综合承载力

摘要： 城市综合承载能力的提升是保障城市可持续发展的必要前提,省域中心城市具有经济体量大但综合承载力发展不充分、不平衡的特点。合肥市2010—2019年综合承载力数据表明,合肥市承载力发展情况良好。2014年后合肥市已经实现在理想城市综合承载力内实现可持续发展。10年间硬件承载力取代软件承载力成为制约城市综合承载力发展的因素,管理、资源和土地承载力代替科技和设施承载力逐步成为较大的障碍因子。建议从提高土地利用效率、增加环境整治手段、强化基础产业引入和促进产学研进一步融合发展等方面促进合肥市城市综合承载力的持续优化提升。

摘要： 当前我国正处于经济、社会、文化全面转型时期,社会治理的复杂性不断攀升,各类风险隐患增多且呈现相互叠加、相互耦合态势,城市公共安全面临的形势也更加严峻。以综合承载力为视角,可将城市公共安全机理概括为“理念-管理-技术”三位一体的支撑体系。社会安全、公共卫生、事故灾难、自然灾害是影响城市公共安全体系的四大要素,对城市公共安全产生不同程度的影响。我国城市公共安全体系目前还存在区域城市经济社会发展不平衡,整体生态承载力系统脆弱,应急动员机制与资源整合机制缺乏长效性等问题,应进一步回归固本筑基,加强城市的基础性系统建设,提升抗压能力,构建全方位的数字立体智能化公共安全管理系统,加快城市公共安全主体协同,全面提升政府治理能力。

摘要： 文章从城市综合承载力的角度,构建了包括人口、环境、资源、经济、交通、科教、医疗卫生多方面较为完整的评价体系,并利用熵权法对5个类别16座中心城市进行综合承载力测度,引入障碍度模型,对阻碍承载力提升的指标进行分析。结果表明:安徽省中心城市承载力总体上处于中下水平,其中A类城市承载力水平最高,C类城市承载力水平最低;在动态变化上,大多数城市的承载力变化呈相对稳定甚至是下降趋势;安徽省大部分城市均为可载状态,具有较大的开发潜力和提升空间;科教、医疗卫生和经济方面发展滞后是制约安徽省中心城市综合承载力提升的主要因素,应重视科学教育,提升医疗水平,助力经济发展,以达到提升综合承载力的目的。

摘要： 都市圈是我国城市群高质量发展的主要依托,都市圈中人口空间分布是否合理是都市圈是否高质量发展的重要标志。本文通过对比近两次人口普查数据,发现首都都市圈人口-经济分布的均衡性仍有待提高,其人口结构-经济发展-城市协作困境突出。这主要源于首都都市圈人口聚散的驱动机制存在三方面壁垒:行政壁垒、规划壁垒和发展壁垒。因此,亟需以都市圈空间协同规划等形式加强顶层设计,破除行政壁垒和规划壁垒;加快建设城市副中心和雄安新区,提高平原新城的综合承载力,培育新的城市增长极;以公共服务均等化为目标,突破发展障碍,多措并举破除三重壁垒。

摘要： 2020年,山西省委经济工作会议提出加快构建“一主三副六市域中心”的城镇化格局,确定长治市为省域副中心城市之一,赋予长治重大使命。文章基于“三生空间”视角,对长治市的综合承载力及耦合协调度进行分析,得出长治市综合承载力发展态势良好,但耦合协调度较差的结论。长治市在综合发展的同时,更要注重生产、生活、生态的协调发展。

摘要： 《中国共产党河北省第十届委员会第二次全体会议决议》指出,做大做强县域特色产业,加快城乡融合发展和新型城镇化步伐。县域连接城市、带动乡村,是推进城乡融合发展的首要之地。河北省县域数量较多,优势特色产业突出,综合承载力还有较大提升空间。加快城乡融合发展步伐,要聚焦县域,从四个方面创新路径。

摘要： 2018年2月,习近平总书记来川视察期间,明确支持成都加快建设全面体现新发展理念的城市,并指出"要突出公园城市特点,把生态价值考虑进去,努力打造新的增长极,建设内陆开放经济高地",指明了成都新时代城市前行的方向。党的十九届五中全会提出"推动绿色发展,促进人与自然和谐共生",为推进生态文明建设、共筑美丽中国注入强大动力。成都市委十三届八次全会把"加快建设美丽宜居公园城市,提高城市可持续发展的综合承载力"作为下一阶段重要工作专章部署,为成都生态文明建设指明了路径。作为公园城市首提地,成都要深刻领会、准确把握习近平生态文明思想的核心要义和内涵要求,加快推动生态价值创造性转化,坚定不移走生态优先、绿色发展之路。

摘要： "十三五"时期,黔西南州开展易地扶贫搬迁,短短几年时间完成了33.85万人口的搬迁任务.短时期雷大量人口涌入城镇,对迁入地生态、生存环境带来了巨大的挑战,城镇综合承载力压力大.基于此本文对易地扶贫搬迁背景下的城镇综合承载力进行了探讨研究.

摘要： 采用相对资源承载力的研究方法,分别以湖南省和邵阳市作为参照区,分析邵阳市及各市县1997-2018年相对耕地承载力、相对经济承载力和综合承载力的时序演化与空间差异.结果表明,与湖南省相比,近22年来邵阳市相对耕地承载力总体上呈上升趋势,并在2013年后呈明显富余状态;相对经济承载力和综合承载力在整个研究期间均呈超载状态.从空间差异上看,邵阳城区相对耕地承载力超载现象最为严重;相对经济承载力空间分布极不均匀,位于北部的隆回县超载最为严重,而位于城区东部的邵东市则呈非常富余状态,可承载人口富余66.84万人;受经济发展差异影响,邵东市综合承载力同样处于非常富余状态,而隆回县和邵阳县的相对耕地承载力已无法支撑现有的经济增长模式,其综合承载力则均处于严重超载状态.因此,及时提高该县第二、三产业比重,转变经济增长模式,才能实现人口、经济和资源的协调发展.

摘要： 党的十九大报告中指出:"我国经济已经由高速增长阶段转向高质量发展阶段".资源集约利用的绿色发展道路是实现高质量发展的重要路径,优化综合承载能力是当前区域转型高质量发展的内在要求.本文立足于新时代新精神,探讨高质量发展与综合承载力涵义,提出优化综合承载力促进高质量发展建议,为以生态优先、绿色发展为导向的高质量发展提供理论参考.

摘要： 本文通过分析研究彭山区各乡镇的土地利用现状及存在的问题，以彭山区各行政乡镇为评价单元，将土地承载力评价分为承载本底与承载状态两个准则层，再分别从耕地-人口、建设用地-人口、经济、生态四个方面展开指标层，构建彭山区的土地综合承载力评价指标体系，然后运用极值标准化法对原始数据进行标准化处理，运用均方差决策法计算确定指标的权重，最后运用多因素综合加权求和法得到彭山区各乡镇的土地综合承载力指数，并根据此评价分值通过聚类分析将彭山区划分为高承载区、较高承载区、中等承载区、较低承载区和低承载区5种类型区。

摘要： 运用指标系数法,结合与研究区域土地资源密切相关的因素,从土地资源人口承载力、土地资源建设规模(社会)承载力、土地资源经济承载力、土地资源生态承载力等方面构建研究区域评价指标体系,并采用层次分析法确定指标权重.通过GIS空间技术获得研究区域的土地资源综合承载力评价结果.运用统计分析法,计算县域范围的土地资源综合承载力平均值,将该区域土地资源综合承载力值划分为5种类型区:低承载力区、较低承载力区、一般承载力区、较高承载力区、高承载力区.最后,分析县域范围的土地资源承载力状况.

摘要： 本文从土地资源承载力概念入手,结合常州市城市发展目标和相关研究,从人口、经济、社会和环境四方面构建了常州城市土地综合承载力评价指标体系,并对常州市城市土地综合承载力进行了评价和分析,最后在评价结果的基础上,提出了提高城市土地综合承载力的建议.

摘要： 本文从探讨土地综合承载力内涵入手,构建了由地质环境、土地资源、经济社会三方面构成的土地综合承载力评价指标体系.选取四川雅安地区作为地质环境脆弱区域典型样点,结合当地地质灾害频发、可供开发利用的后备土地资源较贫乏等特征,基于维持社会经济可持续发展的前提,探讨土地综合承载力评价技术方法.在此基础上,提出了提高雅安地区土地综合承载力的建议.

摘要： 城市群是具有强烈的辐射带动作用的复杂人工系统.本文从压力与支撑力出发选取反映城市群资源、环境、经济和社会四个方面24个具有代表性指标,先采用熵值法赋予24个指标权重,再使用TOPSIS法对2013年成都城市群城市各子系统承载力和综合承载力进行综合评价,评价过程中使用系统聚类对城市群进行空间分异研究,将成都城市群划分为3个层次.再对成都城市群2009年至2013年各子系统承载力和综合承载力进行动态评价,观察城市群各子系统承载力及综合承载力变化情况及变化趋势.结果表明,成都城市群空间差异程度明显,成都市处于绝对领先地位,雅安市则处于弱势地位;资源依赖程度高,社会子系统承载能力不足,社会子系统承载力是制约成都城市群综合承载力发展的主要因素.最后,本文依据分析结论,针对成都城市群特点,提出提升成都城市群综合承载力发展对策及建议.

摘要： 象山港是我国典型的狭长型半封闭海湾生态系统,近年来在人类活动的作用下,其资源、环境和服务功能出现了严重退化.本研究以象山港生态系统为研究对象,通过3S技术和现场调查,基于生态承载力理论,构建象山港海湾综合承载力评价指标体系,分别从资源供给、环境纳污能力、人类支持能力等方面评价象山港区域2011年的综合承载力,为象山港海湾生态系统修复和管理方案提供理论依据.研究表明2011年象山港海域环境纳污能力整体表现为差,纳污能力减弱,承载状况处于过载,陆域22个汇水区的环境纳污能力表现良好,保持可载状态.海域资源供给能力评价结果等级在2011年表现为海湾口门处向内陆逐渐增加的趋势,也有部分功能区的指数等级表现为差;汇水区1—9功能区资源供给能力表现为较差水平,承载状况过载,其余14个汇水区的供给能力等级为良.海域、陆域汇水区的人类支持能力评价等级表现为优、良的水平,处于可载状态.从总目标层来看,2011年象山港海湾生态系统海域综合承载力评价等级为良以上的面积相对较少,承载状况出现下降趋势,同时,综合承载力指数从象山港口门处向内陆逐渐减小,承载状况出现恶化趋势.陆域综合承载力基本保持可载状态.

摘要： 近年来,北京不断向国际化大都市迈进,但资源短缺、环境恶化、人口膨胀、住房紧张、交通拥挤等一系列问题却不断显现出来.综合承载力是研究一个城市资源环境及能否可持续发展的重要指标,通过构建北京综合承载力评价指标体系,确定目标层、基础层、准则层、指标层各个指标数据,并利用突变级数法得出北京2008-2012年的综合承载力.由数据可得北京综合承载力从2009年开始呈递减趋势,虽然经济承载力不断上升,但是资源承载力和环境承载力却不容乐观.这对北京的资源配置、环境保护、结构优化具有重要的指导与现实意义.

摘要： 为贯彻“十八大”报告和中央城镇化工作会议精神，防止城市无序蔓延，优化城市布局和形态，提高建设用地利用效率，住房与城乡建设部城乡规划司、国土资源部土地利用规划司于2014年7月召开了“划定城市开发边界试点工作启动会”，南京市作为城市开发边界划定首批14个试点城市之一，先行开展划定城市开发边界的试点工作。分析了国内外城市开发边界划定研究概况，对南京市城市开发边界划定模式进行了探索。初步探讨了城市开发边界的内涵属性，并通过对南京市城市开发边界划定工作，对划定的方法及管理办法进行了深入研究。

摘要： 本文从国家经济发展进入新常态后,宁夏面临的机遇和挑战切入,收集了2005～2013年的《宁夏水资源公报》、《宁夏统计年鉴》等相关资料,分析了近十年来宁夏水资源综合承载能力的发展趋势.在这一背景下,讨论了今后宁夏水资源开发利用的优先方向,为建设美丽宁夏建言献策,为推进丝路宁夏战略支点建设对接国家"一带一路"战略的全面发展添砖加瓦.

摘要： 本文从国家经济发展进入新常态后,宁夏面临的机遇和挑战切入,收集了2005～2013年的《宁夏水资源公报》、《宁夏统计年鉴》等相关资料,分析了近十年来宁夏水资源综合承载能力的发展趋势.在这一背景下,讨论了今后宁夏水资源开发利用的优先方向,为建设美丽宁夏建言献策,为推进丝路宁夏战略支点建设对接国家"一带一路"战略的全面发展添砖加瓦.

摘要： 本发明涉及一种地基极限承载力及容许承载力的载荷试验测定方法，包括以下步骤：步骤一：压力载荷试验场地选择及设备安装；步骤二：载荷试验压力增载方案的确定；步骤三：压力载荷与沉降量数据的采集与处理；步骤四：地基土载荷增载沉降模量比参数的确定；步骤五：地基稳定性评价与极限承载力的确定；步骤六：地基土容许承载力的确定。本发明不仅提供了一套高精度的确定地基承载力的新方法，而且有效补充了现有地基承载力确定方法的缺陷之处。该方法设计原理可靠，具有结果确定、精度高、易于实施、节省时间、成本低廉的特点，工程应用性强，应用范围广，可广泛应用于各类性质的地基土。

摘要： 本发明实施例提供一种考虑季节效应的路基最大承载力、路基顶面当量最大承载力确定方法及应用，考虑季节效应的路基最大承载力的确定方法为：依据季节效应对路基土的实际影响，将冻融循环划分为常温阶段、完全冰冻阶段、完全融化阶段以及完全恢复阶段，并制备路基土试件进行不同阶段的冻融循环试验；对经过预设冻融循环次数的不同冻融阶段的路基土试件进行静三轴试验，基于试验结果建立考虑季节效应的路基土最大承载力预估模型；拟合模型参数，并通过该模型参数已知的考虑季节效应的路基土最大承载力预估模型预测不同冻融阶段路基土在不同条件下的最大承载力。解决了采用三轴试验无法准确获得路基整体最大承载力的问题。

摘要： 本发明涉及增强地基基础承载力的方法，在建设场地上挖设基坑，在所述基坑的坑底均匀竖向插入木桩，所述木桩的顶端向上凸出所述基坑的坑底，所述木桩的顶端凸出所述基坑的坑底的高度与所述基坑的深度相同，在所述基坑内填充满块石，对所述基坑内填充的块石进行灌浆，将块石和所述木桩浇筑成一体。本发明还涉及适用于所述方法的承载力强的地基基础。本发明采用浅层换填、桩基加固和浆砌浇筑技术的结合，既可有效提升地基基础的稳固度和承载能力，又可在施工过程中规避大型挖掘设备的使用，减少常规操作的工程量，还具有土方开挖量小、工程施工量少、施工成本低和施工周期短等特点。

摘要： 本发明涉及管桩技术领域，具体为一种高承载力管桩，包括混凝土预制管桩体，所述混凝土预制管桩体的两端均一体成型有连接凸缘，混凝土预制管桩体的外环面开设有束筋槽，混凝土预制管桩体的内部预埋有预埋环和加固环；金属连接环，套设在连接凸缘的外侧，连接凸缘和金属连接环通过扣槽插接限位；连接槽口，开设在连接凸缘的表面，连接槽口的内部螺接有衔接环；有益效果为：本发明提出的高承载力管桩材料配比方法及高承载力管桩提出的金属连接环为可拆卸选配安装的结构，并且混凝土预制管桩体两端的金属连接环之间加装加强筋，当金属连接环受砸击时，加强筋配合混凝土预制管桩体共同受载，减小混凝土预制管桩体端部破损的隐患。

摘要： 本发明公开了盖梁承载力检测结构及用该结构进行承载力检测的方法,盖梁承载力检测结构，所述检测结构包括墩柱、上抱箍、下抱箍、橡胶垫层、液压千斤顶，所述下抱箍设置在墩柱的施工计算标高位置，上抱箍设置在下抱箍的正上方；所述液压千斤顶有两个并且对称设置在墩柱两侧、上抱箍与下抱箍之间，液压千斤顶底部设置在下抱箍拼装耳上端面；上抱箍与下抱箍之间的距离小于液压千斤顶的有效行程；上抱箍上方的墩柱设置有上划线，下抱箍下方的墩柱上设置有下划线；墩柱与上抱箍之间、墩柱与下抱箍之间均设置有橡胶垫层。工艺简单、使用方便、造价便宜、可提高施工效率。检测所得出的结果均为实际工况下的结果，结果快捷、方便。

摘要： 本发明公开了一种斜陡坡桥梁桩基竖向承载力修正系数及承载力计算方法，首先计算不同坡度下的桩基础承载力影响度αv，然后根据步骤1得到的桩基础承载力影响度αv计算桩基侧摩阻力折减系数ζv，ζv＝1‑αv。将计算所得到的承载力乘以该修正系数后，其桩基础竖向承载力更加接近斜陡坡地区桥梁桩基础实际承载力，避免工程事故的发生率。考虑该修正系数以后，斜陡坡桥梁桩基础竖向承载力更加准确，在桩基础设计中可以提高设计的精度，减少了工程中不确定性因素带来的设计变更。乘以修正系数后，桩基础设计更加接近实际值，降低材料浪费，减少桩基础施工成本。

摘要： 本发明公开了一种斜陡坡桥梁桩基横向承载力修正系数及承载力计算方法，首先计算不同坡度下的桩基础承载力影响度α

摘要： 本发明涉及一种地基极限承载力及容许承载力的载荷试验测定方法，包括以下步骤：步骤一：压力载荷试验场地选择及设备安装；步骤二：载荷试验压力增载方案的确定；步骤三：压力载荷与沉降量数据的采集与处理；步骤四：地基土载荷增载沉降模量比参数的确定；步骤五：地基稳定性评价与极限承载力的确定；步骤六：地基土容许承载力的确定。本发明不仅提供了一套高精度的确定地基承载力的新方法，而且有效补充了现有地基承载力确定方法的缺陷之处。该方法设计原理可靠，具有结果确定、精度高、易于实施、节省时间、成本低廉的特点，工程应用性强，应用范围广，可广泛应用于各类性质的地基土。

摘要： 本发明公开了一种基于多源时空数据集成的城市资源环境承载力综合评价方法，具体是：先构建一个包括遥感影像、开源地图服务、社交媒体信息、地理空间信息和统计数据为一体的多源时空数据集，以确定城市资源环境承载力综合评价指标体系；再基于多源时空数据集，分别以格网和行政区划为评价单元计算潜在与现实资源环境承载力指数；最后，运用空间自相关和热点分析方法分析资源环境承载力的空间特征，绘制资源环境承载力评价结果图及其空间特征分布图。本发明能有效弥补传统数据和方法在城市资源环境承载力评价中准确性和现势性的不足，对城市资源环境承载力综合评价的适用性更强，可精准地识别出城市资源环境承载力潜在与现实的空间分布特征。

摘要： 本申请公开的一种市政基础设施综合承载力评估方法、系统及存储介质，该方法包括：获取多个与城市公用设施用地分类相对应的市政基础设施承载力评估指标；根据各项市政基础设施承载力评估指标之间的重要性比对结果，计算各项市政基础设施承载力评估指标分别所占的权重值；对各项市政基础设施承载力评估指标的设施承载力进行评估，根据设施承载力评估结果，结合城市规划规范划定的评估范围，确定评估等级；确定各设施承载力的隶属度函数，并根据隶属度函数确定各设施承载力在相应评估等级下的隶属程度；将各项市政基础设施承载力评估指标分别所占的权重值以及所属的隶属程度，按照各个评估等级进行加权处理，以确定市政基础设施综合承载力。