大型居住区

摘要： 宾川路502号悦享老年社区食堂(下文简称“社区食堂”)处在上海市闵行区江川路街道电机片区,该片区始建于20世纪50年代,是一个典型的以工薪阶层老年人为主的大型居住区,存在非常典型的老旧小区的使用问题,如部分公共服务设施荒废、适老化不足、老年人的餐饮问题无法解决等。该项目被纳入江川路电机片区适老化改造项目进行通盘考虑,旨在通过“点、线、面”的改造策略,对老旧小区的病灶进行针灸式改造,以最小且最具示范性的介入方式,达到最适宜的片区更新成果。

摘要： 一、工程概况天津地铁3号线贯穿天津西南至东北方向,连通7个行政区,线路南起天津南站,终点至北辰区小淀,全长33.4km,设场站28座。串联大型居住区、核心商务区、风景旅游区及三大铁路枢纽,换乘便捷,可快速通达北京南站、天津空港、天津市滨海新区,是构成京津冀综合立体交通网的骨干线,也是构成京津冀综合立体交通网的骨干线。

摘要： 早期开发的大型居住区由于道路交通基础设施缺乏统筹规划和管理,在机动化大浪潮下暴露出的交通拥堵问题日益突出.以济南某大型社区综合交通整治为契机,以翔实的居民入户摸底调查为数据基础,从对内与对外交通、休闲与通勤交通等多个维度出发,深入剖析其出行特征,开展内外出行的行为影响因子相关性分析.结合Vissim模型进行路网承载力校核,得出合理的内外出行方式结构比例,有针对性地提出交通优化对策,开展实施效果分析与评价.

摘要： 面对商品住房快速发展而住房保障体系薄弱的现实困境,上海市制定建设大型居住社区的发展规划。而大型居住区因其特殊的发展模式,现有理论在指导大型社区进行慢行系统建设时存在不足,亟待完善。本文通过总结近几年规划设计工作中对城市慢行系统规划的认识,从慢行系统网络构建、慢行空间设计以及信息化建设三个方面考虑,提出了开展大型居住区慢行系统规划的思路和建议,以期在今后的城市慢行系统规划设计中得以更加完善。

摘要： 回龙观、天通苑地区位于北京市中心城区以北,作为城市化进程中形成的大型居住区,近年来交通拥堵、公共服务配套设施不足等问题日趋严重,居民反映强烈。2018年8月16日,北京市人民政府办公厅印发《优化提升回龙观天通苑地区公共服务和基础设施三年行动计划》(以下简称《计划》),针对回天城市病开展有的放矢的把脉问诊。现实的治理实践既需要深入回天地区开展实地调研,又需要集聚各方面的智慧开展充分研讨。

摘要： 随着城市中心城区的快速发展,各项功能不斯完善,城市用地不断向外扩张,在一些大中型城市,居住空间的边缘化和郊区化成为无法避免的趋势.城市边缘大型住区建设,一方面缓解了城市中心城区发展空间不足的问题,但另一方面也带来了钟摆式交通、公共服务设施不足等一系列问题.本文以北京和天津城市边缘大型住区为研究对象,旨在通过对京津两个特大城市边缘区大型居住区建设的分析研究,为在转型发展时期,大中城市解决和避免将出现的相似问题提供切实可借鉴的经验.

摘要： 以电动小巴与居住区居民出行情况为观测点,以武汉市两个大型居住区为例,通过问卷调查的方法对两个样本的公交微循环系统进行评价.发现城市近郊大型居住区居民对电动小巴模式下的微循环系统具有较高利用率和满意度.基于机动灵活性、低成本高效率、绿色节能无污染三原则,提出系统在运营线路,营运模式,成本节约和公交衔接等4方面的改进建议及相应的设计策略.试图将具备灵活度与普适性的公交微循环系统优化模式进行推广,以弥补城市蔓延背景下大型居住区低碳交通规划人性化与多样性的不足.

摘要： 本发明公开了一种基于GIS的农村居民点集中居住区选址和优化方法，首先基于GIS获取目标区域空间和属性数据，构建信息量模型进行农村居民点集中居住区用地适宜性评价，叠加土地利用规划允许建设区，获得候选地址，并设定面积大小阈值进行筛选，再使用P‑中位问题模型对候选地址进行优化。本发明利用GIS技术，构建信息量模型，定量地进行农村居民点用地适宜性评价和选址，并使用整数线性规划的P‑中位问题模型进行区位优化，能够灵活设置候选地址需求，选址结果定位到地块；候选地址基于实际路网，考虑农民搬迁后日常劳作需求，使其距离成本最小，具有精度高，可操作性强的优点。

摘要： 本发明公开了一种居住区停车位的共享服务技术系统和方法，具有停车位产权或固定停车位使用权的车主通过手机注册登录该系统，在每次用车前，根据用车的总体时间和中途有临时停车的实际情况，把在用车期间的闲置车位免费提供给其它车主使用，并在手机上通过该系统发布车位免费共享信息，发布后自己也可以结合需求在系统上预订其他车主提供的免费共享停车位，免费共享车位的区域可以是同城，跨城，也可以是跨省。通过先发布信息来获取共享权限的方式实现真正意义上的免费共享，使得每一固定车位在空闲时间都能得到充分利用，提高了居住区(住宅小区)的车位利用率，缓解了车位紧张的问题。

摘要： 本发明属于杂草防控领域，公开了一种适合居住区的错层车库建筑设计方法包括：S1：从数据库模块中选定不同的错层车库建筑模型数据，利用建模模块进行建模与设计，并输出建模图像；S2：VR模块虚拟展示建模图像进行模型校验与图像增强，并实时投影出画面在墙壁和地面上，体现虚拟现实场景的现实效果；S3：用户通过操作模块在虚拟现实场景内实时建模操作；S4：通过渲染模块对虚拟现实场景进行实时渲染；S5：选定不同的错层车库建筑模型数据，重新执行步骤S2、步骤S3和步骤S4。本发明能够为客户和设计师提供直观的建筑模型展示，使用便捷，具有较高的建筑设计服务质量。

摘要： 一种针对紧密型居住区排水污染治理的系统及方法，它包括收集建筑物雨水的集雨单元，多个所述集雨单元通过排水管与建筑物之间的地面储库连通，建筑物内的污水排入污水单元，能源单元通过阳光和雨水产生电能储存，向系统内用电装置供电；所述污水单元包括化粪池，化粪池通过支管与干管相连，支管与干管位于地面储库内的底部。建筑物上方布设集雨单元，建筑物之间的地面布设地面储库。能够利用阳光和雨水产生电能，集雨单元通过排水管与建筑物之间的地面储库连通，集雨单元具有一次调峰能力，雨水进入到地面储库进行二次调峰，多次调峰，有效防止街道污水冒溢、地面积水，支管与干管安装于地面储库内的底部，便于安装和更换居民污水管道。

摘要： 本发明公开了一种山地居住区下凹式雨水净化系统，属于雨水净化系统技术领域，包括多处下凹式绿地、多处硬质路面、循环式储水管和多个溢流过滤孔，多处所述下凹式绿地设置在山地的坡面上，并且多处所述下凹式绿地呈阶梯式排布，多处所述硬质路面铺设在山地的坡面上；本发明通过在暴雨期时，雨水快速地填满下凹式绿地，下凹式绿地的水位上升的同时，被过滤后进入循环式储水管内的雨水液面上升，使得雨水尽可能多地存储在同一下凹式绿地内，来不及存储过滤的雨水漫过溢流过滤孔进入到下方的下凹式绿地内，为雨水下渗提供充足的流经时间，从而使得雨水尽可能多地被渗入，解决了暴雨期的雨水在下凹式绿地内来不及收集的问题。

摘要： 本发明公开了于居住区视听环境用噪音控制装置，包括水平设置的柜体，所述柜体左右两侧均为开口设置，所述柜体内腔有两个隔板，两个所述隔板以柜体中心轴线为对称轴呈左右对称设置，两个所述隔板顶部均固定连接在柜体内腔顶部处，所述柜体内腔上下两侧均开设有第一滑槽，四个所述第一滑槽以柜体中心轴线为对称轴呈左右对称设置，每相邻的两个第一滑槽之间均有音响，所述音响上下两侧均有第一隔音棉，通过顶板、固定块、翻转传动板、传动板、L形连接杆、滑块、第二滑块等结构之间的相互配合，可实现带动音响与第一隔音棉进行贴合，减少音响运行产生的震动对柜体的影响，提高噪音控制装置的使用效果。

摘要： 本实用新型公开了一种大型船舶居住区两侧的帆板节能装置，所述大型船舶居住区两侧的帆板节能装置，利用大型船舶居住区两侧的空白位置安装帆板，并安装了旋转机构，在大型船舶的操控室里还增加了控制机构，在大型船舶的桅杆上还安装了风速仪，根据来风的方向和风速，风速仪将信号传输给控制机构，控制机构指挥旋转机构来调整帆板的角度。本实用新型合理地利用了大型船舶居住区两侧的空白空间，在此空白空间安装了帆板，利用作用在帆板上的风力，通过调整帆板的角度使部分风力转化为升力，推动船舶前进。

摘要： 本申请公开了一种居住区景观设计用模型展示台，属于居住区景观设计用模型展示相关设备技术领域，其技术方案要点包括支撑座，所述支撑座上开设有转动槽，所述转动槽内转动设置有转动板，所述转动板用于供模型放置，所述转动板上设置有若干推动杆，若干所述推动杆沿转动板上表面边沿周向间隔设置，本申请具有方便购买者对模型进行观看的效果。

摘要： 本实用新型涉及雨水收集技术领域，公开了一种用于居住区规划的雨水收集系统，所述第一收集箱的上表面设置有第一过滤网，且第一收集箱的内部设置有导板，所述第一收集箱的一侧安装有连接板，所述连接板的上表面安装有固定架，所述第一收集箱的一侧安装有第二收集箱，所述第二收集箱的一侧对称设置有排水管，所述第二收集箱的内部从左到右分别设置有第二过滤网和除味网。第一收集箱与第二收集箱一体式设置，并且在第一收集箱的上表面卡接有第一过滤网，可将外部的杂质进行遮挡，并且能够对杂质进行初次过滤，同时利用第二收集箱内部设置的第二过滤网可对雨水进行二次过滤，这样会使得雨水中无杂质，便于后续的使用。

摘要： 本实用新型涉及绿化设备的技术领域，特别是涉及一种居住区景观调节式立体绿化架，其提高了设备使用的美观性；提高了设备使用的便捷性；包括横杆、安装套、安装杆、转套、限位底座、多个安装架、两个支撑装置、洒水装置和两个照明装置，横杆的两端分别安装有支撑装置，安装套套装在横杆上，安装杆安装在安装套的下端，转套通过轴承安装在安装杆上，安装杆的下端安装有限位底座，多个安装架安装在转套的外端，安装架上设置有多个安放槽，两个支撑装置之间还安装有洒水装置，两个支撑装置的侧端还分别安装有照明装置；所述支撑装置包括侧板、底座和多个移动装置，侧板安装在横杆的侧端，侧板的下端安装有底座，底座的下端安装有多个移动装置。