TLA改性沥青
TLA改性沥青的相关文献在2005年到2021年内共计59篇,主要集中在公路运输、建筑科学、铁路运输
等领域,其中期刊论文56篇、会议论文3篇、专利文献150199篇;相关期刊38种,包括科学之友、福建建材、山西建筑等;
相关会议2种,包括2010年第十二届全国石油沥青技术交流会暨沥青情报站年会、中国公路学会道路工程分会2008年学术交流会等;TLA改性沥青的相关文献由83位作者贡献,包括陈兆坤、查旭东、张灵军等。
TLA改性沥青—发文量
专利文献>
论文:150199篇
占比:99.96%
总计:150258篇
TLA改性沥青
-研究学者
- 陈兆坤
- 查旭东
- 张灵军
- 徐进
- 江灶生
- 洪斌
- 黄雷
- 丁宇平
- 叶光明
- 周园
- 孔令云
- 孙怀军
- 方劲松
- 李战争
- 贺峰
- 黎卿
- 乔建刚
- 何中楠
- 何萍
- 余剑英
- 刘功政
- 刘莉
- 叶春
- 孙礼翔
- 孟勇军
- 季节
- 宋志宇
- 张咏梅
- 张宏伟
- 张恒龙
- 彭成铭
- 彭斌
- 徐世法
- 才华
- 明加勇
- 曹小刚
- 曹小刚1
- 李志刚
- 李星
- 李正华
- 李洪洲
- 李鑫
- 李鹏飞
- 杨松
- 林志坤
- 柳毅
- 梁辉如
- 植豪文
- 段文清
- 段跃华
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柳毅
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摘要:
为研究不同掺量TLA改性沥青的高温性能改善效果,通过对掺量为0%、10%、15%、20%、25%、30%、35%、40%、45%、50%的10组TLA改性沥青分别进行软化点、黏度、沥青动态剪切(DSR)、多应力重复蠕变试验(MSCR),并与沥青混合料车辙试验进行关联分析.试验结果表明:30%掺量的TLA改性沥青高温性能改善效果最佳;同时各种评价TLA沥青高温性能的方法中,现有规范软化点评价方法与车辙试验结果关联性相对较差,MSCR测得的Jnr3.2与车辙试验结果关联性最强,建议采用MSCR作为TLA改性沥青高温性能的评价方法.
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彭斌;
李志刚;
乔建刚
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摘要:
为了提高沥青路用性能和材料性能,将具有热稳定性好,抗氧化能力强,抗老化等特点的特立尼达湖沥青(TLA)作为天然改性剂来制备改性沥青,以道路工程理论为指导,通过正交试验方法进行大量科学实验,分析不同TLA掺量、转速、反应时间、加热温度下沥青的各项性能指标,得到TLA改性沥青25°C针入度、15°C延度、软化点、135°C旋转黏度、RTFOT后老化针入度等的变化规律.从而确定了TLA改性沥青最佳制备工艺:TLA掺量为30%,转速为4000 r/min,反应时间为40 min,加热温度为180°C,为提高沥青力学性能提供了一种改性新思路.
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曹小刚1
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摘要:
在公路路面整修工程开展过程中,既需要保证交通作业持续进行,还需要保证道路施工安全开展。这种情况下,为了满足公路路面整修需求,采用性能更加优良的沥青材料,就成为公路路面整修作业面临的重要任务。本文以TLA改性沥青为研究对象,分析了TLA改性沥青高温稳定性及抗老化性能国内外研究背景,阐述了TLA改性沥青高温稳定性及抗老化试验方法,并对TLA改性沥青在高速公路路面整修中的应用性能进行了进一步探究。
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曹小刚
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摘要:
在公路路面整修工程开展过程中,既需要保证交通作业持续进行,还需要保证道路施工安全开展.这种情况下,为了满足公路路面整修需求,采用性能更加优良的沥青材料,就成为公路路面整修作业面临的重要任务.本文以TLA改性沥青为研究对象,分析了TLA改性沥青高温稳定性及抗老化性能国内外研究背景,阐述了TLA改性沥青高温稳定性及抗老化试验方法,并对TLA改性沥青在高速公路路面整修中的应用性能进行了进一步探究.
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王准
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摘要:
为研究不同比例的特立尼达湖沥青(内掺)对沥青混合料路用性能的影响,采用马歇尔试验测试了沥青混合料的密度、稳定度和流值等参数,利用车辙试验、低温弯曲试验、浸水马歇尔和冻融劈裂强度试验对其高温、低温和水稳定性等性能进行了测试,并将试验结果与基质沥青和SBS改性沥青相比较.试验结果表明,TLA可一定程度上改善沥青混合料的高温抗永久变形能力、低温性能和水稳定性,但与SBS相比,低温和水稳定性稍弱.
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罗雅丹;
孔令云;
莫石秀
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摘要:
为研究TLA改性沥青因灰分沉降导致的沥青常规指标离散性偏大的客观现象,分析了导致该现象的原因.针对该现象,提出适用于TLA改性沥青的动态剪切流变试验方法.结合 TLA 中灰分的填料作用和改性作用定量试验结果,提出TLA改性沥青动态剪切流变试验指标的修正系数.研究结果表明:沥青常规评价体系不宜用于评价TLA改性沥青;TLA改性沥青动态剪切流变试验试件制作之前一直保持搅拌状态、直至温度降至90 °C的试验方法可避免灰分沉降对试验结果的影响;TLA改性沥青PG分级体系需在原有技术要求的基础上考虑扣除灰分填料作用(0.074)的影响.%In order to study the obj ective phenomena of the TLA modified asphalt con-ventional index inflated,ash precipitation has been pointed out by researchers.According to above-mentioned circumstances,the causes of this phenomenon have been analyzed. Dynamic shear rheological test method for TLA modified asphalt is proposed.Combined with the filler effect and the modified effect quantitative test results,the correction coef-ficient of the TLA test index of dynamic shear rheological modified asphalt has been proposed.The result shows that the evaluation system should not be used for the evalu-ation of TLA modified asphalt.Before the dynamic shear rheological test,TLA modified asphalt specimen remained in the mixing state,which the temperature of the specimen reaches 90 degrees celsius.In this way,the ash deposition effect of test results can be a-voided.The ash filling function (0.074)effect should be taken into account in TLA modified asphalt PG classification system,which is based on the original technical re-quirements.