腐蚀疲劳
腐蚀疲劳的相关文献在1986年到2022年内共计981篇,主要集中在金属学与金属工艺、航空、力学
等领域,其中期刊论文607篇、会议论文146篇、专利文献83831篇;相关期刊262种,包括材料工程、机械工程材料、理化检验-物理分册等;
相关会议95种,包括第五届全国腐蚀大会、中国腐蚀与防护学会第十一届耐蚀金属材料学术年会、2005年全国失效分析学术会议等;腐蚀疲劳的相关文献由2116位作者贡献,包括柯伟、韩恩厚、路民旭等。
腐蚀疲劳—发文量
专利文献>
论文:83831篇
占比:99.11%
总计:84584篇
腐蚀疲劳
-研究学者
- 柯伟
- 韩恩厚
- 路民旭
- 张波
- 郑修麟
- 余建星
- 李劲
- 余杨
- 陈跃良
- 王俭秋
- 吴欣强
- 王荣
- 金平
- 刘文珽
- 刘晓坤
- 吕国志
- 周昌玉
- 王建军
- 郑宇礼
- 黄小光
- 徐松
- 施太和
- 王华昆
- 王海超
- 穆志韬
- 范志超
- 陈学东
- 吴荫顺
- 曾德智
- 李昊达
- 段成美
- 臧启山
- 谢建辉
- 费斌军
- 魏学军
- 鲍蕊
- 黄一
- 刘道新
- 叶肖伟
- 吴乔国
- 吴智敏
- 张智
- 李晓刚
- 李臻
- 梁健
- 王大刚
- 等
- 聂德福
- 郑文龙
- 陈拴发
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宋神友;
薛花娟;
陈焕勇;
朱晓雄;
邹威
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摘要:
深中通道伶仃洋大桥主缆采用∅6 mm 2060 MPa锌-10%铝-稀土合金镀层钢丝,为了解腐蚀-疲劳耦合作用对该类型钢丝疲劳寿命的影响,对其进行试验研究。在钢丝试样常规疲劳试验的基础上,结合伶仃洋大桥主缆的承载特征和海洋环境下的服役特点,对腐蚀疲劳试验的方法进行比选,最终采用了干湿交替腐蚀-疲劳循环耦合试验的新方法,研究不同应力变幅下主缆钢丝的腐蚀疲劳寿命、腐蚀状态及断口形态。结果表明:由于腐蚀和疲劳循环耦合作用,∅6 mm 2060 MPa锌-10%铝-稀土合金镀层钢丝抗疲劳性能有所降低,其疲劳应力变幅越大,疲劳循环次数降低幅度越大。当应力变幅为360 MPa时,在相当于4倍以上常规热镀锌钢丝盐雾腐蚀试验时间的腐蚀下,钢丝表面锈蚀超过30%,其应力循环次数为197万次,接近200万次。
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白林越;
邵飞;
马青娜;
徐倩;
胡建祥;
侯毅男
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摘要:
本文研究了7075铝合金搅拌摩擦焊(FSW)焊接接头在3.5%NaCl溶液中的腐蚀疲劳断裂机理。研究发现,焊接接头的腐蚀疲劳裂纹萌生于焊核区(NZ)和热力影响区(TMAZ)交界处。多个裂纹源同时发展,并在扩展阶段沿NZ和TMAZ交界线融合成大裂纹。此外,不论是在腐蚀疲劳裂纹的萌生还是扩展阶段,腐蚀作用和循环荷载始终存在相互促进的耦合作用,共同加速了焊接接头的腐蚀疲劳断裂。虽然FSW焊接接头的焊接残余应力水平相对较低,但在对FSW焊接接头的腐蚀疲劳断裂机理进行研究时仍需考虑焊接残余应力的影响。
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陈鉴;
王向东;
潘柏清;
刘雄;
丁浩;
龙明生;
剡苏荣;
谢紫华;
邵晓峰
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摘要:
通过腐蚀疲劳、应力腐蚀相结合的方法模拟“服役—停放”状态,研究了不同加速周期下Al-Zn-Mg合金型材的疲劳强度、腐蚀疲劳强度,并通过灰色理论模型预测了Al-Zn-Mg合金材料疲劳强度的衰减规律。结果表明:Al-Zn-Mg合金型材的常规疲劳强度、腐蚀疲劳强度会随模拟加速试验周期的延长而衰减,腐蚀疲劳条件下Al-Zn-Mg合金型材的性能衰减比常规疲劳条件下的性能衰减更快。
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乔凌云;
毛浓召;
周云;
李鸿斌;
芦琳;
张超;
黄小江;
晁利宁
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摘要:
针对某S135钻杆断裂事件,对失效样品进行了宏观检验、理化性能测试及断口分析。结果显示,失效样品内外表面均被腐蚀,腐蚀坑内有较多裂纹,理化性能符合标准要求。分析表明,钻杆断裂是交变应力和腐蚀介质共同作用的结果,腐蚀坑的提前形成大大缩短了钻杆的使用寿命。建议钻杆下井使用后要彻底清洗,加强存储期间的防护,并在使用前进行无损检测,防止失效事故发生。
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王朝平
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摘要:
在某加氢裂化装置一台反应产物/低分油换热器管束中,有两根换热管发生断裂、脱出问题。经换热管断口宏观分析、材料成分分析、断口扫描电镜观察及能谱分析、金相分析、介质分析和交变载荷等综合分析,结果表明:换热器的换热管断裂失效是由点蚀和腐蚀疲劳引起的,点蚀是由氯等腐蚀性元素造成的,且管程受壳程介质冲击载荷影响,在近管板处产生一定的循环应力促进了腐蚀坑处疲劳裂纹的产生和扩展。
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李传迎;
姜春鹏;
王睿;
孙晓光
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摘要:
研究了6005A-T6铝合金及MIG焊对接接头在模拟高温高湿环境中的腐蚀疲劳行为。结果表明,6005A-T6铝合金母材及焊接接头材料在高温高湿环境中均表现出腐蚀疲劳敏感性。与6005A铝合金母材相比,焊接接头在高温高湿环境下的力学性能下降明显,中值疲劳极限下降36%,焊缝和热影响区的硬度下降29%。焊接接头疲劳性能主要受微观组织和焊缝微观缺陷的影响。在高温高湿环境中,层间微气孔易成为腐蚀源,形成弥散分布的点蚀坑。从断口特征看,裂纹起裂位置附近为解理脆性断裂,扩展区存在明显的疲劳辉纹及二次裂纹,瞬断区表现为韧窝形貌。
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杨彦飞;
敬雄刚;
赵红威;
齐红梅
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摘要:
某线路中的60Si2CrA热轧弹簧圆钢Ⅱ型弹条在服役6 a多后断裂。采用宏观观察、化学成分分析、硬度测试、金相检验、断口分析等方法对其断裂原因进行了分析。结果表明:弹条表面的防腐涂层剥落使其长时间暴露在腐蚀介质中,并形成了腐蚀凹坑,腐蚀凹坑降低了弹条疲劳强度并引起应力集中,裂纹在该处萌生并不断扩展,最终发生腐蚀疲劳断裂。
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马剑军;
刘肖;
王恒
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摘要:
基于腐蚀疲劳中力学-电化学交互作用过程的能量转换,利用能量守恒、电化学热力学及腐蚀电化学原理,研究在腐蚀疲劳体系中动能、势能以及阳极溶解电化学能的变化,建立E690高强钢的腐蚀疲劳裂纹扩展速率理论模型,并通过腐蚀疲劳裂纹扩展试验验证该理论模型的准确性。结果表明:质量分数3.5%NaCl溶液会加速E690高强钢疲劳裂纹初期的扩展,降低疲劳寿命,应力比的提高会明显加速腐蚀疲劳裂纹扩展,同时降低裂纹扩展门槛值;理论模型计算得到疲劳裂纹扩展速率与试验结果基本吻合,相对误差小于10%,说明该模型可以很好地描述E690高强钢的腐蚀疲劳裂纹扩展行为。
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郭宏超;
蔡欣悦;
李国强;
王彦博;
刘云贺
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摘要:
通过湿热周浸模拟海洋浪溅区腐蚀环境,对Q690高强钢对接焊缝开展了疲劳性能试验,分析了腐蚀损伤与焊缝缺陷对其疲劳性能的影响.结果表明:Q690高强钢对接焊缝具有良好的抗疲劳能力,当腐蚀时间为100 d时,试件质量损失率为8.46%,焊缝区和热影响区的平均腐蚀速率分别为1.14、1.22 mm/a,疲劳极限减小了32.7%;锈蚀试件断口裂纹分布呈平行条带状,且随着腐蚀损伤程度的增大,在高应力水平下的疲劳条纹数量减少,损伤累积明显提高.
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李如俊;
朱永梅;
房文静;
杨家豪;
王芳
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摘要:
研究了马氏体镍钢18Ni(250)三点弯曲试样在不同应力比下的腐蚀疲劳裂纹扩展特性,并与空气环境下的疲劳裂纹扩展特性进行对比,分析了腐蚀疲劳裂纹扩展机理.结果表明:应力比为0.1时的疲劳寿命要小于应力比为0.3时的疲劳寿命,当应力强度因子在50~70 MPa·m^(0.5)时,应力比对于裂纹扩展速率影响较大.在裂纹扩展初始阶段,3.5%NaCl腐蚀溶液环境下的裂纹扩展速率约为空气中的1.5倍.裂纹尖端暴露在腐蚀环境下,金属原子与腐蚀溶液中的离子发生化学反应,加速了裂纹扩展.文中研究结果可以为深海潜水器耐压壳的疲劳寿命预测提供理论依据.
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Wei Xing;
卫星;
Jie zhiyu;
揭志羽;
Liao Xiaoxuan;
廖晓璇;
Xiao Lin;
肖林;
Qiang Shizhong;
强士中
- 《2018年全国钢桥技术交流会暨第十一次学术年会会议》
| 2018年
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摘要:
作为钢结构桥梁两类时变损伤,腐蚀与疲劳是影响钢结构桥梁耐久性的主要因素.腐蚀过程中,交变应力和腐蚀相互促进加速了裂纹的扩展.环境腐蚀介质与交变应力耦合作用下,钢桥焊接节点的疲劳性能的加速劣化问题值得关注.为深化对钢桥焊接节点腐蚀疲劳问题的认识,通过对既有研究进行梳理,从钢桥腐蚀原因及特点、焊接节点腐蚀疲劳性能影响因素及焊接节点腐蚀预测模型等方面进行了总结,探讨了钢桥焊接节点腐蚀疲劳研究的现状和发展趋势.针对环境腐蚀下疲劳裂纹萌生机理,重点讨论了点蚀疲劳损伤过程.基于3种典型的腐蚀疲劳模型(叠加模型,竞争模型和乘积模型),对腐蚀疲劳裂纹扩展机理进行了综述.对基于S-N曲线和Miner线性累积损伤理论和基于断裂力学裂纹扩展速率公式的两种主要的腐蚀疲劳寿命预测方法进行了归纳.研究结果表明:钢桥焊接节点腐蚀疲劳体现为环境介质和循环应力双重驱动下的裂纹扩展问题,其疲劳破坏模式、疲劳损伤机理、抗疲劳设计等问题更为复杂;钢桥腐蚀疲劳损伤驱动机理、腐蚀疲劳寿命评估方法及适用的疲劳性能强化技术,是钢桥的全寿命周期设计理论的重要基础和钢桥可持续发展亟待解决的重要研究课题.
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李俊;
任伊宾;
王青川;
杨柯
- 《2017中国生物材料大会》
| 2017年
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摘要:
高氮无镍奥氏体不锈钢(HNASS)具有良好的力学性能、耐蚀性和生物相容性,以及不含镍,是一种用于血管支架的理想材料.支架服役会经历较大的冷变形,并且血液是一种较为苛刻的腐蚀环境.本文研究了冷变形对高氮无镍奥氏体不锈钢高周疲劳和腐蚀疲劳的影响,并探究其机理,为支架在血液环境下服役提供参考.
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CHEN Tuo;
陈拓;
LIU Gang;
刘刚;
HUANG Yi;
黄一
- 《2016年船舶结构力学学术会议》
| 2016年
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摘要:
本文通过腐蚀疲劳裂纹扩展试验和模拟裂尖电流的慢拉伸试验,基于裂纹尖端的阳极溶解和氢致开裂机理,给出了腐蚀疲劳裂纹扩展速率新模型,并通过试验验证了模型的准确性.该模型考虑了应力比、频率和极化电位对扩展速率的影响,能更加准确地评估裂纹的扩展寿命.对D36钢进行了CFCG试验,得到了D36钢的CFCG机理是阳极溶解和氢致开裂两种机理联合作用的结果。随着极化电位的降低,阳极溶解的作用越来越小,氢致开裂的作用越来越大。通过慢拉伸试验得到了电流密度与应变以及应变速率之间的关系式,并结合裂尖的应力应变分析推导得到阳极溶解导致的裂纹扩展速率表达式。基于阳极溶解和氢致开裂机理,并结合试验数据拟合参数,建立了考虑保护电位的CFCG速率新模型,并通过CFCG试验验证了新模型具有较高的精度。
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王军;
史交齐;
史学芳;
姬丙寅;
徐蔼彦
- 《中国金属学会轧钢分会钢管学术委员会七届一次年会》
| 2016年
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摘要:
采用几何尺寸测量、刺漏裂口形貌分析、力学性能测试等方法,并结合钻杆的受力状态和使用工况,分析了S135钻杆的刺漏原因.结果表明,该钻杆刺漏属于早期腐蚀疲劳失效,其原因是在腐蚀和拉压、弯曲、扭转等载荷的作用下,壁厚偏薄处外表面腐蚀坑底部首先产生疲劳裂纹,并扩展导致钻杆刺漏.最后,根据失效原因,提出了相对应的改进措施和建议. 为避免类似事故的发生,一是在下井之前对钻杆进行无损探伤,避免已有裂纹钻杆继续服役:二是在在钻杆使用一段时间后,应检查钻杆的磨损、弯曲、表面划痕等情况,及时淘汰磨损过度、明显弯曲及表面划痕较深的钻杆,尤其要仔细检查镦锻过渡带的磨损情况,该处往往最易被磨损变薄而断裂;三是起下钻时检查钻具损伤情况,勤倒换钻具的入井顺序,避免应力集中引起疲劳破坏;四是有必要开展钻杆成分设计、表面防腐技术、专用缓蚀剂等的研究;五是对钻柱设计进行系统的动力学分析。
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LI Xiao-jun;
李孝军;
黄世财;
LIU Hao;
FENG Yao-rong;
冯耀荣;
PENG Yong-hong;
彭永洪;
LIU Yong-gang;
刘永刚;
ZHANG Chao;
张超;
徐路;
XU Lu;
LI Yue-ming;
李跃明
- 《2014油气井管柱与管材国际会议》
| 2014年
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摘要:
塔里木油田某井抽油光杆服役半年后发生断裂,对该失效抽油光杆进行断口分析、理化性能检测、表面能谱和金相分析,发现该断脱抽油光杆材料的化学成分符合GB/T3077-1999标准,材料力学性能符合SY/T5029-2006标准.失效抽油光杆在热处理过程中,没有完全淬透,心部出现少量上贝氏体和铁素体,局部有马氏体组织,热处理工艺不当是致使抽油光杆腐蚀疲劳的重要原因.该抽油光杆断裂属于腐蚀疲劳失效,抽油光杆在拉-压交变载荷和含水含H2S原油腐蚀介质环境下断裂,建议对抽油光杆在使用井腐蚀介质中的耐腐蚀性能和疲劳性能进行系统实验评价.该抽油光杆表面通过表面能谱和金相镀层分析未检测到镍钨合金镀层,建议建立镍钨合金镀层质量控制和检验验收程序与标准,并加强检验或实施驻厂监造.
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汤国栋;
田又强;
付光奇;
陈兵;
严斌
- 《首届中国桥梁工程技术创新论坛》
| 2014年
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摘要:
桥梁钢索破损安全问题研究,历经十余年:基于材料失效分析'研究桥梁钢索的破断机制,认为桥梁钢索的破断寿命是不可确定性预测的,钢索骤断迄今不能排除.rn 引用断裂力学的破损安全理论,研究桥梁钢索的破损安全(或安全预警)问题,合理论准则,分析、设计方法;破损安全钢索(产品)、损伤控制及其应用技术等;通过多项工程应用及结构疲劳实验等,考查其正确性和可靠性.rn 项目研究的目标:在于排钢索骤断毁桥的危险.