飞行技术专业

摘要： 飞行技术专业人才培养质量对于保障民航飞行安全尤为关键。通过分析中国民航业高质量内涵式发展对于飞行技术专业人才综合素质的新需求,在梳理相关规章政策、结合专家意见的基础上,以核心胜任力、心理胜任力和作风胜任力三个主要维度构建飞行技术专业人才胜任力模型。从招飞初检、培养理念、课程体系建设、考核评价标准等视角,对飞行技术专业人才培养模式的实施路径进行探讨,以期为飞行技术专业人才的选拔、培养和管理提供参考。

摘要： 当前,我国的民航业正处于高速发展阶段,更多的中国人开始使用航空器旅行,而中国也正向航空运输强国发展。由此,对中国民航服务能力及其飞行员的职业素质作出了严格要求,促进民航飞行技术专业学生教育管理工作成为关键的研究课题。随后,笔者又根据实际研究情况,就民航飞行技术专业学生教育管理工作的难点和对策问题展开研究,并给出个人建议,以期对相关人员有所帮助。

摘要： 《电工与电子技术基础》是南京航空航天大学面对非电类专业本科生开设的一门重要的专业技术基础课程。本文首先介绍了飞行技术专业《电工与电子技术基础II》课程的教学难点,并立足于新冠肺炎疫情阶段的教学需求,总结和阐述了线上课程建设和教学实践经验,给出了"录播+直播+虚拟仿真实验"混合教学和居家考核方案,为后续采取有针对性的教学改革措施提供了新的视角和依据。

摘要： 飞行技术专业辅导员作为辅导员队伍中一个特殊的一员,他们肩负着为祖国民航事业培养优秀飞行员的光荣使命。除了完成日常的学生管理工作外,这一群体还肩负着政治思想教育的光荣使命,使学生始终保持一颗爱党爱国的心。但是在日复一日的工作中,辅导员老师往往会出现职业倦怠的问题。文章从飞行技术专业的特殊性和职业倦怠的内涵着手,分析飞行技术专业辅导员职业倦怠的具体表现,剖析出现职业倦怠的原因,并从提高自身心理调节能力、提供更多职业发展路径及提升职业认同感三个角度提出解决方法。

摘要： 当年报考飞行技术专业是因为一段"偶遇".高二时,有航空公司在校园中张贴招飞海报,刚刚走出食堂的我被海报板上的文字吸引,后来我就抱着尝试的态度进行了一系列体检.

摘要： 飞行技术专业是一门具有实践特色的应用型专业,文章梳理和总结了飞行技术专业实践教育的现状和发展趋势,针对目前飞行技术专业尚未达成理论教学与飞行实践的深度融合、尚未形成校内外“双师型”指导教师队伍、尚未构建有效的实习效果评价反馈机制等现实情况。围绕实践教学培养机制开展研究,就实践教学培养目标、评价指标、课程体系和教学模式进行优化调整,就培养模式和新型机制进行针对性重塑,提出“多导师联合指导,多渠道协同培养”的“项目式”实习基地人才培养模式,以期提升我国飞行技术人才的综合素质。

摘要： 飞行技术专业是一个典型的跨学科综合应用型专业,培养多元化人才的目标是实现“知识-技能-质量”,这是培养未来飞行人才的重要发展方向。飞行技术教育理念提倡以学生为中心、结果驱动、持续改进的先进教育理念与飞行技术人才培养目标高度契合,为飞行技术专业的培养模式提供了改革途径和培养范式,有利于飞行技术专业教育与职业综合能力培养的紧密衔接。

摘要： 高效飞行技术专业行里课程教学能够为飞行学员奠定扎实的理论基础,为其实践教学提供理论保障。目前,因课程设置不当、教员水平参差不齐、学员素质无法得到保证等原因导致该课程的教学效率迟迟得不到提升。本文将结合航空理论课程特点,以及具体教学中所面对的困难,深入探讨提高其教学效率的策略。

摘要： 高等学校深入推广本科导师制,是高等教育改革的有益探索.本科导师制可以很好的解决当前高等教育中存在的问题和矛盾,是以生为本的直接体现.中国民航飞行学院飞行技术专业蓝天基地班经过四年的实践,取得了很好的成绩.本文通过文献资料法、访谈法总结适合蓝天基地班的本科导师制,突出三全育人、创新深化准军事化管理内涵建设,打造飞行王牌形象.以期在民航发展的关键时期,在激烈的竞争中保持飞行技术专业的品牌优势和核心竞争力,进一步完善现有培养模式,实现蓝天基地班的可持续化发展.

摘要： 滨州学院作为一所新建的地方普通本科院校,以培养应用型人才、服务区域经济社会发展为目标定位,符合国家政策导向和新建本科院校发展取向.近年来,学校不断深化教学改革,创新人才培养模式,提高应用型人才培养质量.本文以飞行技术专业为例,不仅因地制宜、守正出奇，设置专业布局，而且实行战略联盟、合作双赢，创新培养模式，并且进行顶层设计、过程整合，完善培养方案，并且通体达用、双证融通，优化课程体系，以及面向应用、学做合一，改革教学模式，内培外引、专兼结合，打造教学团队，强化管理、严格标准，保证培养质量。本校自飞行学院建院以来，始终把飞行技术专业作为事业来追求，作为学科来研究，作为产业来经营，作为“特区”来支持，作为品牌来打造。经过几年的努力，取得了一定的成效。不仅办学得到了民航系统的认可，而且校企合作的伙伴逐步增多，并且形成了一整套人才培养机制，以及专业办学规模逐步扩大，扩大了学校的社会影响，促进了民航产业的发展。

摘要： 创办民航特色大学需要创新民航教育理念.文章以民航飞行学院飞行技术特色专业建设为例,全面阐述了民航高等教育改革“三部曲”理念,其主题是:创新人才培养模式,实现“专业水平+职业技能+英语能力”三位一体的培养规格；实施以英语教学改革为龙头的质量工程,全面提高教学质量；以民航特色专业建设为突破,构建全新民航专业教育体系.当前,以我院飞行技术专业为主导的建设和发展实践较好地体现了行业精英人才培养观念,打造出了国内领先的优势学科和特色专业,构建了适应我国现代民航运输系统发展需要的人才培养模式.我院还将在民航交通运输、民航机务工程等学科专业建设中继续努力,进一步体现这一民航特色大学办学理念,建设更多的具有民航特色的专业.

摘要： 本文简要分析了未来民用航空运输发展趋势和特点对飞行员新的要求,明确了中国民航飞行学院适应未来民航发展要求的飞行技术人才存在着机场等主要的数量制约因素和培养目标、时间资源、生源质量、培养模式等主要的质量制约因素,提出了增加主训基地、建设海外学校、调整训练流程和模式等促进培训能力提高的措施,同时提出了强化学期英语、有效利用飞行训练期间的时间资源、扩大招生范围、调整教学内容等提高培养质量的主要措施.

摘要： 本文简要分析了未来民用航空运输发展趋势和特点对飞行员新的要求,明确了中国民航飞行学院适应未来民航发展要求的飞行技术人才存在着机场等主要的数量制约因素和培养目标、时间资源、生源质量、培养模式等主要的质量制约因素,提出了增加主训基地、建设海外学校、调整训练流程和模式等促进培训能力提高的措施,同时提出了强化学期英语、有效利用飞行训练期间的时间资源、扩大招生范围、调整教学内容等提高培养质量的主要措施.

摘要： 本文简要分析了未来民用航空运输发展趋势和特点对飞行员新的要求,明确了中国民航飞行学院适应未来民航发展要求的飞行技术人才存在着机场等主要的数量制约因素和培养目标、时间资源、生源质量、培养模式等主要的质量制约因素,提出了增加主训基地、建设海外学校、调整训练流程和模式等促进培训能力提高的措施,同时提出了强化学期英语、有效利用飞行训练期间的时间资源、扩大招生范围、调整教学内容等提高培养质量的主要措施.

摘要： 本文简要分析了未来民用航空运输发展趋势和特点对飞行员新的要求,明确了中国民航飞行学院适应未来民航发展要求的飞行技术人才存在着机场等主要的数量制约因素和培养目标、时间资源、生源质量、培养模式等主要的质量制约因素,提出了增加主训基地、建设海外学校、调整训练流程和模式等促进培训能力提高的措施,同时提出了强化学期英语、有效利用飞行训练期间的时间资源、扩大招生范围、调整教学内容等提高培养质量的主要措施.

摘要： 本发明公开了一种面向民航空管的飞行技术分析验证系统，根据民航规范要求，通过计算机网络的信息交互，在指定空域内建立飞行模拟环境，模拟验证时间段内该指定空域的航班飞行，以准确描述该指定空域内交通态势的演变过程；该系统包括飞行环境模拟单元、飞行计划单元、航班管理单元、飞行驾驶单元和空域监视单元。本发明中，空管监视单元为管制员预留的人机交互接口界面、飞行控制器为操作人员保留的手动驾驶功能，不仅可以在一定范围和程度上动态调整实验进程，也使验证内容更加全面和细致，一定程度上实现了“人‑机‑环”一体化的民航飞行技术模拟验证，提高验证实验的真实性和结果的有效性。

摘要： 本发明涉及高速飞行器飞行技术。一种高超音速推进发动机包括：涡轮发动机，其包括以串流顺序布置的压缩机区段、燃烧区段和涡轮区段，该涡轮发动机限定压缩机区段上游的涡轮发动机入口，以及涡轮区段下游的涡轮发动机排气口；管道组件，其限定具有大致环形形状并围绕涡轮发动机延伸的旁通管道、位于旁通管道下游并且至少部分地在涡轮发动机排气口后方的后燃室，以及至少部分地位于旁通管道和涡轮发动机入口前方的入口区段；以及入口预冷器，其至少部分地定位在管道组件的入口区段内并且在涡轮发动机入口、旁通管道、或两者上游，以用于冷却通过管道组件的入口区段提供至涡轮发动机入口、旁通管道、或两者的气流。

摘要： 本发明涉及物品仓库管理系统技术领域，公开了一种基于RFID技术和自由飞行技术的仓库管理系统，它在已入库和待入库的各物品上均设置有RFID电子标签，系统是在仓库中的网络基础上，配置嵌入式计算机、前台应用终端、自由飞行器、后台服务器组成的，通过前台应用终端RFID扫描终端配合自由飞行器及其摄像头、RFID读写器、SIM卡装置、中央处理器和GPS卡，形成仓库管理系统，本发明系统采用RFID技术和自由飞行技术相结合，快速存取物品，自动识别、定位货物，计算高处货物，摄像查看记录货物状态，有效进行物品数量盘点，且该系统操作使用简单，节省了人力物力，节约了资源，更提高了效率，实现了对仓库物品的轻松管理。

摘要： 本发明一种应用于近程超声速巡航弹的定高飞行技术，属飞行器姿态控制领域，涉及到飞行器纵向通道运动模型和飞行控制回路。本发明通过内环保证飞行姿态的稳定性，通过外环生成定高飞行的导引指令，由内环控制飞行器跟踪外环的导引指令从而实现定高飞行的目的。其中，内环使用攻角和俯仰角速度的PD控制可以很充分的对攻角指令进行限幅以及实现巡航弹的快速转平，外环使用当地弹道倾角和海拔高度的综合比例控制来生成攻角指令可以很好的实现在预定高度上巡航的目的。

摘要： 本发明一种应用于近程超声速巡航弹的掠地飞行技术，是对《一种应用于近程超声速巡航弹的定高飞行技术》的继承和优化，通过内环保证飞行姿态的稳定性，通过外环生成定高飞行的导引指令，由内环控制飞行器跟踪外环的导引指令从而实现定高飞行的目的。其中，外环高度项前的比例系数对高度差有一定的适应性，在高度差越小时该系数越大，能够较大程度上降低巡航高度误差。在进行30m高度掠地巡航时，极限拉偏条件下本发明可以将巡航高度误差从±22m(《一种应用于近程超声速巡航弹的定高飞行技术》的定高误差)左右降低至±3m左右，因此本发明可应用于超声速巡航弹短时间内的掠海或者掠地巡航。

摘要： 本发明提供了一种基于多源信息融合的进场段飞行技术误差估计方法。首先，获取当前进场段飞机主要导航源包括惯性导航系统、卫星导航系统、仪表着陆系统的量测信息，并对获取到的量测信息进行时间配准、空间配准；然后，基于联邦滤波为框架进行信息融合，根据不同导航源的特征选取不同的滤波方法，获取到精确度较高的位置信息；接着，进行传感器故障检测，对故障信号进行隔离处理，保证信号的完好性；最后，根据滤波得到的飞机位置信息，与飞机的应飞航迹进行矢量计算，得到飞行技术误差估计值。本发明可以实现飞行技术误差实时估计，且估计结果精度更高，能够保证飞机精密进近运行。

摘要： 本发明公开了一种飞行技术评判系统，其技术方案是通过计算机仿真模拟系统实时记录飞行员在模拟飞行过程中的各项数据，在将各项数据连接后形成新的模型并与既有模型进行对比，并经过综合评定进行估值。本发明的优点是能够通过计算机直接计算出每个时间段的高度与速度差值，通过每个时间段内的表现进行综合评分，可以使模拟舱驾驶者通过模型直观的看出问题所在，用以纠正错误。

摘要： 本发明公开了一种利用高原助推发射的单级入轨空天飞行技术方法，该方法通过在高原上修建助推发射轨道，利用助推发射轨道的助推力将助推发射平台和RBCC组合动力单级入轨空天飞行器的组合体加速至最大助推发射速度，然后空天飞行器与助推发射平台分离并起飞，接着空天飞行器利用自身的RBCC组合动力沿燃耗最优上升轨迹加速飞行直至入轨，与此同时，助推发射平台在助推发射轨道的制动力的作用下制动减速，直至速度降为0。本发明方法能够显著减小单级入轨空天飞行器上升过程消耗的燃料，从而提高飞行器的入轨质量，最终有利于提高飞行器的运载能力和降低飞行器各分系统的设计难度。

摘要： 本发明公开了一种利用气动力辅助的超轨道速度飞行技术方案，属于飞行器设计技术领域。该技术方案的基本原理是利用高升阻比飞行器产生指向地心的气动升力作为向心力的补充，实现超轨道速度飞行而不发生离心运动，同时辅以推力抵消气动阻力，维持超轨道速度持续飞行。本发明的具体内容为：首先基于高升阻比飞行器建立超轨道速度飞行器的飞行动力学模型；其次基于等高、等速假设，计算飞行器能够到达的超轨道飞行速度；然后建立超轨道速度飞行器的燃耗计算方法；最后采用优化方法求解燃耗最优飞行方案的轨道参数。这种超高速飞行技术在全球快速达到、航天应急救援等众多领域具有重要的应用潜力。

摘要： 本实用新型涉及基于RFID技术和自由飞行技术的仓库系统，它在已入库和待入库的各物品上均设置有RFID电子标签，系统是在仓库中的网络基础上，配置嵌入式计算机、前台应用终端、自由飞行器、后台服务器组成的，通过前台应用终端RFID扫描终端配合自由飞行器及其摄像头、RFID读写器、SIM卡装置、中央处理器和GPS卡，形成仓库管理系统，本实用新型系统采用RFID技术和自由飞行技术相结合，快速存取物品，自动识别、定位货物，计算高处货物，摄像查看记录货物状态，有效进行物品数量盘点，且该系统操作使用简单，节省了人力物力，节约了资源，更提高了效率，实现了对仓库物品的轻松管理。