近光灯

摘要： 分析了自行车近光灯光度测量要求,重点阐述了GB/T 31887.1-2019中近光灯光度测量时对H-H线选取不同的测量结果,综合了人员、样品等因素的影响,最后对不同选取方式的测量结果做了简要的对比和分析。

摘要： 汽车前照灯、近光灯光型的好坏和照射方式对汽车夜间安全行驶起着重要的作用。GB7258对近光灯光型的光束照射位置有明确的规定。本文主要针对工厂试验车上发生的设备无法捕捉前照灯拐点问题进行分析及解决。

摘要： 1.故障现象东风天龙D760的灯光故障包括两类:一类是仪表台上显示“主车倒车灯或线路故障”“电调大灯电源或线路故障”“主车制动灯或线路故障”“轴间差速电磁阀或线路故障”“轮间差速电磁阀或线路故障”“左后转向灯或线路故障”“右后转向灯或线路故障”“近光灯或线路故障”“后照灯或线路故障”。

摘要： 驾驶车辆时,灯光既是安全装置又是交通语言,夜间开车因为环境光线较暗,正确使用车灯可以避免事故的发生,那么,夜间开车该怎样使用灯光呢?汽车的灯光包括近光灯、远光灯、示廓灯、雾灯、双闪灯等几种。近光灯是为了近距离照明,照明距离一般在50米以内,主要用来看清眼前的道路。在没有中心隔离设施或中心线的道路上,夜间会车时应当在距对向来车150米以外改用近光灯。在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯。

摘要： 随着人民生活水平的提升,汽车成为很多家庭必不可少的出行工具,但不少车主对于灯光使用还存在认知误区。汽车灯光有有近光灯、远光灯、示廓灯、危险报警闪光灯(双闪)、雾灯、刹车灯、转向灯等,那么在某些特殊情况下,该如何根据环境正确开启特定灯光?

摘要： 故障现象一辆2007款雷克萨斯LS460车,搭载1UR发动机,累计行驶里程约为27万km。车主反映,该车2个近光灯均不工作,远光灯能正常工作。故障诊断用故障检测仪检测,无相关故障代码存储。由图1可知,前控制器接收前照灯开关的近光灯请求信号,然后控制发动机室2号接线盒(位于发动机室右前方)内的2个近光灯继电器工作,从而为近光灯供电。

摘要： 汽车前组合灯具中通常会集合各种功能,其各部分的配光性能在满足国家强制法规要求的前提下,还应最大限度地实现造型的设计理念,满足整车设计的外观约束.针对某乘用车前照灯造型输入突破常规的组合方案,在造型认可的范围内,为了避免对近光明暗截止线的影响,调整了位置灯泡的安装位置.利用光线传播的费马原理,在灯具的反射镜及外面罩的相应部位设计了不同样式的花纹,进而改变了光线的传播方向,弥补了位置灯45°和80°方向光线的不足,使其在25 m测试屏的光分布均匀而照度充足.同时,为避免位置灯对近光灯的影响,重新校核了近光灯的光型和各测试点的照度值.经一系列的对比分析以及模拟仿真,最终验证设计方案可行、结果有效,组合灯具的各部分配光性能满足国家标准要求.

摘要： 电动自行车照明和安全行车息息相关,是主动安全的重要组成部分.本文具体针对新版电动自行车照明设备的光度要求,新旧版标准差异比对,光度性能常见问题分析这三个方面对目前电动自行车照明设备光度性能进行研究,为电动自行车照明设备产品的设计生产,检测认证提供理论依据.

摘要： 1.保证视野清晰。及时打开雨刷器,根据雨量大小调整雨刷器速度,如光线变暗,及时打开近光灯和防雾灯,在高速公路上行驶,打开“双闪”,以提示后车保持安全车距,利用空调、抹布等尽快消除玻璃上的水汽。2.务必防止侧滑。

摘要： 秋冬季节,浓雾天气多发。雾天能见度低,不利于驾驶人准确辨识路况和周边环境,严重影响行车安全。驾车出行应尽可能避开大雾时段,若行程安排确实无法调整的,请牢记以下安全要点。正确使用灯光,必要时鸣笛提示。雾天行车要打开雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯,能见度低于100米时,还要打开危险报警闪光灯,但是不能开启远光灯。

摘要： 随着社会经济的发展,汽车已成为人类社会中不可缺少的交通和运输工具.汽车灯具担负着照明和指示信号两种功能,是主动安全性的重要组成部分.通常汽车在出厂前都要进行前照灯的灯光调整.此外,客户也可以根据自己的需求进行灯光的调整.前照灯调光的主要目的:保证灯具出厂时,远光、近光光型位置处在理论位置;保证灯具出厂时,远光、近光光型位置的一致性;保证灯具出厂后,客户可以依据车辆的实际使用情况,进行近光光型位置的调整.本文对近光灯电动调节功能的设计思路进行详细介绍.

摘要： 道路交通事故是当今世界一大公害，全世界每年死于交通事故人数超过120万人。汽车智能灯光控制系统是一种新型的微电子技术。本文介绍一种能够根据车外光线明暗来控制汽车灯光开启和关闭的智能灯光系统。

摘要： 道路交通事故是当今世界一大公害，全世界每年死于交通事故人数超过120万人。汽车智能灯光控制系统是一种新型的微电子技术。本文介绍一种能够根据车外光线明暗来控制汽车灯光开启和关闭的智能灯光系统。

摘要： 道路交通事故是当今世界一大公害，全世界每年死于交通事故人数超过120万人。汽车智能灯光控制系统是一种新型的微电子技术。本文介绍一种能够根据车外光线明暗来控制汽车灯光开启和关闭的智能灯光系统。

摘要： 道路交通事故是当今世界一大公害，全世界每年死于交通事故人数超过120万人。汽车智能灯光控制系统是一种新型的微电子技术。本文介绍一种能够根据车外光线明暗来控制汽车灯光开启和关闭的智能灯光系统。

摘要： 道路交通事故是当今世界一大公害，全世界每年死于交通事故人数超过120万人。汽车智能灯光控制系统是一种新型的微电子技术。本文介绍一种能够根据车外光线明暗来控制汽车灯光开启和关闭的智能灯光系统。

摘要： 道路交通事故是当今世界一大公害，全世界每年死于交通事故人数超过120万人。汽车智能灯光控制系统是一种新型的微电子技术。本文介绍一种能够根据车外光线明暗来控制汽车灯光开启和关闭的智能灯光系统。

摘要： 本发明公开了一种用于车辆近光灯的投影组件、车辆近光灯和车辆，投影组件包括平行发光部、入射光部和出射光部，入射光部包括：柱透镜，出射光部包括非球面透镜，柱透镜的焦点与非球面透镜的焦点重合，平行发光部发射的平行光线适于依次通过入射光部和出射光部后射出。根据本发明的投影组件，的结构简单，便于安装和制造，制造成本低。

摘要： 本发明适用于照明领域，提供了一种近光灯反射器、近光灯及机动车，所述近光灯反射器的内表面具有多层自由曲面，所述自由曲面左右分布，且阶梯状排列，所述自由曲面的宽度为3～7mm；各自由曲面的基准面均为抛物面，所述抛物面的焦距为6～8mm；所述反射器的出光口的周向设有截光板。本发明实施例将近光灯反射器的内表面设计成阶梯状多层自由曲面，使光源发出的光经自由曲面反射后发散出射，近距大范围投射，光线较为分散，符合近光灯配光性能的要求；光源发出的光直接出射或仅经自由曲面或截光板一次反射即出射，光衰小。

摘要： 本发明提供一近光灯及其光学系统和带有近光灯的车辆，其中所述近光灯包括一中心光单元和一展宽光单元，所述中心光学单元包括至少一中心光源、至少一聚光器以及一中心光透镜，所述中心光透镜具有一焦点，所述聚光器被设置于所述中心光源和所述中心光透镜之间，所述中心光源产生的光被所述聚光器汇聚经所述中心光透镜的所述焦点至所述中心光透镜，在所述聚光器和所述中心光透镜之间形成一中心聚光光路，所述聚光器以汇聚所述中心聚光光路至所述中心光透镜的所述焦点的方式缩短所述中心光源与所述中心光透镜之间的距离。

摘要： 本发明公开了一种用于车辆近光灯的投影组件、车辆近光灯和车辆，投影组件包括平行发光部、入射光部和出射光部，入射光部包括：柱透镜，出射光部包括非球面透镜，柱透镜的焦点与非球面透镜的焦点重合，平行发光部发射的平行光线适于依次通过入射光部和出射光部后射出。根据本发明的投影组件，的结构简单，便于安装和制造，制造成本低。

摘要： 本发明适用于照明领域，提供了一种近光灯反射器、近光灯及机动车，所述近光灯反射器的内表面具有多层自由曲面，所述自由曲面左右分布，且阶梯状排列，所述自由曲面的宽度为3～7mm；各自由曲面的基准面均为抛物面，所述抛物面的焦距为6～8mm；所述反射器的出光口的周向设有截光板。本发明实施例将近光灯反射器的内表面设计成阶梯状多层自由曲面，使光源发出的光经自由曲面反射后发散出射，近距大范围投射，光线较为分散，符合近光灯配光性能的要求；光源发出的光直接出射或仅经自由曲面或截光板一次反射即出射，光衰小。

摘要： 本实用新型提供一近光灯及其光学系统和带有近光灯的车辆，其中所述近光灯包括一中心光单元和一展宽光单元，所述中心光学单元包括至少一中心光源、至少一聚光器以及一中心光透镜，所述中心光透镜具有一焦点，所述聚光器被设置于所述中心光源和所述中心光透镜之间，所述中心光源产生的光被所述聚光器汇聚经所述中心光透镜的所述焦点至所述中心光透镜，在所述聚光器和所述中心光透镜之间形成一中心聚光光路，所述聚光器以汇聚所述中心聚光光路至所述中心光透镜的所述焦点的方式缩短所述中心光源与所述中心光透镜之间的距离。

摘要： 本实用新型提供了一种LED近光灯和近光灯模组，LED近光灯包括透镜、收光反射器、LED光源、准直反射器、遮光板、聚光反射器、反射器支架、电磁阀、安装支架和透镜支架，通过收光反射器、准直反射器、聚光反射器和透镜的配合，使得LED光源发射的光经过收光反射器、准直反射器、聚光反射器的反射，最终经透镜的汇聚折射，大大减小了LED光源的散射效率，提高照明效果；近光灯模组，包括上述的LED近光灯、LED基板和散热器，散热器，使得收光反射器和LED基板上LED光源产生的热量得到较好的扩散，提高近光灯模组的使用寿命。

摘要： 本实用新型涉及一种LED近光灯和近光灯模组，其中LED近光灯包括LED光源、近光反光杯和透镜，所述透镜为双凸透镜，所述近光反光杯位于所述双凸透镜的一侧，所述双凸透镜靠近所述近光反光杯的曲面为入射面，所述双凸透镜上与所述入射面相对的曲面为出射面，所述LED光源发射的光线能够经过所述近光反光杯的反射后，经过所述入射面和出射面的折射发射出去。主要通过将所述透镜设置为双凸透镜，使得LED光源发射的光线能够经过所述双凸透镜的左右两端折射后传输出去，从而使得所述LED近光灯的照射宽度较宽。在照射宽度要求一定的情况下，所需的双凸透镜的尺寸较小，从而使得所述LED近光灯的尺寸较小，降低对车辆中安装空间的要求。

摘要： 本实用新型公开了一种远近光灯结构，包括：散热器、LED电路基板组件、反光杯、安装外壳和透镜，所述散热器上设有凸台，所述LED电路基板组件设于散热器的凸台上，所述反光杯设于LED电路基板组件的外周，所述透镜设于反光杯的一端，且通过与反光杯连接的安装外壳将透镜固定。热量经由散热器传递到空气中，散热路径简单，效率高。本实用新型还公开了一种自适应远近光灯一体化装置，包括自适应前照明系统调节机构和所述远近光灯结构，所述自适应前照明系统调节机构与所述远近光灯结构连接。这种自适应远近光灯一体化装置根据周边环境调整自身的配光方式，提供更大的照明范围和照明距离，改善前照灯的照明死角。

摘要： 本实用新型涉及光学透镜领域，特指一种汽车近光灯照明组件及汽车近光灯，所述汽车近光灯照明组件包括光源、聚光透镜组和控光透镜机构，所述聚光透镜组位于光源与控光透镜机构之间；所述控光透镜机构包括仅反射光束的反射面、以及将经反射面反射后的光束再产生折射的瓦状出射面。所述汽车近光灯包括椭圆反光杯、挡光板、前凸透镜及上述汽车近光灯照明组件，所述反光杯内椭圆焦点处设置有汽车近光灯照明组件；所述反光杯椭圆的另一焦点处设置有挡光板；所述挡光板前方匹配设置有前凸透镜。本实用新型的汽车近光灯照明组件能够避免光线的损失，保证足够的照射亮度。本实用新型的汽车近光灯在照射过程中，具有较好明暗截止线和照度分布。