点轴理论

摘要： 根据点轴理论,川藏铁路沿线可开发为经济带。甘孜州已初步具备川藏铁路(甘孜段)沿线经济带的发展基础,经济带建设对推进甘孜州经济高质量发展,促进民族团结,生态文明建设等具有重要的战略意义。经济带建设应实现生态经济带全面建成、重构甘孜州经济版图等战略目标,可通过构建“一轴三核六点三圈”的产业经济带布局等战略路径,经过准备期、起步期、成长期、成熟期和稳定期战略步骤,建立科学规划、完善制度、要素准备、强化组织等配套保障推进经济带建成,实现战略目标。

摘要： “十四五”开局之年,常州旅游业高质量谋发展,积极应对新冠肺炎疫情影响,多方投入夜经济与文旅消费,高铁旅游开创区域旅游发展新格局,在省内及全国初具规模,但存在一定的问题。文章选取常州高铁旅游网络内的“点”与“轴”,构建常州高铁旅游空间结构网络体系。提出常州高铁旅游高质量发展策略:依托苏锡常都市连绵区,从旅游自循环向“旅游+”转变;利用高铁,优化常州旅游交通网络结构;发挥高铁线路优势,融入三大都市圈;发挥高铁客源优势,深度发展乡村旅游;发挥高铁安全优势,培育研学旅游基地。

摘要： 河西走廊地理上呈天然走廊型分布,旅游资源丰富且空间分布独特,综合性交通网络格局初步形成,旅游产品呈现组合式发展,具备了旅游廊道构建的优良条件。基于此,运用点轴理论,确定了河西走廊旅游廊道构建的核心节点城市,并以主要旅游交通轴线为连接,构建了各具特色的三大旅游区,形成以重要交通轴线相串联的河西旅游廊道“一带三区”整体发展格局,塑造出具有一定意义的河西旅游新形象,为河西走廊旅游发展提供参考。

摘要： 加快建设京张体育文化旅游带是深入推进京津冀协同发展的重要抓手和持续释放冬奥会效应的重要举措。该文基于“点—轴”理论,利用重点调查法、核密度分析法、对应分析法和SPSS、GIS分析工具,对京张体育文化旅游资源进行分析,结果表明:1)京张体育文化旅游资源丰富,呈“大分散、小集中”空间分布态势,对应分析显示文化与体育旅游融合发展还不够深入,各区县优势资源具有明显差异;2)京张体育文化旅游带形成了以体育为引领的3个高密度点(即2022年北京冬奥会的三大赛区),以京张高铁、京尚高速、京蔚高速为轴线的资源密集带和若干文旅资源密集区,形成“3个增长极、3条增长轴、7个集聚区”的空间结构体系;3)在“点—轴—面”的空间模式引导下,京张体育文化旅游带可聚焦极核引领、轴向拓展和区域创新,不断扩大“点”的极化效应、“轴”的扩散效应和“面”的带动效应。

摘要： 以河西走廊地区为研究对象,分析河西走廊区域旅游资源分布特征、交通情况和旅游市场结构,再通过计算旅游区位熵和城市流强度来确定河西走廊地区旅游节点等级,接着运用区域开发中"点-轴"理论,确定河西走廊发展的轴线和重要旅游区,打造成"两个中心,三条发展主轴,三大旅游区"旅游空间结构体系.从建立共享平台、改善基础设施、打造旅游品牌、开发新产品等方面对河西走廊区域旅游发展提出建议,以期实现河西走廊区域旅游的可持续发展.

摘要： 随着社会经济的发展,自驾游、露营旅游等休闲方式逐渐发展起来.自驾游露营地作为新兴业态,成为旅游经济新的突破口.本文详细分析陕西省自驾游露营地的发展现状及存在的问题,从陕西省省情出发,以"点—轴"理论为指导,按不同主题和特色对区域进行划分,规划出四大自驾游露营区:边塞风情自驾露营区、黄河黄土情自驾露营区、关中历史文化自驾露营区和巴山汉水生态自驾露营区.

摘要： 本文基于空间点轴理论,综合运用熵指数模型、引力模型等定量分析方法构建全城乡村旅游资源价值评价体系和旅游空间格局规划方法.对河南省南太行山区域进行研究,提出以云台山、八里沟景区为区域核心、"博爱—修武—辉县南太行山沿线"为一级发展轴的"两中心、一主轴、多节点"的乡村旅游空间结构体系与相应的差异化旅游活动类型.

摘要： 乡村旅游业逐渐成为各地实施乡村振兴战略的重要阵地.文旅资源作为旅游业的重要组成部分,其开发与利用也随之得到重视.安徽省绩溪县溪马行政村各自然村旅游资源丰富,但开发程度较低.在综合考量该村景观资源概况、空间布局状况以及区域经济社会发展情况等因素的基础上,以"点-轴"开发模式为理论指导,确定出村域内重要的旅游节点、发展轴线,提出"四化并进"的举措模型,构建"一核两轴三区"的旅游景观空间结构,以期优化乡村文旅资源活化传承利用的发展路径.

摘要： 经过40多年的发展,山西工业规模稳步增长,结构有所优化,产品质量提升,外贸水平明显提高,与此同时,山西工业存在增速慢于全国、缺乏核心技术、采矿业依然主导工业发展等不足。在具体布局上,工业呈现“北弱南强”的现象;新兴产业“点状布局”,未能形成燎原之势;产业集聚效应亟待提高;工业企业综合竞争力较弱。在此基础上,构建山西现代化工业体系,应努力打造“三区、三轴、三带”的空间布局,形成转型发展的增长极,培育协同合作的产业集群,基于区域特点分类发展工业园区。

摘要： 经过40多年的发展,山西工业规模稳步增长,结构有所优化,产品质量提升,外贸水平明显提高,与此同时,山西工业存在增速慢于全国、缺乏核心技术、采矿业依然主导工业发展等不足。在具体布局上,工业呈现“北弱南强”的现象;新兴产业“点状布局”,未能形成燎原之势;产业集聚效应亟待提高;工业企业综合竞争力较弱。在此基础上,构建山西现代化工业体系,应努力打造“三区、三轴、三带”的空间布局,形成转型发展的增长极,培育协同合作的产业集群,基于区域特点分类发展工业园区。

摘要： 一个有特色风貌的城市,有着自己特有的城市名片,具有很强的亲和力、吸引力和感染力,既能加强来访者对该城市期待感和认同感,也能够增加本地居民的归属感.然而现阶段对于城市特色风貌规划的理论方法支持较少,本文试图以区域规划的点轴理论为理论基础分析并解决现城市特色风貌规划建设中遇到的问题.并在第四章中以天津精武镇总体城市设计中风貌的控制为例展示了点轴理论在城市特色风貌规划中的应用.

摘要： 欠发达区县旅游开发初期面临景点分散、资金不足等问题.以四川省武胜县为例,基于点轴理论和GIS网络分析功能,为区域确定了两条重点发展轴、1条潜在发展轴、1个一级节点和5个次级节点、以及5个旅游组团.并根据旅游组团的资源组合和区位特点,进一步划分了1个优先开发组团、1个近期开发组团和3个远期开发组团.从而有效消除了欠发达区县开发初期所面临的诸多问题.

摘要： 区域竞争力主要体现为产业竞争力.伴随着陆地资源的短缺,古老的海洋文明被唤醒和激发,利用海洋资源、发展海洋产业、培育增长极,日益成为各国提升综合实力的战略途径:美国"双岸"沿海经济区域、日本太平洋沿岸、地中海沿岸的意大利亚平宁半岛、新加坡等,借助临海的区位、资源和交通等优势,对海洋产业布局进行高质量的调配,实现了区域经济腾飞.珠三角作为我国经济开放发展的前沿，是中国经济“蓝色崛起”的“排头兵”;同时，作为广东三大海洋经济发展的重点区域之一，它也是广东打造“海洋经济强省”的“蓝色引擎”。更好地配置生产要素、优化海洋产业布局，不仅有助于壮大珠三角本区经济实力、提升国际竞争力，更能对兄弟区域的海洋经济发展产生示范作用，从而带领我国海洋经济走向振兴。通过分析珠三角海洋经济产业布局的现状，对珠三角区域海洋产业布局进行战略定位。点轴理论是关于社会经济空间结构的理论之一，是现阶段区域不平衡开发战略思想的最有效空间组织形式。构建珠三角现代海洋产业体系，就要稳固传统海洋产业的基础地位，增强主导产业的辐射带动作用，着力发展海洋战略性新兴产业。此外，应大力推动海陆经济一体化布局，充分考虑海洋产业间的排他性，还要保障海洋资源可持续利用，提高海洋科技创新及转化能力，强化海洋综合管理，以及促进海洋产业投资多元化。

摘要： 兰渝铁路是国家“十一五”规划建设的重点项目之一,是继青藏铁路后西部地区又一条主干线。它的修建必将为沿线的经济发展注入新的动力,改善沿线地区的交通条件,提高沿线民族地区的经济发展水平。点轴理论是研究以铁路交通等线性发展纽带对经济发展作用的成熟理论。本文以点轴理论为基石,系统分析了铁路沿线主要城市的社会、经济、生态环境的现状,指出沿线地区经济发展过程中存在的问题;对经济带的构建进行了初步的探讨,提出了以兰渝铁路沿线为主轴,建立更为发达的交通运输体系、培育增长极、发展特色经济、加快城镇化发展的建议;对于可能出现的区域剥夺行为、生态环境问题提出了初步的建议。

摘要： 在大力推进新型城镇化的背景下,工业对于小城镇经济的发展起着重要支撑作用.本文以铁岭县中部片区城镇工业为研究对象,以点轴理论为切入点,梳理了铁岭县中部片区城镇工业现状,通过对研究区域内点轴体系的构成要素如:点的工业类型、职能类型,轴的类型和运输能力等方面进行定性、定量分析,构建铁岭县中部片区工业发展轴,从而提出铁岭县中部片区城镇工业发展的3个策略:即整合零散工业,建立工业园区,形成工业发展轴;发挥主导产业优势,突出各城镇工业特色,协调一体化发展;完善工业区配套设施,创造良好环境,从而为其它类似县域城镇的产业发展提供借鉴.

摘要： "点—轴"理论对区域旅游开发具有非常重要的理论价值和现实指导意义,旅游地系统是旅游发展的物质载体.本文在分析青海省玉树藏族自治州旅游资源类型和空间分布基础上,以"点—轴"理论为基础,结合青海省玉树藏族自治州旅游地系统,确定重点发展点和发展轴,并利用重点发展轴将以"点"为中心的"面"即各级旅游地系统网络化,形成"点"、"轴"、"面"相结合的"板块旅游"空间结构体系,优化青海省玉树藏族自治州空间结构,实现旅游业可持续发展.

摘要： "点—轴"理论对区域旅游开发具有非常重要的理论价值和现实指导意义,旅游地系统是旅游发展的物质载体.本文在分析青海省玉树藏族自治州旅游资源类型和空间分布基础上,以"点—轴"理论为基础,结合青海省玉树藏族自治州旅游地系统,确定重点发展点和发展轴,并利用重点发展轴将以"点"为中心的"面"即各级旅游地系统网络化,形成"点"、"轴"、"面"相结合的"板块旅游"空间结构体系,优化青海省玉树藏族自治州空间结构,实现旅游业可持续发展.

摘要： "点—轴"理论对区域旅游开发具有非常重要的理论价值和现实指导意义,旅游地系统是旅游发展的物质载体.本文在分析青海省玉树藏族自治州旅游资源类型和空间分布基础上,以"点—轴"理论为基础,结合青海省玉树藏族自治州旅游地系统,确定重点发展点和发展轴,并利用重点发展轴将以"点"为中心的"面"即各级旅游地系统网络化,形成"点"、"轴"、"面"相结合的"板块旅游"空间结构体系,优化青海省玉树藏族自治州空间结构,实现旅游业可持续发展.

摘要： "点—轴"理论对区域旅游开发具有非常重要的理论价值和现实指导意义,旅游地系统是旅游发展的物质载体.本文在分析青海省玉树藏族自治州旅游资源类型和空间分布基础上,以"点—轴"理论为基础,结合青海省玉树藏族自治州旅游地系统,确定重点发展点和发展轴,并利用重点发展轴将以"点"为中心的"面"即各级旅游地系统网络化,形成"点"、"轴"、"面"相结合的"板块旅游"空间结构体系,优化青海省玉树藏族自治州空间结构,实现旅游业可持续发展.

摘要： 区域旅游空间结构是旅游学研究的重点内容之一,其合理与否将会对旅游发展产生显著的促进或抑制作用.本文以陕西省榆林市为例,在分析榆林乡村旅游资源空间分布的基础之上,通过“点-轴”理论及空间集聚理论对榆林乡村旅游空间结构进行研究,提出了榆林市乡村旅游空间发展结构模式,以黄河、长城作为乡村旅游发展带,以空间资源集群为发展支撑,以乡村旅游资源点为空间载体,以旅游空间网络化为目标的发展格局.最终在市域范围内构建“两带、四区、多点”的乡村旅游空间结构,并以此结构为发展指引,加强旅游节点开发及轴线建设,提升游客吸引力,以此来推动榆林乡村旅游健康可持续发展.

摘要： 一种转向机的中间轴用铆点修正装置及铆点修正方法，包括一平面型的工作台、待修正的中间轴和修正用环形铆刀，工作台在其上部的平台面上设置有一铆点修正组件，该铆点修正组件由一设置在工作台一侧的手轮控制，将设置在铆点修正组件中的套接有修正用环形铆刀的中间轴的待修正铆点进行修正。本发明通过合理设计机械结构，配合其配套的铆点修正方法，以手动的方式将铆点不合格的各型中间轴总成进行返修；本发明获得了降低中间轴成品报废率，减少质量成本的效果。

摘要： 本发明公开了一种点式列车运行控制系统中区间计轴点的布置方法，该方法包括：A、根据所选定的两站间的线路数据、列车模型和信号系统限制条件计算两站间出站计轴点和道岔防护计轴点的正线追踪间隔，并确定不符合预设正线追踪间隔要求的计轴点；B、设置一个区间计轴点，使得不符合预设正线追踪间隔要求的计轴点和其下一个相邻计轴点之间的区域满足预设正线追踪间隔要求。本发明通过迭代计算的方式，可以分别放置1、2...n个区间计轴点，使得两站间不符合预设正线追踪间隔要求的计轴点和其下一个相邻计轴点之间的区域满足预设正线追踪间隔要求，不仅简单易行，而且能够最大限度地提高正线通过能力、节约不必要的设备成本。

摘要： 本发明提供便捷引导的通轴铰点轴选型设计的方法，包括选择需要做选型计算的通轴铰点轴零件，获得通轴铰点轴模型的分类属性及分类属性值，以及零件选型的必须达标的系数及指标要求；选择通轴铰点轴零件选型最终参数项，并根据实际需求预设参数范围；预设公式执行计算获得中间值和实际属性项；并在计算过程中，在计算过程中直接去做零部件选型；输出结果，并对输出结果汇总并输出计算报告，通过将通轴铰点轴模型选型设计过程中引导式设计，对于需要计算时，直接模块化计算，不再需要自己去计算软件里写计算公式并代入数值去计算，不再需要学习繁琐的计算软件，无经验的设计工程师也可以去独立执行。

摘要： 本发明公开了一种樱青轴轴芯斜面加工用具备凸点抛磨功能的生产设备，涉及异形构件加工检测技术领域，具体为传送带、內涨夹持机构、弹性锁紧机构、同步检测机构和定位槽，所述承接座底端设置有推杆，该一种樱青轴轴芯斜面加工用具备凸点抛磨功能的生产设备，通过设置有內涨夹持机构，推杆驱动齿条座位于承接座底端固定的轨道滑动，使得与齿条座输出端齿条啮合的从动齿轮发生旋转，在从动齿轮的传动下定心卡盘进行同步旋转，驱使卡销改变位于定心卡盘盘面开设的滑槽内的位置，进而驱使滑动座位于定心卡盘底部端面滑动，使得滑动座输出端一侧与待加工轴芯内孔端面形状相契合的夹头完成对轴芯物料的夹持工序，夹持稳固且兼具定心作用，适用性更强。

摘要： 本发明涉及一种带冲铆点的传动轴和十字轴固定结构，它包括传动轴（1）和十字轴（2），其特征在于所述传动轴（1）的一端设有六个冲铆点（3），所述十字轴（2）通过六个冲铆点（3）固定于传动轴（1）的一端。本发明十字轴通过六个冲铆点固定于传动轴的一端，使得该发明带冲铆点的传动轴和十字轴固定结构质量得到保证，且省工省时成本较低。

摘要： 本发明涉及一种多轴试样点胶装置，其包括支撑架、点胶定位架、定位针及试样定位块；点胶定位架包括水平底面及一组竖直定位支脚，在每个定位支脚上部均制有定位针安装孔，在该定位针安装孔内水平插入定位针；支撑架上制有对应所述定位支脚的竖直的定位孔，支撑架通过其定位孔以竖直可调方式安装于点胶定位架的定位支脚下部；在支撑架的上表面固定安装试样定位块，该试样定位块的中部制有试样卡槽；通过调整支撑架高度调整试样的轴线点胶位与定位针尖端对齐。本发明通过在引伸计压痕处点胶，解决试验过程中试样被引伸计划伤问题；通过调整定位架在支撑架的键槽内的位置可以针对不同尺寸范围的试样进行点胶操作；点胶压痕位置精准。

摘要： 一种转向机的中间轴用铆点修正装置及铆点修正方法，包括一平面型的工作台、待修正的中间轴和修正用环形铆刀，工作台在其上部的平台面上设置有一铆点修正组件，该铆点修正组件由一设置在工作台一侧的手轮控制，将设置在铆点修正组件中的套接有修正用环形铆刀的中间轴的待修正铆点进行修正。本发明通过合理设计机械结构，配合其配套的铆点修正方法，以手动的方式将铆点不合格的各型中间轴总成进行返修；本发明获得了降低中间轴成品报废率，减少质量成本的效果。

摘要： 一种工业七轴机器人第七轴零点校正器，包括百分表、固定板和固定座，所述百分表设在所述固定板上，所述固定板与所述固定座活动连接，在所述百分表的一侧设有用于控制所述百分表的触碰杆。本实用新型具有结构简单和防撞功能的优点。

摘要： 本实用新型涉及一种带冲铆点的传动轴和十字轴固定结构，它包括传动轴（1）和十字轴（2），其特征在于所述传动轴（1）的一端设有六个冲铆点（3），所述十字轴（2）通过六个冲铆点（3）固定于传动轴（1）的一端。本实用新型十字轴通过六个冲铆点固定于传动轴的一端，使得该实用新型带冲铆点的传动轴和十字轴固定结构质量得到保证，且省工省时成本较低。

摘要： 本实用新型提供一种可适合空间点胶的两轴点胶治具装置，包括连接板，所述连接板的一端设置有驱动其转动的第一驱动部件，所述连接板上转动设置有载具，所述连接板的顶部设置有驱动所述载具转动的第二驱动部件；所述载具具有与所述连接板转动连接的安装板，所述安装板的顶部设置有定夹块及与所述定夹块相配合的动夹块；本实用新型通过第一驱动部件及第二驱动部件能够驱动载具携带待点胶产品在两个方向上转动，能够根据点胶位置的不同调节待点胶产品的位置，这样点胶设备就能够出射胶水完成对产品的点胶；与现有技术相比而言，成本更低，且方便操作。