盖板涵

摘要： 盖板涵是公路工程最常见且不可成缺的结构工程之一,随着工程标准化、品质化建设要求越来越高。采用人工拼装浇筑涵洞墙身的组合式钢模板,因面积小易变形,混凝土外露面拼缝多,平整度差等缺点逐渐被淘汰,各工程技术人员开始尝试选用定型整体钢模板施工,比如采用涵洞台车施工工艺等。但由于涵洞台车制作费用高,适用范围小,经济适用性差,日前尚未达到提高生产效率的预期效果。基于以上情况。本文以提升涵洞工程品质为目的,从改善墙身外观线型质量、提高生产效率、节的工程施工成本出发,创新总站出盖板涵墙身大面模板施工技术。

摘要： 对于公路工程而言,盖板涵的布设要整体服从于路线的平面和纵面,路线的平纵指标很大程度上影响盖板涵的工程规模,同时盖板涵的关键设计要点影响着路线,也决定着最终的使用功能,无论是盖板涵或是圆管还是波纹管在设计时同样需要把握好相同的关键点,各种类型的涵洞既有不同点也有相似的地方。基于此,文章以盖板涵设计为例,探析设计过程中最基本的设计要点,以提高涵洞设计质量和计算涵洞工程数量准确度。

摘要： 针对公路涵洞工程中的盖板涵施工技术展开分析,根据工程案例,分别从施工放样、基础施工、墙身施工、盖板施工等部分阐述盖板涵施工技术,再通过相应的质量控制措施提升涵洞工程盖板涵施工技术水平。

摘要： 新建龙烟铁路福山联络线下穿既有蓝烟铁路复线特大桥,对既有桥墩稳定性产生影响.为保证既有桥梁的稳定和运营安全,结合下穿处既有桥墩实际情况,对既有桥墩稳定性进行了分析,并通过对桩板结构、盖板涵两种防护方案进行经济、技术方面的比选,研究确定采用桩板结构方案加固蓝烟复线特大桥既有桥墩更为合理.

摘要： 盖板涵因施工技术简单、排洪能力强等特点,被广泛应用于公路建设,但工程实践中,涵洞基础常因为雨水、地下水等因素导致基坑沉降而被破坏.本文结合某项目施工实践,对该工程项目中的通涵防水施工所采用的复合防水技术原理、工艺流程和效果进行分析和总结,以更好地为同类工程施工提供参考.

摘要： 以新疆依吞布拉克至若羌公路工程为例,阐述钢波纹管的结构受力特点和工艺流程,并将其与钢混盖板涵进行对比.通过对比分析,发现钢波纹管涵洞在特定施工环境下应用优势显著,可供涵洞施工选择.

摘要： 针对高速公路涵洞工程的盖板涵施工技术进行分析,并结合工程实例,详细阐述测量放线、基础开挖、涵洞基础处理、涵洞台帽施工、盖板施工等各环节施工技术,旨在提高高速公路涵洞工程各环节施工技术水平,保证高速公路涵洞工程项目的盖板涵施工质量.

摘要： 为了有效保证道路工程的安全使用,涵洞工程施工往往需要设置沉降缝。如果施工方法不当或者后期维护工作不到位,盖板涵沉降缝处可能存在渗漏等质量问题。基于此,本文结合某工程项目实践,针对盖板涵沉降缝处的渗水问题分析了处治施工技术原理和施工要点,并提出了对应的质量控制措施。

摘要： 2021年3月14日上午10时,中俄东线天然气管道工程(永清—上海)南通-甪直试验段线路施工第二标段工程建设正式启动,进入百口磨合阶段。中俄东线天然气管道工程(永清—上海)南通-甪直试验段线路施工第二标段位于江苏省南通市境内,线路长3.1 km。管道直径Φ1422 mm、压力10 MPa、材质X80M,主线路管材壁厚32.1 mm。工程包括单出图河流穿越2处、单出图道路穿越1处、沟渠小型开挖穿越17条、水塘小型开挖穿越3处、开挖加盖板涵穿越公路4条、地下管道开挖穿越1处。工程所在地经济发达,全部为高后果区域及三类地区,试验段将针对工程的自然条件、社会条件等,开展新材料、新工艺、新方法的工程试验验证。

摘要： 深厚流塑状软土地基上的旧有涵洞改造相比一般软土地基或非软土地基旧有涵洞改造要复杂。以广东某地区在建高速公路枢纽互通匝道的一旧有涵洞为例,对旧涵拼宽、旧涵拆除重建盖板涵、旧涵拆除重建钢波纹管涵及直接桥梁方案进行了详细探讨,经技术、造价及工期比选后认为理论上新建波纹管涵方案是最优的,但若遇波纹管涵用钢材大幅涨价时,新建盖板涵方案也是可以采用的,研究结果可为后续类似案例提供借鉴。

摘要： 公路高路堤支挡新结构是由薄壁挡墙、对拉钢筋、条形基础和填土组成,其内部受力复杂.由于排水的需要,在本结构内部设置了盖板涵,由于本结构构造及内部受力复杂,致使盖板涵的设置比常规路堤盖板涵的设置难度大.为了弄清盖板涵在这种特殊结构中的受力特点,本文应用有限元方法对公路高路堤支挡新结构盖板涵进行了详细的三维数值计算,得到了新型支挡结构盖板涵沉降及内部应力,并分析了该盖板涵沉降的变化规律和内部应力的分布规律.

摘要： 本发明提供一现浇盖板涵模体系及应用现浇盖板涵模体系的施工方法，该施工方法指的是应用所述现浇盖板涵模体系的施工方法，包括以下步骤：测量放样；基坑开挖；基础模板及混凝土浇筑施工；盖板涵台身模板及混凝土浇筑施工；台帽与台身整体浇筑施工；盖板吊装安砌；八字墙模板及混凝土浇筑施工；防水层施工以及回填土施工，然而本发明提供的现浇盖板涵模体系包括现浇盖板涵台身模板体系、盖板涵现浇八字墙模板体系、盖板涵现浇基础模板体系及盖板涵现浇台帽模板体系，所述现浇盖板涵模体系及施工方法在现有滑模施工技术的基础上，从装配式构件的深化设计、吊装、模板细部节点处理及工艺要点等方面形成了一套较为完善的现浇盖板涵模板的施工方法。

摘要： 本发明提供一现浇盖板涵模体系及应用现浇盖板涵模体系的施工方法，该施工方法指的是应用所述现浇盖板涵模体系的施工方法，包括以下步骤：测量放样；基坑开挖；基础模板及混凝土浇筑施工；盖板涵台身模板及混凝土浇筑施工；台帽与台身整体浇筑施工；盖板吊装安砌；八字墙模板及混凝土浇筑施工；防水层施工以及回填土施工，然而本发明提供的现浇盖板涵模体系包括现浇盖板涵台身模板体系、盖板涵现浇八字墙模板体系、盖板涵现浇基础模板体系及盖板涵现浇台帽模板体系，所述现浇盖板涵模体系及施工方法在现有滑模施工技术的基础上，从装配式构件的深化设计、吊装、模板细部节点处理及工艺要点等方面形成了一套较为完善的现浇盖板涵模板的施工方法。

摘要： 本申请涉及涵洞设计施工技术领域，尤其是涉及一种不中断交通旧盖板涵转圆管涵提高排水能力的方法，包括以下步骤：S1、开挖工作坑；S2、在工作坑底部设置端墙、反力墙，且在反力墙安装顶进系统；S3、在工作坑侧壁插入导轨；S4、将圆管涵吊装穿过端墙预留的通道，且令导轨与圆管涵内周滑动连接，再通过顶进系统将圆管涵顶进工作坑侧壁；S5、将位于圆管涵内周的旧盖板涵及土壤进行清除；S6、下一个圆管涵通过止水圈、法兰与上一个圆管涵相连接，再通过顶进系统将下一个圆管涵顶进工作坑侧壁；S7、通过密封系统在相邻两个圆管涵接缝处注入热沥青封闭接缝。本申请能在无需封闭交通的前提下，将旧盖板涵更换为孔径更大的圆管涵以提高排水能力。

摘要： 本申请涉及一种盖板涵连续浇筑施工装置及其施工方法，其包括车座、支架、内立模、外立模以及角模，车座沿盖板涵施工方向滑动设置在盖板涵基础上，内立模竖直设置在支架的两侧，支架的顶部沿内立模滑动方向滑动安装有连接块，连接块位于内立模的上方，角模固定安装在连接块上。将车座放置在基础上，拖动车座移动至指定位置，再推动内立模至指定位置，并在指定位置安装外立模，并于两块立模的端部安装好端模板，接着，在两块立模之间灌注混凝土，在混凝土灌注至带帽底部位置后，移动角模至台帽上缺口位置，接着续灌注台帽部分混凝土，本申请具有节省时间，提高施工效率的效果。

摘要： 本发明公开了一种顶升装置及采用该种顶升装置的盖板涵加固方法，该顶升装置包括本体、支撑架组件、内模板及端口模板，端口模板为位于内模板的前侧进行设置，采用该种顶升装置的盖板涵加固方法包含以下步骤，涵洞内表层的去除、支撑架组件的安装、内模板及端口模板的安装、混凝土的浇筑及拆模；本发明通过设置由下位支撑件、上位支撑件和调节件组合构成的本体，下位支撑件、上位支撑件均设置成由支撑板和调节管焊接而成，调节件上第一外螺纹和第二外螺纹呈反向设置，从而有效提高本体调节的速度，改善使用时的便捷性。

摘要： 本发明公开了一种能够快速施工的整体式盖板涵，包括预制底板、预制涵身和预制盖板，所述底板内预埋有锚固螺栓，所述涵身底部设置有底座骨架钢板、底座侧钢板、加劲钢板和矩形螺纹钢筋，所述底座骨架钢板与锚固螺栓通过双层螺帽连接，所述涵身上设置有用于安装吊具的预埋螺栓，所述盖板设置于涵身上端的台帽上，所述底座骨架钢板下方设置有粘钢胶层，所述涵身底部的临水一侧设置有不锈钢箱盖，所述临水一侧底座骨架钢板和底座侧钢板容置于不锈钢箱盖内。解决了现有整体式盖板涵施工效率低、现浇盖板涵造价高、施工养护质量参差不齐等问题。

摘要： 本发明属于建筑施工领域，尤其是涉及一种盖板涵墙身无拉杆施工模架，包括内模板以及外模板，所述内模板以及外模板彼此之间竖直平行设置，所述外模板相互远离的一侧设置有外支撑架，所述外模板的下侧设置有砂砾层，所述内模板的下侧设置有基础层，所述内模板相互靠近的一侧中部固定连接有支撑块，所述支撑块为等腰梯形结构。本发明无需使用拉杆对内模板以及外模板进行支撑固定，可有效保证内模板以及外模板的支撑效果，从而避免使用拉杆造成的拉杆眼渗漏水引发路基病害的问题，提高砼的外观质量；进一步的，拆装便捷，便于拆卸组装以及运输，可多次使用，实用性强，便于推广使用。

摘要： 本实用新型公开了一种公路混凝土盖板涵、箱涵移动模设备，包括支撑架及通过支撑架固定的模板。所述的支撑架由若干桁架与若干接头拼搭而成；通过将桁架截面设置为工字形，从而能确保桁架整体的结构强度，并在桁架上设置有支撑部，支撑部有若干第一支撑筋及第二支撑筋交错分布排列而成，从而能进一步提高桁架的结构强度；接头由三个互为中心垂直且互相贯穿的中空的拼接筒部组成，且各拼接筒部之间互相连通，从而能确保确保接头能通过任一拼接筒部套设在桁架上，并能处在桁架上的任意位置，从而能进行支撑架规格或尺寸的调整；拼接筒部的截面为口字型，从而能提高桁架与拼接筒部之间连接的快捷性。

摘要： 本实用新型属于工程建筑中混凝土盖板涵现浇盖板技术领域，具体涉及一种用于混凝土盖板涵现浇盖板施工的模板台车；包括型钢搭建的车架，车架的顶部平铺有模板，车架的底部分布有行走轮和千斤顶，行走轮的高度在千斤顶的长度调节区间内，行走轮落地移动台车，千斤顶落地顶升模板。模板台车使用后减少了每次浇筑盖板混凝土时需要将模板拆卸、拼装的工序，极大地提高了施工效率，有利于工程进度和节约工程成本；避免了每次模板拼装时存在的缝隙，在浇筑混凝土时不会产生漏浆、跑浆现象，确保了混凝土的外观质量；移动模板台车采用的是整体移动、顶升、卸落方式，与传统的满堂支架拼装比较，施工过程中，更安全可靠。

摘要： 本实用新型属于公路桥涵工程技术领域，具体涉及一种用于盖板涵现浇盖板快速分块施工的走行吊模排架。本实用新型包括走行小车、吊模排架、模板吊架、走行吊挂、固定吊挂、模板吊杆和吊杆螺母；吊模排架的纵向排架的两端底部可拆卸连接有走行小车；模板吊架的每根模板吊架前端吊架的后端均设有模板吊架后端轨道；吊模排架的前端与模板吊架的前端通过固定吊挂连接；走行吊挂的顶端与吊模排架后端的吊模排架后端轨道活动连接、底端与模板吊架后端的模板吊架后端轨道连接；模板吊架的顶部设有钢模板，模板吊架与钢模板以及吊模排架通过模板吊杆可拆卸连接。本实用新型可拆卸；更加环保节能、施工产能也得到很大的提高。