铁路支线

摘要： 日本四国岛东南部的Asa Coastal铁路公司从2021年12月25日开始使用双模式公路-铁路车辆运营,其改装的双模式客车终于获得了载客许可。这条长10 km、轨距1067 mm的单轨线路连接了德岛县的淡江-开南和邻近的高知县的观浦市,是横贯该岛东南部尚未完工的小江铁路支线的残余线路。这条铁路于1992年作为独立铁路被剥离出来,随后由传统的柴油火车运营,连接日本四国铁路的茂木电气化铁路线。在德岛县的一项倡议下,这条很少使用的线路已经被改造为公路-铁路公交车运营,这些公交车可以离开铁路,为线路两端的城镇中心服务。

摘要： 铁路支线400 MHz数字无线列调系统,以DMR数字无线通信技术为基础,具有大三角通话、小三角通话、调度命令传送、无线车次号校核信息传送等功能;采用双时隙工作方式、空口数字化技术、IP组网技术,并设计了呼叫信令,实现了无线列调通信功能;通过功能试验,验证系统达到预期目标。

摘要： 交通线路系统的建立健全能够促进经济的发展,特别是新建港口铁路支线.随着海陆交通的不断发展,新建港口铁路支线对货物集散流通的促进作用愈加凸出.文章中笔者结合烟台港西港区专用铁路施工经验,同时参阅大量的专业论著,从新建港口铁路支线的建设方案、新建港口铁路支线接轨方案、车站布置方案、线路走向方案四个关键设计方案入手来探究新建港口铁路支线的设计事宜,旨在提升新建港口铁路支线的设计水平.

摘要： 交通线路系统的建立健全能够促进经济的发展,特别是新建港口铁路支线.随着海陆交通的不断发展,新建港口铁路支线对货物集散流通的促进作用愈加凸出.文章中笔者结合烟台港西港区专用铁路施工经验,同时参阅大量的专业论著,从新建港口铁路支线的建设方案、新建港口铁路支线接轨方案、车站布置方案、线路走向方案四个关键设计方案入手来探究新建港口铁路支线的设计事宜,旨在提升新建港口铁路支线的设计水平.

摘要： 唐山供电段隶属北京铁路局管辖，主要担负着京哈线（燕郊-山海关）、津山线（北塘-山海关）、唐呼线（团瓢庄至曹妃甸）、唐山、秦皇岛枢纽和十条铁路支线牵引供电、电力、给水设备的养护、维修任务。现有普速接触网设备1912．63条公里。津秦客专接触网设备510．341条公里。管辖区域内有架空电力线路2196公里，给水管路289．5公里。

摘要： 通过研究贺州市发展定位、旅游规划及广西铁路发展规划等,对贺州地区铁路现状与经济社会发展适应性进行分析,提出贺州铁路支线布局规划原则与目标,构建科学的支线布局方案,并对建设时机的选择给予合理建议,为贺州市铁路支线建设提供理论支撑.

摘要： 铁道线的一世一生世界正发生变化，对这条铁道线而言，变化已停止。唯一的变故，在将来，仅剩存在或消失两个选择。假如有第三种，便是眼下的状态：等待。它是条铁路支线，胶济铁路从潍坊往南分出一个岔子，到达坊子，设了站点，叫坊子站。匍匐行驶的蒸汽机车，一趟趟、一节节车厢，满载乌黑油亮的煤炭，满载血与火，轰隆隆离开坊茨小镇，输送山东各地。那是百年前的场景。

摘要： 1937年7月7日卢沟桥事变的发生,标志着日本帝国主义蓄谋已久的全面侵华战争爆发。日本企图＂速战速决＂,灭亡中国。由于国民党政府采取片面抗战和消极抗战的方针,日军相继占领了北平、天津、太原、南京等一大批城市。侵华日军在攻占华北、华东后,侵略气焰更为嚣张。他们调集精锐部队4万余人,沿津浦铁路南北两端夹击徐州,企图打通南北战场.

摘要： 吉林省境内的中东铁路支线及其文化遗产是近代吉林遭受俄日两国侵略的历史见证,同时也展现了吉林省近代工业发展和城市化的进程.然而,这条线性文化遗产的许多建筑遗存或被拆毁或被改造,遭受着自然和人为的种种破坏,亟待加以整体保护.以整体视角把因人为、地域关系而割裂开来的吉林省中东铁路支线文化遗产资源整合,组织成为跨区域线性文化景观而进行整体保护,创建能有效展示与保护吉林省中东铁路支线文化遗产多样性的模式与方法是中东铁路文化遗产研究中不可或缺、具有深远现实意义的重大命题.资本和动力。通过吉林省中东铁路支线沿线文化遗产的有效保护、科学管理、合理利用和深入研究，全面整合沿线文化线路区域不同价值、种类、层次的文化遗产资源与其他优质的社会资源，实施切实的保护项目，形成科学的保护格局，使沿线文化遗产获得应有的尊严，使保护成为促进吉林省经济社会发展的积极力量。

摘要： 铁路支线是指在路网中起辅助作用,运量较小,主要为地方经济或特定企业服务的尽头线.本文介绍了适应铁路支线特点及其体制改革要求合理调整支线劳动组织的相关情况.

摘要： 本发明涉及铁路部件技术领域，且公开了一种受高铁压力变化的避免支线被盗的铁路轨道辅助装置，包括活动柱，所述活动柱的外侧壁处活动连接有连接柱，连接柱远离活动柱的一端贯穿有活动管，活动管的侧壁处贯穿有固定柱、移动杆，所述活动柱的侧壁处固定连接有移动柱的侧壁处贯穿有活动筒。通过活动柱的侧壁在旋转的过程中，活动柱的侧壁会在扭动轴的侧壁处会有旋转，扭动轴的侧壁抽动转轴的侧壁转动，随着活动柱的逆时针旋转向下按压时，可将转轴的侧壁塞至移动柱对象内部，并推动连接杆向移动柱的侧壁内部移动，可在此时将活动索的侧壁推入移动柱的内部，避免和活动柱的外壳部位接触，可及时断电。

摘要： 本发明公开了一种适用于电气化铁路多分支线路的故障定位方法及系统，通过在各分支线路包括分相线路和枢纽场站多分支线路上安装就地采集单元，根据实时采集各就地采集单元所在位置的线路电流和线路对地电场，进行就地采集单元的启动判定，启动的就地采集单元采集所在分支线路的故障电流，不启动的就地采集单元的故障电流为零；根据各分支线路的故障电流的分布特点，确定故障点所在分支线路的位置，并采用电抗法对多分支线路故障进行准确定位，为电气化铁路分支线路的故障检修提供了可靠依据，缩短了供电恢复时间。

摘要： 本发明涉及铁路部件技术领域，且公开了一种受高铁压力变化的避免支线被盗的铁路轨道辅助装置，包括活动柱，所述活动柱的外侧壁处活动连接有连接柱，连接柱远离活动柱的一端贯穿有活动管，活动管的侧壁处贯穿有固定柱、移动杆，所述活动柱的侧壁处固定连接有移动柱的侧壁处贯穿有活动筒。通过活动柱的侧壁在旋转的过程中，活动柱的侧壁会在扭动轴的侧壁处会有旋转，扭动轴的侧壁抽动转轴的侧壁转动，随着活动柱的逆时针旋转向下按压时，可将转轴的侧壁塞至移动柱对象内部，并推动连接杆向移动柱的侧壁内部移动，可在此时将活动索的侧壁推入移动柱的内部，避免和活动柱的外壳部位接触，可及时断电。

摘要： 本发明公开了一种适用于电气化铁路多分支线路的故障定位方法及系统，通过在各分支线路包括分相线路和枢纽场站多分支线路上安装就地采集单元，根据实时采集各就地采集单元所在位置的线路电流和线路对地电场，进行就地采集单元的启动判定，启动的就地采集单元采集所在分支线路的故障电流，不启动的就地采集单元的故障电流为零；根据各分支线路的故障电流的分布特点，确定故障点所在分支线路的位置，并采用电抗法对多分支线路故障进行准确定位，为电气化铁路分支线路的故障检修提供了可靠依据，缩短了供电恢复时间。

摘要： 本发明提供一种基于电压搜索分支线的配电台区分支线线损分析方法，其具体步骤为：首先，在台区一级分支节点和二级分支节点分别装配一级分支线监测单元和二级分支线监测单元，获取台区的一级分支节点、二级分支节点及用户节点连续T个测量时刻的运行电压及功率因数数据；其次，获取电压相似性系数矩阵，基于上游节点电压相似性搜索下游分支线用户梳理台区用户的“相‑线‑户”分级拓扑关系；最后，根根据台区“相‑线‑户”分级拓扑关系，采用电压损失法分析台区分支线线损。本发明应用于台区线损分析领域，相比传统方法仅分析台区级线损，提高了台区线损分析精细程度，且易于实现，具有很高的工程应用价值。

摘要： 本发明公开了一种绝缘分支线夹，包括，采用绝缘材料制成的绝缘壳、采用导电材料制成的金属线夹，所述的金属线夹用于将支线电芯、分支电芯连通导电，所述的绝缘壳设置在金属线夹外部。本发明还公开了应用有上述绝缘分支线夹的分支线连接器。本发明具有较好的防水防潮作用，尤其适合在地下敷设电缆的连接、有水淹和潮气的场合应用；使用本发明，导线无需截断主线、电力连接接触面积大、可靠性高、体积小、安装方便、简单、快速、大大降低施工难度及成本。本发明分支线夹可以多个组合使用，分别连接多芯电缆的相线、中性线或接地线，从而在多芯线上引出多条分支线。绝缘壳可使各芯电缆及其连接器的相互绝缘。

摘要： 本实用新型属于虹吸测定技术领域，尤其为一种高速铁路对支线机场虹吸效应的测定装置，包括测定台，所述测定台上端一侧设置有集水箱，所述测定台上端另一侧设置有吸水箱，本实用新型通过在原有虹吸装置上加以改进，通过设置滑动的集水箱和二号伸缩管，能在测定时根据不同实际工况调节虹吸距离，通过设置升降的吸水箱和一号伸缩管，能在测定时根据不同实际工况调节虹吸高度，且通过在吸水箱内部一侧设置移动式的伸缩板，伸缩板既能控制吸水箱对接接出管一端的空间，还能在虹吸时来回移动伸缩板做到不同工况下虹吸的速度和虹吸量，做到多样测定，并在计算后将模拟情况与实际情况更加贴合，提升测定精确度，可控性较强。

摘要： 本实用新型创造提供了一种用于电气化铁路接触网的尾支线，包括钢丝绳、护线环、连接线夹、压接管、心形环和定位环。所述钢丝绳包括钢丝绳固定端和钢丝绳可调端，所述钢丝绳固定端通过压接管并线固定，并通过心形环与定位环连接；所述钢丝绳可调端通过连接线夹并线固定，且位于所述钢丝绳可调端的转向部设有护线环。所述连接线夹包括主夹板和副夹板，上述两个夹板中间设有螺栓副通过孔，所述螺栓副通过孔两侧设有半圆弧槽道。护线环为“Ω”形，断面为与钢丝绳直径配合的半圆弧形。本实用新型创造采用心型环压接，避免现有尾支线盲孔压接的弊端，且不用刷油漆和涂抹螺纹锁固胶，避免了环境污染，提高了压接效率。

摘要： 本实用新型公开了一种绝缘分支线夹，包括，采用绝缘材料制成的绝缘壳、采用导电材料制成的金属线夹，所述的金属线夹用于将支线电芯、分支电芯连通导电，所述的绝缘壳设置在金属线夹外部。本实用新型还公开了应用有上述绝缘分支线夹的分支线连接器。本实用新型具有较好的防水防潮作用，尤其适合在地下敷设电缆的连接、有水淹和潮气的场合应用；使用本实用新型，导线无需截断主线、电力连接接触面积大、可靠性高、体积小、安装方便、简单、快速、大大降低施工难度及成本。本实用新型分支线夹可以多个组合使用，分别连接多芯电缆的相线、中性线或接地线，从而在多芯线上引出多条分支线。绝缘壳可使各芯电缆及其连接器的相互绝缘。

摘要： 本实用新型涉及一种电气化铁路支线接触网故障智能切除系统，由高压开关部分与高压开关智能控制保护系统相连接构成。其中，高压开关智能控制保护系统由监测部分与控制装置构成，该监测部分由线路监控装置与收发装置构成，控制装置由计算机与收发装置构成。两个收发装置通过通信网络相连接。高压开关部分由断路器与电流互感器相结合的一体式结构或二者相连接的分体式结构构成。本实用新型能够快速有效切除线路正常负荷电流与短路故障电流，并且具有线路实时监控保护与无线传输功能。当线路发生故障时，能够自动在故障支线与正线之间形成电气分隔，将故障停电范围降至最小并且将故障信息传输至控制装置，提醒工作人员对故障进行处理。