安全寿命

摘要： 为了保障飞机的使用安全,与结构疲劳失效相关的适航规章已经经历了70多年的演变过程。本文以历史时序为线索,回顾了相关的适航规章在不断吸取疲劳破坏事故经验教训的过程中逐步完善的演变历史,包括:进行以安全寿命理念的疲劳设计分析;通过全机结构疲劳试验来确定飞机的使用寿命;确立破损安全的设计理念并进行静强度试验验证;为兼顾减重和保障在役飞行安全而提出的损伤容限设计与试验验证;在设计寿命内,通过试验验证来保证不会发生广布疲劳损伤破坏;(6)确定有效限制寿命(LOV),以确保飞行安全。由此明确了飞机发生疲劳损伤的影响因素,不仅涉及材料的性能表征、制造和安装工艺,也与飞机的使用状态密切相关,明确指出满足适航规章要求的核心手段是采用积木式试验方法构建试验金字塔来完成飞机结构设计的适航认证。

摘要： 针对电动自行车、电动汽车等产品中锂离子电池爆燃事故严重威胁人民生命财产安全的问题,提出了一种锂离子电池安全寿命评估和在线健康监测方法。安全寿命评估方法既能够对电池的SOH (健康状态)进行小样本可靠性评估,给出电池高置信度、高可靠度下的安全循环寿命和剩余安全循环寿命,确保电池安全可靠运行,又能够对电池进行高精度低成本延寿,在安全可靠的前提下最大限度地挖掘电池的寿命潜力。在线健康监测方法则能够在电动自行车、电动汽车等产品使用过程中,对它们的锂离子电池的SOH进行在线监测,实时掌握电池健康状态。本文方法可推广用于其他蓄电池安全寿命评估和在线健康监测。

摘要： 实验室建于1956年并校初期,1998年之前为原冶金部重点实验室,1998年为陕西省重点实验室,2005年立项、2008年验收通过成为教育部重点实验室。实验室立足西部,面向全国,瞄准结构工程与抗震领域发展前沿,重点围绕钢结构、土木工程防灾减灾、高性能组合与混合结构、工程结构耐久性与安全寿命等方向的理论创新与关键技术突破开展系统研究,引领学科发展和技术进步。

摘要： 目的 摸索飞机服役条件下油箱积水环境对油箱结构疲劳寿命的影响,评估基于常规疲劳寿命除以理论分散系数确定的安全寿命是否可以保证服役环境下的飞行安全.方法 首先通过试验确定加速腐蚀试验中飞机油箱积水介质浓度,并结合飞机使用特点,确定战斗机机翼梁结构腐蚀-腐蚀疲劳试验环境-载荷谱.以此环境-载荷谱为基础,试验模拟油箱结构在地面停放和空中飞行所经历的腐蚀和腐蚀疲劳过程.采用结构和载荷谱分离的可靠性分析方法,研究腐蚀-腐蚀疲劳作用下结构的疲劳寿命.结果 对常温疲劳试验结果与腐蚀-腐蚀疲劳试验结果的对比分析,表明腐蚀环境虽然降低了结构疲劳品质,导致疲劳中值寿命降低,但对结构寿命分散基本无影响.结论 严重谱下疲劳分散系数可保证油箱结构的安全.

摘要： 在疲劳统计学中威布尔分布起着非常重要的作用,但3个参数的威布尔分布在数学形式上比较复杂.通过样本数据估计这3个参数,可通过威布尔概率坐标纸,但其使用不便,且误差较大;也可通过解析法,求解3个联立的超越方程组,但存在不自冾的问题.为此,提出了智能化解决方案——高镇同法,高镇同法充分利用了Python的特点,能够方便地同时给出威布尔分布的3个参数,为威布尔分布的理论研究、实际应用和疲劳统计学的智能化奠定了坚实的基础.

摘要： 海洋石油平台结构的可靠性和安全性是海洋石油勘探开发工作顺利开展的重要保障。本文首先对海洋石油平台结构的安全寿命评估方法和内容进行了介绍,然后对其维修措施进行了分析。

摘要： 为避免因腐蚀导致油气管道失效,针对因管道特性和腐蚀尺寸的不确定性使得管道剩余强度成为概率模型的特点,建立了腐蚀管道强度损失随机模型;借助可靠性理论,通过分析管道腐蚀进程的时变性特点,将管道系统由损伤积累和抗力衰减导致的剩余强度随机化;提出基于穿越率的腐蚀油气管道失效评定及安全寿命预测方法.研究结果表明:腐蚀速率和运行压力对管道失效概率及安全寿命影响显著,管道尺寸影响适中,而相关系数和拉伸强度影响较小;若腐蚀速率Va=0.2 mm/a,VL=10 mm/a或局部腐蚀缺陷半径达到管道壁厚的0.5倍时,建议作为重点风险段监测并检修.所建方法是对腐蚀油气管道运营监控和风险评估的有益补充.

摘要： 举例介绍了国内外相关机构关于PBX炸药的贮存安全寿命研究现状.简单介绍了PBX炸药贮存老化过程中,环境变量对其性能,特别是安全寿命的影响.描述了NATO关于PBX的评价实验标准.指出需要将人工加速老化与自然老化相结合,才能得到准确的安全寿命评价模型.

摘要： 针对我国大型民用航空发动机适航认证的需求,对中国民用航空局颁布的CCAR-33部《航空发动机适航规定》第33.70限寿件条款的工程计划中安全寿命要求展开研究.梳理了条款中安全寿命要求的演变历程,剖析了安全寿命的具体要求.以航空发动机涡轮盘为例:针对工程计划中安全寿命的设计要求,分析了涡轮盘适航符合性设计内涵,给出满足适航要求的安全寿命确定流程、安全寿命确定方法;针对工程计划中的适航审定要求,给出涡轮盘安全寿命的适航审定流程、适航符合性方法建议和符合性验证资料.为我国民用航空发动机适航条款的研究和航空发动机限寿件适航审定的研究提供参考.

摘要： 本文分析国内外航空发动机限寿件适航要求的安全目标,对AC33.70-1和AMC515发动机限寿件定寿方面的适航符合性要求进行读解分析.以典型航空发动机为例研究限寿件的判定方法,分析发动机限寿件适航审定过程中的关键环节.以传统的安全寿命法为基础,给出航空发动机限寿件安全寿命适航验证流程和审定要素,从限寿件的试验验证流程、限寿件载荷谱获取和安全寿命预测方法等方面进行分析,凝练出限寿件安全寿命适航验证的关键技术,为中国大涵道比涡扇发动机适航取证提供技术支持.

摘要： 在燃油附件中，摩擦副作为关键的零组件对发动机的安全工作起着至关重要的作用，本文通过对燃油附件中几种典型摩擦副的主要失效模式分析，讨论了引起摩擦副失效的原因及其机理，防止失效的发生，提高摩擦副的安全寿命提出了一些主要预防措施。

摘要： 针对长期处于较大拉伸应变状态下的光纤光栅的安全寿命问题，提出了用以减小光栅实际承受拉应力水平的倾斜复合技术.首次建立了光栅实测应变与被测体真实应变间的理论关系模型，并进行了试验验证.给出了满足一定传感灵敏度要求的粘贴角确定依据，并定量研究了粘贴偏差角的误差敏感性问题，为解决被测体大应变状态下的长期安全监测和评价问题奠定了重要的理论和实践基础.

摘要： 依据十二组涡轮叶片的高温低周疲劳试验寿命数据,利用威布尔和对数正态两种概率模型对其进行分析处理;另外,采用英国国防标准(DEFSTAN00-971)所推荐的方法,确定其安全寿命,并与两种概率模型处理的结果相比较和分析.研究结果表明:对于航空涡轮叶片而言,其疲劳寿命数据大多数更符合三参数威布尔分布,并且,对于不同组的疲劳寿命数据,两种分布的控制参数有一定规律性;DEFSTAN00-971推荐的方法确定的安全寿命对于不同材料、不同工艺的涡轮叶片,其适应性不同.

摘要： 安全钳试验检查是电梯安全试验的一个重要项目，本文从一个易被忽略的角度，提出了安全钳检查试验的副作用问题，探讨了安全寿命与安全钳可靠性的关系。

摘要： 疲劳试验结果表明,直升机的平尾接头不能满足使用要求.在对接头重新设计时,以满足设计寿命要求情况下保证设计改动最小为原则,对比3种金属材料下接头的各个参数,从中选择最优方案进行生产.通过分析可以得出，在钛合金接头和钢接头之间选择余地比较大．考虑来料的价格因素和加工成本，同时对于直升机的设计来说，每减少1g，其运营成本会相应的减少，利润也会提高，因此，经过以上几个因素的比较，确定钛合金接头为最优选择方案。

摘要： 疲劳试验结果表明,直升机的平尾接头不能满足使用要求.在对接头重新设计时,以满足设计寿命要求情况下保证设计改动最小为原则,对比3种金属材料下接头的各个参数,从中选择最优方案进行生产.通过分析可以得出，在钛合金接头和钢接头之间选择余地比较大．考虑来料的价格因素和加工成本，同时对于直升机的设计来说，每减少1g，其运营成本会相应的减少，利润也会提高，因此，经过以上几个因素的比较，确定钛合金接头为最优选择方案。

摘要： 疲劳试验结果表明,直升机的平尾接头不能满足使用要求.在对接头重新设计时,以满足设计寿命要求情况下保证设计改动最小为原则,对比3种金属材料下接头的各个参数,从中选择最优方案进行生产.通过分析可以得出，在钛合金接头和钢接头之间选择余地比较大．考虑来料的价格因素和加工成本，同时对于直升机的设计来说，每减少1g，其运营成本会相应的减少，利润也会提高，因此，经过以上几个因素的比较，确定钛合金接头为最优选择方案。

摘要： 本发明实施例提供了一种提升安全控制电路继电器使用寿命的方法及安全控制电路，其中，方法包括：在安全控制电路的安全输出回路中串联增加电子开关；在完成安全控制电路安全输出时，在保证增加的电子开关断开的前提下，先控制安全控制电路中与增加的电子开关串联的继电器触点闭合，再控制增加的电子开关闭合；在完成安全控制电路安全关断时，先控制增加的电子开关断开，再控制安全控制电路中与增加的电子开关串联的继电器触点断开。本发明实施例能够提高安全控制电路继电器触点的使用寿命。

摘要： 本发明实施例提供了一种提升安全控制电路继电器使用寿命的方法及安全控制电路，其中，方法包括：在安全控制电路的安全输出回路中串联增加电子开关；在完成安全控制电路安全输出时，在保证增加的电子开关断开的前提下，先控制安全控制电路中与增加的电子开关串联的继电器触点闭合，再控制增加的电子开关闭合；在完成安全控制电路安全关断时，先控制增加的电子开关断开，再控制安全控制电路中与增加的电子开关串联的继电器触点断开。本发明实施例能够提高安全控制电路继电器触点的使用寿命。

摘要： 一种寿命延长剂，其中含有吡咯喹啉醌和/或该吡咯喹啉醌的衍生物。

摘要： 本发明涉及一种基于全寿命周期的列车网络控制系统安全评估方法，包括以下步骤：需求分析；风险分析；方案设计；概念设计；详细设计；硬件和软件实现；硬件和软件测试；硬件和软件集成试验；系统确认；操作和维护。本发明的基于全寿命周期的列车网络控制系统安全评估方法，在对安全评估方法进行研究分析的基础上，从系统集成全寿命周期工作内容角度出发，说明了如何进行涵盖硬件、软件和网络通信的这样的复杂系统的安全性设计评估，通过安全评估方法的应用有效保证系统集成设计达到安全性要求，最终确保列车上线的安全运营。

摘要： 本发明涉及材料寿命评估领域，公开了一种激光选区熔化板材安全评估与寿命预测的方法，具体是，根据低周疲劳过程滞后曲线，对低周疲劳损伤评估关键参数拟合；再对低周疲劳寿命预测模型拟合；再安全评估与寿命预测模型的精度验证。该方法可根据前期的试验结果，进行激光选区熔化板材安全评估与寿命预测，根据实验和计算结果及相关微观演化规律，构建激光选区熔化板材温度相关疲劳寿命评估方法和预测模型，初步实现构件性能与服役寿命评估。

摘要： 本发明提供一种高寿命体育训练安全防护垫，涉及体育器材技术领域。该高寿命体育训练安全防护垫，包括一号底座机构和二号底座机构，所述一号底座机构和二号底座机构之间通过合页固定连接，所述一号底座机构和二号底座机构的前端均固定设置有防护机构，所述一号底座机构和二号底座机构的后侧中心处均固定设置有定位机构，所述防护机构包括上护罩和下护罩，所述上护罩和下护罩之间通过拉链连接，所述上护罩的后侧中心处开设有上密封槽，所述下护罩的前侧中心处开设有下密封槽，所述上密封槽和下密封槽的内部活动设置有软垫。本发明提供一种高寿命体育训练安全防护垫，该高寿命体育训练安全防护垫稳定性高，更加安全，便于运输和存放。

摘要： 本发明公开了一种安全且使用寿命长的道路桥梁护栏支撑装置，包括水平设置的护栏本体，所述护栏本体左侧安装有太阳能电池板，所述护栏本体内腔左侧靠近前侧处固定连接有蓄电池，通过模拟式光电传感器、斜板、太阳能电池板、伺服电机、套环、竖块、圆环、限位杆、横杆、旋转块、第一固定板、从动齿轮、主动齿轮、升降板、调节块、第二齿块、第一齿块等结构之间的相互配合，可实现根据不同高度的车灯射出来的光线进行反应，从而带动斜板进行调整升降的目的，与传统的带有遮挡远光灯功能道路桥梁护栏相比，大大的降低了局限性，避免大货车远光灯线无法遮挡的情况发生。

摘要： 本发明属于监控设备技术领域，提供了一种高使用寿命的移动安全生产监测终端，包括设置有脚轮的车体以及设置在车体上的高清摄像头、无线通信模块、储存模块、供电模块和太阳能发电组件，供电模块包括第一蓄电池组和第二蓄电池组，其中，第一蓄电池组和第二蓄电池组依次交替处于放电状态和充电状态；移动安全生产监测终端还包括：电量检测模块，其用于检测第一蓄电池组和/或第二蓄电池组的剩余电量；切换组件，其用于对第一蓄电池组和第二蓄电池组的充放电状态进行切换；以及控制模块，其用于控制切换组件对第一蓄电池组和第二蓄电池组的充放电状态进行切换。本发明所提供的移动安全生产监测终端，结构简单，对于蓄电池的使用寿命较高。

摘要： 本申请涉及一种弹簧式稳压器安全阀波纹管寿命鉴定试验工装，属于波纹管寿命测试的技术领域，其包括缸体和与缸体顶端侧壁固定的安装板，缸体内设置有波纹管，缸体的底端侧壁上固定有进气管，进气管上安装有第一调节阀和压力传感器，缸体的底端侧壁上固定有排气管，排气管上安装有第二调节阀，缸体的底部安装有温度传感器；波纹管的顶端固定有环衬板，波纹管的底端固定有波纹管衬圈，波纹管衬圈底部固定有波纹管堵头；安装板的上方设置有盖板，环衬板夹在盖板与安装板之间，盖板的上方设置有气缸，气缸的活塞杆与波纹管堵头连接。本申请具有在模拟实际工况的情况下对波纹管进行寿命检测，更加准确地测量出波纹管的寿命的效果。

摘要： 本实用新型公开一种用于检测儿童安全座椅上安全带扣使用寿命的装置，包括有：支撑件；固定组件，安装在支撑件上，包括有第一限位件、第二限位件和夹持件，夹持件可滑动的设置在第一限位件和第二限位件之间；锁定组件，安装在支撑件上，包括有锁定动力件；解锁组件，安装在支撑件上，包括有解锁动力件；电控组件，安装在支撑件中，与锁定动力件、解锁动力件电连接，交替控制锁定动力件及解锁动力件的进退。本实用新型的优点在于本检测装置安全性高、稳定性高、成本低且实验过程中最接近带扣的使用状态。