换填

摘要： 近年来,随着城市发展,新建市政道路发展迅猛,场地以农村拆迁地居多,道路建设过程中往往遇见由于拆迁遗留的大厚度填土坑,对市政建设极为不利。以西安市西咸新区某新建道路为例,在对近年来国内常用的换填、强夯、孔内强夯、搅拌桩、CFG桩以及注浆等地基处理方法进行综合比较评价的基础上,结合西安地基处理市场实际,对常见处理工法的造价、工期及实用性进行对比分析,通过综合比选认为:选用搅拌桩是最合适的地基处理方式,在经济性、工期、合理性及环保方面能达到较好效果。分析结论为后续工程建设提供参考依据。

摘要： 随着我国交通领域持续健康发展,高速公路与既有管线交叉情况日益普遍,如何采取合理的保护方案解决二者交叉问题尤为重要。结合津石高速公路石家庄段类似工程保护方案和自身设计体会,以暗盖板涵防护、桥梁跨越、预制盖板防护、预留套管及迁改保护等4种方案为依托,对高速公路与既有石油、燃气、水管等管线交叉工程保护方案进行设计探讨。同时,对于常规暗盖板涵防护方法,其地基承载力计算结果往往不能满足规范要求,从换填砂砾垫层加固和换填轻质材料填筑路基两方面对常规暗盖板涵防护地基承载力不足问题进行了思考与分析,力争为类似交叉工程保护方案设计提供一定参考。

摘要： 软基中的游沙处理往往是工程中的难点,丰宁抽水蓄能电站下水库拦沙坝溢洪道下游淤沙开挖换填施工过程中,采用截水沟和集水坑进行施工区域的截排水,施工区域内布置多条纵向和横向施工便道,便道采用石料换填避免施工设备沉陷,快速完成了软基处理,保证了施工质量、施工安全、施工进度。

摘要： 为探究不同基础施工方案对沉管隧道纵横断面的沉降影响,以广州市南沙区拟采用沉管隧道的过江方案为例,针对该地区淤泥层不同厚度分别提出换填、抛石挤淤、挤密砂桩、水泥搅拌桩和PHC桩5种沉管铺设基础设计方案,并采用Plaxis 2D软件对不同方案下的沉管隧道纵横断面进行数值模拟,尤其针对不同相邻地基工况,采用换填+砂桩、抛石+砂桩2种典型组合方案沉降进行分析。结果表明,5种方案下的沉管隧道纵横断面沉降变形规律较为一致,沉降值均满足设计规范要求;2种不同工况组合下的沉降值也满足要求,提出适宜南沙地区的沉管隧道铺设方案。

摘要： LNG接收站扩建储罐紧邻GRE海水管道。施工过程中施工振动会造成邻近GRE海水管道地基承载力弱化,地基处理和桩基础施工产生的挤土效应以及基坑开挖等工序都会对GRE海水管道基础产生扰动,极易造成海水管线承插口断开。通过SMW工法桩支护等措施将LNG储罐地基换填对周边的影响降到最小。该研究成果不但可以在软土地区新建LNG接收站设施的变形控制中得到应用,而且在扩建LNG接收站项目中因施工对邻近已有敏感建(构)筑物扰动产生的变形控制方面也能起到很好的借鉴和指导作用。

摘要： 随着粤港澳大湾区建设的推进,道路交通量持续快速增长,部分高速公路拓宽扩建需求凸显.由于当年技术水平的限制,数量众多的单跨通道桥在桥台基础下均设置了纵向支撑梁,但若在扩建时沿用此方案,则在施工时需中断桥下的地方道路交通,造成较大影响,实施成本高.相关计算结果表明,若把台后填土调整为轻质气泡混凝土,可显著减小台后路基对桥台的侧向土压力,使得其稳定性满足设计要求,从而达到取消设置纵向支撑梁的设计目的.该换填方案可在不中断桥下交通的前提下实施,具有方便施工、节约造价等优点.

摘要： 湿陷性黄土地区海绵城市建设中存在路面透水要求与黄土湿陷的技术矛盾.现有的消除黄土湿陷方法不能同时满足适合线状工程、工程量小、允许雨水入渗等要求.从黄土湿陷是浸水与上覆压力共同作用、二者缺一不可的原理出发,在浸水不可避免的情况下,提出了采用轻量土换填减重、减轻上覆压力从而减小人行道与非机动车透水道路路基湿陷量的地基处理新方法,开展了室内湿陷试验及换填计算,并通过多地层离心模型试验进行了效果验证.研究表明:依据室内湿陷试验结果计算得出轻量土换填1.5 m前后,道路场地自重湿陷量减小了22.73％;依据离心模型试验得出换填前后道路场地自重湿陷量减小23.04％,两者相差0.31％.两种方法均证明轻量土减重换填可有效消减道路场地湿陷量,当场地自重湿陷等级为Ⅱ级,且自重湿陷土层分布在浅层时,该方法能够有效消除自重湿陷性,且具有操作简单、适合透水道路等线状工程和不阻断水分下渗的优势.

摘要： 在星沙联络线道路K0+000～K0+945合同试验段板岩填筑路基中采用了换填、分层碾压、粘土包边技术,该项技术中:换填,具有增强地基强度有效控制地基沉降的作用;控制压实度,能有效地控制路基沉降;粘土包边,具有保护边坡、防止水体渗入路基导致板岩多次崩解而沉降过大的作用,该方法外形美观、施工工艺简单、质量可靠等优点,其社会效益尤为显著.

摘要： 在化工行业土建设计中,当天然地基不能满足构筑物对地基的要求时,需对天然地基进行处理.结合工程实例,通过对比常用的换填垫层法、强夯置换法、冲击成孔钻孔灌注桩等地基处理方案,结合经济、施工、工期等方面考虑,认为强夯(置换)处理法比较合理,具有施工快捷的特点,有效降低了施工成本.

摘要： 针对某公路工程D标段实际情况,对其特殊路基处理进行深入分析,提出换填、堆载预压和复合地基在内的处理工艺方法,最后经实践验证了该标段所用特殊路基处理方法的合理性与有效性,旨在为类似公路工程施工过程中的特殊路基处理提供技术参考,保证特殊路基处理效果.

摘要： 本发明公开了一种体育场的软基换填结构，其包括第一土工膜、泡沫软基浇筑层和第二土工膜，一方面，通过所述第一土工膜可以避免轻质土浇筑后出现渗漏，通过所述第二土工膜可以对所述泡沫软基浇筑层的顶部进行保湿养护；另一方面，通过所述泡沫软基浇筑层不仅提高体育场的荷载，还可以提高地基的稳定性。本发明还公开了一种体育场的软基换填方法，其操作简单、且便于养护，而且还可以提高体育场的荷载和地基的稳定性。

摘要： 本发明涉及防火门技术领域，具体是一种方便拆换填充层密封效果好的防火门，包括防火门、门框和固定门，所述防火门通过合页安装在门框上，所述固定门的外壁开设有固定孔，通过螺栓穿过固定孔将固定门固定安装于门框，所述放置腔的两侧内壁固定安装有隔热板，两块所述隔热板的一侧外壁固定安装有注水板，所述水盒一和水盒二的内壁均设置有锁紧机构，所述放置腔的内壁设置有拆换组件，本发明通过打开拆装盖将珍珠岩板依次放置底板的顶部和活动板的顶部，同时通过再次转动转盘带动丝杆转动，最终使得珍珠岩板完全放入到放置腔的内壁中，使得为填充层的珍珠岩板在使用一段时间之后可以进行更换，且更换时无需拆解防火门，拆装步骤简单方便。

摘要： 本发明公开了一种适用于临海机场改扩建工程的泡沫轻质土换填软基工法，其次按如下步骤施工：(1)测量放样，制备泡沫轻质土；(2)采用跳格或隔行的方式对格状或条状子区进行基坑开挖；(3)在子区边界设置基坑围护结构；(4)放置浮球；(5)在基坑内填筑泡沫轻质土至控制标高，泡沫轻质土采用水上及水下两种配比；(6)在基坑顶部平铺钢板或预制混凝土板；(7)移除子区基坑围护结构，循环用于下一组子区；(8)移走基坑顶部的钢板或预制混凝土板；(9)铺设土工布、碎石垫层，整平；(10)按步骤(3)‑步骤(9)进行施工。本发明可解决临海机场改扩建工程不停航区域、限高区域等地基处理工程的一系列难题。

摘要： 本发明提出了一种软弱地基换填施工方法，其中分层回填根据地基标高确定填充物以及层数和各层厚度，其中上下两层接缝错开距离为0.5‑1.Om；接缝错开距离从下到上依次递减，各层接缝中点从上到下依次连接为折线形，从而防止因填充变形而导致表面开裂可进一步提高结构强度；且接缝错开距离从下到上依次递减，有利于应力分散，增加填充强度。

摘要： 本发明公开了一种湿陷性黄土地基水泥土换填装置及施工方法，其中该装置包括底部固定架、横向支撑板和纵向支撑板，底部固定架为四个，分别由定位钎、第一螺杆加、强钎组成，并再底部固定架的上方设置由纵向支撑板和横向支撑板，并再两个横向支撑板之间设置有铺洒组件和铺洒辅件，其中：铺洒组件由料斗、筛框、筛网和第二位移座组成，铺洒辅件由转轴、手柄、筛板和第一位移座组成，铺洒组件位于铺洒辅件的一侧，并通过第二螺杆和相匹配的螺母固定。本发明通过设置铺洒组件和铺洒辅件，保证了水泥灰铺设的均匀性，同时避免水泥灰与工作人员皮肤直接接触所带来的安全隐患，加快了施工效率，提升了施工质量，使用方便，操作简单，易于推广。

摘要： 本发明提供便于更换填充体之薄膜涂抹器，包括一用以供填充体安装之涂抹器本体，其包含藉由侧导槽及载板相对移动之一前壳体及一后壳体，以及能随该载板滑出的涂抹头、第一传动轴及第二传动轴等组件；另设有由一收放触动单元、一收放连动单元及一受动单元组成的收放机构。本发明让使用者在开启作更换时，该涂抹头能以前后移动收放的方式，完整的与薄膜带脱离，并避免更换时产生勾扯的问题，提升便利性。

摘要： 本发明公开了一种混合型离子交换填料的单抗纯化方法，包括如下步骤：（1）鼠源腹水的深层过滤；（2）蓝胶亲和/离子交换层析；（3）阴离子交换层析。本发明属于单抗纯化的一种方法，从腹水的深层过滤、到两步离子交换，该纯化方法采用了各种优化操作条件，包括蓝胶与腹水的上样比例，Q柱解离抗体的缓冲液。本方法可以稳定有效的从腹水中纯化出单抗。该方法操作简便，抗体稳定、没有透析过程，实验过程中缓冲液均温和，对抗体更没有损伤，而且能够有效提高抗体的纯度、得率，且对于单克隆抗体的生产化具有重大价值。

摘要： 本发明公开了一种防沉降换填交替机场跑道及其施工方法，涉及机场建设技术领域。该防沉降换填交替机场跑道，包括路基和面层；所述面层位于路基之上；上述路基结构包括，在包含桩土基之上由下之上依次为固化土层、砂垫层、碎石底基层、复合加固层；上述复合加固层包括水泥稳定层和具有加筋作用的新型土工合成材料层；上述新型土工合成材料层包括土工格栅；上述土工格栅材料包括聚丙烯复合材料，上述聚丙烯复合材料包括聚丙烯和油性疏水白炭黑。本发明提供的防沉降换填交替机场跑道具有优异的长期耐久稳定性和安全性，有效解决地基不均匀沉降的问题；且施工方法简单，具有较高的推广价值。

摘要： 本发明公开了基于泡沫轻质混凝土的路基段换填方法，通过在路基段换填位置处开挖基坑，采用符合级配碎石集料要求的混合料摊铺在基底上，垫层的上表面铺设一层复合土工布，并在垫层上通过管道泵输送方式进行泡沫混凝土浇筑施工，每层浇筑气泡混合轻质砼过程中，距浇筑顶面10‑20cm处铺设多个钢筋网，使得路基段换填施工方便，增强换填泡沫混凝土浇筑材料的抗压强度，且泡沫混凝土内均匀分布着大量的独立闭合胶质气泡，闭合胶质气泡是一种具有较强韧性的物质，气泡之间互不通水，从而使换填材料的容重轻质，且泡沫混凝土多孔性使其具有低的弹性模量，从而使其对冲击载荷具有良好的吸收和分散作用。

摘要： 本发明涉及球阀技术领域，公开了一种方便更换填料的高密封性球阀，包括阀体、阀球以及阀杆，阀体的上端连接有阀座，阀座上端连接有上法兰，上法兰中央安装有填料压盖，阀杆轴线贯穿填料压盖及阀座后与阀球连接，阀杆上活动套接有密封套，密封套包括套筒、连接在套筒底端的托环、以及连接在套筒顶端的定位夹爪，托环与填料压盖之间设置有填料环，套筒的外表面上圆周设有密封圆台，密封圆台的外斜面与填料压盖的圆锥孔抵靠连接，密封套的底部设置有用于向上施加推挤力的复位弹簧。本发明通过密封套结构实现了填料的自动弹出，有效降低了更换填料的难度，加快了填料的更换速度，同时提高了密封性能。