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产品性质

产品性质的相关文献在1984年到2022年内共计178篇,主要集中在石油、天然气工业、化学工业、轻工业、手工业 等领域,其中期刊论文166篇、会议论文8篇、专利文献175360篇;相关期刊120种,包括南开管理评论、企业研究、农业经济等; 相关会议8种,包括2015光电子玻璃及材料技术交流研讨会、第二届糖业科技与发展高峰论坛、”食品工业新技术与新进展“学术研讨会暨2014年广东省食品学会年会等;产品性质的相关文献由312位作者贡献,包括吴子明、曹均丰、黄新龙等。

产品性质—发文量

期刊论文>

论文:166 占比:0.09%

会议论文>

论文:8 占比:0.00%

专利文献>

论文:175360 占比:99.90%

总计:175534篇

产品性质—发文趋势图

产品性质

-研究学者

  • 吴子明
  • 曹均丰
  • 黄新龙
  • 刘昶
  • 彭冲
  • 曹正凯
  • 王宝石
  • 王洪彬
  • 赵乐平
  • 刘佳
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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    • 曹均丰; 柳伟; 刘昶; 廖杰峰; 谢文杰; 黄薇; 王阔
    • 摘要: 在中试加氢裂化装置中,采用FRIPP的常规加氢裂化催化剂的制作方法,制备加氢裂化催化剂,并且在制作加氢裂化催化剂的过程中浸入5%的铁元素。对高氮和低氮VGO原料油进行中型试验,研究了产品中轻石脑油、重石脑油、航煤馏分、柴油馏分及尾油馏分产品产率及产品性质随转化深度的变化规律。结果表明:反应总压14.7 MPa、裂化催化剂体积空速0.92 h^(-1)、氢油比800∶1等条件下,高氮VGO与低氮VGO相比,达到相同转化率的条件,反应温度相差10°C左右,其中轻石产率均较低;重石产率、航煤产率提高幅度均较大;柴油波动幅度均较大;尾油产率下降幅度均较大,氢耗提高幅度均较小,催化剂选择性均较好。此外,在达到相同转化率的情况下,高氮与低氮原料油重石芳潜均较高,均是优质的重整原料;航煤烟点相差较大,低氮原料油航煤烟点稍好一些;柴油凝点相差稍大,低氮原料油柴油凝点稍好一些,柴油十六烷指数相差不大,均较高;尾油黏度指数相差不大,均较高,尾油凝点相差不大,尾油BMCI值相差较大。以上述数据为基础,结合六级总动力学模型,实现了各馏分收率、重石脑油芳烃潜含量、航煤烟点、柴油凝点、尾油BMCI值等产品产率及性质的预测。对比后发现,试验值和拟合值相互吻合得较好,预测误差均在5%以内,预测效果较好。
    • 姜珊珊
    • 摘要: 为深入研究煤直接液化产品种类及其产业应用,本文探讨了煤直接液化柴油、石脑油、汽油、白油和沥青等产品的特殊结构和性质,并分析了煤直接液化产品市场需求和发展趋势,同时介绍了煤直接液化柴油依靠低凝环保的产品特性已应用于军事领域和极寒地区,白油、沥青等新产品的开发延伸了煤直接液化产业链。本文从2方面对煤直接液化产业发展进行分析:①提高煤直接液化技术市场竞争力,扩大产能。②提升煤气化技术水平,走国家战略性发展路线。
    • 闫俐辰
    • 摘要: 催化裂化装置主要加工减压蜡油,考察了掺炼焦化蜡油后对催化裂化的影响。结果显示,掺炼20%焦化蜡油时,催化裂化反应转化率和液体收率降低,液化气和汽油收率降低,柴油、干气和油浆收率升高。所有产品的硫含量均增加,汽油的辛烷值有所增加。
    • 李明; 刘子龙; 王磊
    • 摘要: 在中国石化石家庄炼化分公司3号催化裂化装置上考察了喷气燃料馏分进入提升管反应器的LTAG喷嘴回炼对产品分布、产品性质的影响。结果表明:在催化裂化装置重油进料量、进料组成及主要操作条件维持稳定的前提下,喷气燃料馏分回炼后,干气、液化气、汽油产率上升,柴油、油浆、焦炭产率下降;所得液化气产品的(C_(3)+C_(4))烷烃含量上升,(C_(3)+C_(4))烯烃含量下降;在保持重油进料量为210 t/h左右的情况下,与没有回炼的空白工况相比,喷气燃料回炼量分别为11.2 t/h和21.1 t/h的两种工况下,所得产品汽油的芳烃体积分数分别下降0.2百分点和0.5百分点,苯体积分数分别上升0.05百分点和0.07百分点,研究法辛烷值(RON)分别下降0.2和0.6。
    • 刘付福千; 李世烨; 李潮彬; 白振民
    • 摘要: 介绍了FC-80催化剂在某炼厂加氢裂化装置的工业应用结果,包括催化剂的装填、标定期间的产品收率与主要性质。结果表明:标定期间航煤收率为37.05%,较上一周期高7.19%;加氢裂化尾油收率为42.30%,较上一周期高11.55%;柴油较上一周期明显降低,满足企业压减柴油、增产航煤、多产加氢裂化尾油的设计目标,为企业的转型发展提供了有力支撑。
    • 程光剑; 张晓琳; 陶贵金; 石岩峰; 王美淇
    • 摘要: 某炼化企业共有3套柴油加氢精制装置,原加工原料主要为常减压直馏柴油。但因整体物料平衡、市场需求变化和提质增效等多方面考虑,会在直馏柴油中掺炼部分其它油品。为了辅助公司安全生产,此项目在小试评价装置上模拟实际生产操作,在直馏柴油中掺炼不同比例的催化轻柴油,催化重柴油和裂解汽油。从实验结果来看,其它油品的加入会对反应床层温升和产品产生一定影响,但在可控范围内,所以生产上可以根据实际情况进行掺炼。
    • 张景成; 朱金剑; 张国辉; 于海斌; 赵培江; 黄敬远; 肖寒; 杨涛
    • 摘要: 在中海石油舟山石化有限公司170万t/a焦化馏分油加氢裂化装置中,以焦化重馏分油为加氢裂化原料,裂化产物与焦化轻馏分油的混合物为加氢精制原料,加氢石脑油和外购直馏石脑油的混合物为重整预加氢原料,对TH系列加氢催化剂的工业应用效果进行了评价.结果表明:在标定期间,加氢石脑油和干气收率分别为45.8%,1.7%,均满足设计值要求;加氢柴油含硫量低于1.5μg/g,十六烷值约为52.6,优于国Ⅵ柴油标准;加氢石脑油的含硫量和含氮量均低于0.35μg/g,芳烃潜含量(质量分数)不小于28.0%,满足重整装置进料要求.
    • 岑友良; 杜翔; 李娜; 黄新龙
    • 摘要: 研究了加热炉炉管注入不同介质对延迟焦化过程产品分布和产品性质的影响.中型试验结果表明:在进料量、炉出口温度、焦炭塔塔顶操作压力、循环比和生焦周期等操作条件基本一致的情况下,当注入介质由1%(w)水蒸气替换为相同物质的量的甲烷、乙烷和丙烷时,产品分布基本相当;当甲烷注入量(w)由1.04%提高至1.96%和4.02%时,焦化蜡油的产率分别提高了1.16百分点和3.44百分点,使得液体收率分别增加了0.75百分点和2.19百分点;随着甲烷注入量的提高,产品汽油馏分和柴油馏分的性质基本一致,但焦化蜡油的性质略差,主要表现在密度、残炭和沥青质含量均有所升高,95%馏出温度提高了21.9°C;同时当炉管内水蒸气和甲烷的注入量(w)相同时,采用甲烷比水蒸气更有利于减缓炉管结焦.
    • 曹均丰; 柳伟; 廖杰峰; 谢文杰; 黄薇
    • 摘要: 采用FRIPP研制的加氢精制催化剂和轻油型加氢裂化催化剂体系,在中型加氢裂化试验装置上,以高芳烃质量分数催化柴油为原料进行了中试试验,研究了精制催化柴油不同的芳烃质量分数与加氢裂化产品性质变化规律,并预测了不同的芳烃质量分数精制催化柴油加氢裂化产品的性质.结果表明:在裂化催化剂体积空速1.5 h-1、反应总压8.0 MPa、氢油体积比800:1等工艺条件下,随着精制催化柴油芳烃质量分数的提高,汽油馏分产品收率明显降低,而柴油馏分产品收率明显提高,化学氢耗明显降低,汽油馏分芳烃质量分数和辛烷值都明显提高,柴油馏分凝点升高,柴油馏分十六烷指数降低.以此数据建立了六级总动力学模型,实现了汽油馏分产品收率、柴油馏分产品收率、加氢裂化反应化学氢耗、汽油馏分芳烃质量分数、汽油馏分辛烷值、柴油馏分凝点和柴油馏分十六烷指数等产品性质的预测.通过对模型参数的调整,该模型较好地预测了不同芳烃质量分数精制催化柴油加氢裂化产品的性质,预测误差均在5%以内.
    • 齐振东
    • 摘要: 探讨了煤直接液化柴油、石脑油、汽油、航空煤油、白油和沥青等煤直接液化产品的结构和性质,重点分析了煤直接液化柴油、白油、沥青产品的市场应用、需求和发展趋势,其中,煤直接液化柴油依靠其低凝环保的产品特性已应用于军事领域和极寒地区,白油、沥青等新产品的开发延伸了煤直接液化产业链,煤液化沥青产品的开发将成为煤直接液化项目新的技术性突破和经济盈利点.最后,对煤直接液化产业的发展进行了分析.
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