圆管涵

摘要： 结合110国道圆管涵加固工程实例,介绍了粘贴钢板条加固钢筋混凝土圆管涵技术原理,阐述了粘贴钢板条加固钢筋混凝土圆管涵施工工艺,指出粘贴钢板条加固圆管涵具有施工周期短、不中断交通等优点,对今后类似工程具有参考意义.

摘要： 针对山区高速公路圆管涵施工过程中存在的运输不便、各标段用量不大、分散预制成本高的难题,云茂高速公路项目结合现场实际,提出了小型构件集中预制的工作思路.在充分调研同类工程经验的基础上,以云茂高速公路土建第一合同段(简称T J1标)小型构件预制场通过微创新打造“品质工程”为例,系统介绍了混凝土圆管涵管节预制模板优化、施工工艺优化、工效、质量检验及其适用性等情况.

摘要： 近年来,随着肯尼亚经济的发展,肯尼亚公路涵洞基本上都是以钢筋混凝土箱涵与圆管涵为主,简要介绍了箱涵及圆管涵常用施工方法,以及混凝土的配合比设计过程,并结合肯尼亚当地实际,在原有施工方法的基础上,创新采用橡胶气囊作为涵洞内膜,使用现浇混凝土的施工技术,减少了施工工序,缩短了施工时间,可供同行参考.

摘要： 为了提高钢筋混凝土圆管涵的设计水平,承包商需要深入研究中美规范。研究结果表明,中美规范都采用三点试验法评价钢筋混凝土圆管涵的抗压强度,但在分类方法、材料要求、抗渗性能、合格标准等方面存在较大差异;适当增加水泥用量,钢筋混凝土圆管涵的抗压强度会有所提高。

摘要： 岳家岭隧道进口仰坡自然坡度45° ～60°,高度约80 m,坡体为泥灰岩夹灰岩,整体形成顺向坡,洞口无作业场地,处理不当可能出现岩体崩塌,给边坡稳定和施工人员作业带来巨大安全隐患.为了排除隧道进口仰坡的安全隐患,根据野外调查和钻探、物探结果,对隧道进口山坡坡体进行稳定性分析,采用8级台阶式边坡清方、锚杆框架植草的永久防护措施和挂网喷混凝土的临时防护措施相结合进行仰坡防护,并设置施工便道圆管涵等排水系统,利用清方土形成施工作业平台,洞口边坡和作业平台稳定性满足要求.

摘要： 目前农村公路工程中钢筋混凝土圆管涵病害问题不同程度普遍存在,针对其病害问题,分析研究了病害的类型以及产生原因,提出了预防病害的针对性措施.

摘要： 圆管涵是公路工程中常用的排水构筑物,力学性能好、安装方便、造价经济、排水能力强.以参建工程圆管涵施工为例,重点对其施工放样、基础开挖、基础混凝土浇筑、地基承载力检测、管节敷设、管背回填施工等技术进行分析论述,为类似工程施工提供参考.

摘要： 概要介绍了漫水桥设计中的常用类型,整理了漫水桥上部结构和下部结构的设计要点以及圆管涵和过水路面的设计关键点,同时对箱型结构漫水桥的计算荷载进行了详细剖析,总结了漫水桥设计中需要考虑的细部构造和辅助设施,为漫水桥的设计总结经验,为今后漫水桥的设计提供参考.

摘要： 目前圆管涵安装多采用直接吊装或地基抽槽的方法,无法很好地保证圆管涵的线形和找坡,也无法保证圆管涵安装过程中的稳定性和管涵间的接缝连接,容易导致安全质量事故发生.圆管涵安装调平支撑底座能够有效解决这一问题,为施工提供便利,提高了圆管涵安装过程中的安全和质量.

摘要： 通过西气东输三线天然气管道东段干线(××-××)工程××铁路钢筋混凝土圆管涵地基注浆加固工程的实际应用,阐述了注浆加固技术在既有线圆管涵顶进施工中的技术优势、技术参数的确定方法以及施工过程中的技术难点与处理错误.实践证明该技术能在施工条件不佳、地层复杂等环境下取得理想效果,是该类工程地基处理的首选方法.

摘要： 本文针对高速公路工程涵洞构造物易发生施工质量的问题,选取某条高速公路的Φ1.5m圆管涵进行理论受力分析,并进行静载试验,并进一步根据理论分析结果与静载试验数据提出圆管涵施工过程中的关键技术与工艺。

摘要： 本申请涉及涵洞设计施工技术领域，尤其是涉及一种不中断交通旧盖板涵转圆管涵提高排水能力的方法，包括以下步骤：S1、开挖工作坑；S2、在工作坑底部设置端墙、反力墙，且在反力墙安装顶进系统；S3、在工作坑侧壁插入导轨；S4、将圆管涵吊装穿过端墙预留的通道，且令导轨与圆管涵内周滑动连接，再通过顶进系统将圆管涵顶进工作坑侧壁；S5、将位于圆管涵内周的旧盖板涵及土壤进行清除；S6、下一个圆管涵通过止水圈、法兰与上一个圆管涵相连接，再通过顶进系统将下一个圆管涵顶进工作坑侧壁；S7、通过密封系统在相邻两个圆管涵接缝处注入热沥青封闭接缝。本申请能在无需封闭交通的前提下，将旧盖板涵更换为孔径更大的圆管涵以提高排水能力。

摘要： 本发明涉及一种圆管涵的定位方法，包括：沿圆管涵的设计方向支设基础混凝土结构的模板结构；将若干对定位件沿模板结构的长度方向竖向且间隔地架设于模板结构的内部；向模板结构内浇筑形成基础混凝土结构并部分埋固定位件；在管节上标记出定位件的位置标记线；将一管节吊放于对应的至少两对定位件上，使管节的底部位于对应的每对定位件之间，使管节的底部置于基础混凝土结构上，移动调节管节的位置以使位置标记线与对应的定位件对齐以完成对该管节的定位，根据下一管节的设计位置完成对下一管节的定位，重复该步骤以完成每节管节的定位。利用对称设置的定位件实现管节在竖直方向上的定位，利用管节上的位置标记线实现管节在水平方向上的定位。

摘要： 本发明涉及一种圆管涵钢筋笼的制作装置及其使用方法，包括：相对设置的两个架体；转动安装于架体且相对设置的两个圆盘，圆盘的边缘间隔开设有若干通孔；以及供穿设于对应的两个通孔的支撑杆，通过于若干支撑杆绕设螺旋筋，进而于螺旋筋间隔固设若干主筋，以形成钢筋笼。本发明有效的解决了传统圆管涵钢筋笼加工费时费力的问题，通过利用圆管涵钢筋笼的制作装置制作钢筋笼，省时省力，还能防止钢筋笼变形，保证钢筋笼的成型质量。

摘要： 本实用新型公开了一种带螺旋顶升装置的钢筋混凝土圆管涵加固结构，包括组合半圆形钢圆环和顶升器，半圆形钢圆环的底部两端固定安装有端板，端板底部均活动安装有顶升器，端板两侧的内部均开设有螺纹孔，螺纹孔的内部活动安装有两根螺杆，螺杆的外侧均安装有活动螺母，半圆形钢圆环包括槽钢和钢板，钢板焊接在槽钢的开口侧，且钢板与槽钢之间采用细石混凝土进行灌实。通过设置螺杆、顶升器、端板，可以增加半圆形钢圆环与圆管涵的顶紧，达到加固效果，该加固方式，减少路面的损坏，减少工作人员的维修，使得公路在进行使用时能够承受更多的重力。

摘要： 本实用新型公开了一种用于浇筑圆管涵混凝土基础的溜槽，包括：料槽，其为中空的弧形结构，料槽可移动地设置在圆管涵上；受料斗，其固定设置在料槽的顶部，并与料槽连接为一体结构，其中，料槽的弧形外壁与受料斗底部开口对应的位置开设有进料口；隔板，其固定设置在进料口的中间位置，并将料槽的内部空间通过隔板间隔成左右两部分；以及多组滑轮，多组滑轮对称设置在料槽的两个侧壁上。本实用新型的溜槽制作简单，安拆便捷，可循环利用，显著提高了施工效率，减少人力投入。

摘要： 本申请公开了一种用于圆管涵节安装的卡具和吊装设备。所述用于圆管涵节安装的卡具包括：第一承力杆、第二承力杆、连接件、承力索和至少一个调节索；第一承力杆和第二承力杆均固定在连接件上，且第一承力杆和第二承力杆相平行，第一承力杆和第二承力杆之间的距离大于圆管涵节的壁厚，以使当第二承力杆插入圆管涵节中时，第一承力杆位于圆管涵节外；承力索和调节索的上端均与起吊设备相连，承力索的下端连接在连接件，调节索的下端连接在第一承力杆上，以使通过调节调节索的长度调节第二承力杆的倾斜角度。本申请解决相关技术中用于圆管涵节吊装的吊装设备无法连续施工，导致施工效率低下的技术问题。

摘要： 本实用新型公开了圆管涵接缝热熔防水垫，包括热熔防水垫片，所述热熔防水垫片的左侧面与右侧面均设置有防水连接槽，所述防水连接槽的内侧设置有限定密封片，所述限定密封片的内侧设置有限定槽，所述热熔防水垫片的左侧面配合连接有左管结构，所述热熔防水垫片的右侧面配合连接有右管结构。本实用新型中，通过设置防水连接槽与限定密封片，可以高效的密封防水，由于采用热熔材料不仅可以通过热熔粘接进行防水密封，还可以通过限定密封片进行二次防水密封，并且限定密封片还起到定位的作用。

摘要： 本实用新型提供一种混凝土圆管涵吊装装置，解决了现有的圆管涵在安装的过程中拼装麻烦，并且在圆管涵吊装的过程中出现圆管涵破损，以及施工方式存在受力不均，拼装麻烦，需要较多工人配合的问题；本实用新型包括倒“7”型钢板，倒“7”型钢板上开设有吊点，吊点上端固定连接有吊绳，吊绳另一端和外界起吊装置相连，倒“7”型钢板下端固定连接有承托钢板，承托钢板上端接触连接有圆管涵，承托钢板穿设在圆管涵内部；本实用新型结构简洁稳定，具有极高的普适性。

摘要： 本实用新型涉及一种半幅圆管涵流水控制装置，包括外径与圆管涵内径相适配的气囊环，该气囊环内卡设有内径大于该气囊环内径的挡水板，该挡水板一侧固定有排水管。还包括长度与圆管涵内径适配的伸缩杆以及固定于伸缩杆上的多根固定杆，该伸缩杆的两端抵顶于该圆管涵内壁，多根该固定杆抵于该挡水板上。本实用新型通过气囊环与挡水板密封卡入至圆管涵内，解决了现有技术中扩建公路中圆管涵半幅施工时阻断水流的工序复杂的技术问题。在圆管涵半幅施工时能够阻断通水，并通过排水管将水流引至其他区域，使圆管涵的施工区域不受水流的影响，提高工作效率，降低施工成本，操作简便，技术容易掌握。

摘要： 本申请公开了一种用于圆管涵节安装的卡具和吊装设备。所述用于圆管涵节安装的卡具包括：第一承力杆、第二承力杆、连接件、承力索和至少一个调节索；第一承力杆和第二承力杆均固定在连接件上，且第一承力杆和第二承力杆相平行，第一承力杆和第二承力杆之间的距离大于圆管涵节的壁厚，以使当第二承力杆插入圆管涵节中时，第一承力杆位于圆管涵节外；承力索和调节索的上端均与起吊设备相连，承力索的下端连接在连接件，调节索的下端连接在第一承力杆上，以使通过调节调节索的长度调节第二承力杆的倾斜角度。本申请解决相关技术中用于圆管涵节吊装的吊装设备无法连续施工，导致施工效率低下的技术问题。