城市发展模式

摘要： 通过分析城镇化、城市规模与新冠疫情的关系,同时分析疫情主导的居家隔离的社会影响,试图回答疫情过后城镇化和城市发展模式是否有所变化。研究发现,城镇化和城市规模对疫情有正反两方面的影响,其既有利于流行病传播和提高感染的风险,也会由于医疗卫生服务和基础设施的完善而提升治愈的概率,使城市居民比乡村居民更健康,大城市比小城市更安全。居家生活模式会带来许多问题,包括婚姻危机、心理和精神问题,以及影响青少年心理健康和学习。网络授课带来的负面影响在疫情期间表现得尤其突出,间接论证了居家学习工作模式的有限价值,面对面的交往是不可替代的。信息和通信技术加强了人与人之间的联系,知识经济、技术经济的发展使城市中面对面接触和思想传播越加重要。结论认为:疫情过后城市居民的生活方式不会发生根本性的变化,城镇化和城市发展将会回归到疫情前的轨迹和模式。

摘要： 随着中国城市化进程不断加速,居民生活水平不断提高,但与此同时生态环境问题日益严重,为了更好保证城市可持续发展,生态城市发展模式逐渐应用,已经成为保护城市生态环境、提升城市形象和竞争力,推动经济可持续发展的全新理念;。为缓解生态破坏、空气污染等现象,城市森林公园可固碳释氧、净化空气、涵养水源、保持水土等,维持了城市生态环境的平衡[2]。

摘要： 2020年,我国整体城镇化率突破60%大关,约35个大中城市已率先进入城镇化发展阶段。随着我国城市化进程发展至成熟期,城市中有限的土地资源愈发珍贵,摊大饼式的城市发展模式已难以为继,提升存量空间的城市品质成为新时期的发展目标。伴随城市经济结构“退二进三”浪潮,老旧工业厂房的功能调整、改造再利用备受关注。厂房旧改本质是对项目承载的产业功能进行转型、升级,以符合城市新的发展需求。

摘要： 技术创新一直对城市发展产生着巨大的影响。近年来,以数字化、智能化为代表的第四次工业革命正在兴起,技术对城市结构的影响也愈发深刻,一系列颠覆性的高新技术正改变着城市的生产生活方式,推动着城市结构的转型。基于此,首先就几次技术革命影响下城市结构的演化过程进行分析,总结出技术革命影响下城市发展模式演变体现出的6个方面的特征,从历史角度厘清城市发展的动态变化进程。然后提出第四次工业革命的时代背景下,城市发展的核心趋势为技术与人文协调发展以及智慧化。最后针对第四次工业革命影响下城市空间转型所面临的问题提出坚持因城施策、正视技术应用、实现城市共享、增加人文关怀四大策略,让技术成果更好地服务于城市生活。

摘要： 什么是未来城市?从字面意义上理解,"未来"是相对于过去、现在的时间概念,"城市"是一定历史时期社会经济发展的空间缩影,深受当时生产力水平的影响,因而"未来城市"可以理解为人类在不同发展阶段、技术条件和社会文化背景下,面向未来提出的针对性、预测性、理想性的城市发展模式。

摘要： 近年来,城市发展模式由资源消耗型转变为智慧生态型.人类活动对地下水环境不再仅带来"负效应",更通过管网渗漏、人工补给、节水压采等途径逐渐突显出对地下水资源的"正效应",因此,需要从"正负效应"综合分析城市化对地下水资源的影响.北京市大兴区具有城市发展模式转变的典型特征,以1996年、2006年、2016年为时间节点,分析该地区浅层水在城市发展过程中的时空变化特征.分析表明大兴区城市化扩张明显,建设用地的面积占比由1996年的19.80％增长至2016年的53.61％,而水位变幅小于0.3 m的区域面积从1996年的5.17 km2增长至2016年507.99 km2,与建设用地的范围高度重合.不透水面空间的连续性和集中性,更易阻碍雨季降水对地下水的补给,致使水位变幅减弱.随降水量的增加和再生水的推广利用,浅层水位得到控制并回升,局部范围甚至改变了原有的地下水流场状态.2006—2016年浅层地下水储量增加约0.72亿m3,灌溉区和永定河沿岸的增加量占其中的83.33％.人工补给已经是除自然降水外不可忽视的地下水补给方式,并使人为活动产生的"正效应"在对地下水资源的影响中发挥主导作用.

摘要： 2021年2月9日至5月19日成都博物馆公元前221年,秦并六国,建立起中国第一个中央集权国家。汉承秦制,真正从思想、文化上建立起多元统一的"东方帝国"。随着刘邦"天下县邑城"政令推行,城市建设进入高速发展的黄金时期,洛阳、邯郸、临淄、宛(南阳)、成都等五座城市,成为仅次于京师长安的全国性经济中心,号为"五都"。"五都"是秦汉盛世孕育出的城市文明之花,是2000多年前的中华大地上,经济文化繁荣发展的精美缩影,更是辉映当前城市发展建设的最佳注解。本次展览从秦汉社会发展的大背景入手,聚焦"天下之中——洛阳""海内名都——临淄""埒富王城——邯郸""南都帝乡——宛""天府之国——成都"各具特色的城市发展模式,勾勒出秦汉盛世之下的社会风貌,彰显城市文明的壮丽诗篇。

摘要： 作为一个快速发展的发展中国家,我们国家的城市化建设步伐越来越快,越来越多的农村在往城市转变,城市建设规模也越来越大。我国经济水平也在逐渐提升。但是,新城市的建设必然导致城市交通、节能、环保等方面的压力增加。此时,依靠传统的城市发展模式已无法解决这个方面的问题,亟需一种新的管理工具来协助。在信息技术高度发展的时代,"智慧城市"这一理念也开始发展起来,掀起了一股热潮。

摘要： 智慧城市发展方案为城市人口剧增和资源禀赋提供全新的解决方案.针对我国12个典型样本城市发展模式进行实证研究,提出的综合指标评价系统具有5个维度和12个因素指标,采用主成分分析的方法提取特征值并对城市发展能力打分分析.尽管所有样本城市智慧建设都呈上升趋势,城市之间的发展模式仍有较大差异,发展不平衡现象广泛存在.城市发展已由要素驱动转变为创新驱动,智能服务应用也在逐渐普及.最后为智慧城市的可持续建设提出相应优化建议.

摘要： "无废城市"是以创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念为引领,将固体废物对环境的影响降至最低的城市发展模式。开展"无废城市"建设是党中央、国务院在打好污染防治攻坚战、决胜全面建成小康社会关键阶段做出的重大改革部署。作为长三角南翼经济中心,宁波市奋力谱写"无废城市"建设新篇,是深入落实党中央、国务院决策部署的具体行动,是推进生态文明建设的重要举措。在"无废城市"建设实践中,宁波要锚定争当模范生的目标,大胆创新。

摘要： 生态文明城市是由人口、资源、环境、经济和社会组成的复合有机系统.建设生态文明城市是城市发展的战略选择,对生态文明城市发展模式及指标体系进行研究,对于城市健康发展和城市生态文明建设具有重要意义.本文基于生态文明、生态文明城市的科学内涵,从多个角度论述了国内外生态文明城市发展模式和评价指标体系的研究进展,分析了生态文明建设指标体系研究的共同特点,提出了今后生态文明城市发展模式和指标体系研究的方向.

摘要： 市郊铁路作为城市快速轨道交通的一种形式，是连接城市市区与郊区及城市周围几十公里甚至更大范围的卫星城镇或城市圈的交通方式，通常与地铁、轻轨等交通方式共同形成城市快速轨道交通系统。本文以天津市为例，分析了其市郊铁路的特点，技术特征，市郊铁路对城市轨道交通系统的重要性，进而探讨市郊铁路规划与城市发展模式的适应性。

摘要： 目前，我国城市轨道交通已取得长足发展，城市轨道交通的需求和建设都在不断加速，同时我国城镇化水平也发展迅猛，随着城市规模的扩张，为进一步疏解核心城市压力，新城和市镇在城市周边迅速崛起，因此，为了加强城市与新城和市镇间的联系，提高公共出行比例，减少碳排放，需要在城市轨道交通中引入市郊铁路，提高轨道交通的覆盖范围。本文从分析市郊铁路的特点入手，详细梳理了发展市郊铁路的一些技术特征，并依据城镇化进程下城市发展模式，提出了市郊铁路规划与城市发展模式的适应关系，并对天津市市郊铁路线网规划进行了介绍。

摘要： 随着中国经济发展的方式由外延式向内涵式发展转型,城市发展模式也发生了相应的变化,城市旧工业区改造的问题也逐渐提上各个地方政府的议事日程,深圳是较早对城市更新和旧工业区改造进行研究的城市之一.本文希望通过深圳市南山区旧工业区改造的规划实践,理清城市旧工业区改造的一些思路,其中包括对旧工业区改造主要问题的梳理,对改造主要影响因素的分析,对改造模式和时序的判断,以及对改造规划编制的一些建议.

摘要： 本文从中国声环境的现状，论述了城市发展模式与生态文明的内涵，分析了我国噪声与振动法规标准的现状与前景;提出了噪声与振动控制(NVC)工程的服务业本质，并指出NVC工程学的二大任务和三大发展趋势，最后，就NVC工程学在中国发展的市场环境、政策环境、体制环境做了探讨和分析。

摘要： 本文首先就空港都市区这一概念内涵进行了解析,并就其与相关概念的关系进行了辨析。其次,文章从技术的进步导致机场及航空业的发展、产业结构的变化和全球竞争方式的变化、城市发展模式多中心化的趋势、政府推动几个方面论述了空港都市区形成的动力机制。rn 最后,在上述形成机制探讨基础上,对我国空港都市区发展的阶段进行了判断,进而通过对我国相关形成条件的考察,提出了我国空港都市区的未来发展趋势,并针对未来发展提出了建议。

摘要： 生态城市圈是一个探索中的城市发展模式，是一个区域的概念，它更适于一定区域内有相当数量城市的情况，如中国的京津塘地区、珠江三角洲地区、长江三角洲地区。当然，由于各地对生态城市圈的理解不同，加上各城市地理、空间、位置的限制，规模、资源和环境特征不一样，很难用一个标准来衡量。但有一个共同的原则要求，就是必须保持系统的健康和协调，具有高效率的物流、能流、信息流，具有持续发展和消费的能力，具备高度生态文明的生活空间。

摘要： 随着社会经济的发展，对城市土地的集约利用提出了新的要求，通过对影响城市土地集约利用水平的各种因素分析，得出各个因素与城市土地集约利用水平之间的关系，提出相应的措施，改进今后城市的发展模式和提高城市土地集约利用水平。

摘要： 随着社会经济的发展，对城市土地的集约利用提出了新的要求，通过对影响城市土地集约利用水平的各种因素分析，得出各个因素与城市土地集约利用水平之间的关系，提出相应的措施，改进今后城市的发展模式和提高城市土地集约利用水平。

摘要： 随着社会经济的发展，对城市土地的集约利用提出了新的要求，通过对影响城市土地集约利用水平的各种因素分析，得出各个因素与城市土地集约利用水平之间的关系，提出相应的措施，改进今后城市的发展模式和提高城市土地集约利用水平。

摘要： 本发明属于城市路网规划设计与交通管理技术领域，其特征是：发展轴方向采用双向机动车干路或由距离较近的对偶单向道路组成的道路组；垂直发展轴方向的干路采用对偶单向道路组；对偶道路组的单向道路的行车方向表现为相邻对偶道路组之间的相邻道路的行驶方向为同向或方向不同，同向布置模式的效率较低；对偶道路组的间距大于对偶道路组组内两单向道路之间距离的2倍。在距离轴向干路之间，离开距离轴向干路80到100米的位置，可以布置若干条平行轴向道路的公交专用路或自行车专用路，或者容许公交与自行车通行的道路，或者具有公交专用道的其他道路断面组织形式。本发明的效果和益处是具有效率高、造价低的优点。

摘要： 本发明公开了一种城市发展预测模型的构建方法、城市发展预测方法及装置、计算机设备及存储介质，通过结合神经网络与空间算法建立复杂城市多维度测算模型，对企业、消费、资本、就业、地租等指标的内生互敏性进行分析，建立不同产业的社会空间流动性模型，实现土地、经济、人口之间的耦合关系分析，提供有效的地块应用投产比及社会效应分析。

摘要： 本发明公开了一种未来城市发展方向建筑风格的森林公园城市创新规划设计，走廊两侧分别设有电梯与楼梯，走廊连通住房，居住区包括餐厅、客厅、分居餐厅两侧的次卧、分居客厅两侧的主卧，每侧的主卧与次卧之间均设有卫生间，客厅远离餐厅的一侧设有厨房；休闲区、娱乐区、缓冲区以及健身区依次连接构成U型布局结构将居住区包围在其中，且每个区域对应连通一间卧室。本发明采用现代风格，简约兼具浪漫；营造简单、自然的现代风格花园，以草坪、泳池、木平台为主的功能性休闲花园。依照使用功能不同，将花园分为4个空间，分别为缓冲空间、休闲空间、娱乐空间、健身空间，使户主享受多功能的生活空间。

摘要： 公开了一种发展城市农业净化城市空气高效治理雾霾的方法，利用屋顶绿化装置，实现屋顶防水、隔热、绿化三合一,把屋顶变为良田，春夏秋种植蔬菜、粮食作物、经济作物，秋收后种植二月兰，第二年春天，收割二月兰，再种植蔬菜、粮食作物、经济作物,一年一循环;城市与农业，由相斥变为融合；低产的土地建房后，屋顶能改造成高产的良田；化解了城市发展与农田保护的矛盾;城市从此四季常绿;环保效益、生态效益、经济效益、社会效益显著。

摘要： 本发明提供一种城市高可靠性中压配电网接线模式综合评估方法,包括以下步骤：S1：构建中压配电网的高可靠性接线模式的综合评估指标体系；S2：采用决策实验和评价实验法DEMATEL‑网络分析法ANP‑反熵权法和改进灰色关联度法确定各评估因素的权重；S3：用多项式差值法构建指标评分函数并计算得到综合评分结果。本发明构建合理的评价指标体系和综合评估方法，能够客观反映中压配电网的高可靠性接线模式综合规划效果，使得设计方案更加合理，推动高可靠性配电网的发展，具有重要的应用意义。

摘要： 本发明提供了一种智慧城市热点区域人流模式识别方法及系统，包括：对智慧城市热点区域由视频监控获取到的人流信息数据根据数据特征进行针对性预处理；对预处理后的智慧城市热点区域人流数据区分正向和反向进行自适应的阈值计算，大于阈值的人流数据视为人流高峰；使用基于滑动窗口的人流高峰处理方法对智慧城市热点区域人流高峰数据进行二次处理；区分正反两个方向，对人流高峰数据进行标记处理，得到智慧城市热点区域人流模式及模式持续时间；本发明提出的智慧城市热点区域人流模式识别方法及系统，对人流数据和高峰进行了针对性处理，使得识别结果更贴近实际，且算法复杂度较低,便于集成到其他系统进行应用。

摘要： 本发明提供了一种基于两联络接线模式的城市配电网联络线优化方法及系统，按照联络方式确定每条辐射线路正常运行时允许传输的最大功率，完成单辐射线路布局；在单辐射线路的基础上，将线路末端节点两两连接，形成单联络接线，连接过程中要避免两条同属于同一座变电站的线路末端节点相互连接；在单联络主干线上按照负荷均匀分配原则选择中间联络点，再将各中间联络点两两连接，生成联络线，形成两联络接线模式；基于两联络接线模式，建立城市配电网联络线优化模型，并构建和实际配电网规划相关的约束条件，并求解。本发明能够高效地决策得到最优的联络线路布局方案，且考虑实际街道布局，联络线路最短，以及每个负荷区块都保证供电。

摘要： 本发明涉及一种多源数据融合城市拥堵路段多模式出行诱导方法，包括基于多源数据确定拟诱导分流路段与需求交通量；基于确定的拟诱导分流路段与需求交通量确定可诱导分流交通量；根据可诱导分流交通量确定多模式诱导分流方案；确定每种模式诱导分流方案的奖励值及发放条件。通过多源数据融合的方法结合高德路况数据、自动车牌识别数据、公交刷卡数据及停车场数据，对城市快速路的拥堵路段进行识别并聚类，对拟诱导对象车辆提供了差异化诱导分流方案的标准，可促进城市快速路和城市道路的供需动态平衡，在缩短个人出行时间成本的同时显著缓解了城市道路高峰期拥堵的问题。

摘要： 本发明公开了一种城市地下停车系统内部停车单元出入口组合模式及最优间距评价方法，其包括：步骤1、对地下停车系统内部停车相邻停车单元出、入口功能区组成要素及算法进行分析；步骤2，根据地下停车单元位置、规模、出、入口功能区组成要素，构建同向相邻和对向相邻地下停车单元出入口模式及最优间距模型；步骤3，通过地下停车场数据选择地下停车单元出入口模式及最优间距。本发明解决了地下停车系统内部高峰时期车辆拥堵问题，有效地提高了地下停车系统运行效率，为合理设计、建造地下停车场系统及其内部地下停车单元出入口以及提高系统服务水平提供了设计参考依据。

摘要： 本发明涉及一种基于环境绩效指数的城市发展模式调整方法，属于城市规划技术领域，解决现有城市规划方法不够科学合理问题。方法包括：将城市的资源能源消耗化为资源效率，将城市的生态承载能力量化为生态效率，将城市的污染排放量化为环境效率；以量化后的资源效率、生态效率及环境效率，构建量化矩阵；对量化矩阵进行标准化，计算城市资源效率、生态效率及环境效率对应的环境绩效评估指数；以城市资源效率、生态效率及环境效率对应的环境绩效评估指数为坐标轴建立空间直角坐标系，并划分直角坐标空间；根据计算的城市资源效率、生态效率及环境效率对应的环境绩效评估指数确定城市的发展模式；根据城市的发展模式调整城市发展规划。