深水码头

摘要： 为研究深水码头复杂水流条件下系泊船的水动力特性,利用CFD软件STAR-CCM+对系泊船模型的粘性流场进行瞬态数值模拟,通过求解RANS方程和Realizable k-ε湍流模型获得船舶水流作用力。在无波浪定常流作用下,系泊船姿态最终保持稳定,可用固定船舶近似代替系泊船进行模型简化。在完成网格无关性和数值模型合理性研究的基础上,对不同流速、不同流向角度以及流向沿水深变化的复杂水流条件下船舶的水动力进行预报,探讨不同水流条件下系泊船纵向力、横向力、首摇力矩的变化规律,研究成果可为复杂水流环境下系泊船的布缆及相关工程设计提供参考。

摘要： 深水码头泊位工程受现场地质、环境等因素的制约作用较强.文章以某海港码头项目为例,着重对钢管板桩组合结构的特点、构成和施工要点展开探讨.通过运用钢管板组合结构桩,在干施工的环境下完成码头基础的施工,其结构效果可靠,兼顾质量和效率的双重要求.

摘要： 随着现代航运事业不断向着规模化、泊位深水化的快速发展,码头工程建设设计需要挑战来自恶劣自然条件、深水环境等各方面因素,以往建设的码头结构形式也面临着生产需求的淘汰.可见,怎样通过科学合理的码头结构型式设计,来调整离岸、开敞、深水作业等要求逐步成为当前码头水工结构建设需要亟待解决的问题.本课题通过调研国内外码头水工结构的前沿信息,提出了现代化的桩基-重力式复合结构形式,并运用传统计算原理和ANSYS结构模型,对其抗倾抗滑稳定性、抗倾稳定性、基床承载力、组合桩承载力和节点强度等内容进行了计算,并给出了的施工顺序.本文的研究展现了桩基重力式码头水工结构在深水作业条件下的适用性.

摘要： 2017年5月19日,在全国公安系统英雄模范立功集体表彰大会上，重庆市万州区公安局龙都派出所荣获“全国优秀公安基层单位”。也成为此次表彰会渝东北片区唯一获奖的集体单位。手捧奖牌，所长余京芯表示：“其实我们做得很琐碎、很普通，民警所有的辛劳付出，都是为了平安。”

摘要： 派出所名称：重庆市公安局江北分局鱼嘴派出所。建所时间：1982年3月。辖区状况：鱼嘴派出所位于江北区东大门,辖区42平方公里,处于渝宜高速和外环快速路交汇处,距朝天门地标30公里,距重庆江北机场25分钟车程,距寸滩深水码头15公里,临近渝怀铁路和渝利铁路,水陆空交通便捷,区位优势明显。辖区内有我国最大的内河水、铁、公联运枢纽港——果园。

摘要： 通过对某码头的结构方案设计,根据施工特点及总体布置,对关键的施工工序:基础开挖处理、复合结构出运复合结构安放、桩的浇筑以及承台施工进行分析.

摘要： 细高型沉箱码头可以较好地适应码头深水化、 大型化的需要.为解决细高型沉箱的出运技术问题,以某深水码头细高型沉箱的出运施工为背景开展气囊出运技术研究,计算了气囊出运的关键技术参数,研制了沉箱出运过程中使用的钢支墩新型垫块.工程实践表明沉箱气囊出运技术是安全可靠的,技术经济性是合理的;钢支墩垫块可替代沉箱出运过程中使用的传统枕木垫块,效果良好.

摘要： 中国交通建设集团有限公司（以下简称“中国交建”）董事长刘起涛5月8日在中央企业参与“一带一路”共建情况发布会上透露，自“走出去”到现在，该公司及旗下公司在“一带一路”沿线国家修建了10320公里的公路，95个深水码头，10座机场，152座大桥，以及2080公里的铁路。

摘要： 9月21日，两艘满载原木的“大圆冠军”轮和“宏富”轮靠泊盐城大丰港深水码头，“大圆冠军”轮装载了加拿大BC省铁杉、冷杉、云杉、杨木、花旗松五种原木近3万立方米，“宏富”轮装载了日本柳杉和扁柏等两种原木近1500立方米。两种原木均为该口岸首次进口，货值共达530万美元。

摘要： 钢管组合板桩结构作为一种新型板桩结构,在大型深水码头中应用在国内尚无工程实例.此种新型结构计算方法尚未成熟,在设计计算中采用规范简化方法无法对结构位移进行全面分析,有必要运用多种计算精确的数模软件进行计算分析,为设计提供技术支撑.本文结合某20万DWT集装箱深水码头工程,利用PLAXIS、ABAQUS有限元软件进行计算,得出一致结论:位移与施工工序有关,本工程设计施工工序合理,位移可控;大部分位移发生在施工期且位于桩顶,最大水平位移10cm左右.为工程类似设计提供参考.

摘要： 通过对我国海港工程设计船型尺度规范修订的回顾，分析了影响我国港口建设的船舶类型、规模的发展趋势。对集装箱船、干散货船、原油船等典型海运船舶船型现状和发展状况进行了分析，提出了三大货类船舶大型化发展的趋势及主力船型。船舶大型化发展直接影响了我国港口建设，船舶大型化也对我国离岸建港技术、深水长航道建设、港口工艺设备配置等方面提出新课题。

摘要： 通过对我国海港工程设计船型尺度规范修订的回顾，分析了影响我国港口建设的船舶类型、规模的发展趋势。对集装箱船、干散货船、原油船等典型海运船舶船型现状和发展状况进行了分析，提出了三大货类船舶大型化发展的趋势及主力船型。船舶大型化发展直接影响了我国港口建设，船舶大型化也对我国离岸建港技术、深水长航道建设、港口工艺设备配置等方面提出新课题。

摘要： 通过对我国海港工程设计船型尺度规范修订的回顾，分析了影响我国港口建设的船舶类型、规模的发展趋势。对集装箱船、干散货船、原油船等典型海运船舶船型现状和发展状况进行了分析，提出了三大货类船舶大型化发展的趋势及主力船型。船舶大型化发展直接影响了我国港口建设，船舶大型化也对我国离岸建港技术、深水长航道建设、港口工艺设备配置等方面提出新课题。

摘要： 通过对我国海港工程设计船型尺度规范修订的回顾，分析了影响我国港口建设的船舶类型、规模的发展趋势。对集装箱船、干散货船、原油船等典型海运船舶船型现状和发展状况进行了分析，提出了三大货类船舶大型化发展的趋势及主力船型。船舶大型化发展直接影响了我国港口建设，船舶大型化也对我国离岸建港技术、深水长航道建设、港口工艺设备配置等方面提出新课题。

摘要： 通过对我国海港工程设计船型尺度规范修订的回顾，分析了影响我国港口建设的船舶类型、规模的发展趋势。对集装箱船、干散货船、原油船等典型海运船舶船型现状和发展状况进行了分析，提出了三大货类船舶大型化发展的趋势及主力船型。船舶大型化发展直接影响了我国港口建设，船舶大型化也对我国离岸建港技术、深水长航道建设、港口工艺设备配置等方面提出新课题。

摘要： 通过对我国海港工程设计船型尺度规范修订的回顾，分析了影响我国港口建设的船舶类型、规模的发展趋势。对集装箱船、干散货船、原油船等典型海运船舶船型现状和发展状况进行了分析，提出了三大货类船舶大型化发展的趋势及主力船型。船舶大型化发展直接影响了我国港口建设，船舶大型化也对我国离岸建港技术、深水长航道建设、港口工艺设备配置等方面提出新课题。

摘要： 通过对我国海港工程设计船型尺度规范修订的回顾，分析了影响我国港口建设的船舶类型、规模的发展趋势。对集装箱船、干散货船、原油船等典型海运船舶船型现状和发展状况进行了分析，提出了三大货类船舶大型化发展的趋势及主力船型。船舶大型化发展直接影响了我国港口建设，船舶大型化也对我国离岸建港技术、深水长航道建设、港口工艺设备配置等方面提出新课题。

摘要： 本文详细介绍了远海打桩测量定位系统的系统构成和工作原理。该系统可用于跨海大桥、深水港码头的打桩精密定位,试用表明定位精度100％在±20cm,90％在±15cm以内。

摘要： 本发明公开了一种桥式起重机在浅水码头的卸船方法，通过卸船轨道梁用以补偿浅水码头与运输船之间的高度差，过桥轨道梁安装在卸船轨道梁和运输船之间，在拆除大车行走机构的位置安装滚装台车，通过卷扬机和滑轮组控制岸桥在卸船轨道梁上移动，岸桥位移到位，在下横梁侧面的锚定牛腿用顶升装置控制垂直移动，顶升装置顶起，拆除滚装台车和码头轨道，安装恢复大车行走机构，顶升装置下降直到大车行走的车轮落入码头轨道内，移走顶升装置后完成整个卸船工作。本发明既能保持岸桥在卸船时水平和垂直移动过程中的平稳性，保证高度降低时结构的稳定性和可靠性，又能满足浅水码头的承载要求，使岸桥的重力载荷通过卸船轨道传递到码头桩基等受力结构上。

摘要： 本发明公开了一种软基过水码头结构，包括灌注桩、旋喷桩和水泥土搅拌桩；灌注桩穿过码头的淤泥层、中细沙层和粘土层，多个灌注桩围绕码头的外侧轮廓布置；旋喷桩置于灌注桩包围的空间内，多个旋喷桩沿灌注桩的布置路径排列布置，旋喷桩穿过码头的淤泥层、中细沙层和粘土层；多个水泥土搅拌桩填充布置于旋喷桩包围的空间内，水泥土搅拌桩穿过码头的淤泥层和中细沙层；所以相邻灌注桩之间空隙用旋喷桩封堵，将软土地基牢固限制，控制了软土地基在竖向荷载作用下的侧向变形，而水泥土搅拌桩将加固受灌注桩限制的软土，大大提高软土的承载力。

摘要： 本实用新型公开了一种升降式船舶污水码头自动接收装置，其特征在于，包括浮于码头水面的浮箱，浮箱侧面和码头码头临水侧侧面之间设置有竖向滑动卡接配合结构，浮箱内部形成有用于存储污水的集水仓，还设置有污水泵，污水泵入口和集水仓内腔相通，污水泵出口和接收软管一端相连，接收软管另一端为接岸端，集水仓还连接有船岸软管，船岸软管远离浮箱一端为接船端。本实用新型具有实施简单，不受水位影响，安全性好，操作方便，能够实现船舶污水自动接收和本装置自动清洗，延长使用寿命等优点。

摘要： 本实用新型涉及码头砖制备领域，具体而言，涉及一种疏水码头砖；其中所述疏水码头砖，包括砖本体，所述砖本体的周向开设有若干横截面为半圆形的贯通槽；所述贯通槽的半径为20mm～24mm；所述疏水码头砖还包括自所述砖本体的底端依次堆叠的第一疏水块和第二疏水块；以及环所述第二疏水块设置有一疏水腔，所述疏水腔周向至少开设有一敞开口；其中水流能够自所述贯通槽流至所述疏水腔，并从所述敞开口流出，通过疏水腔实现大流量的疏水效果。

摘要： 本发明涉及一种吸力桶与圆沉箱整体预制式离岸深水码头的施工方法，所施工的码头包括至少一个单元，每个单元包括码头盖板、吸力桶和圆沉箱，其特征在于，在码头盖板位于圆沉箱上，吸力桶和圆沉箱通过基础盖板隔开；吸力桶包括下部内圆桶、下部外圆桶和下部十字形内隔板，圆沉箱包括上部内圆桶、上部内圆桶和上部十字形内隔板，下部内圆桶和上部内圆桶的尺寸一致且位置相对应，下部外圆桶和上部外圆桶的尺寸一致且位置相对应。

摘要： 本实用新型涉及码头作业技术领域，具体为一种深水码头作业新型施工机械，包括：装置主体，所述装置主体包括主撑台，所述主撑台的一端连接有移动轮，且移动轮的数量为两个，两个所述移动轮两面的主撑台上皆连接有液压推杆；辅撑台，所述辅撑台的数量为两个，且分别通过轴承套接在主撑台的一侧，两个所述辅撑台的一侧皆活动套接有辅动轮。本实用新型通过设置有辅撑台和辅动轮，这样利用两个辅撑台和主撑台进行活动连接，以及辅动轮的辅助支撑效果，与现有技术相比，使得本装置可以任一侧搭在货车上，另一侧变为斜坡，从而使得本装置的两侧可以灵活变化，不需要进行大幅度的转向，使得本装置更加便于工作人员进行使用。

摘要： 本实用新型公开了一种适用于顺岸式深水码头的水下岸坡的护脚结构。它包括护底和上部护脚棱体；所述护底铺设于所述上部护脚棱体和水下护坡底下的泥面上；所述护底为非连续分布的混凝土联锁块软体排；所述护底包括混凝土联锁块和排布；多块所述混凝土联锁块布置在所述排布上。本实用新型具有可用于深水环境，增强顺岸式深水码头水下护岸的稳定性，易施工的优点。

摘要： 本实用新型公开了一种集装箱深水码头PLC模拟实验平台设备，涉及模拟平台领域。该集装箱深水码头PLC模拟实验平台设备包括吊具主体，吊具主体的顶部开设有安装孔，安装孔贯穿至吊具主体的底部，安装孔的内壁设有锁紧装置，安装孔的底部固定连接有挡条，安装孔通过锁紧装置和挡条卡接有直流电吸盘，直流电吸盘的底部与挡条相抵，挡条的顶部与锁紧装置相抵，直流电吸盘的顶部固定连接有拉手，吊具主体的顶部连接有两组滑轮。该集装箱深水码头PLC模拟实验平台设备，便于模拟平台在实验或教学时，快速完成在吊具主体上对直流电吸盘的拆装，以实现对多组不同参数的直流电吸盘进行测试和记录，节省人力和时间。

摘要： 本实用新型公开了一种集装箱深水码头大车移动装置，涉及大车移动领域，针对结构复杂，且对于运输时的稳定性无法保证，容易造成安全事故，且对集装箱的运输和吊运不方便，实用性不强等问题，现提出如下方案，包括底座，所述底座的顶部焊接有第二固定杆和第三固定杆，所述第二固定杆和第三固定杆的底部焊接有隔板，所述第二固定杆和第三固定杆的中间位置焊接有支撑板，所述支撑板的顶部左侧焊接有第一固定杆，所述第一固定杆、第二固定杆和第三固定杆的顶部铰接有第一连接杆。本实用新型结构简单，设计新颖，在移动过程中结构稳定，不容易出现事故，且对集装箱的吊运十分方便，实用性强，适合广泛推广。

摘要： 本实用新型公开了一种集装箱深水码头悬臂梁升降装置，涉及码头升降机领域，针对深水码头升降机可以随意攀爬的问题，现提出如下方案，包括底座，所述底座的顶部焊接有起吊机主体，所述起吊机主体的左侧底部外壁焊接有限制管道，所述限制管道的右侧壳体内圈转动套接有螺杆，所述螺杆的背面设有直齿轮，所述直齿轮的顶部焊接有圆盘，所述圆盘的外圈滑动套接在限制管道的内圈里，所述圆盘远离直齿轮的一侧设有两个横杆，两个所述横杆均贯穿限制管道的顶部壳体，且两个所述横杆远离圆盘的一端均固定连接有固定块。本实用新型设计新颖，方便对升降机的楼梯进行封锁，从而使闲杂人员无法进入及攀爬，由此保护了人员和设备的安全，适合进行市场推广。