高铁时代

摘要： 以杭台高铁嵊州新昌站为界,向南厂房林立,集聚了新昌的高端制造业,拥有万丰奥威、美盛文化、五洲新春等上市企业,往北则是近年来迅猛发展的嵊州市三江街道,这里有嵊州最大的商业综合体吾悦广场嵊州国际会展中心。

摘要： 优势与短板近年来,随着外部交通条件的逐步改善,保康文化旅游发展迎来“高速时代”,呈现持续、快速、健康发展的良好态势。交通优势凸显。目前,保康拥有4条高速公路,2条国道,6条省道。保康作为“中心点”,连接神农架、襄阳、十堰、宜昌,形成“一小时旅游圈”。

摘要： 在对安徽及皖北高铁规划和建设现状进行概述的基础上,分析了高铁时代对皖北旅游业的影响,如推动“快旅漫游”时代的到来、“散客自由行”将呈现较快增长、区域旅游合作将呈现新的态势等,提出了发展皖北旅游具体策略,对促进高铁时代的皖北旅游业发展具有一定的参考价值和借鉴意义。

摘要： 2008年,京津城际高速铁路开通运营,开启了中国铁路的“高铁时代”;2017年,“复兴号”标准动车组在京沪高铁上正式运行,展示了中国高铁的“崭新面貌”;2022年,冬奥专列“瑞雪迎春号”在时速350km的智能京张高铁上惊艳亮相,谱写了智能铁路的新篇章。

摘要： 2008年,京津城际高速铁路开通运营,开启了中国铁路的“高铁时代”;2017年,“复兴号”标准动车组在京沪高铁上正式运行,展示了中国高铁的“崭新面貌”;2022年,冬奥专列“瑞雪迎春号”在时速350km的智能京张高铁上惊艳亮相,谱写了智能铁路的新篇章。

摘要： 2021年12月10日,赣深高铁(京港高铁赣州至深圳段)正式开通运营,意味着河源正式迈入高铁时代,实现了广东省“市市通高铁”的目标。从此,河源至深圳的最快旅行时间压缩至48分钟,粤港澳大湾区“半小时生活圈”和粤赣两地“两小时经济圈”基本形成,“轨道上的大湾区”由蓝图变为现实。

摘要： “十三五”以来,天水市工业实力不断增强,重大项目多点开花,城市迈入高铁时代,城乡面貌焕然一新。这一系列变化背后,都离不开税收的支持。近年来,天水市税务局不断深化税收征管体制改革,在全市经济高质量发展中发挥着基础性支柱性保障性作用。

摘要： 2008年,京津城际高速铁路开通运营,开启了中国铁路的“高铁时代”;2017年,“复兴号”标准动车组在京沪高铁上正式运行,展示了中国高铁的“崭新面貌”;2022年,冬奥专列“瑞雪迎春号”在时速350km的智能京张高铁上惊艳亮相,谱写了智能铁路的新篇章。当前,云计算、物联网、大数据、人工智能、5G通信、BIM等前沿技术正在推动着智能铁路的快速发展。

摘要： 铁路是国家重要的交通设施,也是国家经济发展的大动脉,和人民群众生产、生活息息相关。“四纵四横”高铁网提前建成,“八纵八横”高铁网加密成型,让全国更多城市和地区步入高铁时代,缩短了神州大地的时空距离。大力推动了区域经济的均衡发展,带动经济建设飞速发展。“两会上”多次提及到铁路,肯定铁路建设成果,无不传递出国家对铁路寄予的期盼和厚望。今年“两会”,中国铁路再度展望未来,共建“文明车厢”,提升旅客出行体验;推进铁路专用线建设,让铁路“毛细血管”更细更密;大力发展多式联运,加强与地方政府、企业沟通……

摘要： 郑州至重庆高铁于6月20日全线开通运营,郑渝高铁北起河南郑州市,南至重庆市,途经河南、湖北、重庆三省市,全长1068公里。郑渝高铁是中国“八纵八横”高速铁路主通道的重要组成部分,是联系中原、华中和西南地区的快捷高速通道,对中原城市群、成渝地区双城经济圈、长江经济带等的发展起到重要促进作用。沿途媒体新闻策划丰富多彩:郑州报业集团推出《“渝”你相约,风景“郑”好》海报组图等,平顶山日报社推出《豫鹰初“豫”》直播节目等,许昌日报社“许昌时刻”推出视频号,南阳日报社发起郑渝高铁沿线三省市党报共同见证伟大时代、记者体验首发列车活动;襄阳日报社推出了《你好!我是襄阳》海报组图,三峡日报社推出全线通车30秒短视频、出版《聚焦郑渝高铁全线开通》特刊,恩施日报社推出《恩施步入高铁时代》短视频;重庆三峡融媒体中心连续推出6期《郑渝高铁通车,万州准备好了吗》系列访谈,等等。为分享本次新闻报道经验,本刊约请部分媒体撰稿,复盘各自的新闻策划,看看能给我们怎样的启示。

摘要： 高铁时代“时空压缩”效应产生的大客流,是推动乡村旅游转型升级与多功能景观网络构建的重要驱动力.以智慧旅游与创意农业相结合的创新发展方式,是高铁时代乡村旅游转型升级的基本路径.本文以辽宁省大梨树村为例,采用复杂适应性系统方法验证了高铁时代中乡村旅游转型升级的主要因素.结果表明:乡村旅游转型升级过程构建了一种产业发展与多功能景观之间的耦合机制;可进入性、景区交通、品牌构建及社会稳定性等驱动要素仍是创新网络构建中最活跃的;基础设施、民俗风情、特色美食、健康服务等要素仍是最为关键的要素;特色产业、内部交通、社会安全、在线服务及快捷便利等要素较为活跃且对外影响较大.

摘要： 中国正在进入高铁时代当今中国最引人注目的经济现象之一,无疑是高速度、大运力、全天候、省能源、更环保的高速铁路,成为引领经济社会发展的先行官.2008年国务院调整《中长期铁路网规划》,确定到2020年,全国铁路营业里程达到12万公里以上,建设客运专线1.6万公里以上。到2012年,新建高速铁路将达到1.3万公里.到2020年,新建高速铁路将达1.6万公里以上,快速客运网将达到5万公里以上,连接所有省会城市和50万人口以上城市,覆盖全国90％以上人口.中国正飞速进入高铁时代.在高铁时代速度与力量的强烈冲击下,经济社会文化生活的方方面面都将面临着现实的新选择.本文首先描述了高铁时代的宏观背景,然后分析了高铁影响,就重构产业分工,重构城镇体系等方面展开了详尽的论述,阐述了城市间发展的不协调及其原因,提出完善国家区域发展协调机制,完善城市政府间合作机制,最后强调了积极探索区域协调组织创新.

摘要： 室温高铁磁-铁电及高磁介电效应的多铁性陶瓷及其制备方法，涉及一种多铁性陶瓷及其制备方法。是要解决现有BiFeO3基固溶体多铁性陶瓷在室温下铁电性和铁磁性弱，磁介电效应较低的问题。多铁性陶瓷的化学式为(1-x)Ba0.70Ca0.30TiO3-xBiFeO3。方法：一、称取将原料；二、将原料混合，球磨，烘干，压块，得到待预烧压片；三、将待预烧压片预烧，得到预烧结压片；四、将预烧结压片粉碎，球磨，加入聚乙烯醇溶液粘合剂，研磨，过筛，压成待烧结薄片，排粘后，将薄片埋入相同组分的粉料中，烧结成瓷，将陶瓷块体打磨、抛光，即为室温高铁磁-铁电及高磁介电效应的多铁性陶瓷。本发明应用于多铁性材料领域。

摘要： 本发明公开了高铁腻子聚酯树脂料、主剂及其制备方法、高铁腻子及其施涂方法，涉及涂料技术领域。高铁腻子聚酯树脂料的制备方法，包括：使双环戊二烯‑顺丁烯二酸酐加成物、二元酸及其衍生物单体和二元醇单体经缩聚反应制得初级不饱和聚酯树脂；氧化该不饱和树脂的双环戊二烯基团为环氧基团，然后采用仲胺基硅烷偶联剂对其进行改性。高铁腻子主剂，包括上述高铁腻子。高铁腻子，包括固化剂和本发明实施例提供的高铁腻子主剂。施涂方法，包括将固化剂和腻子主剂混合施涂。高铁腻子聚酯树脂料，其制得的不饱和聚酯腻子具有优异的抗冲击性。该腻子主剂解决了长可操作时间、储存期可使用时间稳定性、储存期可打磨时间稳定性和腻子无针孔的技术矛盾。

摘要： 本发明提供利用高铁铝土矿回收铁的方法，包括：S1、将高铁铝土矿矿粉置于密闭的还原炉内，并向还原炉内通入火炬气，进行加热还原，获得还原料。S2、对还原料研磨处理后，进行磁选，获得磁选精矿和磁选尾矿；磁选精矿为铁精矿，磁选尾矿为氧化铝富集矿。可以回收其中的铁，同时实现火炬气的利用，避免石化企业火炬气燃烧产生的大气污染。还提供利用高铁铝土矿提取铝的方法，包括：A1、采用上述方法处理高铁铝土矿，获得磁选精矿和磁选尾矿。A2、将磁选尾矿、硫酸铵和水混合均匀后，经焙烧获得焙烧熟料。A3、将焙烧熟料进行溶出，经分离后获得含铝溶液和提铝渣。实现磁选尾矿中铁、铝和硅的分离，达到综合利用高铁铝土矿的目的。

摘要： 本发明提供一种利用高铁赤泥回收铁的方法，包括以下步骤：S1、将高铁赤泥置于密闭的还原炉内，并向还原炉内通入火炬气，进行加热还原，获得还原料。S2、对还原料研磨处理后，进行磁选，获得磁选精矿和磁选尾矿；磁选精矿为铁精矿，磁选尾矿为氧化铝富集矿。可以回收其中的铁，同时实现火炬气的利用，避免石化企业火炬气燃烧产生的大气污染。还提供一种利用高铁赤泥提取铝的方法，包括：A1、采用上述方法处理高铁赤泥，获得磁选精矿和磁选尾矿。A2、将磁选尾矿、硫酸铵和水混合均匀后，经焙烧获得焙烧熟料。A3、将焙烧熟料进行溶出，经分离后获得含铝溶液和提铝渣。实现磁选尾矿中铁、铝和硅的分离，达到综合利用高铁赤泥的目的。

摘要： 室温高铁磁-铁电及高磁介电效应的多铁性陶瓷及其制备方法，涉及一种多铁性陶瓷及其制备方法。是要解决现有BiFeO3基固溶体多铁性陶瓷在室温下铁电性和铁磁性弱，磁介电效应较低的问题。多铁性陶瓷的化学式为(1-x)Ba0.70Ca0.30TiO3-xBiFeO3。方法：一、称取将原料；二、将原料混合，球磨，烘干，压块，得到待预烧压片；三、将待预烧压片预烧，得到预烧结压片；四、将预烧结压片粉碎，球磨，加入聚乙烯醇溶液粘合剂，研磨，过筛，压成待烧结薄片，排粘后，将薄片埋入相同组分的粉料中，烧结成瓷，将陶瓷块体打磨、抛光，即为室温高铁磁-铁电及高磁介电效应的多铁性陶瓷。本发明应用于多铁性材料领域。

摘要： 本申请公开了一种高铁融媒体播控方法、系统、设备及高铁播放设备，该系统包括：运营管理系统：包括多种运营管理终端，通过运营管理终端实现对车载高铁电视节目的线上审核、远程上刊和节目监播的集中管控，并发出管控指令；地面播控系统：通信连接运营管理系统，接收管控指令，基于站车交互网络，实现高铁电视节目的线上审核及高铁电视节目的远程上刊，并定时将高铁电视节目的监播画面回传至地面；车载播控系统：通信连接地面播控系统，接收远程上刊的高铁电视节目，完成节目单和视频资源拉取，并实现在高铁智能多媒体显示屏实时播放所述高铁电视节目。本发明提供了一种高铁电视节目的精细化和智能化播控方法及系统。

摘要： 本发明公开了一种高铁安全门装置及高铁安全门移动方法，用于解决现有高铁站台缺乏兼容不同车型的安全门方案的技术问题。本发明通过搭建由安全门门体单元和安全门控制单元组成的高铁安全门装置，在信号控制模块中存储所有待停靠列车的车型数据；计算安全门门体单元的最大移动伸缩比，并基于所述最大移动伸缩比部署安全门门体单元；同时，对应不同的车型数据在所述安全门门体单元的移动路径上安装位置定位、限位模块；当安全门装置工作时，通过双向移动机头的位置感应模块实时检测、识别当前待停靠列车车型信息后，匹配预置在移动路径上的位置传感器，直接、快速的移动安全门门体单元，以使固定门的开门位置与列车车门位置对准。

摘要： 本发明涉及锂离子电池补锂剂领域，具体是一种高活性铁酸锂的制备方法及高活性铁酸锂，其正极和电池。本发明提供了一种高活性铁酸锂的制备方法，步骤是将亚铁源、锂源、沉淀剂和有机溶剂混合，反应得到铁锂共沉淀物；对所述铁锂共沉淀物进行煅烧，得到高活性铁酸锂。本发明提供的高活性铁酸锂的制备方法使得锂与铁的混合均匀程度大大提高，从而反应充分，杂相少，且本发明环境友好，所有原料均能够回收利用。通过本发明制备得到的高活性铁酸锂一次粒径小，结构稳定，作为锂离子电池的补锂剂能够较好提高其库伦效率。

摘要： 本发明公开了一种高振实密度、低杂质元素、高铁磷比磷酸铁的制备方法，涉及磷酸铁锂电池材料技术领域，本发明包括如下步骤：配制浓度为35～50％的磷酸溶液，加入反应釜中并进行搅拌，并向反应釜中加入磷酸溶液质量0.20～0.50％的形貌助剂；将浓度为8～10％的硫酸铁溶液和浓度为8～10％的氨水加入反应釜中，控制料浆温度50～70°C、料浆pH值1.0‑2.0，并继续保温反应2～4h，硫酸铁溶液、磷酸溶液以及氨水三者的质量比为12∶2∶1；反应结束后对料浆进行过滤洗涤，洗涤至洗水pH＝3.0～3.5，在烘箱干燥后进炉煅烧即可得到无水磷酸铁产品。采用本方法可将反应时间缩减，反应难度降低，工作效率提高，制备得到晶体生长完整、高振实密度、低杂质元素含量、铁磷比可达0.98‑1.0的产品，该产品各项指标在行业内具有较明显优势。

摘要： 本实用新型公开一种高铁施工用轨道运输工具及高铁施工用轨道运输设备，高铁施工用轨道运输工具包括运输架和摩托车连接框架。所述运输架的两侧分别连接有第一轨道轮和第二轨道轮。摩托车连接框架和所述运输架相连接，所述摩托车连接框架上设置有车轮避让槽。本申请中的高铁施工用轨道运输工具的轨道轮可以支撑在铁轨上，然后摩托车和摩托车连接框架连接固定，摩托车的前车轮贯穿车轮避让槽，物料可以放置在轨道运输工具上，启动摩托车，依靠其动力推动轨道运输工具沿铁轨行进，以转运物料，大大降低工人劳动强度，提高物料转运效率。