航站楼

摘要： 为研究大跨钢桁架在施工过程中的技术与力学问题,以某地区航站楼工程屋盖中的一榀钢桁架为研究对象。主要通过有限元仿真技术模拟法与多方案对比分析法,对钢桁架吊装吊点布局进行研究。研究表明,吊点的个数、位置均会对吊件的应力、变形产生影响,且无论采用哪种方案,被吊构件都有足够的安全储备。

摘要： 从成都的市中心往西南走,穿过林立的高楼大厦,不到25分钟视野就会渐渐开阔。因《蜀都赋》“带二江之双流”得名的双流区便坐落于此。蜿蜒的成渝环线高速穿“肩”而过,以其为界限,一边是航站楼总面积达50万平方米的双流国际机场,另一边则是以其为依托的成都高新综合保税区(双流园区),包括仁宝电脑(成都)有限公司在内的大型龙头企业在此集聚。

摘要： 如果使用这张卡,从境外带回国的物品,不需要经过海关,直接就可以出机场。知道这个特殊渠道后,陶强简直欣喜若狂按照陶强的指示,刚下飞机的聂彤将4只大行李箱交给了北京首都机场T3航站楼员工电梯附近的一个"哥们儿",聂彤并不认识这个人,但是陶强的叮嘱很明确,不会交错。聂彤知道,陶强就在航站楼外等着她,她只要走出航站楼,上了陶强的车,这趟活儿就算成功了。

摘要： 随着计算机技术的蓬勃发展,基于虚拟现实(VR)技术的各种虚拟仿真已经涌入校园,成为教学发展的新方向。借助Unity 3D开发平台模拟机场航站楼设计,将理论与实践结合,实现人机交互设计。学生可以反复多次实验,节约教学成本,突破传统实践课的限制。

摘要： 为全面分析我国航站楼室内环境营造现状,笔者于2019年夏季在5大气候区的6座航站楼对室内热环境、光环境、声环境和空气质量的典型参数进行了测试。结果表明:被调研航站楼的出发层空气温度达标率均在90%以上;室内CO_(2)质量浓度小于标准限值1000 m L/m^(3);天然采光照度远高于标准规定的300~450 lx,夜间照明的照度和照度均匀度均能满足标准要求;背景噪声集中在60~75 dB(A),较标准值高。故在后续航站楼设计中应重视室内声环境营造。

摘要： 机场航站楼建筑并非孤立存在,其属于某一城市或区域,承载着城市的现代记忆,并存在于文化环境、自然环境及社会环境之中。建筑设计既要反映地域文化特征,又需体现新时代特色,故建筑师应从传统的地域文化汲取灵感,采用新的建筑语言对其进行现代化、抽象化的转译,从而形成既具有地域特性又可展现新时代面貌的建筑。以大同机场新航站楼建筑设计、厦门新机场建筑设计为例,提出“大同屋脊”“闽南大厝”设计理念,选择不同尺度的机场项目探讨体现地域特色的门户枢纽的营造方式。

摘要： 近年建设的大型民用机场航站楼普遍具有体量规模大、功能组成多样、人员复杂密集等特点,超大的体量和贯通空间给其建筑防火设计带来诸多难点和挑战。文章结合大型民用机场航站楼的建筑特点,从防火分区与分隔、安全疏散、防排烟设计、钢结构防火保护等方面总结分析大型民用机场航站楼的防火设计要点和难点,以及解决方案、工程案例和注意事项等,旨在为同类建筑的防火设计提供参考和借鉴。

摘要： 本文以南京禄口国际机场T1航站楼改扩建工程为案例进行研究,一定程度地揭示了航站楼改扩建项目的建设目标,基本方法和设计思路,为现阶段国内正在进行着的大量航站楼交通类既有建筑更新改造建设,提供有价值的参考。

摘要： 5月19日,从成都飞来的EU1995航班平稳地降落在达州金垭机场,这标志着金垭机场正式通航,原达州河市机场同步关闭,现有14条航线平移至金垭机场。“原批复航站楼9000平方米,在省委省政府大力支持下,航站楼面积扩大至31519平方米,使金垭机场成为成渝地区双城经济圈支线运输机场的标杆。”

摘要： 附加阳光间作为被动式阳光房的一种形式已在民用建筑中大量应用,而登机桥可以看作航站楼的附加阳光间。基于此理念对西宁机场航站楼登机桥提出2种实施方案,并采用实测数据验证DeST-s所建模型的准确性。结果表明:方案1可减少航站楼供热量68.5 GJ/a,减少碳排放4.2 t/a;方案2可减少航站楼供热量157.6 GJ/a,减少碳排放9.6 t/a。现有登机桥和新建登机桥若按2种方案实施后可减少航站楼供热量5687 GJ/a,减少碳排放345.2 t/a。

摘要： 针对大型航站楼设计方案选择时,建设指挥部、使用部门、设计单位三方关注的侧重点不同、意见可能不一致的痛点问题,以某航站楼3个10kV配电系统及开关站设置方案、航站楼配电房不同进出电缆敷设方式,以及航站楼应急照明和疏散指示系统设计方案的比较和选择为例,提出由受影响最大的一方来主导方案的选择,以期提供兼顾各方的最优方案选择思路.

摘要： 隔震技术是通过对建筑上部结构和基础之间设置隔震系统,从而减小地震对结构的破坏,是目前地震工程界推广应用较多的成熟高新技术之一,近年来在我国也得到了广泛的关注和应用,建筑结构设计逐渐从“抗震”向“减震”“隔震”设计方向发展.本文以丽江三义机场T3航站楼A区(主区)为工程背景,研究摩擦摆支座隔震技术在机场大跨空间的应用.对比分析了隔震技术较于抗震技术的优势.运用Midas Gen软件建立建筑模型,选取7条地震波分别对结构进行中震振型分解反应谱分析、中震非线性时程分析、大震非线性时程分析,分别从减震系数、中震楼层加速度响应、大震隔震层位移、隔震支座承载力、滞回曲线、扭转效应等因素考虑隔震效果的合理性,并提出隔震支座应用于工程的合理范围.

摘要： 航站楼功能复杂、体量巨大,声学设计内容涵盖室外飞机噪声隔绝、内部噪声源隔声减振处理和室内主要功能房间音质设计等方面.保证出发厅、候机厅等空间内的广播系统正常运行,提高旅客乘机等待时的声舒适度,是航站楼声学设计的目标.预测飞机噪声计权有效连续感觉噪声级(WECPNL),提出相对应的隔声设计方案;针对室内不同类型噪声源进行隔声减振处理,降低室内背景噪声级;对出发厅、候机厅等空间进行音质设计,降低室内混响时间,提高语言清晰度,从而获得良好的声舒适度.

摘要： 本文对北京新机场主航站楼建筑幕墙的相关设计及玻璃安装进行了介绍,对各种重难点技术和新材料进行了相关分析,并提出了切合实际的施工工艺和解决办法.

摘要： 随着我国社会、经济的发展和人们出行方式的变化,我国交通运输行业正进入一个航空新时代,近些年航空旅客吞吐量年增长率接近20％,航站楼的接驳空间(包括登机桥、出发通道和到达通道)和设施越来越不能满足旅客增长的需求,当接驳空间对“高峰小时旅客量”的增长率所带来的使用要求产生不适用的时候,笔者将这个节点定义为航站楼接驳空间的“机能寿命”.本文应用计算机软Rhinoceros,在其可视化编程平台Grasshopper中,通过Gh Python模块对航站楼接驳空间进行性能化设计研究,针对航站楼客流分析的基础上,以提高航站楼接驳空间的“机能寿命”为目标导向,基于目标相关多源数据的介入,通过模拟、运算、优化的过程,实现对航站楼接驳空间较为客观的适应性评价,并以此为依据增强接驳空间的“机能寿命”,达到使已建和在建航站楼接驳空间在应对客流井喷式增长而造成的不适应性降到最低的目的.

摘要： 前期研究表示,在中国航站楼旅客舒适度问卷调查中,得知声环境的旅客满意度最低,因此开展航站楼室内声环境研究.本研究针对旅客长时间停留的航站楼指廊部位,透过两种室内材质以及六种室内高度来看室内混响时间,模拟分析发现指廊室内混响时间过长是层高过高导致,结果用来协助确定航站楼此类特殊建筑的室内声学特性,来提高航站楼室内声环境的舒适性.

摘要： 张家界荷花机场扩建项目新航站楼主体工程作为湖南省重点建设项目，湖南省“省长”一号工程，通过对整个现场实施总承包管理，加强过程质量控制，先后保证了2014年11月土建结构完工为钢结构提供工作面，2015年9月25日顺利通过竣工验收。整体进度质量和安全管理得到了省市级领导的一致好评。

摘要： 民用机场航站楼功能区域的划分繁多,不同功能区域对光环境要求侧重点差异大.本文通过采集航站楼不同区域的照度值指标,研究航站楼室内照明的现况,并结合相关标准,探讨了优化光环境的建议.

摘要： 在燃气安全形势日益严峻的大环境下,航站楼燃气安全的可靠稳定尤为重要,对航站楼燃气终端用户的管理模式研究,能够进一步规范用户行为,提高监管力度,增强保障工作的安全裕度.本文简要介绍了首都机场航站楼燃气系统运行管理现状,并对终端燃气用户的服务需求、用气特点、隐患因素等方面进行分析,结合现场勘查,全面梳理用户燃气设备设施的工况等各类信息,相应制定出用户端的管理措施,对其进行固化推广,并对未来新技术的引入进行研究.

摘要： 自然通风具有节能、健康及舒适等优势,但传统的室内参数恒定的自然通风设计方法难以准确计算内部空间复杂的建筑通风效果.采用了CFD数值模拟的方法,按照“扩大外场流场—建筑物内部内场流场—空气龄”的计算顺序,对云南某机场航站楼内的速度场和温度场进行了模拟,并以空气龄为指标直观地预测了3种工况下的通风效果:1)出入通道开启但无可开启外窗;2)根据1)的模拟结果,增设可开启外窗;3)根据1)和2)的模拟结果,增设局部机械通风.结果表明:通过CFD对各工况下通风效果的模拟和预测,确认单纯自然通风无法满足室内环境的要求;但可在通风效果最差的区域,合理添加机械通风口,以达到通风目标.

摘要： 本申请提供一种基于数字孪生的机场航站楼离港优化运行仿真系统及方法。该系统包括：输入层，用于实时获取实时运行数据，以及存储历史运行数据、离港业务逻辑流程、资源调度策略规则和场景数据；功能层，用于调用输入层的各数据，并对历史运行数据和资源调度策略规则进行存储，以及对实时运行数据进行处理，得到处理后的数据；并根据场景数据、离港业务逻辑流程和处理后的数据，预测出第一预测结果；应用层，用于根据功能层发送的处理后的数据、离港业务逻辑流程、第一预测结果、历史运行数据及资源调度策略规则，生成最优资源调度策略。通过该系统，能改善现有技术无法自动生成针对未来时间段的业务运行状态的资源调度策略的问题。

摘要： 本发明涉及快速应急通道技术领域，针对航站楼发生紧急状况时需要进行快速的疏散的问题，具体是涉及基于机场航站楼的可扩展式应急通道及其方法，包括有滑落杆；以及用于承载的升降环，升降环设置于滑落杆上并与其滑动连接；以及用于驱动升降环的回位机构，回位机构的输出端与升降环连接；以及用于移动滑落杆位置的伸出驱动组件，伸出驱动组件的输出端与滑落杆连接，通过本申请可以帮助逃生者快速完成从上层到下层的转移，避免了逃生者通过楼梯转移的缓慢和人员踩踏的危险。

摘要： 本发明属于民用航空技术领域，尤其是涉及一种航站楼载人机器人路径拓展通行方法。载人机器人运行办法步骤为分析群体环境中的目标运动模型；激光雷达获取目标位置信息；根据位置信息推断出目标运动信息；建立目标危险评估函数；考虑目标速度，修改评估函数；将评估函数加入到TEB惩罚函数中；设计随众、探测和超越三种通行模式。本发明具有的优点为可以实时实现对行人的运动趋势的估计，分析时变的行人运动状况，快速做出导航决策和规划路径，以此实现路径的拓展，这对实现载人机器人在人群环境中快速、安全的通行具有实用价值和现实意义。

摘要： 本发明公开了一种航站楼的运行数据检测方法、系统、设备及存储介质，该检测方法包括：实时采集航站楼的运行数据，该运行数据包括旅客流量和行李数量；若运行数据大于运行数据阈值，则输出航站楼对应的告警提示信息，该告警提示信息用于提示调整所述航站楼的资源分配。本发明在实时采集的航站楼的运行数据大于运行数据阈值时，输出航站楼对应的用于提示调整所述航站楼的资源分配的告警提示信息，实现了基于航站楼运行数据的分析精准的定位告警提示区域，并有针对性的进行资源分配调整，以避免航站楼出现拥塞，有效提高了机场航站楼整体的运行效率，同时也提高了异常情况的处理效率和分析的准确性。

摘要： 本发明涉及行李集装箱技术领域，用于解决现有的对航站楼行李装箱的现场管理方式，难以实现行李装载的高效性，还难以实现对航站楼行李集装箱现场的系统化的管理，阻碍了机场行李集装箱的发展的问题，尤其公开了一种用于航站楼行李集装箱的现场管理系统，包括数据采集单元、位置分析单元、存储评估单元、装箱规划单元、装箱校对单元、装箱评估单元、综合反馈单元、预警反馈单元和显示终端；本发明，通过数据定位、集合划分和逐项比较的方式，从多角度对航站楼的现场管理服务效果进行了精准且全面的分析，从而在实现航站楼行李集装箱现场的系统化的管理的同时，也促进了机场快速的发展。

摘要： 本发明涉及一种基于人工智能的城市航站楼的行李自动装箱装置，涉及物流自动化的技术领域，其包括行李箱转运架，所述行李箱转运架上通过转运棍形成有行李箱转运通道，所述行李箱转运架上设置有位于行李箱转运通道上方的若干选件器，所述选件器在行李箱转运通道的延长方向上依次布置，还包括设置于行李箱转运架外侧与选件器配合对经过选件之后的行李箱进行装填的自动装填装置，本发明具有使行李货运在实际规整时更加方便快捷的效果。

摘要： 本实用新型公开了一种用于航站楼防攀爬装置，包括竖向设置在航站楼外墙面的多根拉索，在每根拉索上端设置一个储液盒，所述储液盒内存储有液体，所述储液盒的液体出口正对拉索，或者储液盒的液体出口设有导液管，导液管的下端正对拉索，所述储液盒的液体出口上设置有以控制其打开或者关闭的电磁阀，所述拉索上端设有振动传感器；还包括设置在该拉索顶端的套筒，所述套筒上安装有控制模块和报警器，所述控制模块分别与电磁阀、振动传感器和报警器电连接。电磁阀开启，让储液盒内的液体经导液管流向拉索，让拉索更加润滑，对外来人员攀爬产生阻碍，而报警器会对外来人员攀爬进行警告。

摘要： 本实用新型公开了一种大型机场航站楼的装饰铝板吊顶结构，包括装饰铝板，装饰铝板的两侧沿水平方向均匀贯穿开设有多个拼装孔，还包括支撑组件，支撑组件包括支梁套筒和悬吊结构，支梁套筒的两侧均匀水平贯穿安装有多根拼装螺杆，支梁套筒与装饰铝板通过螺母配合拼装螺杆锁紧连接，支梁套筒的顶面上对称安装有悬吊结构。本实用新型能够安装定位装饰铝板的同时，提升减震性能，保证安装的稳定性。

摘要： 本实用新型公开了一种安全型机场航站楼用中压耐火电缆，包括内芯、橡胶圈和防松脱组件，所述内芯的表面设置有被所述橡胶圈紧密包裹的密封圈，所述密封圈的表面位于橡胶圈的侧面设置有与所述防松脱组件相啮合的隔离层，所述隔离层的表面设置有衔接管，所述橡胶圈的表面设置有防护层。本实用新型通过设置防松脱组件，在端口插入到衔接管上后，为了防止端口松脱，可旋转啮合圈，使得啮合圈与在隔离层上移动，衔接环会通过啮合圈的移动带动固定块朝着端口移动，并与端口的外环接触，随后呈倾斜设置的固定块会将端口进行固定，防止松脱，并且由于防火圈与防护套分别为氯化聚乙烯和硫化橡胶，使用氯化聚乙烯制成的防火圈具有更好的耐高温与阻燃性能。

摘要： 本实用新型提供一种航站楼楼前停车场管理系统，包括综合业务网关；与综合业务网关连接的服务器模块；与综合业务网关连接的以太环网；以及设置在以太环网上的第一环网交换机和第二环网交换机；与第一环网交换机连接的若干个普通入口闸门控制系统；与第二环网交换机连接的若干个普通出口闸门控制系统；与第二环网交换机连接的第一收费工作站；与综合业务网关连接的航站楼管理终端；与所述普通入口闸门控制系统连接的第一电源模块；与所述普通出口闸门控制系统和所述第一收费工作站连接的第二电源模块；与普通出口闸门控制系统连接的第一开关操作面板；可以对车辆进出停车场的过程进行更加有序的控制，可以更加方便的对航站楼楼前停车场进行管理。