舰载

摘要： 设计了一种舰载的伺服稳定平台,该稳定平台采用地平式双轴转台的结构形式,用于加装负载并完成指向精度标校功能,可在船体航行和系泊状态下隔离船摇影响,稳定负载指向功能;文中给出了伺服稳定平台的结构形式,并进行了有限元仿真分析.

摘要： “精确着舰模式”并不是完全自动着舰系统,和其他很多人工智能系统一样,只让机器做机器该做的事,人机融合可能会是更优的选择。坐拥全球最强大航空母舰舰队的美国海军为维持美国全球霸权而持续不断地通过创新来实现新技术.新模式的突破。在对于维系航母作战能力至关重要的舰载飞行员训练模式上,美国海军也同样不遗余力,目前正在进行的“精确着舰模式”(PLM)全面适用最终验证就是其中之一。

摘要： 论文根据水面舰艇常态化运用需求,从任务剖面入手,在传统任务可靠度定义基础上,开展了基于现场可维修的舰载电子对抗系统任务可靠度研究,根据电子对抗侦察干扰功能特点,结合常态化运用条件,分析了系统典型任务剖面,建立了能够反映系统工作、维修特点的任务可靠度模型,并开展了分析计算,对影响任务可靠度的关键因素进行分析研究.

摘要： 本文主要通过分析美军舰载AN/SLQ-32(V)电子战系统的能力演进过程,从美军舰载电子战装备的发展视角展现了电磁频谱战由电子战功能一体化逐步走向电子功能一体化,电子功能一体化逐步走向体系协同一体化的发展脉络,总结了对现今节点装备发展、电磁频谱战体系建设等工作的启示,为未来军事斗争中取得电磁频谱优势提供参考指导。

摘要： 舰载转运弹链为实现防空功能通常装备防空弹,为保证防空弹的快速定向与发射,需要配备具有实时定向功能的对准系统给弹载惯组提供姿态基准.基于运转弹链特征,提出并分析了用于对准系统的两种方案.为进行对准系统的优化设计,一方面以降低成本为目的提出精简惯性导航设备数量的方法,另一方面对两种方案的共四种实施途径进行误差分析.通过标定精度分析、结构件机加工误差分析,对结构固定误差进行解算,通过有限元手段对工况环境下的结构随机误差进行仿真解算,并在此基础上综合分析了系统测量总误差.分析结果表明,在使用足够惯性导航设备的情况下,对准系统的最大测量误差可达到1.8′以内.在降低成本节省惯性导航设备的情况下,对准系统的最大测量误差为2.5′,仍满足高精度对准的要求.

摘要： 通过分析舰载航空弹药全寿命过程,获得了寿命剖面和贮存剖面,提出分别从战备值班环境、舱室贮存环境两个关键环境事件出发,分析舰载贮存关键环境事件战备值班环境和舱室贮存环境的环境量值,构建了舰载贮存环境剖面.在此基础上,分析了温度、湿度、盐雾、机械、电磁等环境因素对舰载航空弹药的影响.为舰载航空弹药贮存环境适应性、可靠性及贮存寿命研究奠定了基础.

摘要： 通过分析舰载航空弹药全寿命过程,获得了寿命剖面和贮存剖面,提出分别从战备值班环境、舱室贮存环境两个关键环境事件出发,分析舰载贮存关键环境事件战备值班环境和舱室贮存环境的环境量值,构建了舰载贮存环境剖面。在此基础上,分析了温度、湿度、盐雾、机械、电磁等环境因素对舰载航空弹药的影响。为舰载航空弹药贮存环境适应性、可靠性及贮存寿命研究奠定了基础。

摘要： 电子信息技术的快速发展,完成了海军装备的自动化、信息化、网络化转型,尽管,电子装备的普及在一定程度上提高了工作效率,减轻了装备使用人员的工作压力,但是,由于复杂电磁环境等多种因素的共同影响,导致舰载电子装备故障率明显增加.针对舰载电子装备的这一特性,通过故障监测与诊断技术,可实现电子装备故障预测与辅助维修,大大缩短舰载电子装备故障平均修复时间(MTTR),弱化因电子装备故障对舰艇综合作战能力带来的影响.

摘要： 该文探讨了舰载指控系统通用仿真系统的组成、模型结构、工作过程与功能分析。提出了仿真系统的总体框架结构以及若干实施策略。

摘要： 该文介绍了海鹰－乙舰载相扫三坐标雷达的功能、战术技术指标、目标检测及参数的提取。着重分析了三坐标雷达的数据处理及相关融合处理方法。试验表明，经相关融合处理后比未经相关融合处理精度有很大提高。

摘要： 舰载多功能相控阵雷达在其发展过程中出现多种技术体制，该文结合舰载多功能相控阵雷达总体技术发展，提出了舰载多功能旋转式相控阵雷达（ＳＭＲＰＡＲ）的系统设计思想；重点分析舰载环境下ＳＭＲＰＡＲ旋转工作模式ＲＡＡＭ的总体性能和技术特点。

摘要： 该文对测距机的发展作了简单的介绍，并对其几种结构形式进行了扼要地分析比较，简述了测距机理。接着从应用于某型舰载火控跟踪雷达的数字测距机出发，论述了测距机闭环距离跟踪回路的构成，并给出了闭环原理方框图。通过对各个环节分析简化后，给出了以传递函数形式表示的结构框图，在此基础上，将时域表示的传函进行ｚ变换后，对该数字采样二阶无差系统的稳定性进行了分析，推导出了系统稳定的条件。文章最后，对几种主要影响测距精度的误差源进行较详细的分析，并提出了相应的补偿措施。

摘要： 该文对目前世界上已研制成功（含改进型）或正在研制的舰载多功能相控阵雷达的主要性能及状况进行了综述，其中包括：有源相控阵雷达ＡＰＡＲ，欧洲无源多功能相控阵雷达ＥＭＰＡＲ，Ｓａｍｐｓｏｎ型雷达，前苏联Ｓｋｙ Ｗａｔｃｈ雷达及ＡＮ／ＳＰＹ－１型雷达等。对舰载多功能相控阵雷达的特殊性进行了分析，其中包括：三防措施、高可靠性要求、电磁兼容性问题、舰船摇摆对目标探测的影响及运动航迹的显示等。该分析结果对舰载多功能相控阵雷达的设计有参考价值。

摘要： 该文介绍了中国新研制的一种Ｃ波段舰载对海对空两坐标雷达性能特点，较为详细地叙述了主要技术设计和性能。

摘要： 在通用机柜的设计中，抗振动冲击及热设计与电磁兼容性等的设计至关重要，如何保证设备在抗振动冲击及电磁屏蔽性良好的情况下，满足其热流密度越来越大的热设计要求，是每个设计人员所应追求的目标。该文给出某舰载雷达通用机柜的热设计分析方法。

摘要： 该文给出某舰载雷达全密封机箱的设计方法，旨在达到良好的电磁屏蔽性能的前提下，使设备能够在一定的环境温度下正常工作。

摘要： 该文通过对某大型舰载电子设备可靠性试验中软件故障处理的初探，从管理、设计、测试、验证试验等方面探讨提高软件可靠性的方法。

摘要： 本发明公开一种舰载电子式断路器模块及舰载智能配电系统，每个舰载电子式断路器模块由数据处理单元、温度检测电路、隔离电源转换电路、开关量检测电路、电压检测电路、驱动电路、功率输出电路、电流采集电路、信号判别电路、SPI转CAN电路、内部CAN接口电路和外部CAN接口电路组成。电子式断路器模块基于舰船配电需求，主要用于船舶、潜艇直流配电系统中，用于替代传统的舰载断路器。电子式断路器模块具有双CAN总线接口，可实现多个模块间内部组网，亦可与上位机外部通信；相对于传统断路器组成的常规配电系统，由电子式断路器模块组成的智能配电系统寿命提高10倍以上。

摘要： 本发明提供一种主动对接舰载机尾钩的舰载机拦阻器，其结构是由两个结构相同拦阻模块组成，拦阻模块的结构是由套筒式导向机构、绞盘式主拦阻索收放阻尼驱动机构、液压顶升机构和智能控制器组成，绞盘式主拦阻索收放阻尼驱动机构、液压顶升机构和智能控制器设置在套筒式导向机构之中,两个拦阻模块为一组分别镶嵌在航母甲板拦阻跑道左右两侧预留的机坑之中,拦阻跑道上设置有测速测距传感器,测速测距传感器通过数据线与智能控制器连接。由于采用拦阻索主动寻钩技术，拦阻索能够根据舰载机着舰时的速度和高度自动调整拦阻索的高度主动迎合舰载机尾钩钩挂，实现拦阻索与舰载机尾钩精准对接，大幅度提高拦阻着舰成功率，降低舰载机着舰风险。

摘要： 本发明公开了一种固定翼无人机舰载智能轨道快速起降平台，包括上滑轨、上支撑杆、轮子、驱动阻尼装置、下滑轨、液压缸、支撑平台、拦阻索、平台滑轨、滑块、距离姿态传感器和智能控制系统。无人机起飞时，智能控制系统控制液压缸带动平台展开，装载无人机并使驱动阻尼装置带动起降平台移动到预定起飞位置，通过分析起飞参数，计算弹射无人机所需驱动力大小，从而利用驱动阻尼装置带动支撑平台弹射无人机；无人机着陆时，智能控制系统分析由距离姿态传感器采集到的无人机着陆信息，计算无人机进近轨迹，调整平台偏转角度所及其所在位置，利用平台上的多道拦阻索形成的拦阻网捕获无人机，最后利用智能控制系统计算阻尼力，着陆无人机。

摘要： 本发明公开了一种舰载机着舰横侧向鲁棒解耦控制方法，包括以下步骤，S1：建立舰载机着舰横侧向动力学模型，并进行优化；S2：基于自抗扰解耦，对优化后的舰载机着舰横侧向动力学模型进行解耦控制；S3：设计舰载机横侧向控制滚转角通道和侧滑角通道的自抗扰解耦控制器。该方法将解耦矩阵引入自抗扰控制，定义可逆矩阵对“静态耦合”进行分析，采用非线性观测器对“动态耦合”进行估计；通过仿真试验验证，本发明中的鲁棒解耦控制方法有效解决了舰载机横侧向着舰控制耦合严重的问题，提高了横侧向控制器的鲁棒性，设计出来的控制器能够满足横侧向着舰的安全准则要求，不会因侧风干扰导致侧滑，确保舰载机安全着舰。

摘要： 本发明提供一种舰载机着舰引导3D显示方法，本方法将两台摄像机布置在跑道两侧对称的位置；然后进行摄像机内外参数标定，在船体相对稳定的时间段内，用三维控制点的方法标定摄像机在船体坐标系上的内外参数，内参数包括摄像机焦距、主点和像差系数，外参数包括摄像机的光心位置和光轴指向；之后再甲板变形修正和舰载机距离信息获取，根据摄像机内外参数和舰载机距离信息，计算理想下滑道在图像中的位置，叠加上十字丝；最后截取两台摄像机获得的图像中的相应区域，送3D显示器上显示。本发明能够避免摄像机现有布置方式经常被舰载机碾压或者布置在一侧容易产生错觉的问题，并且可以自己修正安装位置的变形；可以自己获得舰载机距离信息。

摘要： 本发明提供了一种用于舰载雷达共形隐身的柔性连接密封装置，包括柔性密封垫、压板、第一固定装置及第二固定装置，柔性密封垫安装于舰舱体的外壁上，柔性密封垫的第一表面上形成第一环形凸起，第一环形凸起填充于舰舱体与舰载雷达的缝隙内，第一环形凸起可根据舰舱体与舰载雷达的缝隙的变化而进行形变，压板包括位于内圈的第一压板及位于外圈的第二压板，压板盖封于柔性密封垫的第二表面上，将柔性密封垫与外界进行隔离，利用第一环形凸起的柔性收缩和拉伸解决舰载雷达和舰舱体之间的密封问题及舰载雷达与舰舱体之间由于温度、振动等方面原因引起的间隙变化问题，并实现舰载雷达与舰舱体的耦合共形设计，降低舰载雷达自身的散射值，增强其隐身性。

摘要： 本发明公开了一种舰载垂发导弹的运输装载系统及其装载方法，该系统，包括：运输车和装载车；所述运输车用于实现对装填有导弹的导弹舱的运输；所述装载车用于将运输车上的装填有导弹的导弹舱装载到近舰载垂发导弹发射架内；进行导弹的装载工作时，装载车上的液压抓取锁定装置与导弹舱的接口对接，将导弹舱运输到近舰载垂发导弹发射架，并装载到近舰载垂发导弹发射架内；本发明能够实现舰载导弹装载方式的智能化、自动化和快速化。

摘要： 本发明公开了一种大型高速舰载无人机自动着舰控制方法，包括如下步骤：(1)以理想着舰点为坐标原点，设计舰船坐标系，得到在甲板运动的情况下，舰载机在地面坐标系下的绝对轨迹角与在舰船坐标系下的相对轨迹角之间的转换关系；(2)采用增量动态逆的设计方法，设计俯仰角速度控制器，该控制器具有强鲁棒性；(3)利用增量动态逆的方法，设计无人机的速度控制器，用于实现速度稳定；(4)在步骤(2)的基础上采用动态逆的方法，设计了绝对轨迹角控制器，同时得到内环俯仰角速度指令。本发明能够保证内环姿态角的稳定性和可控性，提高舰载机的着舰精度。

摘要： 本实用新型公开一种舰载电子式断路器模块及舰载智能配电系统，每个舰载电子式断路器模块由数据处理单元、温度检测电路、隔离电源转换电路、开关量检测电路、电压检测电路、驱动电路、功率输出电路、电流采集电路、信号判别电路、SPI转CAN电路、内部CAN接口电路和外部CAN接口电路组成。电子式断路器模块基于舰船配电需求，主要用于船舶、潜艇直流配电系统中，用于替代传统的舰载断路器。电子式断路器模块具有双CAN总线接口，可实现多个模块间内部组网，亦可与上位机外部通信；相对于传统断路器组成的常规配电系统，由电子式断路器模块组成的智能配电系统寿命提高10倍以上。

摘要： 本实用新型公开了一种舰载综合控制电缆，包括数据线、高频低损稳相电缆、控制线芯、电源线芯，若干个所述的数据线、高频低损稳相电缆、控制线芯、电源线芯相绞合成缆芯，所述缆芯外设置有镀锡屏蔽层，所述镀锡屏蔽层外侧设置有聚氨酯护套，所述控制线芯围绕在数据线和高频低损稳相电缆的外侧，所述电源线芯围绕在控制线芯的外侧。本实用新型通过将数据线、高频低损稳相电缆、控制线芯、电源线芯相互绞合，可以使得绞合后的电缆可以集通信、检测和供电于一体，无需多根电缆分别铺设，大大减少对铺设空间的浪费，也便于运输。