商圈
商圈的相关文献在1996年到2022年内共计1724篇,主要集中在贸易经济、经济计划与管理、工业经济
等领域,其中期刊论文1584篇、会议论文1篇、专利文献139篇;相关期刊660种,包括房地产导刊、商场现代化、纺织服装周刊等;
相关会议1种,包括2007中国城市规划年会等;商圈的相关文献由1758位作者贡献,包括方钦达、李楠、孙霞琴等。
商圈
-研究学者
- 方钦达
- 李楠
- 孙霞琴
- 杨济诗
- 刘化罗
- 彦子
- 蔡静霞
- 郭晓雯
- 齐晓斋
- 戴理达
- 本刊记者
- 李晓慧
- 王莹莹
- 符振彦
- 何卓维
- 吴爱丹
- 唐红涛
- 姚渺波
- 小雨
- 张永春
- 张纪红
- 张芬
- 张长旺
- 张雷
- 徐争艳
- 方圆圆
- 李艳
- 段远大
- 洪涛
- 潇琦
- 焦玉林
- 王先庆
- 王恒
- 王振良
- 王芳
- 王蓓
- 王青云
- 章艳芬
- 胡宝钢
- 胡理冰
- 董轶群
- 赵伟
- 郭凡生
- 钟志新
- 钟恺琳
- Apple
- 万锋
- 不公告发明人
- 严娜
- 严思慧
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王际娣;
罗湖宣
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摘要:
近年来,罗湖牢牢把握全球产业发展新趋势,以金融业、战略性新兴产业、商务服务业和商贸业为主导,全面提升产业发展能级,致力打造高能级总部经济集聚区、战略性新兴产业新高地。入夜,东门老街、人民南商圈和新晋网红潮流地深圳文和友吸引无数年经人前来消费,繁荣的夜经济已经成为时代赋予罗湖的独特魅力。距离东门老街不远处的蔡屋围、湖贝、笋岗、清水河等片区又是另一番天地。
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无
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摘要:
越秀地产作为中国第一代美好生活的创领者,30多年间深度参与了广州中轴线的布局发展,先后落地6大标杆综合体,展开城市生活的宏观叙事。此次,越秀地产以“YUELIFE生活体验馆”之名,将传统独立的签约中心植入商圈,标志越秀地产正式进入复合业态、创新生态的精益时代,对“新的生活方式”和“商业形态”具有孵化价值。该项目位于ICC环贸天地东塔二层,是越秀地产品牌战略升级的首个“CBD签约中心”。
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沈婷婷
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摘要:
新建或改造特色商圈最高奖励1000万元、引进知名消费品牌最高奖励500万元、商贸企业数字化改造最高资助300万元……近日,《深圳市商务局实施细则》出炉,内含大量奖励及资助!据了解,《细则》进一步明确深圳加快培育建设国际消费中心城市各项政策措施的适用对象、申报条件、支持标准等,主要从支持建设国际一流商业消费街区、引进知名消费品牌、知名品牌设立独立法人机构、引进国际知名商贸企业、开展二手车经销业务、额(营业额)增长奖零售励、加快培育深圳本土品牌、商贸企业数字化改造、举办促消费活动等九大方面,向企业给予真金白银扶持和奖励。
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摘要:
长兴县以“最多跑一次”改革为牵引,以数字化变革为动力,聚焦中心广场服务便利化、智慧化、人性化、特色化、规范化“五化”要求,依托“长兴之芯”智慧商务服务平台,推进中心广场商圈智慧商务、智慧设施、智慧服务、智慧营销、智慧环境、智慧管理等“六大”场景应用创新,打造出了中心广场智慧大商圈。
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李野
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摘要:
两江四岸五彩斑斓的灯光,好吃街里让人食欲大开的美食,商场商圈内琳琅满目的货物商品,精彩纷呈的夜间特色活动……伴随流光溢彩的山城夜景,多样的消费场景和体验场景,充分展示了“不夜重庆”的夜间经济独特魅力。夜间经济是一座城市的烟火气,更是一座城市经济开放度、活跃度和可持续发展水平的重要体现。近年来,重庆将推动夜间经济高质量发展作为扩大消费、繁荣市场和建设国际消费中心城市的重要抓手,不断丰富夜间消费业态,升级打造33条市级夜市街区,形成“夜味”“夜养”“夜赏”“夜玩”“夜购”的“五夜”业态。
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摘要:
创新者说创新是第一生产力,此为企业发展永恒不变的真理。我们将着力推进领域创新、渠道创新、市场创新,以守正创新来引领企业走向创造性转化、创新性发展的高质量之路。四年来,成都荷花池大成市场在陈先德董事长的带领下,秉承家国情怀、展现时代担当,以“诚为先,德为本”的企业核心理念,始终坚定推动文化与产业高度融合、高质量发展,不断为社会创造价值,赋能城市美好未来。2021年4月,“池上锦”被中国纺织工业联合会流通分会授予“中国(成都)汉服特色街区”称号,成为成都蓉北商圈打造汉服文创谷、深耕汉服国潮等未来赛道核心文创产业功能区。
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无
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摘要:
在疫情防控工作向常态化转换的关键阶段,松江区人大代表、乐颂坊高级运营经理吴燕立足岗位,着眼商圈内门店的需求,带领团队积极助力商圈门店加快复工复产。截至5月23日,乐颂坊商圈33家门店中,已经有20家复工并恢复线上营业,2家已完成复工准备,待实地检查审批后也将恢复营业。
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陈舣亦
- 《2007中国城市规划年会》
| 2007年
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摘要:
立体化交通设施可以理解为竖向层叠式的交通布局方式,本文以重庆观音桥商圈为例,从用地与交通相互协调的角度,讨论了立体化交通设施在城市商圈中的应用,分别阐述了它对于创造商圈节能空间、缓解商圈交通压力、强化及延伸商业空间、增加商圈绿地等方面所起的积极作用,最后得出结论:因地制宜地发展立体化交通设施是城市商圈建设的必然趋势.