风障

摘要： 为合理评估桥面风环境以保障行车安全,首先采用CFD方法对设置风障时开槽箱梁桥面行车风环境进行模拟,然后对西堠门大桥主梁节段模型表面局部进行风环境测试,并开展了桥面局部风环境现场实测验证,进一步对桥面风障进行优化比选,分析设置风障条件开槽箱梁桥面风环境特点,采用CFD方法对设置不同风障型式的桥面局部风场进行模拟,分析不同车道位置处风速沿高度的变化规律,量化侧风折减系数随风障类型、高度和透风率的变化规律。结果表明:所采用的CFD数值模拟方法能够准确地模拟桥面风场特性并可再现桥面的局部风速演变趋势,分析误差在3%~9%之间,满足工程应用精度需求;设置风障对桥面风速分布的阻风改善效应显著,各车道风速折减率在30%~50%之间,风障的阻风有效区域与其横杆高宽比、高度、位置及透风率密切相关,其中风障透风率是决定风速折减效果的主要影响因素;除此之外,相较于整体式箱梁,由于开槽部位对来流具有的一定的分流作用,导致开槽断面下游主梁表面风速低于上游。

摘要： 南庄矿为高瓦斯煤矿,为减小煤体开采后采空区自然发火对工作面正常推进带来的影响,对该工作面进风及回风过程中各气体浓度进行测定,并分析得出自然发火带的范围,进风侧在100~240 m处、回风侧在13~190 m范围内,根据这一范围及不对成的分布特性,可以通过设置风障,调整推进速度等方式来降低自然发火对工作面推进的影响,达到矿井安全开采的目的。

摘要： 为优化移动式人工制冷设备在高温独头掘进巷道工作面的制冷效果,通过设置风障形成密闭制冷空间,利用数值计算的方法,分别分析风障距工作面距离、回风管压力、回风管垂直高度对掘进工作面制冷效果的影响。研究结果表明:设置风障能够有效缩小制冷空间,阻隔热量,提高制冷效果;风障与工作面之间的距离对制冷效果有显著影响,风障的最佳布置距离为5 m;回风口压力过大或过小都不利于制冷效果,最佳压力为-70 Pa;回风管垂直高度不同,制冷效果也大有不同,其最佳高度为1 m。利用数值模拟所得工况参数进行现场试验,结果表明风障在高温独头掘进巷道降温中具有良好的实际应用效果。研究结果对高温矿井人工制冷工况优化,提高制冷效果具有指导意义。

摘要： 以平潭海峡大桥为研究对象,通过数值风洞技术研究了双幅桥梁的桥面风环境,采用概率性评价方法对风障实施效果进行了评价,对主梁典型断面的气动力三分力系数进行了研究,并对增设风障后的桥梁结构进行了结构验算,结果表明:采用推荐挡风率40%的风障方案,可以大大改善桥面行车风环境,显著提高大桥风天行车安全水平及风天的通行效率,增设风障后平潭海峡大桥主桥及引桥下部结构受力验算满足规范要求,可为同类桥梁设计提供参考。

摘要： 冷床又名阳畦、秧畦、洞坑,它是利用太阳的光热保持畦内的温度,有别于铺设酿热物或辅助人工加温的温床,故名冷床。阳畦是由风障畦发展而成。就是把风障畦的畦埂加高、加宽而成为畦框,并进行严密防寒保温,即成阳畦。因此,阳畦的性能优于风障畦,应用范围更广泛。北京地区在晴天多、露地最低温度在-20°C以内的季节里,阳畦内的温度可比露地高12~20°C,尚能种植一些耐寒性强的叶类蔬菜,可以比露地栽培的蔬菜提早成熟30~50天,或进行一些蔬菜的假植贮藏。

摘要： 北京地区蔬菜设施栽培历史始于金代,其中风障畦蔬菜栽培、温室蔬菜栽培出现在元代,蒲蓆则出现在明代。至清代、民国时期北京地区的蔬菜设施类型多种多样:如风障畦、阳畦(古称秧畦、洞坑)、温室(古称暖洞子、小洞子、火坑、火室)等等。20世纪50年代中后期,一批蔬菜科技工作者对当时北京等地的蔬菜设施及其生产状况进行了广泛深入的调查研究,发现北京地区传统蔬菜设施基本沿用了清代及民国时期的设施栽培方式.

摘要： 针对15201工作面回采前期采空区内瓦斯超限、漏风量大、CO超限等技术难题,盛泰煤业通过技术研究,对工作面回采前期采空区管理现状及问题进行了分析,并通过采空区埋管瓦斯预抽、高位裂隙带瓦斯预抽、综合防灭火以及设置L型风障等技术措施,防止采空区灾害事故发生。从实际应用效果来看,采取有效的措施后,在后期回采中工作面采空区CO体积分数降至0.0012%以下,瓦斯体积分数控制在2%以下,进一步提高了采空区安全管理水平,保证了工作面安全高效回采。

摘要： 基于3108综采工作面回采期间,工作面粉尘浓度高达180 mg/m3,导致工作面能见度低,设备误操作率高,工作面标准化水平低等,威胁着工作面安全高效回采,山西煤炭运销集团阳城四侯煤业有限公司一通三防科通过技术研究,采取了安装风帘、风障以及优化通风系统等方法进行工作面综合防尘,通过实际应用来看,采取措施后工作面后期回采过程中粉尘浓度降低至40 mg/m3以下,能见度提高至50 m,取得了显著应用成效.

摘要： 盐桦(Betula halophila Ching ex P.C.Li)是我国120个极小种群野生植物之一,仅分布于我国新疆阿勒泰地区。为了解其在迁地保护过程中对环境的适应性和沿海强风环境等对幼苗生长的影响,以山东烟台迁地保护基地内两个盐桦居群为材料,对其3年的生长量、果实性状、叶性状以及叶片生态化学计量等进行研究,利用独立样本t检验和贝叶斯方差分析对山东迁地保护两个居群和新疆迁地保护居群进行比较分析。结果显示,经过3年的生长,盐桦在烟台地区适应性良好,能在一个生长周期结出果实,设置风障以后盐桦生长速度显著升高,表明在幼苗敏感期设置风障可以为幼苗越冬提供保障,同时风障营造的相对稳定的环境提高了盐桦对资源环境的利用能力。

摘要： 针对15201工作面回采前期采空区内瓦斯超限、漏风量大、CO超限等技术难题,盛泰煤业通过技术研究,对工作面回采前期采空区管理现状及问题进行了分析,并通过采空区埋管瓦斯预抽、高位裂隙带瓦斯预抽、综合防灭火以及设置L型风障等技术措施,防止采空区灾害事故发生.从实际应用效果来看,采取有效的措施后,在后期回采中工作面采空区CO体积分数降至0.001 2％以下,瓦斯体积分数控制在2％以下,进一步提高了采空区安全管理水平,保证了工作面安全高效回采.

摘要： 跨海大桥由于其所处位置比较特殊，经常受到强风作用，所以跨海大桥存在着不容忽视的行车安全问题。而风障渐渐成为一种改善桥面风环境的常用措施。本文通过风洞试验研究了风障对桥面风环境的影响。研究表明：(1)风向、风障高度及风障透风率对桥面风环境有很大影响，合理的风障设计可以有效改善桥面风环境、提高桥面的行车安全性、降低工程成本。(2)风障的设置可有效改善侧风下(0°-30°)桥面的风环境，所以风障可以有效防止大风天气下由于侧风作用引起的车辆侧滑、侧翻、转向等安全问题；对于斜向风(30°-75°)来说，风障的设置能使部分车道风速降低，而对于有的车道来说，设置风障反而会增大桥面风速；对于顺风下(75°- 90°)桥面的风速分布没有太大影响。(3)对侧向风(0°- 30°)而言，同一种高度的风障，透风率越大，挡风效果越差，同时，3m高的风障对底部的风环境的改善较为明显，而对上部来说，4m高的风障挡风效果较好；对于斜向风(30°-75°)来说，同一种高度风障，透风率越大，挡风效果越明显，且4m高的风障挡风效果要好于3m高的风障，但差别并不是很大，这种情况下建议采用4m高、透风率为70%的风障；在顺风下(75°-90°)桥面的风速与风障的高度、透风率关系不大。

摘要： 本文结合苏通长江公路大桥和杭州湾大桥开展了桥面风环境风洞试验研究工作,通过引入等效风速和影响系数分析了不同风障的减风效果,并对两座桥梁相关研究结果进行了对比分析和评价,最后提出了解决大跨桥梁桥面行车安全问题的初步对策.

摘要： 该文针对深圳某高层建筑，进行了自振特性、体型系数和顺风向风载的分析与研究，同时也对顺风向风振动力中的空间相关和高振型的影响进行了一些探讨。

摘要： 本发明公开了一种风障及具有该风障的桥梁，该风障包括第一风障、第二风障、第三风障、第四风障、第五风障和第六风障，第一风障、第二风障、第三风障、第四风障和第五风障布置在桥梁的桥塔两侧各50m范围内，50m以外采用第六风障，其中第一风障与第二风障的高度相同，并且第一风障的透风率小于第二风障的透风率，第二风障与第三风障的高度相同，并且第二风障的透风率小于第三风障的透风率，第三风障的高度大于第四风障的高度，第三风障的透风率小于第四风障的透风率，第四风障与第五风障的高度相同，并且第四风障的透风率小于第五风障的透风率，第五风障的高度大于第六风障的高度，第五风障的透风率小于第六风障的透风率。

摘要： 本申请涉及一种多孔足尺风障模型的风车桥耦合系统校验方法，涉及桥梁工程技术领域，所述校验方法包含以下步骤：根据多孔风障结构等比例建立风障模型；对所述风障模型进行风洞试验，确定多孔风障结构的气动力参数和周围的流场分布；结合实际桥梁和列车参数，建立风车桥耦合系统，基于特定的界限列车车速和界限桥梁桥面风速，进行风车桥耦合分析，结合所述多孔风障结构的气动力参数和周围的流场分布，得出车辆的实际响应结果，并判定所述实际响应结果是否符合动力响应评定标准。本申请的校验方法对多孔风障结构建立等比例的风障模型，进行风车桥耦合系统计算，使得风洞试验的结果更加准确，校验结果更加真实且可靠。

摘要： 本发明涉及一种使用折纸结构摩擦纳米发电机的防风障，防风障主体的外侧安装有摩擦纳米发电装置和风速传感器，摩擦纳米发电装置内部设有用于缓冲侧风压力的折纸结构，防风障主体上还安装有警示装置，风速传感器连接有处理器，摩擦纳米发电装置的输出端分别连接至风速传感器、通过可控开关连接至警示装置，以分别提供电能给风速传感器和警示装置，处理器与可控开关相连接，以控制可控开关的导通与关断。与现有技术相比，本发明在防风障上安装设有折纸结构的摩擦纳米发电装置以及警示装置，具有缓冲风障条所受的侧风压力以及将防风障所受风能转化为电能的优点，并能有效地对桥梁路面车辆进行风速过大警示，避免发生因侧风导致的安全事故。

摘要： 本发明涉及一种带有风障功能的花池护栏，由数个护栏单体围合而成，每个护栏单体包括两个立杆、安装在立杆下端部的地锚构件、连接相邻立杆的上横管、下横梁以及风障帘布，所述立杆的上端固定安装有风障帘布收放机构，主要包括底座、立管、上盖和旋钮，风障帘布收放机构内通过锥齿轮副设有用于驱动卷轴收卷风障帘布，立杆的下端地锚构件处对应上横管位置连接下横梁，所述下横梁上设有固定挂装风障帘布的挂槽。本发明和传统的木质护栏相比具有结构简单、组装使用方便、牢固性高、适用范围广、通用性强、降低劳动强度、提高工作效率可以重复使用，减少资源浪费等优点。

摘要： 本发明适用于桥梁设施技术领域，尤其涉及桥梁建设用可调节风障，包括：安装架，所述安装架上安装有至少一组支撑板，支撑板上转动安装有至少两组导风板，所述导风板为L型；导风机构，所述导风机构固定安装在安装架上，用于通过带动导风板同步旋转调节风向；发电机构，所述发电机构安装在安装架远离导风机构的一侧，用于导风机构电性连接，所述发电机构用于通过风力发电并扰乱气流。本发明通过设置导风板能够改变来风的方向，从而将风导向至发电机构，利用发电机构进行发电，以供导风机构工作，导风机构则根据风向带动导风板调节，使得气流之间相互冲击，从而起到扰乱气流的作用，避免直接作用在车辆上，提高了行车安全性。

摘要： 本申请涉及一种大风区造林防风障及利用该防风障造林的方法，大风区造林防风障包括若干并列的挡风墙体，在每段挡风墙体两侧连接有立柱，立柱下端插入地面，每段挡风墙体包括设置于两侧立柱之间的若干可沿竖轴转动的挡风板，各挡风板的前、后端面分别与横贯两侧立柱之间的前拉筋或后拉筋相连。利用大风区造林防风障造林的方法是在待造林区域迎风侧设置防风障；选择造林树种后，以无纺布为材质制作装满基质的无纺布袋，再将树苗根部置入无纺布袋内，制作为无纺布大苗；在春季进行种植。本申请中的大风区造林防风障结构简单，便于运输、组装、维护，防风效果好。本申请中的造林方法合理利用防风障降低风速，过滤沙砾，为造林提供适宜的环境。

摘要： 本发明公开了一种风障及具有该风障的桥梁，该风障包括第一风障、第二风障、第三风障、第四风障、第五风障和第六风障，第一风障、第二风障、第三风障、第四风障和第五风障布置在桥梁的桥塔两侧各50m范围内，50m以外采用第六风障，其中第一风障与第二风障的高度相同，并且第一风障的透风率小于第二风障的透风率，第二风障与第三风障的高度相同，并且第二风障的透风率小于第三风障的透风率，第三风障的高度大于第四风障的高度，第三风障的透风率小于第四风障的透风率，第四风障与第五风障的高度相同，并且第四风障的透风率小于第五风障的透风率，第五风障的高度大于第六风障的高度，第五风障的透风率小于第六风障的透风率。

摘要： 本发明涉及一种与桥塔连接的变位自适应风障结构，包括第一风障板、万向节、固定基座、弹性基座、滑动组件、第二风障板，其中万向节的第一连接端与所述第一风障板的一端连接；固定基座固设于桥塔上；弹性基座的一端与所述万向节的第二连接端连接，弹性基座的另一端与固定基座连接；滑动组件活动设于所述第一风障板上，并可沿第一风障板进行直线位移；第二风障板的一端与所述滑动组件连接，所述第二风障板的另一端靠近原风障的一侧。与现有技术相比，本发明具有可移动、标准化、精准化等优点，保证了桥梁结构的安全；除了可用于新桥梁以外，还可用于已有桥梁风障的加固，为已有风障的加固提供了有效的方案选择。

摘要： 本发明涉及一种带限位自由伸缩桥梁风障结构，包括第一风障板、万向节、固定座、限位式滑动组件、第二风障板，万向节的第一连接端与所述第一风障板的端部连接；固定座与万向节的第二连接端连接；限位式滑动组件包括滑动块和弹性限位件，滑动块穿套于第一风障板上，弹性限位件的一端与所述述第一风障板连接，另一端与所述滑动块连接，使得滑动块能够沿着第一风障板进行限位式滑动过程；第二风障板的一端通过T型板与所述限位式滑动组件固定连接，第二风障板的另一端靠近原风障的一侧。与现有技术相比，本发明提供了一种简便、标准化、自适应的风障设计，与传统桥梁风障相比具有可移动、标准化、精准化等优点。

摘要： 本发明涉及一种可伸缩式变位自适应风障结构，包括子母套筒式挡风板和固定组件，其中子母套筒式挡风板包括依次穿套连接的多个圆弧面板，所述子母套筒式挡风板的端部受到拉力或压力时，可以实现预设范围内的自适应的伸缩；固定组件设于子母套筒式挡风板的两端，所述固定组件包括依次连接的第一牵引杆、万向节、第二牵引杆、固定座，子母套筒式挡风板两端固定组件中的固定座分别固定连接于原风障与桥塔主梁上。与现有技术相比，本发明提供了一种简便、标准化、自适应的风障设计，与传统桥梁风障相比具有可移动、标准化、精准化等优点，保证了桥梁结构的安全。