顶进施工

摘要： 随着城市交通发展,以箱涵形式穿越既有交通线路的情况愈加普遍。架空入土工法便是箱涵结构下穿既有交通线路的常见形式之一。基于郑州紫荆山路大断面、大斜交下穿多股既有铁路线箱涵顶进工程,通过有限元数值计算对箱涵入土过程中不同分段长度、不同入土阶段的箱涵结构变形特征及内力规律进行了分析研究。结果表明:管涵施工过程中沉降和隆起均随箱涵长度的增加而增加;受顶进角度的影响,箱涵处于“半空顶状态”;箱涵长度越长,施工中越易遭受“叩首”问题;箱涵1/2涵身进入土体前,应力的变化幅值较大,此阶段应当重点监测。

摘要： 框构桥结构简单、用途广泛,既有铁路下修建框构桥多采用顶进法施工。为研究下穿既有铁路的框构桥顶进施工技术,以鞍南大道公铁立交桥新建工程为例,首先对工程特点与重难点进行分析,进而制定合理的框构桥顶进施工方案,包括工作坑设置、框构预制、防排水、线路加固与框构顶进等。并通过施工方案,对工作坑、滑板及后背梁、框构顶进等施工流程及工艺进行研究,最后列举顶进桥身偏差的调整措施。

摘要： 随着社会经济的进步以及城市的快速发展,人们的生活质量也得到了提升,在一定程度上人们的出行需求也在不断提高,从而出现越来越多新建道路与既有铁路相交的情况。道路穿越铁路主要存在上跨和下穿两种形式,本着铁路运营安全、提高土地利用率、交通出行便捷、工程投资以及施工工期等多方因素考虑,道路下穿铁路方式逐步得到了广泛的重视。文章结合多股道大高差既有铁路的下穿顶进框架桥工程,研究了不等高线路加固措施以及高低箱顶进体系的方案。研究表明,采用高低箱技术穿越不等高线路,有效解决了线路复杂条件下铁路加固体系的稳定和安全问题,确保了线路的稳定及列车运营安全。施工过程中以及竣工后线路的沉降、位移均控制在规范允许的范围内,铁路安全得到了有效保障。

摘要： 随着城市规模不断扩大,下穿既有铁路顶进桥涵工程越来越受到建设方青睐。在不影响铁路既有线正常运营情况下,如何将城市道路大断面斜交箱型桥快速下穿既有线成为诸多工程面临的难题。在既有铁路左右两侧将预制成型的箱型立交桥顶至设计位置保证中线及标高顺利对接并防止中线偏位及涵身抬头、扎头情况出现对测量控制工作提出了更高要求。本文对经九路下穿陇海铁路大断面斜交框构立交桥顶进过程测量控制技术进行阐述,并提出箱型桥在顶进过程中容易出现中线偏位和抬头、扎头的原因及处理措施,以期对同类工程提供借鉴。

摘要： 既有路基沉降和基坑的稳定性是评价箱涵施工优劣的重要指标。文章结合某国道下穿既有铁路箱涵顶进施工的具体情况,通过确定施工方案对深基坑的安全性能进行验算和监控,保证了箱涵顶进施工的顺利实施。

摘要： 受复杂地质条件和所处环境影响,大尺寸土压平衡矩形顶管施工存在诸多工程难点。以韶光地铁站为研究对象,从地质补勘、顶管机选型、岩层预处理、顶进控制、泥浆置换、姿态测量与纠偏等方面提出顶管施工的应用控制策略。地质补勘详细查明地层构造特征,明确岩土物理力学性质,确定顶进模式和顶进参数;依据勘察数据,顶管机选型中优选多刀盘旋转开挖形式,提出刀盘布置;为降低工程风险,实施岩层预处理,对中风化泥质粉砂岩层进行预处理,有效避免开挖盲区;工程实施中,重点监控顶进控制和姿态测量与纠偏,测算顶进施工土压力设定值,采用自学习控制算法调整顶进姿态;根据监测数据及时调整注浆量和注浆压力,防止后期沉降,实施泥浆置换工程。针对复杂环境提出了安全施工规程,强化重点举措,确定大尺寸土压平衡矩形顶管施工在复杂环境下的保安全、保质量的工程实践案例。

摘要： 该文针对台山市大江镇顶管施工项目简要阐述顶管施工原理及施工流程,并针对主要施工工艺操作要点进行剖析,对其中顶进推力、后背墙所受支反力等重要参数进行计算,验证了施工的可靠度,并对应指出其注意事项,针对顶管施工中的行进方向、实验及穿墙出洞等方面的重难点提出对应解决方案,提高了现场施工水平,对同类型的施工有借鉴意义。

摘要： 铁路建设是一个很大的工程项目,需要每个线路段、各个施工环节的完美衔接,密切配合,因此,施工方案的制定就显得尤为重要,一个合理的、科学的施工方案是一个项目工程能顺利进行的前提。该文以宁西铁路K179+180~K179+200段施工为依据,对箱涵顶进的施工方案进行简要研究,包括施工前的准备工作,工作坑施工,箱涵预制的过程,箱涵的顶进方案,同时对施工过程的安全保障体系进行简单描述,希望能为今后类似的工作提供帮助。

摘要： 通过工程实例详细介绍了框架桥顶进的关键工序,综合运用既有线路加固、路基加固、工作坑支护体系施工、框架桥顶进、施工监测等施工措施,保证了既有线路的安全运营和新建工程施工.实践证明这些施工措施行之有效,对以后类似工程具有一定的借鉴意义.

摘要： 随着城市人口增长、经济发展等因素对市政配套设施提出更高的需求,一些改造提升项目无法避开既有铁路与其产生区位上的交叉,为解决交叉问题一般采用上跨或下穿来实现,其中下穿斜交浅埋既有铁路线框架涵多采用顶进施工的方法,本文结合柳州市柳南片区的磨滩支渠排水改造下穿黔桂铁路项目顶进施工为实例,详细阐述了采用D便梁加固,顶进施工下穿斜交浅埋复杂既有线框架涵的施工要点及关键技术.

摘要： 本文以西安经九路陇海铁路立交工程为背景,建立空间支架杆件系统模型;采用"单点持续激励法"模拟上部列车运动时下部框架地道桥所承受的动态时程力;建立三维实体单元模型,详细分析顶进施工阶段的1撑框架地道桥在上部列车荷载下的动力响应,得出不同施工阶段结构的应力、位移变化规律,为此类结构的受力分析和施工监控提供参考依据.

摘要： 在建高速公路下穿既有铁路在施工中存在不少难题.施工不当易产生路基塌陷、钢轨沉降等事故,极大影响主体结构的可靠性以及行车安全.以仁新高速丹霞枢纽互通四孔并行大跨框构桥下穿韶赣铁路为案例,对顶进施工技术进行研究,通过采用钢花管路基注浆、钢便梁施工、路基加固等措施,控制顶进施工过程中铁路路基沉降在规定范围内,以确保施工安全.研究结果可为类似工程施工提供参考.

摘要： 综合管廊工程分布于城市之中,新区管廊建设多采用明挖法,但下穿铁路、公路等地上构筑物以及老城区管线改造时,涉及拆除或迁改难度大、成本高,此时暗挖施工技术则更为经济实用.顶进暗挖技术历史悠长,国内外从800～3500mm管径顶进技术均有成熟经验,很多过路通道、地铁出入口、市政隧道等矩形截面的顶进技术均已采用,而国内将顶进技术应用到综合管廊施工中案例较少,本文将在综合管廊顶进技术中的顶进设备选择、管节设计、顶进系统选择、总顶力及后靠背设计、注浆设计、顶进方向控制等关键技术点给出一系列计算方法、施工控制重点及措施，特别是给出综合管廊顶进施工适宜长度、中继间设置间距，并在综合管廊顶进施工沉降控制方面给出一套方法(分布规律研究、理论预测、重点布控、处理措施)，为今后综合管廊顶进施工提供借鉴参考。

摘要： 通过西气东输三线天然气管道东段干线(××-××)工程××铁路钢筋混凝土圆管涵地基注浆加固工程的实际应用,阐述了注浆加固技术在既有线圆管涵顶进施工中的技术优势、技术参数的确定方法以及施工过程中的技术难点与处理错误.实践证明该技术能在施工条件不佳、地层复杂等环境下取得理想效果,是该类工程地基处理的首选方法.

摘要： 以既有线框构桥顶进施工为例,介绍了在顶桥过程中,采取相应的施工工艺及安全质量保证措施,具体包括钻孔灌注桩、挖孔防护桩，基坑开挖，后背施工，预制箱体，线路加固，桥体顶进，线路恢复等。以确保人身、设备和行车安全的经验.

摘要： 管道顶进施工和基坑开挖时临近城轨的基础受到影响,基础产生附加变形.本文以某排水工程的顶进施工为背景,采用Midas-GTS有限元软件,建立了结构的三维有限元模型,考虑了土体与桩基之间的非线性关系,模拟了排水管道顶进施工过程,得到了排水管顶进施工过程中对既有城轨桥梁基础的位移影响数值,概括了工程施工引起的既有桥梁基础变形的变化规律,通过模拟分析,取得了工程施工对既有桥梁基础影响的基本认识.

摘要： 南水北调中线京石段穿朔黄铁路工程是一座干渠与铁路交叉的项目,介绍了渠道与朔黄铁路交汇处框架桥顶进的施工技术,分析了顶进施工中各个工序的控制要点和具体措施。

摘要： 厦门翔安某海底综合管廊工程为双线平行的3.0m内径钢筋混凝土顶管工程,单段顶进长度982m,该顶管不仅需从第四系全新统海积层和冲洪积层中穿过,而且还需穿越残积土层,地层条件复杂,同时在顶进施工过程还受潮汐影响,当施工遇阻时又无法从地面进行排障,准确估算顶力的需求高、难度大,施工控制风险高.基于该工程先行线顶管的实测顶力,分别研究顶力、平均摩阻力与顶程的关系,结果显示:在顶管始发20m范围内平均摩阻力绝对值大、波动频繁;当顶进度长度超过30m之后,平均摩阻力值迅速降低至3.0kPa附近;当顶进度长度超过380m后,则进一步降低至2.0kPa以内,而后全区间在2.0kPa范围内震荡,且均未超过3.0kPa;当遇施工停滞时,平均摩阻力会短时内显著增大,恢复顶进后则迅速回落至正常水平.该工程先行线顶管的实测顶力及平均摩阻力分布规律,为后行线顶管的顶力估算和中继间布设提供了依据,也为类似工程的建设提供参考.

摘要： 始发与接收是矩形顶管施工中非常重要的一环,施工中应充分考虑到它的安全性和可靠性.尤其是从工作井中的始发开始顶管,如果始发可靠又顺利,那么可以说顶管施工已成功了一半.本文将在综合管廊顶管始发与接收技术中的土体加固、洞门止水、止退装置、应力释放孔、试掘进最佳顶进参数的确定等关键技术点进行研究,并结合包头市新都市区综合管廊工程中经三路、经十二路两段顶管工程进行分析,该项目为国内首次采用矩形顶管机施工的城市综合管廊下穿工程.通过对土压平衡顶管机始发和接收工艺的研究,为未来综合管廊的顶进施工提供借鉴.

摘要： 玻璃钢加砂管具有管内壁粗糙度小,水头损失小,而且内壁光滑不宜截留脏物的优越性,当采用顶进施工时具有顶力小的特点。

摘要： 本发明公开了一种隧道导管施工用顶进套管及隧道施工用顶进装置，具体涉及隧道施工技术领域，通过设置压力组件、第一导管、第二导管、过滤装置和吸尘环，使得钻杆对与岩层接触并打孔时吸尘环可以抽取打孔过程中产生的烟尘和杂质，避免烟尘逸散而导致隧道内部出现视线模糊的情况，同时，由于第二导管排放的气体会沿着第二导管进入上方和下方的伸缩管内，从而通过伸缩管推动吸尘环与岩层始终处于贴合的状态，避免在施工的过程中因吸尘环位置偏离而影响吸尘效果，使得该顶进装置在运行的过程中不仅可以清理隧道内部环境，且可以有效的避免施工人员吸入岩块破碎时产生的粉尘，进而对该顶进装置使用时的安全性以及环保性起到了保障的效果。

摘要： 本发明公开了一种垂直顶进装置及垂直顶进的施工方法，垂直顶进装置包括：顶管机、螺旋机、第一位置监测组件、第二位置监测组件、控制器、第一驱动机构及千斤顶；第一位置监测组件用于采集第一位置信息并发送至控制器；第一位置信息表征顶管机向下顶进时的位置信息；第二位置监测组件用于采集顶管机第二位置信息并发送至控制器；第二位置信息表征顶管机的内机系统向上移动的位置信息；控制器用于判断第一位置信息是否达到第一预设阈值，若是，则生成第一触发指令；控制器还用于判断第二位置信息是否达到第二预设阈值，若是，则生成第二触发指令。本发明实现顶管垂直顶进作业。

摘要： 本发明公开了一种淤泥层挤压式顶进设备，包括：固定座、安装板、滑轨、多个电动伸缩缸、顶铁、图像采集装置、第一处理器和第二处理器，固定座安装在沉井的一端，滑轨与固定座垂直安装，滑轨的一端与固定座垂直固定安装，滑轨的另一端延伸至污水管的初始顶进位置以便污水管移动，图像采集装置安装在首个需要顶进的污水管内，图像采集装置与第一处理器无线通信连接，第一处理器安装在沉井内，第一处理器与多个电动伸缩缸之间电性连接，第一处理器和第二处理器之间通过通信线缆进行连接。本发明通过采用挤压的方式将污水管直接顶进沉井井壁外淤泥层中，避免了现有泥水平衡顶管施工技术中的卡刀盘及机头过重在淤泥层极易下层的问题。

摘要： 本发明涉及地下空间施工技术领域，公开了一种用于管排管幕施工的控制出土量的顶进管排及其顶进方法。本发明为至少3根钢管并列排布组成的管排施工单元，管排施工单元包括出土钢管和非出土钢管，出土钢管和非出土钢管相间排布，相邻出土钢管与非出土钢管之间通过连接构件连接；出土钢管内部设置有螺旋钻杆，前端侧壁上设置有吃土口；非出土钢管前端管口处密封设置有斜向分土构件。本发明可有效减小钻进对地层的扰动，避免地层沉降，施工周期短、效率高。

摘要： 本发明涉及一种顶管顶进实时纠偏施工装置和方法，属于城市管网施工技术领域。所述顶管包括刀头和顶管管段，刀头上设置有刀盘，还包括顶管套管，所述顶管套管设置在刀头和顶管管段连接处，作为连接刀头和顶管管段的中间装置，其内包括位置传感器、金属连杆、金属圆盘、小型千斤顶以及中间连接杆，所述中间连接杆前端与刀头固接，后端与金属圆盘一侧中部固接，金属圆盘端部设置有金属连杆，金属连杆一端与金属圆盘固接，另一端与刀盘固接；所述金属圆盘另一侧还铰接设置有多个小型千斤顶，小型千斤顶的另一端与导线连接。本发明的顶管顶进实时纠偏施工装置和方法能有效解决顶管施工中实时转向规避的问题。

摘要： 本发明公开了一种双向顶进的顶管施工系统及施工工艺，属于建筑工程与市政工程技术相关领域，该施工系统包括顶管始发竖井、两台千斤顶、顶铁、导轨；所述顶管始发竖井为“日”字型结构，包括内墙和外墙，在顶管始发竖井外墙对边预留双向穿墙洞用于顶管顶进；两台所述千斤顶分别放置于顶管始发竖井的内墙两侧；所述顶铁分别放置在顶管始发竖井内的两侧；所述导轨分别放置在顶管始发竖井内的两侧，用于顶管管片和顶铁的定向移动；所述穿墙洞、千斤顶、顶铁、导轨保持在同一中心线上。所述双向顶进的顶管施工系统能够同时/或分区分时段进行双向顶管施工，提高工作效率，有效降低施工对交通的影响。

摘要： 本实用新型公开了一种隧道导管施工用顶进装置，包括螺孔板和第一支架，所述螺孔板的外侧安装有固定螺母，所述第一支架设置于螺孔板的上方，且第一支架的上方设置有固定节，所述固定节的上方设置有上方支架，且上方支架的上方设置有电机箱，所述电机箱的内部设置有第一电机，且电机箱的一侧设置有横杆。该隧道导管施工用顶进套管及隧道导管施工用顶进装置安装有半圆钻刀头，通过设置的横条与半圆钻刀头，由于卡座与横条的连接方式为卡合固定连接，从而使得用户方便进行更换，半圆钻刀头为半圆形的构造，从而方便了对土层进行翻动，对石块能够进行打磨粉碎的效果，而且结构较为硬，能够长时间的进行使用。

摘要： 本实用新型提供了一种隧道导管施工用顶进套管及隧道施工用顶进装置，涉及隧道导管施工技术领域，解决了现有技术中钢板作为连接器使用时导向性较差，导致导管顶进作业的方向准确性较差的技术问题。该隧道导管施工用顶进套管包括套管本体，在套管本体的轴向方向上，套管本体存在头段和尾段，套管本体内有中心孔，尾段用于与钻杆相连接，头段用于与导管相连接，钻杆贯穿套管本体后穿入导管；套管本体能在钻杆的带动下转动并沿钻杆的轴向方向被钻杆推进且在推进过程中能带动导管插入隧道内的工作面。该隧道导管施工用顶进装置包括本实用新型提供的隧道导管施工用顶进套管、钻杆、钻机和导管。本实用新型用于提高导管顶进作业的方向准确性。

摘要： 本实用新型提供箱涵顶进施工保护装置及具有该装置的箱涵顶进施工设备，一种箱涵顶进施工保护装置，设置在箱涵的顶部，用于在向涵洞内顶进施工过程中缓冲保护箱涵，包括：支撑柱组件、支撑平台组件和箱涵内腔加强组件；同时，本实用新型还提供一种具有该箱涵顶进施工保护装置的箱涵顶进施工设备，设置在箱涵的顶部和底部，用于向涵洞内进行箱涵顶进施工，包括：箱涵顶进施工保护装置和顶进装置。本实用新型所提供箱涵顶进施工保护装置能够在箱涵顶进施工过程中对箱涵顶部进行有效的支撑防护，避免箱涵受压损坏；同时，该箱涵顶进施工设备提高了箱涵顶进施工的便捷性，缩短了施工工期，提高了施工安全保障，降低了施工损耗，具有较好的经济效益和实用性。

摘要： 本实用新型提供了一种下穿铁路顶进施工线路加固辅助顶进小滑车，属于路桥施工工装技术领域，包括用于在工作面上滑动的滑动座和设置在所述滑动座上且用于与所述横梁的一端部连接的支撑体。本实用新型通过支撑体将横梁撑起，使横梁与下部框构分离，再利用滑动座使横梁的一端能够滑动，通过滚动摩擦代替滑动摩擦，能够减小横梁与下部框构之间摩擦，便于牵拉等其他施工操作。