永磁电机

摘要： 在分数槽集中绕组(FSCW)永磁电机的基础上进行了定子模块化改造,设计了四种不同的定子模块化结构,包括非隔磁类(T型、齿轭分离型)、隔磁类(E型、C型),以及缠绕齿和非缠绕齿不同时带齿尖的两种新型齿尖结构。建立相应的有限元电机模型,研究探讨了定子模块化类型与齿尖结构对FSCW永磁电机性能的影响。仿真结果表明模块化结构永磁电机选取合适的定子间隙可降低齿槽转矩。12槽10极电机采用的缠绕齿带齿尖结构可提高电机性能。

摘要： 无传感器控制可以降低永磁电机的成本,并且提高系统的可靠性。永磁电机的电感等参数受运行工况影响会发生变化,因而准确识别电机参数对提高电机的控制精度具有积极意义。基于永磁电机的电感模型,采用人工神经网络对电机电感进行参数辨识,再通过滑模观测器对转子角度进行观测,实现永磁电机无位置传感器的矢量控制。利用TI公司的TMS320F28379d DSP作为控制芯片,搭建了电机控制电路,对所提控制策略进行了验证。结果表明,该控制策略能实时准确地辨识电机参数,提高控制精度,改善控制性能。

摘要： 高速永磁电机在众多领域具有广阔的应用前景,本文首先对电机发展情况进行了总体介绍,给出了现有永磁电机的不同结构类型。为了降低电机热能损耗,可以从定转子的结构改良、制作新型永磁体材料方面考虑。之后对不同的电机冷却系统方案进行比较,提出了降低热损耗的方法并进行了改进。最后论述了永磁电机发展所面临的问题,展望高速电机的未来发展趋势和方向。

摘要： 针对飞行器电气化发展过程当中遇到的功率密度瓶颈问题,总结了现阶段电机系统在飞行器中的应用现状以及未来飞行器发展的总体趋势,探讨了未来飞行器电气化发展对电机系统提出的主要需求。以现阶段最具应用前景的永磁电机系统为研究对象,全面概述了飞行器用永磁电机系统的三个主要应用领域和特定要求。基于46台高功率密度电机系统数据,分析了永磁电机功率密度与电机电磁结构、转速范围和功率等级的关系,得到了外转子永磁电机和轴向磁通永磁电机相对更适合电机功率密度提升的结论。结合当下永磁电机的实际应用现状以及飞行器总体发展的技术规划,进一步分析了飞行器电气化发展趋势及对电机系统所提出的新技术需求,并对分布式电推进技术的未来应用寄予了厚望。

摘要： 针对“三相电机+减速装置+钻具”系统存在的机组冗长、效率低及可靠性低等问题,研发了钻井直驱永磁同步电机。设计计算了电机关键部件;以效率和齿槽转矩为优化目标,开展了电机稳健参数优化,采用田口法开展了电磁优化设计,筛选影响效率和齿槽转矩的4个显著因子作为可控因子,利用正交表对优化参数及其水平进行试验,计算了优化参数对效率和齿槽转矩影响程度,得到最优参数组合;开展了优化后电机的空载与负载电磁仿真分析,研究了空载与负载下电机性能,验证了电机优化设计的合理性;计算了电机额定工况运行下的主要损耗及关键部件生热率,仿真分析了电机在有、无钻井液通入下的温度分布,进一步验证了电机设计的合理性。研究结论可为井下直驱电动钻具设计提供理论依据,也可为海洋油气及水合物钻采设备的创新提供技术支持。

摘要： 针对永磁电机系统反馈信号测量噪声无法确保为白噪声的问题,基于传统递推最小二乘法只在面向的数学模型是ARX模型时才能保证其无偏性,提出基于递推辅助变量最小二乘法的永磁电机参数在线辨识策略。通过电机电气方程辨识定子电阻、电感、转子磁链,通过机械方程辨识转动惯量、粘性摩擦系数、负载转矩,解决了传统递推最小二乘辨识方法适用数学模型具有局限性的问题。最后通过MATLAB Simulink验证了所提算法在参数突变时辨识性能良好。

摘要： 引进“油井微电网太阳能直供+永磁电机”技术后,单台抽油机每天可节约电能35 kW时,年可减少二氧化碳排放12.7 t。这是长庆油田强化新能源发展利用的一个缩影。作为我国油气当量最高的油气田,长庆油田依托资源优势,按照集团公司“清洁替代、战略接替、绿色转型”总体部署,将绿色低碳纳入油田发展战略,专门成立绿色低碳发展行动领导小组,从开展老油田系统优化简化.

摘要： 本文针对电流测量误差、逆变器死区效应等非理想因素造成永磁同步电机转速周期性脉动的问题,在转速外环设计插入式转速自适应重复控制器,实现对电机转速的平滑稳定控制.首先,分析各种非理想因素引起永磁同步电机稳态转速周期性脉动的机理.其次,为保证附加转速自适应重复控制器后的系统稳定性,设计零相位FIR低通滤波器、线性相位补偿器和重复控制器增益系数.在此基础上,引入fal函数,解决附加重复控制器导致的系统动态调节过程超调过大问题.实验结果验证了本文所提方法的有效性.

摘要： 目前我国电网建设中普遍存在着电能质量不佳、网损偏高和漏电现象。这些问题会造成用户用电量超标等不良后果,对人们生活带来了不利影响。因此,对变频器供电系统进行振动噪声研究是十分必要的。

摘要： 随着时代的发展,汽车已经成为人们生活中的必需品,环境污染问题也随之而来,新能源汽车发展势在必行。永磁电机由于具有结构简单、转矩脉动小、高转矩密度、高效率、高功率等优点,成为新能源汽车的核心部件之一。为了能够有效地提高永磁电机的维修性,就必须对电机的维修性进行细致合理的设计。

摘要： 永磁电机性能对电动助力转向器特性影响较大,其永磁电机不同的极槽配合影响电机的电磁性能.以6极9槽和8极12槽电机电磁有限元分析模型为算例,在外形尺寸和输出性能相同的条件下,分析不同极槽配合对电机气隙磁场及谐波、空载反电势、齿槽转矩、输出性能等影响,为电动助力转向器电机的设计及选型提供了参考依据,以及为匹配电动助力转向系统软件程序奠定了基础.

摘要： 加工工艺以及装配技术的局限导致电机定、转子轴线不能够完全重合,准确预测偏心状态下电机的性能对于精确控制电机有重要现实意义.精确计算斜槽电机性能一般需要构建三维有限元模型,而三维模型不仅建模复杂,而且求解极其耗时.针对永磁无刷直流电机端部磁场较弱的特点,采取分段直槽等效斜槽的思路,在Altair Flux中基于二维场分析模型建立了转子静态偏心、定子铁心斜槽的表贴式永磁无刷直流电机的快速仿真模型.针对样机,计算和分析了不同偏心程度下的磁场分布、齿槽转矩和空载感应电势,并分析了模型计算精度.研究结果表明:对于表贴式永磁电机,转子静态偏心仅轻微影响直槽电机性能,而定子铁心斜槽几乎能够完全消除这些影响.

摘要： 磁极盒结构是永磁电机制作过程中的重要结构,其焊接的可靠性对电机的稳定运行产生直接影响.采用激光焊焊接磁极盒的罩壳(316L不锈钢)和基板(Q345D),对焊接好的磁极盒进行密封性测试、机械振动测试和冷热冲击测试,再对磁极盒进行密封性测试,对焊接接头进行渗透探伤、金相检测和硬度检测.结果显示,采用激光焊焊接的磁极盒密封性合格,焊接接头探伤无裂纹,焊接接头金相检测和组织硬度检测均合格.

摘要： 变频器供电引起的永磁电机高频(10kHz～20kHz)振动噪声,其振动量级较大,掌握其振动特性对于电机低振动噪声设计具有指导意义,但现有加速度计由于频率范围限制难以满足高频振动测试需要.首先,通过加速度计的工作原理分析,明确其工作频率范围及影响因素;其次,通过调研对比以选购合适型号的高频加速度计,并确定其最佳安装方式及校准方法;最终,利用高频加速度计对电机高频振动进行测试,并通过测试结果分析指出高频加速度计准确测试的适用范围.本文试验数据准确可靠,可为变频器供电引起的高频振动特性研究奠定基础,具有工程实用价值.

摘要： 本文探讨了永磁电机整体充磁技术应用，整体充磁是以此径方向充磁，所以可以做出接近理想的充磁。如果使用表面检查装置的话，对马达的击槽转矩的发生原因的追查也有帮助。

摘要： 为了提高航母的能源利用率,将舰载机降落时短时制动过程所产生巨大的能量进行回收,已成为技术发展趋势和研究热点.针对这些需求,设计了一种基于飞轮储能装置的阻拦系统,利用飞轮储能的再生控制策略和永磁电机的矢量控制技术,能够有效地将舰载机降落时的动能收集并储存起来,其能够在0.3秒内储存舰载机制动产生的功率约60kW,实现了舰载机制动与能源绿色回收的双重目的,可有效提高航母弹射和回收系统的效率和能源利用率.

摘要： 永磁电机永磁体的性能受影响的因素很多,且磁路结构复杂多样,采用以电磁场数值计算为基础的CAE设计方法,求解过程时间短,准确性高,求解结果直观可视.本文应用Maxwell2D电磁仿真软件,介绍电动汽车用永磁同步电机电磁设计仿真分析的基本过程.

摘要： 制造过程中安装误差不可避免,复杂环境中长时间运行会导致轴承磨损,电机普遍存在不同程度的气隙偏心问题,分析气隙偏心后电机的性能对系统可靠性研究有重要意义.针对斜槽电机有限元建模复杂、求解耗时的问题,采用了一种由二维场分析数据合成三维场计算结果的等效算法,将整台斜槽电机分解成若干个直槽电机单元的串联形式,采用Altair公司的Flux2D模块计算和分析了气隙偏心前后的表贴式无刷直流电机.针对样机数据,分析了等效算法的计算精度,对比了偏心前后的气隙磁场和感应电势.研究表明:气隙偏心会影响表贴式无刷直流电机的磁场分布,进而改变一相绕组中不同轴线位置的各个元件的感应电势,但绕组整体的感应电势却几乎不发生变化.研究结果能够为电机可靠性分析提供理论依据.

摘要： 随着永磁电机技术的发展,高功率密度、高性能电机成为行业发展趋势,综合结构尺寸、成本控制条件下,具有高磁性能的转子成为目前的研究方向.本文针对实现高磁性能转子结构进行研究，对比分析各结构转子性能特点，针对内嵌转子结构提出降低漏磁设计方案。综合各设计方案提出新高性能内嵌转子方案，为高性能转子研究提供一定方向、参考。

摘要： ANSYS致力于工程仿真软件的开发、销售和技术支持,通过仿真预测产品在真实环境下的行为模式和制造过程，简述了ANSYS仿真平台在电驱动系统中的应用和案例。

摘要： 本发明公开了一种永磁电机转子、永磁电机及永磁电机转子的加工方法，涉及电机技术领域。该永磁电机转子包括转轴、矽钢片组以及多个磁瓦。矽钢片组套设在转轴上，多个磁瓦沿矽钢片组的周向间隔固定在矽钢片组外，每个磁瓦的周向的两端分别相对磁瓦的轴线反向倾斜设置形成两个斜切面，且相邻两个磁瓦的相对的斜切面平行设置。本发明既能够在永磁电机运行时有效减少能量损失，又可以提高永磁电机整体的生产效率，降低生产成本。

摘要： 本发明公开了一种永磁电机的转子、永磁电机及永磁电机的转子的加工方法，永磁电机的转子包括转轴和多片冲片，每片所述冲片上均开设有第一凹槽和第二凹槽，多片冲片叠压在一起并使多个第一凹槽相对应形成磁钢槽，多个第二凹槽相对应形成导条槽；磁钢槽内设置有磁钢，磁钢与磁钢槽之间的缝隙内填充有填缝剂，以使磁钢与磁钢槽通过填缝剂固定相对位置。本发明由于在磁钢与磁钢槽的缝隙内填满填缝剂，使磁钢被完全固定，消除了永磁电机运行时磁钢在磁钢槽内的振动，增加了磁钢在磁钢槽内的弹性阻尼，使磁钢与磁钢槽由原来的硬接触变为了柔性接触，进而降低了转子在运行中的磁路震荡和机械振动，进而达到降低噪声的目的。

摘要： 本发明属于永磁电机领域，涉及用于永磁电机的低涡流损耗的永磁体和具有该永磁体的永磁电机，永磁体包括第一磁极表面、第二磁极表面、四个侧表面和多个嵌入式电绝缘层，第一磁极表面与所述永磁体的磁化方向基本正交，第二磁极表面平行于第一磁极表面，多个嵌入式电绝缘层平行于所述永磁体的磁化方向且每个电绝缘层的至少一个边缘既不平行也不垂直于所述永磁体的磁化方向，所述永磁体中的电绝缘层位于永磁体涡流损耗高的区域，降低了因引入嵌入式电绝缘层所导致的磁通量损失，从一定程度上避免成本的增加而又起到了降低涡流损耗的作用。

摘要： 本发明提供了一种永磁电机转子、电机及永磁电机转子的加工方法。其中，永磁电机转子包括：导磁芯轴；磁钢组件，包括多个磁钢段，多个磁钢段围绕形成筒状结构且套设在导磁芯轴外；保护结构，保护结构套设在磁钢组件外，以用于对磁钢组件进行保护；其中，各磁钢段的充磁方向均一致。本发明有效地解决了现有技术中永磁电机转子的气隙磁密的波形与正弦波相差较大而影响电机性能的问题。

摘要： 本发明提供一种永磁电机转子制造方法、电机转子和永磁电机，涉及电机技术领域。该永磁电机转子制造方法包括：S1：在不导磁的粘合材料中掺杂磁粉；S2：使用掺杂磁粉的粘合材料将不导磁的纤维状材料绕周形成的环形柱状结构粘合并固化；S3：对S2步骤中的环形的柱状结构中的磁粉进行充磁。该电机转子应用上述永磁电机转子制造方法制成。该永磁电机包括上述电机转子。本发明缓解了现有技术中存在的电机铁芯中的矽钢片能够导磁，磁通穿过矽钢片时仍旧会产生涡流损耗，以及电机铁芯由大量的矽钢片、磁钢和电机护套装配形成，装配部件较多，导致装配成本较高的技术问题。

摘要： 本发明提供一种变磁通永磁电机转子和变磁通永磁电机，变磁通永磁电机转子，其包括：转子铁芯、第一磁钢、第二磁钢和第三磁钢，第二磁钢和第三磁钢的矫顽力均大于第一磁钢的矫顽力，转子铁芯上还设置有第一隔磁槽，第一隔磁槽的一端与第二磁钢槽的径向外端连接，且第一隔磁槽的另一端朝着第三磁钢槽的方向延伸并位于“V”形磁钢槽所夹的区域。根据本发明能够使得低矫顽力磁钢在不同充退磁状态下(包括处于不同磁化和去磁情况)均能够有效改善变磁通永磁电机的反电动势的正弦性，进而可以降低电流谐波，进而可以减小电流谐波引起的转矩脉动和谐波损耗，增加电机运行稳定性和效率。

摘要： 本发明公开了一种永磁电机转子测温方法和可测量转子温度的永磁电机。该永磁电机转子测温方法包括以永磁铁和/或护套为待测对象，在所述待测对象和设于机壳的红外测温探头之间设置通道；以预设采样频率启动所述红外测温探头。该永磁电机转子测温方法利用红外测温探头和通道直接测量转子的永磁铁和/或护套实现监测转子的温度，对转子实现非接触式测量的温度检测，避免了接触式测量的磨损和接触不良的问题，因此具有操作简单方便、测量准确、能够适用于不同转速和不同类型的永磁电机等优点。

摘要： 一种永磁电机转子组件，其包括：多个磁体容置槽，多个磁体容置槽沿着转子组件的周向方向间隔开地设置；以及多个永磁体，多个永磁体中的每一个设置在多个磁体容置槽中的每一个内，并且具有对称中心线。其中，多个永磁体中的每一个所对应的转子组件的外缘包括第一外缘和第二外缘，第一外缘和第二外缘中的每一个均包括远离对称中心线的第一曲线形外缘和靠近对称中心线的第二曲线形外缘，第一曲线形外缘与转子组件的中心的距离小于第二曲线形外缘与转子组件的中心的距离。采用根据本实用新型的转子组件的永磁电机提高了永磁体的抗退磁能力，减小了输出转矩的脉动。还涉及永磁电机定子组件以及相应的永磁电机。

摘要： 本实用新型描述一种用于永磁电机(10)的永磁体模块(101、102)。永磁体模块(101、102)至少包括永磁体(200)和底板(301、302)，底板(301、302)至少包括第一部分(400)和第二部分(501、502)，第一部分(400)提供用于将永磁体模块(101、102)附接到永磁电机(10)的界面，并且第二部分(501、502)附接到至少一个永磁体(200)，其中第二部分(501、502)具有用于减少涡流损耗的结构或包括用于减少涡流损耗的材料。

摘要： 本实用新型涉及一种用于永磁电机(10)的永磁体模块(101、102、103、104)，所述永磁体模块(101、102、103、104)包括至少一永磁体(200)和底板(301、302、303)，所述至少一个永磁体(200)固定到所述底板(301、302、303)，其中，所述底板(301、302、303)包括软磁复合材料。本实用新型还涉及一种永磁电机(10)，其包括永磁体模块(101、102、103、104)。本实用新型还涉及一种风力涡轮机(1)，其包括永磁电机(10)。