EIS

摘要： 为了解决高速列车环境下6A01铝合金的电偶腐蚀问题,利用电化学阻抗谱和极化曲线等电化学方法研究了6A01铝合金在不同溶液中的电偶腐蚀行为。结果表明:6A01铝合金在NaCl溶液和模拟污水溶液中以点蚀为主,模拟污水溶液中铝合金的腐蚀速率较小,腐蚀速率随时间先增大后减小,再增大再减小,最后趋于稳定,铝合金的耐蚀性能减弱。铝合金的腐蚀速率的变化与试样表面钝化膜、点蚀坑的大小、腐蚀产物的积累及腐蚀溶液有关。在铝合金使用过程中,应避免与异种金属的接触,考虑电偶效应及不同环境的适用性。

摘要： 为了探究铝合金表面磷化预处理对其水性环氧清漆涂层防护性能的影响,通过化学转化的方法在2024铝合金表面首先制备磷化膜进行磷化预处理,然后在未经和经过磷化预处理的铝合金表面涂装水性环氧清漆,待清漆完全固化成涂层后,采用电化学阻抗谱(EIS)评价了水性环氧涂层对未经和经过磷化预处理铝合金的保护作用,进而揭示磷化预处理对水性环氧清漆涂层防护性能的影响以及机制。结果表明:铝合金表面磷化膜呈均匀致密的柱状晶体结构,主要由Zn_(3)(PO_(4))_(2)·4H_(2)O组成;在质量分数为3.5%的NaCl溶液中,随着浸泡时间的延长,“环氧层/铝合金(E/A)”体系(未经磷化预处理)和“环氧层/磷化膜/铝合金(E/P/A)”体系(经过磷化预处理)的防护层电阻值(R_(c))和低频阻抗值(|Z|_(0.01))均逐渐减小,但是E/P/A体系的R_(c)和|Z|_(0.01)始终大于E/A体系的;磷化预处理使得水性环氧涂层在铝合金表面的平均附着力由10.47 MPa提高到15.58 MPa。与在铝合金表面直接涂装水性环氧清漆相比,先进行磷化预处理再进行水性环氧清漆的涂装,直观上看使铝合金表面整个防护层由单一的环氧层变成复合的环氧层/磷化膜,导致R_(c)和|Z|_(0.01)的显著增加;但是更为重要的是,磷化膜的存在提高了水性环氧涂层在铝合金表面的附着力,甚至使整个防护层的断裂形式也发生了根本的变化。上述两方面的综合作用改善了水性环氧清漆涂层对铝合金基体的保护作用,通过研究还揭示了磷化预处理提高水性环氧清漆涂层防护性能的机制。

摘要： 通过半年时间的自然环境暴晒,测量涂层外观、厚度、附着力、光泽度、电化学阻抗和红外光谱等方面变化特征,研究涂层初期老化行为。结果显示涂层外观基本无肉眼可见变化,厚度基本不变,附着力良好,光泽度下降范围为7%-17%,EIS阻抗显示频率为0.1Hz时涂层的阻抗值均大于6.0×10^(9)Ω·cm^(2),红外光谱显示几种涂层抗老化性能良好。暴晒后半年几种耐候涂层性能保持良好的状态,EIS阻抗变化规律与涂层失光率吻合,在川西高原峡谷地区防腐蚀涂层工程应用时,优先选用涂层配套2和涂层配套4。

摘要： 目的通过脉冲Nd:YAG固体激光器在Q235钢表面熔覆AlCoCrFeNiCu高熵合金涂层,改善其表面性能。方法采用正交实验法优化激光熔覆工艺参数,通过X射线衍射仪、扫描电子显微镜(SEM)及能谱仪(EDS)、显微硬度仪分析涂层的物相组成、显微组织、元素成分以及硬度分布。采用三电极体系对高熵合金涂层的极化性能以及电化学阻抗谱(EIS)进行测试,研究高熵合金涂层在质量分数为3.5%的NaCl溶液中的腐蚀行为。结果以稀释率和硬度为响应并进行极差和方差分析,最终得出的最佳工艺参数如下:铺粉厚度为1.25 mm,扫描速度为180 mm/min,电流大小为220 A,离焦量为-7 mm。高熵合金涂层物相由富Cu的FCC相以及富(Al,Ni)的BCC相双相构成。表层微观组织为细小、均匀的等轴晶,中部为粗大的柱状树枝晶,涂层底部与基体结合处出现明显的平面晶。Cu元素在枝晶间出现轻微偏析。涂层最高硬度达到521HV0.2,是基体的2.7倍。在质量分数为3.5%的NaCl溶液中,AlCoCrFeNiCu高熵合金涂层较基体有更正的自腐蚀电位、更小的自腐蚀电流密度、更大的容抗弧半径以及阻抗模值,表现出良好的耐蚀性。结论激光熔覆技术制得的高熵合金涂层成形良好、性能优异,AlCoCrFeNiCu高熵合金涂层能有效提高基体耐蚀性,起到保护作用。

摘要： 建立了三级质子交换膜燃料电池(PEMFC)电堆的等效电路,在不同进气的相对湿度和电流工况下对PEMFC电堆进行电化学阻抗谱(EIS)测试,以分析PEMFC电堆内部水状况、提取膜干和水淹故障的典型特征。结果表明,采用的R(RC)(RC)电路具有物理意义且拟合效果较好,能够反应电堆不同工况的阻抗变化。电堆发生膜干故障的主要特征是出现较高的欧姆阻抗和传荷阻抗,发生水淹故障时则会出现较大的传质阻抗。

摘要： 针对油田酸化作业过程中出现油套管腐蚀的问题,采用失重法和电化学测试方法研究了超级13Cr油套管在油田残酸中的腐蚀行为.结果表明:超级13Cr不锈钢在180°C、总压10 MPa的残酸腐蚀环境中为中度腐蚀,以均匀腐蚀为主.超级13Cr不锈钢的阳极极化曲线无钝化区,腐蚀过程为阴极过程控制,随温度升高,自腐蚀电位负移,腐蚀驱动力增大.电化学阻抗(EIS)测试表明,随温度升高,极化电阻减小,电化学腐蚀动力学阻滞性减弱.

摘要： 目的 探究车辆装备有机涂层在微小破损之后性能的变化情况,并通过完好涂层防护能力的对比分析,间接预测微小破损涂层的服役寿命.方法 利用某型现役装备涂层作为试验样本,进行综合环境下的循环加速腐蚀试验,最后利用EIS分析实验数据,分析两者防护性能的差别.结果 完好涂层与破损涂层的防护性能均出现了大幅度的下降,两者在经过10个周期的腐蚀试验之后,都失去了防护能力,出现了大面积锈迹.完好涂层的低频阻抗模值|Z|0.1 Hz在试验初期处于1010?·cm2数量级,最后下降到106?·cm2以下;初始状态破损涂层的低频阻抗模值|Z|0.1 Hz为1.2×105?·cm2,9个腐蚀周期之后下降至5.7×103?·cm2,下降了2个数量级.结论 破损涂层在腐蚀初期更多地表现出电容性质,其试验初期的防护能力大约相当于完好涂层经历6～7次循环试验之后的防护能力,破损部分随着腐蚀周期的变化呈现"钝化—溶解—再钝化—再溶解"的周期性变化规律.

摘要： 目的研究不同温度对环氧涂层形状记忆效应和防护性能的影响。方法将等物质的量的双酚A二缩水甘油醚、新戊二醇二缩水甘油醚和D230固化剂进行混合,以制备自修复防腐涂层。利用傅里叶变换红外光谱仪(FTIR)和附着力测试仪测试了环氧涂层的化学结构和力学性能,并对不同温度下环氧涂层的形状回复率进行测量,以表征其形状记忆性能。通过电化学阻抗谱(EIS)技术表征了环氧涂层的电化学性能,并通过电子数码显微镜记录划痕涂层的微观形貌演变。结果不同温度下具有自修复功能的防腐涂层,在红外光谱图中的主要特征峰和相对强度与未加热的环氧涂层基本一致,并且不同温度下环氧涂层的粘结强度均超过了13 MPa。随着加热温度的升高,环氧涂层的回复率先快速增大后缓慢增加,阻抗模值则先增大后减小,划痕宽度则先减小后基本不变。在相同的浸泡时间里,经70°C加热后的环氧涂层的阻抗值均明显高于未加热的阻抗值。结论在一定的温度范围内,自修复防腐涂层未发生降解反应,并具有优异的附着力性能。升高温度使分子链段的运动增强,从而提高了环氧涂层的自修复效能,而加热温度过高时,涂层的自修复性能并未进一步增强,因此得出环氧涂层形状记忆效应的最佳响应温度为70°C。环氧涂层在70°C加热后已触发其形状记忆效应,使得划痕宽度显著变窄,极大提升了划痕涂层的防护性能。

摘要： [目的/意义]作为智慧城市建设的核心系统,智慧城市数据运营中心对基于大数据的情报服务和政府开放数据获取具有重要影响.我国在"十三五"规划期内计划和实施了许多智慧城市数据运营中心项目,但仍然缺乏概念和政策的一致性.[方法/过程]该研究综合采用理论移植、专家调查、扎根理论和网络分析方法,对我国12个城市的智慧城市规划的相关内容进行分析,挖掘分析智慧城市数据运营中心的系统概念和建设要素,分析已有项目的特征和不足,并对未来的智慧城市规划提出了建议.[结果/结论]本研究提供了新的证据,表明智慧城市数据运营中心与EIS系统具有高度的相似性和概念来源;提供了一种混合方法,在充满异质性的规划文件中抽取尚无明确定义的集成信息系统的特征和要素.

摘要： 目的 研究20#钢表面环氧富锌-石墨烯涂层在中性盐雾和高低温循环浸泡(3.5％NaCl溶液,45°C12 h+RT 12 h)试验中的失效过程与行为.方法 采用电化学交流阻抗(EIS)测试、开路电位(OCP)监测、扫描电镜观察与分析(SEM/EDS)以及红外光谱(FTIR)等方法研究涂层在两种试验环境中的失效特征和对20#钢的保护作用,并探讨涂层失效的低频阻抗评价标准.结果 涂层试样分别在中性盐雾79 d和高低温循环浸泡160 d后,表面开始出现锈点,失去对基体的保护作用,此时低频阻抗(|Z|0.01 Hz)值降至7×104?·cm2左右.除了屏蔽作用以外,环氧富锌-石墨烯涂层还可为钢基体提供一定的阴极保护作用,其中高低温浸泡环境中的阴极保护作用时间略长.在两种加速试验环境中,涂层后期的失光率均处于"明显失光",色差值达到或接近"较大变色".红外光谱显示,涂层中的特征官能团未发生明显的变化.结论 通常利用低频阻抗(|Z|0.01 Hz)低于1×106?·cm2来衡量有机涂层(不含导电颗粒)失效的判据,不适用于评价碳钢表面的环氧富锌-石墨烯涂层体系,对于该体系的失效评价可能需要再降低近2个数量级,约为7×104?·cm2左右.

摘要： 利用EIS技术测试了四种不同种类的环氧树脂的抗渗透性能，分析了EIS图谱，得出了不同浸泡时间的涂层的电阻值和电容值．测试分析结果表明，环氧当量越小的树脂，抗渗透性能越好。

摘要： 利用EIS技术测试了四种不同种类的环氧树脂的抗渗透性能，分析了EIS图谱，得出了不同浸泡时间的涂层的电阻值和电容值．测试分析结果表明，环氧当量越小的树脂，抗渗透性能越好。

摘要： 利用EIS技术测试了四种不同种类的环氧树脂的抗渗透性能，分析了EIS图谱，得出了不同浸泡时间的涂层的电阻值和电容值．测试分析结果表明，环氧当量越小的树脂，抗渗透性能越好。

摘要： 本文对TB06-9锌黄丙烯酸聚氨酯底漆在LY12铝合金上的防腐蚀性能进行了研究。用电化学交流阻抗谱(EIS)结合传统的浸泡实验分别对厚度为10、20、30μm涂层的防腐蚀性能进行了研究。研究结果发现厚度为20μm的涂层具有最佳的防腐蚀性能。并对其腐蚀过程进行了研究。

摘要： 本文对TB06-9锌黄丙烯酸聚氨酯底漆在LY12铝合金上的防腐蚀性能进行了研究。用电化学交流阻抗谱(EIS)结合传统的浸泡实验分别对厚度为10、20、30μm涂层的防腐蚀性能进行了研究。研究结果发现厚度为20μm的涂层具有最佳的防腐蚀性能。并对其腐蚀过程进行了研究。

摘要： 本文对TB06-9锌黄丙烯酸聚氨酯底漆在LY12铝合金上的防腐蚀性能进行了研究。用电化学交流阻抗谱(EIS)结合传统的浸泡实验分别对厚度为10、20、30μm涂层的防腐蚀性能进行了研究。研究结果发现厚度为20μm的涂层具有最佳的防腐蚀性能。并对其腐蚀过程进行了研究。

摘要： 本文对TB06-9锌黄丙烯酸聚氨酯底漆在LY12铝合金上的防腐蚀性能进行了研究。用电化学交流阻抗谱(EIS)结合传统的浸泡实验分别对厚度为10、20、30μm涂层的防腐蚀性能进行了研究。研究结果发现厚度为20μm的涂层具有最佳的防腐蚀性能。并对其腐蚀过程进行了研究。

摘要： 快速评估车辆装备涂层的防护性能对服役车辆涂层状态进行判断具有重要的意义,本文制作了适用于车辆涂层防护性能检测的测试装置,应用电化学阻抗谱技术对军用车辆涂层检测,拟合电化学等效电路参数,实现军用车辆涂层状况的现场评估.表明即使涂层外观相同时,不同部位的涂层性能也存在很大差异.

摘要： 快速评估车辆装备涂层的防护性能对服役车辆涂层状态进行判断具有重要的意义,本文制作了适用于车辆涂层防护性能检测的测试装置,应用电化学阻抗谱技术对军用车辆涂层检测,拟合电化学等效电路参数,实现军用车辆涂层状况的现场评估.表明即使涂层外观相同时,不同部位的涂层性能也存在很大差异.

摘要： 快速评估车辆装备涂层的防护性能对服役车辆涂层状态进行判断具有重要的意义,本文制作了适用于车辆涂层防护性能检测的测试装置,应用电化学阻抗谱技术对军用车辆涂层检测,拟合电化学等效电路参数,实现军用车辆涂层状况的现场评估.表明即使涂层外观相同时,不同部位的涂层性能也存在很大差异.

摘要： 本发明涉及一种锂电池原位在线快速EIS检测方法及装置，属于电池阻抗快速测量技术领域。该检测方法具体包括以下步骤：S1、产生多频混合非标准正弦激励信号；S2、将多频混合非标准正弦激励信号转换为电流激励信号并作用于锂电池；S3、采集锂电池的电压响应信号以及回路电流信号；S4、电压响应信号和回路电流信号经过数字滤波后进行傅里叶变换；S5、分别计算电压响应信号和回路电流信号的阻抗模值，进而计算实部和虚部；S6、根据实部和虚部绘制奈奎斯特图。本发明采用多频混合的非标准正弦信号作为激励信号，能够大幅缩短锂电池EIS检测所需要的时间，并且极大的提升检测精确度。

摘要： 本发明公开了一种基于EIS测试的锂电池衰减模型，包括：S1：对待测电芯进行容量标定；S2：将标定完成的待测电芯放置在多通道电池EIS阻抗测试仪上进行EIS测试，收集EIS数据；S3：在不同设定环境温度下对待测电芯进行充放电循环测试；S4：当步骤S3中待测电芯循环容量每衰减设定值A时，静置设定时间后进入步骤S2中进行EIS测试，收集EIS数据；S5：循环步骤S3至S4，直至当待测电芯循环容量衰减到设定值B，结束循环测试和EIS测试；S6：对比不同设定温度下待测电芯的循环曲线与循环前后的EIS曲线，得出不同设定温度下的欧姆阻抗与容量衰减率之间的线性关系，构建衰减模型；该锂电池衰减模型通过利用内阻估算电池衰减程度，对锂电池寿命定性预测准确性高。

摘要： 本发明涉及一种载体，其包含可操作地连接到编码人C1酯酶抑制剂或因子XII的核酸序列的启动子。本发明还涉及包含所述载体的组合物，以及使用所述载体以治疗或预防遗传性血管性水肿的方法。

摘要： 本发明提供一种EI型单相变压器的铁芯结构常数的优化方法，功率P＝4.44fBm*j*kc*km*Sc*S0×10‑8；设电性能参数K＝4.44fBm*j*kc*km×10‑8；则P＝K*Sc*S0；电性能参数K的值为0.8‑1.6。其优点在于建立了EI型单相变压器功率与铁芯结构常数之间的对应关系，且给出功率值和铁芯结构常数值之间的最佳关系，能迅速准确经济设计出理想的变压器；简化了变压器参数演算过程，且保证变压器质量。

摘要： 本发明公开了一种基于数字孪生和可编程电阻的EIS在线测量方法，利用车端的可编程电阻以及IGBT开关实现EIS的中高频段的在线测量，将中高频段阻抗信息传回云端电池管理系统，再将中高频段信息输入部署在云端电池管理系统数字孪生模型中的的神经网络算法，估计EIS的低频段信息，组成完整频段的的电化学阻抗谱，用来更新云端电池管理系统的数字孪生电池模型，得到精确的电池状态信息，实现对动力电池的机理层面的状态检测和数字孪生模型的迭代更新。本发明的技术方案，无需外接激励源，可在线测量，所需设备简单可靠、体积小；可实时更新，成本低。

摘要： 本发明属于生物技术领域，涉及EI24蛋白在诊断、预测、检测或筛查结直肠癌的产品中的应用。本发明的EI24蛋白可有效区分结直肠癌病人术后生存期，提高患者生存率；EI24蛋白标志物制备的诊断、预测、检测或筛查结直肠癌的产品，可用于诊断、预测、检测或筛查人结直肠癌癌细胞扩散、结直肠癌淋已结转移、结直肠癌临床分期和结直肠癌患者预后。

摘要： 本发明涉及电池状态参数估计及SOX预测技术领域，提供了基于数字孪生的锂电池EIS和SOH估计方法。该方法包括：构建基于分数阶微分方程的锂电池云端数字孪生模型，通过车载TBOX将电压传感器开路电压和电流传感器采集的工作电流的孪生数据不断传输至云端服务器中，对状态参数进行的迭代优化；构建状态参数滤波器，获得预估电化学阻抗谱；建立锂电池电化学阻抗增长的回归模型，将其引入非参数化的粒子滤波器框架，对锂电池的SOH进行估算，获得锂电池的SOH。本发明检测精度高，为电池最大输出功率SOP的计算提供参考，提升对状态参数和电池健康度的估算精度，能够准确地模拟电池的衰退变化过程。

摘要： 本实用新型公开了一种EI型变压器及其EI型骨架，其中，EI型变压器的EI型骨架包括：E形片和I形片，驱动I形片沿垂直于I形片的方向移动的驱动机构，该驱动机构与所述I形片相连且位于所述I形片远离所述E形片的一侧。本实用新型公开的EI型变压器的EI型骨架，通过增设驱动I形片移动的驱动机构，实现了I形片沿垂直于其自身的方向移动，则实现了改变E形片与I形片的气隙，从而能够通过改变E形片与I形片的气隙，来调节EI型变压器的电感量。

摘要： 本实用新型提出一种EI型硅钢片，所述EI型硅钢片呈长方形，其包括两个E形片和两个I形片，所述两个E形片开口相对且对称设置，所述两个I形片分别连接于两个E形片相接形成的两个空挡内，所述长方形的长度A为120mm，宽度B为88mm；其中，E形片的高度C为60mm，中间舌部宽度D为29.5mm，舌部高度E为44mm，其上两侧边柱宽度F为13.25mm；I形片宽度G为16mm，长度H为88mm。本实用新型采用两个E形片和两个I形片对称设置，在冲压时充分利用材料，不会造成多余废料，且其与现有EI90型硅钢片相比，其面积为EI90型硅钢片面积的97.78％，即硅钢材料重量也为EI90的97.78％，减少了硅钢用量。

摘要： 本实用新型属于变压器技术领域，公开了EI型变压器骨架，包括骨架侧板、线槽和骨架绕线块，两个所述骨架侧板分别位于骨架绕线块的两侧，所述线槽位于骨架侧板的内部，所述骨架绕线块的内壁一侧设置有弹片，所述弹片与水平面呈80°，所述弹片与骨架绕线块之间设置有填充板，所述骨架侧板的外表面套有限位板，所述限位板的一侧设置有加固块，所述骨架绕线块的内壁底部安装有底块，所述弹片位于底块的顶部，本实用新型设置了弹片与填充板，将填充板放入弹片与骨架绕线块之间，使得弹片紧贴于E型片的表面，这样能够在E型片无法填充满的时候，能够填补E型片与骨架绕线块之间的空缺，从而增加E型片的稳定性。