔，限位件在顶出件的伸出位置限制传动件的活动。

摘要： 本发明公开了一种装配方便的钢结构装配式建筑及其装配方法，涉及建筑技术领域。一种装配方便的钢结构装配式建筑，包括建筑顶和建筑体，所述建筑顶设置有防护装置，防护装置包括防护栏，所述防护栏固定安装于建筑顶顶部外壁上，所述防护栏内壁上转动安装有转轴，所述转轴上固定安装有尖刺板，所述防护栏顶部内壁固定安装有顶板。该装配方便的钢结构装配式建筑及其装配方法，通过在建筑顶上设置有防护装置，建筑顶通过安装柱和连接块的装配使得装配非常方便，当鸟类停留在建筑顶上时，鸟类会被尖刺板上的尖刺所戳伤，使得尖刺板的设置可以有效的防止鸟类的停留，同时尖刺板的自由转动设计，可以提高尖刺板的使用寿命。

摘要： 本发明实施例是关于一种装配式建构筑物、纵向装配自重支撑节点及其装配方法，涉及装配式建筑技术领域，主要目的在于提高装配式建构筑物的装配效率。主要采用的技术方案为：装配式建构筑物包括：装配式预制外墙、建筑构物主体、纵向装配自重支撑节点，可以装配所述自重支撑件于外墙支撑件和建筑构物主体的底部连接梁之间，使所述外墙支撑件支撑于所述底部连接梁，通过所述第一装配连接件装配所述第一装配孔将所述外墙支撑件以及所述主体连接件连接，并将所述主体连接件连接于所述底部连接梁。相对于现有技术，只用一个二合一组合纵向装配自重支撑节点就可以完成组装、就位、定位、连接、固定的安装过程，提高了安装功效，节省了材料成本。

摘要： 本发明实施例是关于一种装配式建构筑物、横向装配自重支撑节点及其装配方法，涉及装配式建筑技术领域，主要目的在于简化装配工艺。主要采用的技术方案为：装配式建构筑物包括：装配式预制外墙、建筑构物主体、横向装配自重支撑节点，对装配式预制外墙的装配方法中，可以将第一装配连接件通过所述第一装配孔以及所述贯通孔，将所述外墙支撑件以及所述第一主体连接件连。可以使得第一装配连接件不会占用外墙支撑件纵向的空间的同时，只用一个二合一组合横向装配自重支撑节点就可以完成组装、就位、定位、连接、固定的安装过程，提高了安装功效，节省了材料成本。

摘要： 本发明提供一种装配式桁架节点、装配式桁架结构及装配方法，属于装配桁架技术领域，包括法兰板的一面被设置为与杆件的一端面及第一连接件的一端面焊接，多个所述第一连接件，三个连接端面，其第一端面与杆件焊接，第二端面与法兰焊接，第三端面与第二连接件螺栓连接，其中，所述第三连接端面具有螺栓孔；多个第二连接件，具有螺栓孔，每个第二连接件被设置为，在连接配合中，与两个杆件的第一连接件的连接面通过螺栓连接，形成两个第一连接件之间的连接。本发明结构简单，使用方便，刚度高、具有良好的力学性能，实现了桁架模块化加工，螺栓装配化施工，同时构造简单、施工方便，提高了施工效率，降低了人工成本，安全有效，绿色环保，利于推广。

摘要： 本实用新型属于建筑行业技术领域，尤其是一种装配式房屋及应用于装配式房屋的装配组件，其中一种应用于装配式房屋的装配组件，包括主梁，所述主梁的两侧均固定安装两个固定块，且底部内壁上固定安装有两个固定杆，两个固定杆的一侧均开设有转孔，两个转孔之间转动安装有同一个丝杆导套，所述丝杆导套上固定套接有齿轮且两端均螺纹套接有丝杆，两个丝杆相互远离的一端均固定安装有活动板，两个活动板相互远离的一侧均固定安装有两个挤压块，同一侧的两个挤压块为对称设置。本实用新型结构简单、使用方便、便于将墙板与主梁之间进行固定安装且便于拆卸，且可对不同厚度的墙板进，便于了房屋组装。