传热量

摘要： 附加阳光间作为被动式阳光房的一种形式已在民用建筑中大量应用,而登机桥可以看作航站楼的附加阳光间。基于此理念对西宁机场航站楼登机桥提出2种实施方案,并采用实测数据验证DeST-s所建模型的准确性。结果表明:方案1可减少航站楼供热量68.5 GJ/a,减少碳排放4.2 t/a;方案2可减少航站楼供热量157.6 GJ/a,减少碳排放9.6 t/a。现有登机桥和新建登机桥若按2种方案实施后可减少航站楼供热量5687 GJ/a,减少碳排放345.2 t/a。

摘要： 深层、超深层是油气资源的重要接替区。但是,地层高温使得常规随钻仪器电路系统可靠性下降、寿命缩短,甚至发生失效,严重制约了油气资源的勘探开发,而增加降温装置是提高常规随钻仪器电路系统耐温指标的措施之一。以随钻仪器电路舱壁面温度边界为研究对象,建立带降温装置的随钻仪器物理模型,通过数值方法研究不同参数对电路舱壁面温度边界的影响,为后续精确计算高温井筒传递给随钻仪器电路系统的传热量,进而合理设计随钻仪器电路系统降温装置制冷量参数提供理论依据。

摘要： 对墙、板、梁、柱结合处的建筑节点结构进行准确传热过程分析是保证围护结构传热量精准计算的前提。目前针对建筑节点结构传热问题的研究主要有两种方法:一种是考虑多维效应,利用纯传热模型求解,但没有考虑湿传递对传热的影响;另一种是从一维热湿传递的角度对节点结构传热传湿进行简化,忽略多维效应对传热的影响。因此以常见的二维建筑节点结构为研究对象,建立多维热湿耦合传递数学模型,分析了建筑节点结构的内表面热流分布特征,对比了多维热湿耦合模型、多维纯传热模型、一维热湿耦合传递模型和一维纯传热模型在计算建筑节点结构传热量中的差异。研究结果表明:传湿过程使得建筑节点结构传热量的增加为3.7%~14.2%;如果将建筑节点结构传热过度简化为一维传热计算会导致传热量被低估2.5%~31%。因此,对建筑节点传热量的准确计算需考虑传湿和多维效应的综合影响。

摘要： 以传热学、能量守恒定律为理论基础,研究远红外理疗产品的发热温度与发热面料织造工艺参数、测试环境之间的量化关系,通过试验模拟得出对流换热系数、热容,建立理论计算模型。在控制其他条件一致的情况下,测试不同电极宽度下的发热温度,发现各类产品加热面料的理论温度与实测温度相关性较高,即测试结果与理论模型具有较好的一致性。

摘要： 基于热平衡法分析了集热蓄热墙的结构参数对其对流、导热传热量的影响,发现不同结构参数的集热蓄热墙的逐时传热量与其极大值的比值为高度重合的一簇曲线,进而提出对流、导热传热因子表征该簇曲线.在得到不同地区的对流、导热传热因子后,只要得到该地区结构参数与对流、导热传热量极大值的关系进而就可以得到逐时对流、导热传热量.因此,通过回归分析得到集热蓄热墙4个关键结构参数与对流、导热传热量极大值之间的多元非线性回归模型.最后对比分析了回归模型与理论计算的传热量.结果表明,各典型地区对流、导热传热量回归模型的R2分别在0.96～0.97、0.94～0.95之间,rRSME分别在0.10～0.14、0.24～0.28之间.表明回归模型能较为准确预测集热蓄热墙逐时传热量,满足工程计算精度要求,可为被动房设计提供一定指导.

摘要： 沥青路面在太阳光照射下会迅速升温,影响路面高温稳定性。为有效降低沥青路面温度,提高高温稳定性,基于重力热管原理,通过室内试验,对埋置不同充液率(10%、30%、50%、70%、90%)热管的沥青混合料车辙板进行降温,利用数据采集系统监测车辙板内部温度,研究不同充液率热管对沥青混合料降温效果的影响,并通过传热量分析其降温机理;利用SPSS软件进行回归分析,建立热管降温幅度预估方程,为实体工程的铺设提供理论依据。结果表明:不同充液率热管对沥青混合料的降温效果表现出较大的差异,充液率为70%的热管降温效果最佳,30%的降温效果次之,10%、50%和90%的降温效果相近,且降温效果相对较差,这可归因于不同充液率对热管传热量的影响不同。70%充液率热管对沥青混合料的降温幅度与热管工作时间、距热管外壁距离呈线形关系。

摘要： In order to improve thermal insulation property of building envelope and make the most of solar energy,a photo-thermal Trombe wall system integrated with building was presented.Experimental wall and simulation model were established,thus heat transfer performance of the wall system was tested by experiment and analyzed by simulation.It is found that the thermal insulation property of Trombe wall performs well in winter.The measured maximum temperatures of the collector,the outside and the inside of the main layer are 91.3 °C,57.9 °C and 23.4 °C,while the simulated figures are 88.4 °C,58.3 °C and 17.2 °C respectively.Influenced by solar radiation,there exist vertical temperature differences on every material layers of the wall system.The measured vertical temperature differences of the collector,the outside and the inside of the main layer are 17.9 °C,31.7 °C and 2.2 °C,while the simulated figures are 17.2 °C,21.9 °C and 1.2 °C respectively.The vertical temperature difference of each material layer of the wall system increases with the increase of solar radiation and decreases with the increase of air interlayer thickness.%为了改善建筑围护结构的保温隔热性能和利用太阳能,提出了一种光热建筑一体化Trombe墙体系统,建立了实验墙体和模拟计算模型,并对墙体系统的热传递性能进行了实验测试和模拟分析.研究结果表明:实验工况下集热板、主墙层外侧和内侧最高温度测量值分别为91.3、57.9、23.4°C,模拟值为88.4、58.3、17.2°C,墙体系统在冬季具有较好的保温性能;太阳辐射作用下,墙体系统的各材料层均产生竖向温度差,实验工况下竖向温度差为集热板17.9°C、主墙层外侧31.7°C、主墙层内侧2.2°C,模拟值为集热板17.2°C、主墙层外侧21.9°C、主墙层内侧1.2°C;墙体系统各材料表面的竖向温度差随太阳辐射照度增加而增大,随空气夹层厚度增大而减小.

摘要： 户间传热具有动态性和不确定性,传热量难以精确计量,给计量供热带来了很大的困难.通过实验数据验证了DeST用于模拟计算户间传热量的可行性和准确性,可将其作为定量分析户间传热问题的有效工具.%Heat transfer between neighborhoods is dynamic and uncertain and the heat transfer capacity is difficult to be accurately measured,bringing great difficulty to heat metering.Verifies the feasibility and accuracy of DeST used to simulate the heat transfer between neighborhoods with experimental data,and it can be used as an effective tool for quantitative analysis of heat transfer problems among households.

摘要： 为了降低冷库冷桥产生的冷量损失,对由高、低温冷藏间柱子形成的冷桥传热过程进行了分析,根据柱子表面及内部的温度场和热流密度分布情况得到了冷桥形成机理,提出采用保温材料包柱的措施以降低柱体冷桥的传热量,并给出了包柱高度和厚度的确定方法,探讨了包柱保温材料的技术尺寸;以节省费用为指标,得到了包柱保温的最经济方案.

摘要： 根据设计参数,设计了一种钠热管,并对该钠热管的毛细极限、传递的最大功率、雷诺数、沸腾极限、携带极限、充灌量、不凝气体量及不凝气体对热管换热量的影响等进行了验算.结果表明:该钠热管的毛细极限、传递的最大功率、沸腾极限、携带极限均满足设计要求.雷诺数为151.28＜2300,流动为层流.充灌量和不凝气体量分别为14.8g,3.4×10-12g,不凝气体对热管的传热量几乎没有影响.

摘要： 被动蒸发技术是一种很好的围护结构隔热技术.不过到目前为止,建筑围护结构的外表面淋雨、蓄水基本集中在屋面,很少有建筑立面利用多孔材料实现被动蒸发降温的.本文利用热湿耦合软件Delphin对新型保温砂浆作为被动蒸发层的建筑立面围护结构在淋雨工况下的传热量和节能率变化情况进行了研究.研究了淋雨量、间隔淋雨以及淋雨温度等对传热量和节能率的影响,同时还对材料的孔隙率和导热系数受含湿量的影响程度对传热量和传湿量的影响进行了阐述.结果表明,采用建筑立面淋雨的被动蒸发技术来降低建筑能耗的效果显著.

摘要： 保温液罐车在运输过程中，罐内介质的温度是随时间衰减的，保温液罐车的传热是非稳定传热过程。在传热过程中，纵梁等板翅类零件虽与罐体接触面小，但对传热有放大作用，传热量很大，其影响不可忽视。本文系统分析传热各过程，着重对纵梁等板翅类零件的传热过程进行详细分析，建立了保温液罐车的非稳定传热学模型，为保温液罐车的设计和运输提供了计算方法。

摘要： 保温液罐车运输的介质种类繁多,有些介质的凝固点高于环境温度,为了防止介质凝固无法卸料而进行保温;也有些化工液体对温度要求严格,为了保证运输结束时的介质温度在允许范围内而进行保温.保温液罐车在运行中是一个复杂的非稳定传热过程,运输介质的热力学物性,罐车的保温性能,运输环境和车辆的运行状态都对整个传热过程有影响,尤其是纵梁等板翅类零件对传热有放大作用,虽与罐体接触面小,但传热量很大,其影响不可忽视.全面考虑各种因素,建立合理的数学模型,才能得到保温罐车在运输该种介质时的温降曲线,从而确定运输时间、运输距离是否合适. 保温液罐车的传热过程由以下四个部分组成:罐内介质对罐体的自然对流传热、保温层与罐体的接触传导传热、保温层外蒙皮与大气进行辐射和对流传热、纵梁等板翅类零件与大气进行辐射、对流传热。对纵梁等板翅类零件的传热建立了数学模型，通过计算可知，纵梁等板翅类零件对传热影响非常明显，根据车辆结构不同，可占到系统总传热量的20%-50%左右，努力减少该类零件的传热量，将会很大地提升保温罐车的性能。

摘要： 流体脉动会强化换热,同时也会带来功率消耗增加的问题。由于换热器工作的条件和某些特殊的换热元件使得流体脉动不需要外来能量,使得小流速下,外界无额外功率消耗下,流体脉动会强化换热。本文研究在功率消耗不变的前提下,流体脉动对管内强制对流换热的影响。研究表明换热器入口流体流量平均值不变,发生正弦和方波脉动时,不同正弦频率和方波周期对换热的影响不同,低频率和长周期时,出出口温度和传热量变化比较大,且随频率的降低,变化加剧,强化换热效果更好。

摘要： 本研究以VB6.0为开发平台,以有限差分法、反应系数法为理论基础,开发出辐射地板动态模拟软件.该软件可以逐时模拟地板表面温度、室内气温以及各壁面温度随供水温以及室外气象参数的变化值,同时还可以逐时计算地板表面向上、向下的传热量以及地板结构内能的变化量.

摘要： 以VB6.0为开发平台,以有限差分法、反应系数法为理论基础,开发出辐射地板动态模拟软件.该软件可以逐时模拟地板表面温度、室内气温以及各壁面温度随供水温以及室外气象参数的变化值,同时还可以逐时计算地板表面向上、向下的传热量以及地板结构内能的变化量.

摘要： 救护站战时主要承担对伤员的紧急救治,救护站的空气调节设计,对满足战时医护人员、伤员在治疗与生活中对空气环境的要求至关重要.空气调节设计的第一步便是负荷计算,负荷计算的准确性,直接影响了空气调节设计的合理与否,进而影响战时的正常使用与否.

摘要： 救护站战时主要承担对伤员的紧急救治,救护站的空气调节设计,对满足战时医护人员、伤员在治疗与生活中对空气环境的要求至关重要.空气调节设计的第一步便是负荷计算,负荷计算的准确性,直接影响了空气调节设计的合理与否,进而影响战时的正常使用与否.

摘要： 本发明公开一种基于高维热电的大热量高热流密度传热散热方法，温度数据采集/传输模块对温度探测器上的实时温度数据进行实时采集传输，控制/测温模块对温度探测器积分时间进行实时修改，控制/测温模块中传热通道对采集的温度数据进行精准温度信号输出，外置功率计量信号模块对输出的精准温度信号进行分析对比，高维散热矩阵上通过时间同步约束模块来实现1～n组热电制冷芯片的大面积分布控制；本发明作为系统级精准温度控制技术，整体实现了热流密度大于10^6W/cm2、传热距离可以超过上百米、实验室阶段精准控制‑196°C至1200°C、首端和末端产品的温差只有0.5°C、散热结构设计可定制。

摘要： 用于使用多个循环回路从高值热量源产生功率(以及可选地热量)的方法和系统，该多个循环回路包括：初级传热回路、多个功率循环回路以及将热量从高温传热回路传递至各个功率循环回路的中间传热回路。中间传热回路被布置成在实际程度上消除了管壳式热交换器，尤其是在管侧与壳侧之间具有非常大的压力差的那些热交换器，以消除管壳、板型、双管子以及类似的热交换器，这些热交换器以非常高的压力差将热量从初级传热回路直接传递至各个功率循环回路，以将传热盘管的用途最大化，这些传热盘管在设计上类似于在通常用于将热量从燃气涡轮机烟气传递至蒸汽或作为组合循环发电站的一部分的其他功率循环流体的热回收蒸汽发生器中所使用的那些传热盘管。

摘要： 本发明公开了一种渔礁生产用可对余热态钢渣热量回收的传热利用装置，包括设置的外壳，且外壳的顶面中部开设有进料口，并且外壳的顶部开设有出气口；还包括：所述外壳的外侧安装有第一电机；所述破碎辊组的中部分别贯穿设置有铁气管和铜气管，所述风管的内部轴承连接有轴杆，且轴杆上套设有第一风扇；所述轴杆的外端部固定有转子，且转子连接于第二电机的内部，并且第二电机内部固定设置有线圈；所述外壳的后侧轴承连接有偏心转盘，且偏心转盘的下方设置有水箱。该渔礁生产用可对余热态钢渣热量回收的传热利用装置，可以充分对钢渣余热进行有效回收，避免浪费资源，同时能够在热回收时对钢渣进行破碎与冷却处理。

摘要： 所公开技术涉及一种采用传热流体的传热系统和传热方法。具体来说，所述技术涉及一种具有低电导率、低可燃性和低凝固点的水性传热流体，所述水性传热流体在传热系统中极佳地降低峰值温度，例如在用于冷却电动汽车电池模块的传热系统中。

摘要： 本实用新型公开了便于热量传导的屋顶式传热板，包括传热板，所述传热板的数量有若干个，若干个所述传热板形成集热室，所述集热室的上表面向上形成房顶式，所述集热室的下表面固定连接有分热机构；所述分热机构包括第一转动杆，所述第一转动杆的表面对称设置有第一连接块。该便于热量传导的屋顶式传热板，通过传热板、集热室和房顶式的设置，将热量收集进集热室里，然后房顶式增大了传热板的面积，利于热量散布，房顶式确保集热室与导油板保持一定的距离，避免导油板因为温度过高而烧红，使导油板上的油滴燃烧，通过分热机构的设置，可以调节分热机构的角度，帮助将集热室内的热量向左右两侧散发，确保热量散发更加均匀全面。

摘要： 本发明公开了一种非规则固体壁面实时传热量的测量装置，包括测量贴片、实时传热量测量装置和导热硅胶，测量贴片包括至少三个导热率不同的导热体、侧面保温材料和中间保温材料，相邻的导热体中间设置有中间保温材料，导热体侧面包覆有侧面保温材料；测量贴片的一端涂覆有导热硅胶，测量贴片的另一端用于实时传热量测量装置的测量；本发明基于非接触式红外测温原理，通过实时传热量测量装置测量贴在被测物体壁面的测量贴片，测量大面积、非规则固体壁面的热流密度及实时传热量，能够适应空腔型被测物体内部流体的流动、温度及压力的交变影响，以及适应外部环境参数变化的影响，具有适用范围广、测量精度高的特点。

摘要： 本公开提供了一种传热量自适应控制的传热装置，通过在换热器上加装记忆合金节流装置，利用其中记忆合金弹簧可随环境温度的变化自适应变形的特性，通过调节换热器中工质的流量，无动力的调整换热器的传热量，实现定量的热回收。本公开的有益效果为在不消耗额外的电能基础上，实现换热器传热量的调整，实现定量的热回收，更好的控制室内空气的温湿度。

摘要： 本发明公开了一种可提高传热量的反应器，包括支座，所述支座顶部安装有反应筒，所述反应筒顶部坡面安装有投料斗，所述反应筒内部安装有催化剂置放机构，所述催化剂置放机构包括催化剂投放组件和催化剂回收组件，所述反应筒顶部安装有驱动电机，所述反应筒顶端嵌入安装有补料盒，本发明可在反应过程中，实时补充投放催化剂，并使催化剂均匀分布，保证了反应效率，并避免反应物因催化剂损耗，而造成反应不彻底，反应质量欠佳，经催化剂回收组件，可在反应过程中，实时对损耗的催化剂，进行回收转运，避免损耗的催化剂影响反应产物纯度，也可实现同步取样，以控制催化剂补充量，避免催化剂浪费。

摘要： 本公开提供了一种传热量自适应控制的传热装置，通过在换热器上加装记忆合金节流装置，利用其中记忆合金弹簧可随环境温度的变化自适应变形的特性，通过调节换热器中工质的流量，无动力的调整换热器的传热量，实现定量的热回收。本公开的有益效果为在不消耗额外的电能基础上，实现换热器传热量的调整，实现定量的热回收，更好的控制室内空气的温湿度。

摘要： 本实用新型是一种大口径无线远传热量表用支架，包括连接座，连接座上表面的两端安有一对壳体，在壳体内设有水平的丝杠，丝杠的外端连有驱动组件，驱动组件的顶端穿出壳体的顶端，丝杠的内端转动安装在壳体的内侧壁上，丝杠上螺纹连接有丝母。本实用新型通过设置带有驱动组件的壳体，以及夹持板，实现了安装不同大小的大口径无线远传热量表，进而提高了大口径无线远传热量表用支架的实用性，通过设置带有双向螺纹杆与移动杆的移动夹板，以及管道固定座，便于将连接座安装在不同管径的外界管道上，增强了本实用新型的了适用性。