车辆运营

摘要： 按照交通运输安全生产强化年部署安排,近日,交通运输部印发了《关于强化道路旅客运输安全工作的通知》(以下简称:《通知》),对道路客运领域安全生产强化年工作进行安排部署,切实提升道路旅客运输安全发展水平。《通知》提出了17项具体措施,全力推进道路客运领域安全生产形势持续稳定向好。其中,对车辆运营、驾驶员培养、技术管理、动态监管等提出了详细要求。

摘要： 本文利用实地调研与数据资料,从运营环境、路线设计、与交通安全设施三方面评估长下坡安全,并结合交通事故数据分析车辆安全运营风险。

摘要： 物流行业中,物流公司为了实时掌握公司的运行状况,会对影响公司运行的一些关键指标进行监控,例如就仓库方面的关键控制指标有仓库库存能力等,财务指标有营业收入等。本文通过对公司运营的关键指标"车辆完好率"和"车辆利用率"在W第三方物流公司的应用研究和探讨,为物流行业的车辆运行质量和效率提供行之可效的操作步骤和流程。

摘要： 日本四国岛东南部的Asa Coastal铁路公司从2021年12月25日开始使用双模式公路-铁路车辆运营,其改装的双模式客车终于获得了载客许可。这条长10 km、轨距1067 mm的单轨线路连接了德岛县的淡江-开南和邻近的高知县的观浦市,是横贯该岛东南部尚未完工的小江铁路支线的残余线路。这条铁路于1992年作为独立铁路被剥离出来,随后由传统的柴油火车运营,连接日本四国铁路的茂木电气化铁路线。在德岛县的一项倡议下,这条很少使用的线路已经被改造为公路-铁路公交车运营,这些公交车可以离开铁路,为线路两端的城镇中心服务。

摘要： 0引言随着国家燃料电池汽车示范应用开展,各示范城市群、示范城市为保障完成示范任务,加快产业化进展,加快车辆推广应用,纷纷参照国家奖补政策,研究出台专项奖补配套政策。其中,燃料电池汽车购置补贴是重点对象。目前,大部分地市按照国家奖补1:1配套,某些地市区级层面还给予一定比例配套补贴,车辆奖补后的成本基本与燃油车持平,甚至更低。同时,为提高燃料电池汽车后端运营经济性,还给予加氢站限制氢气售价的氢气补贴,提高车辆运营方的积极性。

摘要： 目前越来越多的轨道交通项目增加了智慧运维部分,要求将车辆的核心部件的数据实时发回地面数据中心,从而让车辆运营、调度、检修等多个部门能更加快速、直观的了解车辆情况,同时通过对部件的模型建立,利用数据可以有效分析车里健康情况,为检修提供有效支持。智慧运维系统的核心在于数据,车地无线传输系统承担了数据的采集、发送的任务,是智慧运维系统的核心部件。为了提高数据的可靠性,保证数据连贯、无差错,本文详细描述了四种改善策略包括多设备数据冗余、系统任务守护、车地数据缓存、文件传输协议,从设备、系统、车地通道不同角度为数据可靠性提供了解决方案。

摘要： 随着燃料电池混合动力汽车的普及,三元锂电池的荷电状态(SOC)估算应用是电池管理系统的重要研究方向,直接决定燃料电池混合动力系统的续航里程.为进一步了解和探索SOC估算方法的准确性,本文基于电池物理模型,通过安时积分法(AH)和内阻法SOC与实际路况SOC的对比分析,研究结果表明:内阻法SOC估算方法能够更符合实际车辆运营SOC的变化情况.

摘要： 当前,商用车市场竞争持续加剧,产品细分化、场景化,已经成为各大整车厂拼抢市场的重要砝码。产品与服务向来相辅相成,伴随着产品类型、使用工况的不断丰富,笼统、单一的服务方式,显然不再能够满足市场和用户的需求,服务精细化升级迫在眉睫。3月31日,陕汽重卡e+服务计划重磅发布。从产品定制到服务定制,陕汽重卡在"贴心服务"理念的基础上升级打造e+服务计划,依据细分市场车辆运营特点,制订专属解决方案,成为引领行业服务模式创新的风向标。

摘要： 国内重卡用户结构加速转型,司机日趋年轻化、车队群体增多,市场对重卡产品服务定制化需求快速导入。为此,在2021年初,陕汽重卡在坚持用户需求为导向基础上,进一步聚焦产品的全生命周期、关注车辆运营的全过程,在强化基础保障服务的同时,围绕干线物流、工程建设等细分市场,着力打造了一系列更为高效、更具个性化的专属服务解决方案。"一车一策"、深度细分,精准定制服务的背后,体现了陕汽重卡对用户需求的深度理解。

摘要： 近日,汉高黏合剂业务部与青岛轨道交通产业示范区管委会签署战略合作协议。汉高将与青岛轨道交通产业示范区在轨道交通以及碳纤维新材料、轨道车体及零部件、轨道车辆内装业务等领域开展全面合作。汉高与青岛轨道交通产业示范区的具体合作包括碳纤维在内的复合材料等新材料领域的研发应用,轨道车辆及零部件粘接、密封、减振降噪、防火阻燃等复合材料开发及应用,轨道交通零配件企业的车辆内装,以及车辆运营企业的维保。

摘要： 地铁车辆上广泛使用电动式和气动式客室车门,从地铁车辆外观观察电动式车门具有平整性、符合现代化感；气动式车门具有实用性、符合乘客较多的线路上。电动式车门在设计上考虑到乘客比较多的情况,使用车门自动检测装置,使地铁车辆运营时间和乘客安全得到保证起到重要作用。所以建议气动式客室车门须安装车门自动检测装置,确保车辆运营和乘客安全。

摘要： 本发明公开了一种基于行驶轨迹的运营车辆和非运营车辆识别监督方法，包含以下步骤：A、启动审核系统，周期性采集轨迹,车辆加速度等信息,通过网络传输到审核系统后台；B、审核系统记录相关数据并做初步处理；C、通过周期性的数据收集和分析确认以上的车辆行为特征,从而建立车辆的行为模型；D、通过对比已经建立的时间行为模型和位置行为模型确认车辆的性质。本发明的有益效果是：1、简化审核工作的成本和流程,实现自动化审核；2、将后向监督流程贯穿到整个车辆行驶的生命周期中,避免人为的前期与后期的作蔽。

摘要： 提供一种利用运营车辆高精度地测定该运营车辆行驶的轨道的平面性位移的方法。本发明的实施方式的方法是利用运营车辆(100)来测定运营车辆(100)行驶的轨道(R)的状态的方法。运营车辆具备转向架(10)。转向架具有四个车轮(1)以及四个一系弹簧(2)，测定四个车轮(1)各自的轮重，其中，该四个一系弹簧(2)与四个车轮(1)对应地设置，支承各自对应的车轮(1)。上述方法包括：测定各车轮(1)的轮重的步骤(S13)；基于测定出的轮重来计算各一系弹簧(2)的位移的步骤(S15)；以及基于计算出的一系弹簧(2)的位移来计算轨道(R)的平面性位移(h)的步骤(S18)。

摘要： 本发明公开了一种基于行驶轨迹的运营车辆和非运营车辆识别监督方法，包含以下步骤：A、启动审核系统，周期性采集轨迹,车辆加速度等信息,通过网络传输到审核系统后台；B、审核系统记录相关数据并做初步处理；C、通过周期性的数据收集和分析确认以上的车辆行为特征,从而建立车辆的行为模型；D、通过对比已经建立的时间行为模型和位置行为模型确认车辆的性质。本发明的有益效果是：1、简化审核工作的成本和流程,实现自动化审核；2、将后向监督流程贯穿到整个车辆行驶的生命周期中,避免人为的前期与后期的作蔽。

摘要： 提供一种利用运营车辆高精度地测定该运营车辆行驶的轨道的平面性位移的方法。本发明的实施方式的方法是利用运营车辆(100)来测定运营车辆(100)行驶的轨道(R)的状态的方法。运营车辆具备转向架(10)。转向架具有四个车轮(1)以及四个一系弹簧(2)，测定四个车轮(1)各自的轮重，其中，该四个一系弹簧(2)与四个车轮(1)对应地设置，支承各自对应的车轮(1)。上述方法包括：测定各车轮(1)的轮重的步骤(S13)；基于测定出的轮重来计算各一系弹簧(2)的位移的步骤(S15)；以及基于计算出的一系弹簧(2)的位移来计算轨道(R)的平面性位移(h)的步骤(S18)。

摘要： 本发明公开了一种车辆跨运营商换电结算方法及系统、运营商和存储介质，其中，方法包括：获取车辆换电信息，根据车辆换电信息确定待换电池包不属于当前换电站的运营商平台时，获取待换电池包的电量消耗信息和剩余电量信息，再根据待换电池包的剩余电量信息向待换电池包对应的运营商平台进行结算，并将电池包的电量消耗信息发送至待换电池包对应的运营商平台，以使待换电池包对应的运营商平台基于电量消耗信息与车辆客户端结算。由此，实现了同一台车辆可以在两个不同的运营商之间进行换电结算，为用户换电提供了便利，进而便于市场整体布局和管理，最大化利用企业资源。

摘要： 本发明实施例提供的调度运营系统、调度运营方法、车辆出行方法及存储介质，其中调度运营系统包括：调度运营模块，调度运营模块用于接收至少一个车辆的出行申请信息，并根据接收到的各出行申请信息确定通行策略，通行策略用于指示车辆允许通行时间与车辆允许道段；车辆识别模块，车辆识别模块用于识别当前道段上的待通行车辆是否为允许通行，当待通行车辆在当前道段上为允许时，允许待通行车辆通行当前道段；车辆接管模块，车辆接管模块用于识别当前道段上允许通行的车辆是否支持自动驾驶，当允许通行的车辆支持自动驾驶时，接管允许通行的车辆，控制允许通行的车辆通过当前道段；使得在各个时间段允许通行的车辆才能通过对应的道段，避免了拥堵。

摘要： 本发明公开了一种车辆租赁点运营状态管理系统，包括移动终端、车载电脑、租赁点终端和服务器；其中，移动终端通过无线网络与服务器相连，并且，移动终端能够通过服务器向车载电脑发送控制指令；车载电脑包括多个控制模块，用于接收控制指令并根据控制指令控制车辆内的车载电子设备运行；租赁点终端通过无线网路与服务器相连，用于采集租赁点车位数、空闲车位数和取还车次数并将采集结果反馈至服务器。该车辆租赁点运营状态管理系统和运营管理方法能够实时了解租赁点的运营状况，并通过扫描的结果进行租赁点维护、车辆调度等后续的运营操作。

摘要： 本发明公开了一种基于中央计算平台的车辆安全运维运营系统，包括：状态监测模块，至少用于基于动态数据信息实时提供日志报文；态势感知模块，至少用于基于所述日志报文建立态势感知机制；漏洞库策略更新模块，至少用于基于所述漏洞库风险信息索引漏洞库风险位置，指定不同等级的漏洞库配置更新策略，完成后漏洞库配置更新策略指定的响应动作；自动告警响应模块，至少用于基于所述事件攻击信息是否满足事件攻击标准，若满足，形成事件性报文，响应事件性安全等级任务；所述状态监测模块、所述态势感知模块、所述漏洞库策略更新模块、所述自动告警响应模块均与中央计算平台通讯连接，并与所述车辆ECUs通信。

摘要： 本发明公开了一种车辆路谱采集平台、车辆运营调度系统及调度方法，其中车辆路谱采集平台包括，数据采集模块、云数据存储模块、云数据处理模块、云平台网站；数据采集模块和云数据存储模块相连，云数据处理模块和云平台网站与云数据存储模块相连；车辆运营调度系统包括中控台、前门摄像单元和后门摄像头，车辆运营调度系统用于车辆的调度；前门摄像单元和后门摄像头与中控台相连，中控台与云数据处理模块相连；前门摄像单元还与数据采集模块相连。本发明中通过车辆运营调度系统实现对路谱采集的同时，并根据运营计划对公共交通工具、运营人员和场地进行调度分配，变单纯人工现场调度为动态监控，实时调度，区域调度，实现资源的最优化配置。

摘要： 本发明提供了一种车辆信息的处理方法、装置及车辆运营管理平台，涉及汽车设计制造技术领域。该方法包括：接收不同车辆生产制造系统通过相同的传输接口发送的车辆注册信息；接收车辆下线后，通过远程信息处理器TBOX发送的车辆信息；校验所述车辆注册信息和所述TBOX发送的车辆信息是否一致，若一致，则校验通过。本发明实施例通过车辆运营管理平台接收车辆注册前和注册后的信息，并对接收数据进行校验的方式，保证了零部件信息的准确性和可靠性，避免操作失误和装配信息的不匹配导致信息的错误，一次开发和系统对接高效的完成车辆信息注册和校核，保证后期车辆运营管理的准确性和可靠性。