街区制

摘要： 街区制路网在提高片区内交通组织效率的同时也会产生穿越交通,从而加大交通流对住区居民的影响。本文通过建立街区制路网评价指标体系,综合评价住区道路开放的合理性及其合适程度。首先,从路网空间指标、路网运行质量及交通负效应影响三个方面选取街区制路网评价指标;其次,采用层次分析法(AHP)确定各指标的权重并进行一致性检验,从而建立街区制路网评价指标体系;最后,在交通仿真中模拟实地案例及其开放方案,得出该住区开放的合理性,并选取评价最优方案作为封闭住区开放方案。

摘要： 未来社区是实现城市高品质发展和高效管理的重要载体。以城市社区的发展历程为切入点,阐明街区制符合当前我国城市社区转型发展新阶段的要求。通过宁波琎琳站TOD未来社区项目探索未来社区的建设,从九大场景功能布局、全新邻里体验场景和三位一体复合交通体系方面阐述项目的规划设计,从多样化的共享系统和数字化的闭环管理方面分析项目开放式健康场景的构建。

摘要： 尽管传统封闭式住宅小区仍是国内住宅建设的标准模板,却受到越来越多的争议。随着社会的发展要求,为了进一步适应未来城市的建设规划,“街区制”新政提出并开始推广,对我国城市规划理念及人们的思想变化产生重要影响。它不是对封闭式住宅的否定,而是反映了新的历史文化需求,赋予城市规划建设更多的可能。

摘要： 本研究旨在运用问卷调查法、PSPL调研法、空间句法、空间叠置法等空间研究方法,探索非开放小区弹性开放的可行性。详细了解住宅小区弹性开放政策,建立北京五环内大中型住宅小区样本库,通过对背景及样本现状的研究,发现主要问题,对现状问题进行总结并分析问题产生的原因。研究国内外优秀案例,为北京如何弹性开放大中型封闭住宅小区提出建议。

摘要： 针对长期以来“稀路网、大街区”城市规划模式产生的诸多弊端,我国已倡导优化街区结构,树立“窄马路、密路网”的城市道路布局理念。“窄路密网”已被证明对机动车交通运行效率产生多重正向影响。基于街区制城市道路规划理念,通过构建仿真模型,研究机动车交通组织模式对路网运行效率的定量影响。结果表明,在密路网下,相比于常规“双向+四相位”组织模式,“支路单向组织”模式在大部分交通负荷变化范围内均表现良好,“双向+三相位”与“双向+禁左”组织模式在中低负荷下表现较好,在负荷较高时运行表现迅速下降。

摘要： 面对封闭小区引起的种种城市问题,国家提出“开放封闭小区,推行街区制”的政策要求。这不仅意味着重构城市空间,更意在推动城市基层治理的现代化转型。这种兼具空间更新和治理升级的政策意图,要求街区制实践不应当成为一场“拆墙”运动,而应当是一个系统性的治理变革。因此,以空间辩证法思维重新审视街区制实践显得尤为必要。总之,空间实践、空间表象和表象空间的相互作用,共同描绘出一个完整的空间生产脉络,有效推动了街区一体化治理。

摘要： 为满足当前城市发展的需要,2016年开始我国推行街区制、开放式居住区,提出:原则上不再建设封闭式小区;已建成的住宅小区和单位大院要逐步打开,实现内部道路公共化,解决交通路网布局问题.街区制必将成为未来城市居住区规划研究的重点.然而,从街区制推行至今的几年间,其发展和实施尚存在很多问题.论文从街区制的产生出发,分析街区制对城市带来的利与弊,并提出优化未来城市街区制开放式居住区的规划设计方法.

摘要： 为解决封闭式街区带来的过分依赖私家车出行、公交设施无法深入街区内部、街道界面功能丧失、城市氛围冷清、街区活力缺失等问题.本文以新城市主义、精明增长、紧凑城市等为理论在国内推广街区制,通过分析国内外典型街区制社区的空间形态特征、城市功能布局、社会活动布局,尝试归纳街区制社区的共同特征,为国内街区制规划提供参考.

摘要： 通过对全球新冠肺炎疫情的应对措施——封城的结果比较,西方街区制下的城市一元治理结构模式比中国街坊制下的城市二元治理结构模式有明显缺陷,结合中国历史文化发展脉络,简要分析街坊制已有两千多年的历史文化传承并延续至近现代时期;改革开放后,随着住房市场化建设体制机制的确立和城镇化发展的加快,城市治理走向市场化和法制化轨道,逐步形成了"政府管总,社区自治"的街坊制城市二元治理结构模式;街坊制模式总体成本低、效率高、更具制度优越性,适合中国的文化认知和现行法律规范,可确保中国城市治理总体稳定,是中国特色模式.

摘要： 街区是城市结构的基本单元,人们在享受城市发展带来便利的同时,也不得不面对诸如车辆拥堵、环境污染等棘手问题.2016年2月6日《关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》文件出台,对中国以封闭住宅小区为主的传统空间分布提出"新建住宅要推广街区制"的要求.街区制与封闭小区是城市空间分布的两种形式,影响着城市职能与土地利用.在城市管理视角下,街区制与封闭小区两种形式在历史发展、空间尺度、交通特征、基础设施布局等方面有明显的差异性.因此,参考国外街区分布的有关案例,借鉴其城市路网结构、交通管理等方面的优势与经验,展望中国城市街区布局的新模式.

摘要： 《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》颁布之后,"街区制"在我国的推行引发了众多争议和质疑,人们开始探讨什么样的街区制更适合中国,与此同时,巴塞罗那提出的超级街区计划——"用生活填满街道"——将九个街区合并为一个大街区的方案,得到西方国家一致好评.本文通过介绍塞尔达规划引出了巴塞罗那超级街区的规划背景,探讨其规划概念和决策过程,结合笔者对于Poblenou区实地调研收集到的数据及影像资料分析其实施情况,结论为实施成效良好,问题有所改善,街道活力变足,总结其成功原因为"分段实施,循序渐进"、"重视公众参与"和"公共交通便捷",结合其成功经验简要论述启发及建议,以期对我国的街区制推广提供有价值的参考经验.

摘要： 街道作为城市重要的公共空间,也是城市文化特性与居民公共生活的主要空间载体.在我国推广“街区制”空间布局模式的背景下,本文试图从相关概念辨析入手,认识及反思有关“街区制”空间模式运用以及城市街道营建的三个误区;并论证了“街区制”空间布局模式与城市街道营建之间的内在逻辑关系以及相应的规划设计要点;最后,从规划导向的角度,提出推广“街区制”空间布局模式与营建城市街道空间的三个具体路径,即“认识街道的核心内涵,厘清城市街道空间基本要素;回归人本的价值取向,转变城市整体交通支撑系统;明确街道的设计要点,匹配城市规划建设管理方式”.以期对我国推广“街区制”与城市街道空间营建的规划建设管理工作提供可供参考的启示.

摘要： 街区制代表了中国未来住区的发展方向,但受传统文化以及居民固有观念和城市发展现状等多方面的阻力,街区制的推广任重而道远,因此城市规划设计以及管理等方面也必将为适应其发展做出相应的调整;本文肯定了街区制推广对中国城市发展的推动作用,并总结了街区制推广所存在的各方面的矛盾,并通过借鉴国外多个优秀街区案例,归纳总结了西方街区制的发展模式及建设管理的方法,然后结合中国街区制推广的现存问题,提出相关的应对措施;主要从街区制的推广到总控规层面相应调整方法的再到具体的路网宽度、路网密度、交叉口处理、车辆停放等交通问题以及公共服务设施配置问题,住区景观环境和声环境改善问题等方面提出了相应的建议.

摘要： 2016年国家推广街区制建设以来,在住区规划设计教学中,经过2016和2017两个教学年度的改进及探索,积累了一些经验,首先在任务设定方面,选择规模适宜、外部城市条件较好、以旧区更新为主等利于实施街区制的地块;其次强化实证调研教学环节,在对地块现状详细调研基础上增加国内优秀案例、本市住区对比调研内容;最后突出功能复合设计理论引导、增加街道设计等方面教学内容,使学生了解当前街区制住区的发展趋势,掌握具体规划设计方法.

摘要： 随着社会经济的快速发展,城市交通问题日益突出,探索城市规划新模式势在必行.近日中共中央、国务院发布《关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》,提出推广实现街区制,优化街区路网结构,树立“窄路密网”新理念,在学术界、规划界激起了热议.本文就湖南省株洲市推广街区制之“窄路密网”进行详细分析研究,并提出一种计算窄路密网的新方法——九宫格计算法,用定性与定量相结合的方式,得到什么样的城市街区尺度适合城市发展、多窄的道路算窄路、多密的路网算密网的结果.结果显示,该种计算方法科学合理.

摘要： 街区制理念在国外已经得到了广泛应用,通过窄马路、密路网的街区制规划理念,指导片区交通规划,通过提高路网密度,增加公共交通覆盖率,布设公共自行车租赁点,提升片区交通可达性,增强绿色出行方式竞争力.通过对李家大山地块应用街区制理念进行道路交通规划,增加居民出行便利性,引导片区居民采用绿色出行方式,同时也为镇江其他片区道路交通规划积累了实践经验.

摘要： 老城区道路沿线空间狭窄、路网密度低、布局混乱、交通拥堵、活力难以聚集等问题是困扰各大城市的难题.结合推广街区制、实现内部道路公共化的思路,基于城市小尺度街区的模式,以宁波市桃源街为例,提出街区尺度改造、路网结构优化、沿线开放空间商业业态的整合和沿线公共生活空间共享四种老城区道路沿线空间改造策略.街区制实现老城区道路沿线超大社区街区化和有条件的小区内部道路公共化;公共化道路的增加改善老街区道路结构,极大地鼓励绿色出行.同时,小街区的改造使老城区临街铺面面积最大化,沿线公共生活空间扩大,整体形象和吸引力得到提升.

摘要： 街区与道路互为图底关系,研究道路就是研究街区.本文以街区制的基本概念为切入点,明确了街区制60-250m的单元尺度与0.5-2.5hm2的用地规模.在分析了道路网连通度各项评价指标具体考察要素的基础上,选取国内外不同街区模式进行定量研究.数据结果显示我国超大规模的封闭单元是将网络结构内部化,街区制模式是将网络结构外部化,而10hm2左右的封闭街区是二者的平衡点,此时内外网络具有自相似性.进一步研究表明影响城市交通的本质因素为街区密度而非路网密度,合理的街区密度不应低于35个/km2.最后本文认为,具有高度适应性和稳定性的街区制模式将会取代传统的封闭单元模式,成为我国城市用地优化与调整的新方向.

摘要： 本文系统总结了上海现行的区域差别化、上限控制以及泊位共享这三大停车配建政策,在充分肯定其发展成就的同时,指出其在执行过程的不足.根据现阶段停车矛盾的不可消失性和不可放任性,并结合静态交通行业未来发展趋势,提出存量社会下的停车供给要立足“存量挖潜和精明供给”.在充分挖掘不同用地功能的停车时空分布特征的基础上,总结居住、办公、商业等主要用地类型的可共享时段和寻求共享时段,继而提出以街区为基本单元的停车配建模式以及该模式的总体操作思路,最后提出与该模式配套的居民自治及科技赋能措施.

摘要： 《关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》中明确提出要优化街区路网结构,新建住宅要推广街区制,已建成的住宅小区和单位大院要逐步打开,实现内部道路公共化以及树立“窄马路、密路网”的城市道路布局理念等要求.通过分析街区制及“窄路密网”的特征,结合株洲市发展现状,研究适合株洲市街区制的建设标准,指导株洲市的城市建设.

摘要： 本发明涉及氟树脂制管状薄膜(1)的内周面处理方法、利用该方法得到的氟树脂制管状薄膜(1)、使用了该氟树脂制管状薄膜(1)的滚筒、以及氟树脂制管状薄膜(1)的内周面处理装置，其中，氟树脂制管状薄膜(1)的内周面处理方法是处理在滚筒的由硅酮橡胶等橡胶构成的弹性层的外周面上被覆的PFA制管状薄膜等氟树脂制管状薄膜(1)的内周面(2)的方法，其包括：在用氟树脂制管状薄膜(1)的内周面(2)围成的空间(4)内插入电极(5)的工序；向空间(4)内导入气体的工序；以使液体不进入空间(4)内的方式将氟树脂制管状薄膜(1)的至少一部分浸渍到导电性液体中的工序；在空间(4)内产生气体的等离子体的工序。

摘要： 本发明提供了一种用于硅片金字塔制绒的酸性制绒液、制绒方法以及采用该制绒方法制绒而成的硅片。酸性制绒液包括：铜离子源，用于提供浓度为0.1mmol/L～25.0mmol/L的铜离子；氟离子源，用于提供浓度为0.5mol/L～10.0mol/L的氟离子；浓度为0.1mol/L～5.0mol/L的氧化剂，能够将硅片中的硅氧化为氧化硅和将铜氧化为铜离子。采用上述酸性制绒液可以较好地对硅片表面制绒，进而在室温条件下和极短时间内在硅片表面上形成独立、完整且紧密排布的正金字塔结构绒面结构，其表面反射率在10％～25％之间，与大工业生产中所采用的碱制绒获得的硅片表面的金字塔绒面结构相差不大。本发明所使用的酸性制绒液和制绒方法能够减少生产成本，降低反应温度，缩短反应时间，增加生产产能。

摘要： 本发明涉及氟树脂制管状薄膜(1)的内周面处理方法、利用该方法得到的氟树脂制管状薄膜(1)、使用了该氟树脂制管状薄膜(1)的滚筒、以及氟树脂制管状薄膜(1)的内周面处理装置，其中，氟树脂制管状薄膜(1)的内周面处理方法是处理在滚筒的由硅酮橡胶等橡胶构成的弹性层的外周面上被覆的PFA制管状薄膜等氟树脂制管状薄膜(1)的内周面(2)的方法，其包括：在用氟树脂制管状薄膜(1)的内周面(2)围成的空间(4)内插入电极(5)的工序；向空间(4)内导入气体的工序；以使液体不进入空间(4)内的方式将氟树脂制管状薄膜(1)的至少一部分浸渍到导电性液体中的工序；在空间(4)内产生气体的等离子体的工序。

摘要： 本发明涉及一种用于通过聚合物溶液或熔体（5）的电纺制或静电纺制生产聚合纳米纤维的纺制电极（1），其包含聚合物溶液或熔体（5）的导管（2），所述导管（2）的一个面（6）构成纺制电极（1）的纺制表面（60），或者所述导管（2）在其端部之一处设置有延伸部（20），在所述延伸部（20）上形成纺制电极（1）的向下变圆的或弯曲的纺制表面（60）。该电极的原理在于，在溶液或熔体（5）的导管（2）的内空间中可旋转地安装了螺旋轴（8），所述螺旋轴（8）与导管（2）的内壁一起构成螺旋输送机。螺旋轴（8）延伸，其中其下端部从导管（2）向外，并且在该端部处连接到磁性耦联的毂（9）或者设置有用于连接到磁性耦联的毂（9）的装置。另外，本发明进一步涉及一种用于通过聚合物溶液或熔体的电纺制或静电纺制生产聚合纳米纤维的设备并且涉及一种用于通过聚合物溶液或熔体的电纺制或静电纺制生产聚合纳米纤维的方法。

摘要： 本发明属于气体分离技术领域，具体涉及一种PSA变压吸附制氧制氮一体化系统及其同时制氮制氧的方法。本发明至少包括两个制氮吸附分离罐、两个制氧吸附分离罐、一个制氮工艺储罐、一个制氧工艺储罐，还包括各种控制阀门、连接管路及程序控制器，控制阀门包括制氮用原料进气、废气排空三位五通中封阀、制氧用原料进气、废气排空三位五通中封阀、制氮用产品出气三位三通中通阀、制氧用产品出气三位三通中通阀、制氮用均压三位三通中封阀、制氧用均压三位三通中封阀、制氮用均压高选阀、制氧用均压高选阀、制氮用均压低选阀、制氧用均压低选阀、制氮用冲洗针型阀及制氧用冲洗针型阀，这些控制阀门和管路、吸附分离罐之间组成升压吸附回路和均压回路。

摘要： 本发明的树脂制管构件(1)具有：管本体(2)，其于内部形成有供流体流动的内部流路(P)；及外筒(3)，其于上述管本体(2)的外周侧覆盖该管本体(2)的至少本体端部(2a)的周围而配置，且固定或固着于上述管本体(2)；熔接于其他树脂制管构件或树脂制管接头的端部的外筒端部(3a)较其内周侧的上述本体端部(2a)更向轴线方向(AD)的外侧突出而定位，且设置有由外筒端部(3a)的内面与本体端部(2a)的内面而形成的内面阶差(4)。

摘要： 即使通过一处的浇口进行注塑成型，也能够使真圆度等形状精度良好，并且能够抑制焊缝的产生、使树脂材料的利用效率提高。在树脂制齿轮(1)中，在腹板(2)的另一方的侧面(2b)形成有与凸台(3)同心的第一圆环状肋(10)和第二圆环状肋(11)。腹板(2)具有将第一圆环状肋(10)与第二圆环状肋(11)连接的内侧腹板部(13)和将第二圆环状肋(11)与轮缘(6)连接的外侧腹板部(14)。内侧腹板部(13)形成为，壁厚从通过凸台(3)的中心的假想径向线(15)与第二圆环状肋(11)的一方的交点(16)向另一方的交点(17)逐渐减小。第一圆环状肋(10)的侧面(10c)在比第一齿部(5)靠径向外侧的位置且在假想径向线(15)上的靠近另一方的交点(17)的位置，仅形成有一处注塑成型时的浇口痕(20a)。

摘要： 本发明提供了一种用于硅片金字塔制绒的酸性制绒液、制绒方法以及采用该制绒方法制绒而成的硅片。酸性制绒液包括：铜离子源，用于提供浓度为0.1mmol/L～25.0mmol/L的铜离子；氟离子源，用于提供浓度为0.5mol/L～10.0mol/L的氟离子；浓度为0.1mol/L～5.0mol/L的氧化剂，能够将硅片中的硅氧化为氧化硅和将铜氧化为铜离子。采用上述酸性制绒液可以较好地对硅片表面制绒，进而在室温条件下和极短时间内在硅片表面上形成独立、完整且紧密排布的正金字塔结构绒面结构，其表面反射率在10％～25％之间，与大工业生产中所采用的碱制绒获得的硅片表面的金字塔绒面结构相差不大。本发明所使用的酸性制绒液和制绒方法能够减少生产成本，降低反应温度，缩短反应时间，增加生产产能。

摘要： 本发明提供一种注塑成型体，该成型体在确保作为注塑成型体的树脂制保持器、树脂制密封件、树脂制滑动轴承、树脂制齿轮的注塑成型时的流动性的同时，提高该成型体的机械强度和韧性，进而提高耐磨损性。所述注塑成型体是将如下所述的树脂组合物注塑成型而得到的，所述树脂组合物在具有生物降解性的聚酯系高分子、特别是聚丁二酸丁二醇酯中配合有10重量％以上40重量％以下纤维状无机增强材料、0.5重量％以上10重量％以下聚碳二亚胺树脂。

摘要： 本实用新型涉及一次性塑料杯、碟的成型设备领域，具体涉及一种制杯制碟机的整理机构，以及包含该整理机构的制杯制碟机。通过使用气动推杆推拉传动连片的方式，来控制收集腔底部开关挡片的开合，结构简单，杯碟在收集腔收集的方式避免了吹气传输使产品散乱四周；通过将该整理机构与传送带相结合，在收集腔收集一定数量的杯碟产品后，通过传送带传输，提高工作效率。通过将具有传送带的整理机构安装至热模内切式制杯制碟机，裁切后的杯碟产品能直接进入收集腔内部，减少了运输步骤，且节约空间。此外，通过使用带计数功能的PLC控制控制气动推杆推拉、传送电机运作以及整理机构的上下运动，还能实现产品计数，以及控制产品的步进运输的功能。