热网络
热网络的相关文献在1990年到2022年内共计144篇,主要集中在电工技术、机械、仪表工业、能源与动力工程
等领域,其中期刊论文69篇、会议论文7篇、专利文献547037篇;相关期刊58种,包括大连理工大学学报、电工技术学报、电力电子技术等;
相关会议6种,包括2011年中国工程热物理学会传热传质学学术会议、中国航空学会第二届航空发动机数值仿真与数字化设计学术交流会、中国电工技术学会大电机专业委员会2008年学术年会等;热网络的相关文献由379位作者贡献,包括蒋宁、徐英杰、郭风元等。
热网络—发文量
专利文献>
论文:547037篇
占比:99.99%
总计:547113篇
热网络
-研究学者
- 蒋宁
- 徐英杰
- 郭风元
- 张军
- 范伟
- 任建勋
- 李韩伟
- 杜雄
- 谢小东
- 刘刚
- 周雒维
- 孙鹏菊
- 康芹
- 李健
- 李腾飞
- 梁新刚
- 许翔
- 郭建利
- 韩文巧
- D·A·韦格尔
- 于秋晔
- 何绍清
- 余联庆
- 侯庆坤
- 刘光辉
- 刘巍
- 刘彬
- 刘思彤
- 刘桂莲
- 吴丽军
- 吴宏
- 吴峰
- 吴文武
- 吴昌林
- 周天俊
- 周志龙
- 唐海
- 孔令凯
- 孙津济
- 孙素莉
- 安然
- 屠逸翔
- 崔哲
- 左信
- 师蔚
- 常春梅
- 张世钢
- 张俊峰
- 张信荣
- 张延丰
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骆凯传;
师蔚;
张舟云
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摘要:
为了研究内置式永磁同步电机在不同工况及不同温度情况下永磁电机各部分的损耗,首先,基于运行参数及温度对永磁电机各损耗进行仿真,并建立基于运行参数及温度的损耗模型。在永磁电机定转子各部分预埋测温元件,采用变工况温度实验进行永磁电机温度及损耗实验。然后,结合电机导热特性及测温元件布置建立永磁电机等效热网络模型,通过永磁电机在不同工况下的温度及总损耗实验结果,采用扩展卡尔曼滤波算法对永磁电机进行各损耗的分离。最后,将分离出来的损耗与实测总损耗和计算损耗模型结果分析进行对比,验证损耗分离方法及基于工况和温度损耗模型的正确性。
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杨艳红;
张义民;
李铁军;
吕营;
高玉明
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摘要:
以角接触球轴承25TAC62B为研究对象,采用Palmgren经验公式计算轴承的发热量,通过ANSYS软件对考虑安装条件下角接触球轴承的装配体有限元模型进行仿真分析,在对角接触球轴承进行瞬态热分析的基础上,分别研究轴承座、轴承外圈、轴承内圈及轴的温度场和热变形情况.仿真结果表明:轴承内圈外滚道与滚动体接触处的温度最高,而轴的内部温度最低;轴承座和轴承外圈产生显著的热变形,轴承内圈和轴的接触面因温升引起热变形使连接越来越紧.将考虑安装条件下角接触球轴承各元件温度分布的有限元仿真结果与采用热网络方法的计算结果进行对比,验证了模型的可靠性.该方法为精确计算轴承部件热结构耦合特性奠定基础,说明精密机械传动中考虑安装条件影响是必要的.
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沈启平;
陈鑫;
王丁;
韩力;
龙云
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摘要:
针对车用驱动电机转矩和转速多变,运行范围宽广,需要提升电机在全域运行范围的高效率能量转换的问题,提出以高效率区间占比为设计目标的车用轴向磁通永磁电机设计方法.提出了考虑PWM供电影响的电机铁耗工程计算方法.基于等效磁网络法和集总参数热网络法构建了轴向磁通永磁同步电机的快速磁-热耦合设计模型,提高了车用轴向磁通永磁同步电机的设计精度.基于磁热耦合模型,分析了极弧系数、每槽导体数、气隙长度、永磁体尺寸、定子槽型尺寸等关键设计参数对车用轴向磁通永磁同步电机高效率区间占比的影响.设计并制造了样机一台,开展了电机效率和温升测试实验,获取了全域运行范围内的电机效率及电压分布,测试结果验证了磁热耦合模型和设计结果的有效性.
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党晓圆;
李洁;
李辉;
于仁泽
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摘要:
针对雪崩工况下碳化硅(SiC)金属-氧化物-半导体场效应晶体管(MOSFET)芯片温升大影响材料热参数变化,往往导致温度计算不准确的问题,提出计及材料热参数温度依赖性的芯片瞬态热网络模型.首先,分析SiC MOSFET芯片材料的温度依赖性,采用多项式拟合获取热参数随温度变化规律;其次,利用扫描电子显微镜获取SiC MOSFET芯片几何参数,建立芯片元胞模型并通过实验验证其准确性,获取雪崩过程电压电流波形;最后,考虑温度对材料热参数的影响,建立SiC MOSFET芯片瞬态热网络模型,揭示雪崩工况下芯片温度变化规律.结果表明,与不考虑温度影响模型相比,所建芯片瞬态热网络模型更能准确地反映雪崩全过程芯片温度变化,且芯片温度骤升主要体现在内部,外部影响少.
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付和平;
陈杰;
贾昊;
邱瑞昌;
刘志刚
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摘要:
针对目前电力电子变流装置强迫风冷散热器堵塞程度检测方法主要依靠人工定期检测且检测结果不准确问题,提出了一种基于变流装置现有传感器的智能化检测方法.首先基于热阻计算理论对散热器热阻网络模型进一步优化,并对污垢导致散热器性能下降的机理做了理论分析.其次基于功率器件功率损耗计算理论,建立SVPWM调制方式下功率模块的功率损耗算法模型.然后基于英飞凌IPOSIM功率损耗和结温在线仿真软件验证功率损耗计算模型的准确性.最后搭建了逆变装置实验平台进行模拟实验,实验平台能够检测散热器的堵塞程度,检测结果准确可靠,为散热器堵塞程度的智能检测提供可行方案.
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史云德;
安恩科
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摘要:
燃气轮机事故紧急停机后,直流紧急油泵(ELOP)或辅助油泵(Aux.Pump)对轴承的润滑和冷却作用确保了机组安全可靠地停机.为了分析润滑和冷却作用对轴承的影响,建立了燃气轮机润滑油系统和轴承温度关系的数学模型,且利用Matlab/Simulink对油泵启/停和轴承的温度变化进行了动态仿真.结果 表明:增大润滑油流量、降低润滑油油温均对轴承温度所需的冷却时间产生一定的影响,这一结论可为优化燃气轮机机组配备的UPS容量设计值提供参考.
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陈蔚芳;
郑德星
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摘要:
针对角接触球轴承生热和热传递机理研究中存在的冷却/润滑系统影响考虑不充分,轴承很少考虑特定的结构约束等问题,考虑高速主轴工作时结构约束,轴承的结构特性,冷却/润滑等气/液特性对热传导、换热和散热特性的影响,研究油气条件下高速角接触球轴承的温升特性.基于广义0hm定律建立高速角接触球轴承热网格模型,采用Gauss-Seidel法进行节点温度计算.该模型可预测高速角接触球轴承温度场中任一点温度,并通过试验验证了所建模型的合理性.
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师蔚;
阳喜成
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摘要:
监测永磁电机的永磁体温度对于保证电机的使用寿命至关重要,因为过高的温度会产生永磁体不可逆失磁现象.提出了一种基于粒子群优化算法的永磁电机热网络参数识别方法,实现用热网络监测永磁体的温度.该方法首先建立永磁电机的热网络模型,利用粒子群优化算法结合电机温升试验所得温度数据对热网络模型的主要热力参数进行识别;然后利用该热网络模型进行在线温度识别,识别过程能够快速收敛,具备良好的辨识精度;最后,通过对比仿真识别温度和电机温升试验数据,验证了该方法的准确性.
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任建勋;
张信荣;
陈泽敬;
梁新刚;
过增元
- 《第五届空间热物理会议》
| 2000年
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摘要:
为了进行载人航天器环控生保系统的轻量化分析,在对其中由各热组件所构成的流动换热网络的性能进行理论分析和数值计算的基础上,建立了热网络优化模拟的实验装置,实验研究了不同布局下热网络工作特性,以寻求热网络中热组件布局对其质量的影响规律.实验结果表明:热网络系统中热组件布局形式对系统换热有明显影响;热组件的优化布局能使系统质量下降,其幅度与换热温差有关,在实验工况内约为30﹪.实验结果对减小载人航天器环控生保系统的质量具有重要意义.
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