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外海

外海的相关文献在1982年到2022年内共计272篇,主要集中在水路运输、公路运输、海洋学 等领域,其中期刊论文126篇、会议论文1篇、专利文献145篇;相关期刊68种,包括广西农村金融研究、海洋世界、农业现代化研究等; 相关会议1种,包括中国交通建设股份有限公司2010年现场技术交流会等;外海的相关文献由677位作者贡献,包括郭新杰、林鸣、荣万岭等。

外海—发文量

期刊论文>

论文:126 占比:46.32%

会议论文>

论文:1 占比:0.37%

专利文献>

论文:145 占比:53.31%

总计:272篇

外海—发文趋势图

外海

-研究学者

  • 郭新杰
  • 林鸣
  • 荣万岭
  • 叶跃平
  • 宁进进
  • 张建军
  • 施立军
  • 熊汉东
  • 王磊
  • 薛国拉
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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    • 邹颋; 赵翔宇
    • 摘要: 在海上选址建设大型取水泵房设施,在国内还是首次;大型取水泵房结构的平台面高程、使用标准、结构形式、建造工艺等的选定,并无案例可循。结合实际工程中的应用,依据项目建设条件,在满足结构设施功能性、安全性、可实施性的标准要求下,从设计与建造一体化的角度,合理确定平台面高程、选定结构及基础形式,并对结构建造可行的关键要素,大体积混凝土浇筑和斜桩嵌岩施工的技术应用与控制要求进行了更进一步探索。外海大型取水平台结构设计与施工的成套技术,经工程实践证明可行、可靠,可为外海类似大型取水平台的建设提供有力借鉴。
    • 黄杰; 王英才; 邓晓庆; 施择; 杨春艳
    • 摘要: 滇池富营养化严重,蓝藻水华时有发生。滇池的污染治理受到各级政府的高度重视,尤其是近10 a治理工作取得明显成效。利用滇池近10 a (2011~2020年)国控水质监测断面的月度水质数据,研究了滇池水质的时空变化特征。结果表明:滇池草海水域,叶绿素a(Chl-a)、总磷(TP)、总氮(TN)的浓度范围分别为0.002~1.012,0.030~0.718,0.20~9.97 mg/L;外海水域,Chl-a、TP、TN的浓度范围分别为0.003~0.589,0.015~0.491,0.35~9.70 mg/L。滇池Chl-a浓度与五日生化需氧量(BOD;)及TP等指标显著相关。基于水质特征的聚类分析表明,滇池10个监测点位分为草海、外海2个类群,草海水质状况显著劣于外海。草海水域TP呈现持续下降趋势,TN在2011~2017年之间呈现波动下降趋势,而2018~2020年之间TN浓度波动上升,综合营养状态指数(trophic level index, TLI)在2016~2020年较2011~2015年显著下降。外海水域TP呈现持续下降趋势,TN总体波动下降;TLI在2011~2016年之间呈现逐年下降趋势,2017~2020年之间呈现先下降后上升的趋势。总体上,近10 a滇池水质逐步改善,综合营养状态总体下降,但近年TN有上升趋势,Chl-a浓度仍较高,建议采取措施在TP控制的基础上协同控氮,并推进滇池水生生态系统结构与功能恢复。
    • 王宏斌; 张军桥
    • 摘要: 如同沿海各省一样,清代福建沿海六府无不按照朝廷旨意,严格划分了内洋与外洋,明确了水师官兵的水陆汛地。按照划分标准,凡是邻近海岸和内河的水域,以及邻近设立府厅县机构或重要驻军的岛屿岛岸的水域,均划入中国的内洋或外洋,纳入地方文官、水师官兵的行政或军事管辖范围。
    • 曹帅; 刘凯捷; 张延辉
    • 摘要: 南通港吕四港区广汇能源2#LNG泊位工程为外海开敞式LNG泊位,对应的波浪、潮流等水文条件较复杂,本文对码头轴线布置、码头面高程、码头不可作业天数、水工结构设计、靠离泊和系缆设计等关键技术进行研究分析,得出的结论为类似工况的码头设计提供一定的借鉴意义。
    • 陈元弟; 王金波
    • 摘要: 由于船舶机舱失火、设备故障、油料污染等原因,造成船舶失电、失去动力,特别是外海大风浪海况下,无法及时将所需备件及时送达遇险船舶,需要拖船拖带遇险船舶到港口锚地或靠岸修理,此时海上拖带是船舶救助的主要方式之一,能避免船舶遭受二次事故伤害,减少间接造成的船舶受损、人员伤亡、经济损失及环境污染等。本文着重分析在遇险船无动力情况下,应急接拖及钢缆传递至遇险船的方法,以便进行接拖作业,以供参考。
    • 周旺仁
    • 摘要: 本文主要对深海抛石基床爆夯工艺进行了介绍,选取的爆夯参数取得了预期的效果,为其他类似工程提供参考。
    • 王强; 吴满
    • 摘要: 在外海进行海洋测绘时,时常遇到由于条件限制无法进行常规水位观测的情况.本文提出了双潮位仪结合平均海面法的方法,探讨了该方法在特定海域的可行性.并结合具体工程实例,对该方法的效果和精度进行了检验.结果证明,该方法实施简便,效果良好,给类似工程项目提供了一定的借鉴参考.
    • 任志杰; 梁超
    • 摘要: 针对在外海无掩护孤立墩施工环境条件下岩基上采用灌注斜桩存在泥浆护壁的泥皮和孔底残余沉渣降低桩基承载力、孔壁浸泡软化降低桩周土层土体强度、混凝土芯柱过长质量难以保证、硬质岩层钻孔成孔难度大、成孔工期长等技术难点,进行减小桩基入岩深度和提高桩基承载力的研究.采用灌注桩施工后进行桩底后注浆技术,对桩底沉渣和岩基裂隙进行注浆密实,并对后注浆桩基进行检测.结果表明,后注浆能提高桩基承载力,有效减小桩基入岩芯柱长度,从而保证混凝土芯柱质量,缩短施工工期.
    • 李拔周; 阮明华
    • 摘要: 以长周期大涌浪海域的钢混组合刚构桥施工为依托,对用于外海V构施工的扣挂式支架系统进行研究,充分利用承台顶的有限空间,形成扣挂式拉索支撑体系.同时,通过V构体内临时预应力系统优化支架结构,保证施工过程中支架具有足够的刚度,从而提高V构施工质量、缩短工期.
    • 孔令磊; 杨润来; 刘昊槟; 张小燕
    • 摘要: 针对港珠澳大桥西人工岛外海超深基坑开挖过程中因预埋孔隙水压力监测仪器穿透承压水层形成的基坑管涌,采取高压旋喷桩加固、 重晶石粉注浆、 双液注浆及模袋注浆法,对不同发展阶段的管涌点进行封堵处理,解决了管涌点初期渗水止漏以及管涌形成显著涌水路径时期的封堵难题.特别是采用模袋注浆方案,在管涌点无塌孔风险的前提下,沿管涌路径伸入承压水层底部注浆膨胀,实现快速止水的封堵技术,巧妙地解决了高水头差情况下管涌封堵难题.
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