流量分布

摘要： 针对转炉活动烟罩在实际运行过程中集箱流量分配不均的问题,采用(CFD)数值模拟的方法,对影响受热管流量分布的集箱直径和集箱进出口方式进行不同工况下的数值模拟分析。模拟结果表明:随着集箱直径的增大,受热管流量分布的均匀性有显著提高;集箱直径D^(h)=209 mm的工况下集箱采用“下进下出”冷却水循环方式更符合受热管的理论配水需求。

摘要： 针对高参数循环流化床(CFB)锅炉高温受热面热偏差特性直接影响锅炉安全运行的问题,根据超临界CFB锅炉炉膛内屏式过热器建立的复杂流动网络系统的数学模型以及吸热量模型,对某600 MW超临界CFB锅炉满负荷以及100 MW负荷2种不同运行工况下压降、质量流速分布、出口汽温分布以及沿工质流动方向壁温分布特性进行了计算分析,并进一步计算得到受热面吸热量分布。结果表明:屏式受热面在600 MW以及100 MW负荷下质量流速偏差分别为12.71%和13.96%,全屏出口汽温偏差分别为33 K和58.4 K,偏差均在安全范围内。600 MW负荷下,最高外壁温度为616.5°C,在材料允许范围内,吸热量分布呈靠近侧墙水冷壁及炉膛中心线处低、受热面中间处高的分布趋势。

摘要： 相位结构的合理选取是进行交叉口信号配时的基础.文中综合考虑进口道车道功能划分和流量方向分布两个因素,给出了一套面向关键车流总流量比最小的交叉口相位结构优选流程.对相位结构优选流程中的关键步骤—关键车流总流量比计算,给出了两种典型车道功能划分情况下的关键车流总流量比计算方法.以南通市某交叉口为例,利用所提相位结构优选方法给出了该交叉口的最佳相位结构.同时,利用Webster配时理论分别给出最佳相位结构、非最佳相位结构下的信号方案,并与该交叉口实际运行信号方案进行对比分析.结果表明:(1)无论是仅考虑机动车通行需求还是同时考虑机动车和行人过街通行需求,最佳相位结构下的周期时长均比非最佳相位结构下的周期时长小;(2)利用所提相位结构优选方法设计出的信号方案可以同时满足机动车和行人过街的通行需求,而现有信号方案却无法同时满足,若要满足则需要较大幅度扩大其周期时长.以上结果分析验证了所提方法的有效性与实用性.

摘要： 针对潜水器浮力调节系统和纵倾平衡系统相互独立,占用空间大的问题,提出一种复杂水下均衡系统。该系统在均衡过程中,由于前后2个水箱密闭,极易造成水箱负载不等,从而导致2个水箱在注排水过程中流量相差较大。因此,采用分流集流阀进行优化设计,通过分别建立AMESim仿真模型,研究分析系统注排水过程的流量特性,解决注排水过程中流量分布不均的问题。仿真结果表明,该复杂均衡系统采用分流集流阀后,注排水流量分配明显较为平均,单路流量分流精度达3.8%,集流精度达2.4%。

摘要： 针对当前网络资源配置手段难以满足4G/5G融合网络中快速变化的业务需求,本文针对基于SDN控制器的流量动态调度策略机制进行研究,并在网络中开展应用实践探索.首先,在对核心网交换机数据流量、链路数据流量和服务器数据流量分布分析的基础上,评估核心网流量分布的均衡性;然后,基于链路信息评估核心网链路的可用率;再次,结合服务器节点信息和网络拓扑权重评估网络云资源池服务器集群中节点的可用率;最后,结合业务QoS指标来选取可用路径集合,并以时延最小化为目标实现核心网流量转发路径的迭代优化,合理调度网络流量和提升网络负载均衡水平.应用实践表明,该方案能够提高融合网络的平均链路利用率和吞吐率,降低网络拥塞,实现流量的灵活调度.

摘要： 以太阳能平板集热器为研究对象,为了减少管内工质流动的不均匀性,建立了平板集热器管道的物理模型并进行数值研究工作,定量分析了14个支管及2个联箱管道内工质流速的不均匀性.通过改变平板集热器管道的流程及流动方式对管道内工质流速不均匀性进行优化.研究表明:原型及改进后的两种进程方式都存在不均匀性,但改进后能显著降低管道内流速的不均匀性,不同入口流量情况下不均匀度从0.35降低至0.22左右,且C方案的流动不均匀性更稳定.

摘要： 为了研究钻孔变形失稳对瓦斯抽采的影响和判定钻孔失稳坍塌区域,根据钻孔内瓦斯流动变质量流的特点及钻孔变形情况,设计搭建了考虑钻孔变形失稳的瓦斯抽采试验系统,测试分析了钻孔不同变形失稳、不同负压情况下钻孔负压及流量分布规律,提出了考虑钻孔变形的负压损失计算方法.结果表明:①完整孔抽采负压沿孔长分布大致呈线性分布,其负压损失较小,钻孔不同部位负压较接近,钻孔抽采流量沿孔长大致亦呈线性分布.孔口负压越高,钻孔抽采流量越大,钻孔负压损失越大,不过与孔口负压相比仍较小,仅占2.93％ ～3.62％.②孔底塌孔时,塌孔段负压损失比完整段负压损失大,由于塌孔段孔内流量较小,其负压损失亦不大,仅占孔口负压的2.75％ ～4.03％.塌孔时总负压损失占孔口负压的4.68％ ～6.14％,比完整孔总负压损失有所增加,其抽采总流量比完整孔抽采总流量略有降低.孔底塌孔对瓦斯抽采效果影响不大.③孔底堵孔时,塌孔段孔内煤体与周围煤体互相接触成为连续介质,塌孔段瓦斯流动变成了渗流,其抽采压力变成了煤层瓦斯压力,与完整孔和堵孔时抽采流量相比,塌孔时钻孔抽采流量明显降低,直至流量降为0.堵孔对瓦斯抽采效果影响较大.④基于钻孔负压损失计算理论、钻孔不同变形失稳情况下负压分布及流量分布试验结果,提出了考虑钻孔变形的抽采钻孔负压损失计算方法,并对其进行了验证.研究结果可以为钻孔失稳坍塌区域判定及钻孔失稳坍塌的精确防护提供理论基础.

摘要： 当前,以页岩油气为主的非常规油气藏开发力度日益加大,水力压裂是开发该类储层的核心技术.在该类储层的开发过程中,往往采用多级复杂裂缝压裂技术,但目前针对压裂过程中各级裂缝内流量分布规律研究甚少,而该规律对认识裂缝、指导压裂方案至关重要.为了研究压裂过程中多级裂缝内的流量分布规律,自主研制了多级裂缝系统有效输砂模拟实验装置,在模拟多级裂缝情况下,开展了不同压裂液黏度、支撑剂粒径、注入排量、砂比等因素对各级裂缝内流量的影响规律实验研究.研究结果表明,各级裂缝中流量占比逐级减小,主裂缝占比平均为64.63％,一级分支缝平均为22.14％,二级分支缝平均为13.23％;各级裂缝中流量分布比例主要受总流量大小影响,流量越大,主裂缝中流量占比越高,分支缝中流量占比越低,其次依次为支撑剂粒径、压裂液黏度和砂比.通过研究形成了一套多级裂缝内流量分布规律评价方法,揭示了各级裂缝内流量分布规律,为认识裂缝、优化压裂设计方案提供了依据.

摘要： 基于回报效益目标的考虑,网络资源会在用户较为集中的位置进行投放,但传统网络规划中关于网络覆盖问题的解决还存在着一定的不足之处,需要积极探究更为合理的方案实现无线网络覆盖优化.

摘要： 空中交通流量预测是空中交通规划和管理的保障和决策依据,有利于进一步提高管制区的整体运行效率。通过对空中交通管制区内历史流量分布进行统计,预测将来某个时间范围内容易产生交通拥堵的航路点,使管制人员制定对应的战略安排,预先做好调配计划,同时在接下来的航班运行阶段采取切实有效的管制手段,才能有效改善空中交通拥堵带来的航班延误,确保飞行安全。

摘要： 随着共享单车的兴起和快速发展,其已成为市民重要的交通工具之一,掌握其流量分布状况和用户骑行特征对监测统计城市交通结构是十分必要的.本文基于实地流量调查和微信问卷调查数据,首先从总体、时间分布、空间分布三个维度进行共享单车流量及占比分布分析;其次分析共享单车出现后,共享单车用户的出行选择行为变化,引起用户骑行时间、接驳比例、骑行目的三个骑行特征变化,最终带来宏观上的自行车流量及构成变化;最后,提出共享单车数据对监测自行车出行量的参考借鉴之处.此外,还对共享单车现状主要问题进行了总结梳理.本文的研究成果可为共享单车相关政策制定和自行车出行量的监测统计提供参考依据.

摘要： 微旋流器作为一种高精度化工分离设备被广泛应用于化工生产,由于单根微旋流器处理能力有限,往往通过并联的方式来满足处理量的需求.这种情况下,微旋流器的工作性能很大程度上依赖于分支管路的设计,而目前国内对于微旋流器组在并联系统中的压降和流量分布的研究仍然鲜见.近年来随着分支歧管路流动理论的发展,从理论角度解析求解并联微旋流器分支管道内的流动参量变为可能.通过组合Z型、U型并联单元,首次推导并求解了混合并联模型下的微旋流器配流管路流动数学模型,研究了管路几何参数以及流动参数对流量和压力分布的影响.结果表明,Z-U型并联管路的流量和压降分布不均匀度随流量分配系数、分流比和支管间距的增加而增加,随阻力系数增大而减小.因此结合分支歧管路流动理论来分析和设计微旋流器进口分配管的结构形式,对于优化管内的流动均布有着重要的指导意义.

摘要： 本文从IP骨干承载网流量分布问题入手,分析了流量分布不均匀所造成的后果及产生该问题的原因,并通过对比多种业务系统接入方案的应用场景、部署难度,提出了解决流量分布不均匀问题的方案.

摘要： 近年来重大节假日高速公路严重拥堵现象成为社会关注的热点,然而在高速公路拥堵的同时,国省干道仍有相当通行能力余量,如何均衡重大节假日期间高速公路和国省干道的流量分配,进而缓解逐年递增的重大节假日高速公路拥堵问题,具有重要的应用价值.本研究以上海市国庆长假为例,介绍了研究背景和数据情况,以两组出入沪通道为例分析了高速公路国省干道的流量不均衡现象特征,通过问卷调查从出行行为的角度初步解释了流量分布不均衡现象的原因,最后提出相关应急管理建议.

摘要： 初始横向流对冲击冷却的影响十分重要.随着透平内部静叶内部结构不断优化,分腔结构大量应用于工业实际中.该结构使吸力面的冲击射流面临着双方向的初始横流.而目前对于双向初始横流的交互作用以及有双向初始横流的冲击冷却结构的射流分布,努谢尔数分布还没有发表的结论.本文希望通过实验研究确定双向初始横流的交互作用的强弱程度,并对双向初始横流作用下的冲及射流流量分布做出定性研究.

摘要： 通过建立质子交换膜燃料电池阴极气场的三维简化模型，研究了不同进气方式、不同进出气总管尺寸对电池堆流量分布的影响，并提出从单电池流道深度的角度优化气场分布的改进方案。结果表明，与单入口进气方式相比，双入口进气方式效果更优；采用2-2 型进气方案时流量分布最为均匀，进气功耗最小；增大进气总管的宽度可以使电堆流量分布更加均匀；各单电池合理采用非均匀深度流道可以有效提高电池堆流量分布均匀性。

摘要： 气缸盖内冷却水的合理分布，有利于降低气缸盖内热负荷，改善各缸工作均匀性以及缸盖可靠性，提升冷却系统效率。进行气缸盖上水孔水流分布的试验研究，也可为气缸盖内冷却水流动数值模拟提供边界条件或者流场的实验验证。本文通过压差法，基于皮托管原理，实现了对某柴油机气缸盖每缸各上水孔冷却水流量的测量，分析了发动机各缸冷却水流量分布均匀性，及每缸内各上水孔水流分布情况。

摘要： 喷淋液柱吸收塔喷浆管道各喷嘴的喷射流量以及液柱高度对其脱硫率有很大的影响。本文基于计算流体力学Fluent软件平台，对某电厂2×360MW机组液柱脱硫塔喷浆管建立数学物理模型。采用基于有限体积法的SIMPLE算法进行计算，计算对比了不同结构喷浆管各喷嘴对应的液柱高度分布以及流量分布，得到了最优化的液柱塔喷浆管道结构，并根据计算结果指导设计。该喷浆管道的优化设计充分说明了CFD模拟结果能有效地指导液柱塔喷浆管道的设计与优化。

摘要： 结束语本文对网络流量负载均衡技术进行了研究。现在的互联网在业务传输过程中，仍然使用一种尽力而为的传送方式，这种方式的缺点是会导致某条链路中出现负载过重而产生网络阻塞，有时J还会使得某个单个节点出现故障状态，这些现象都会影响网络的性能。流量负载均衡技术改变了网络中一条链路负载过重的现象，流量负载均衡使得业卜务流量均匀地分配到各个链路上，使网络能更加有效运行。流量负载均衡技术对网络具有实际意义。

摘要： 结束语本文对网络流量负载均衡技术进行了研究。现在的互联网在业务传输过程中，仍然使用一种尽力而为的传送方式，这种方式的缺点是会导致某条链路中出现负载过重而产生网络阻塞，有时J还会使得某个单个节点出现故障状态，这些现象都会影响网络的性能。流量负载均衡技术改变了网络中一条链路负载过重的现象，流量负载均衡使得业卜务流量均匀地分配到各个链路上，使网络能更加有效运行。流量负载均衡技术对网络具有实际意义。

摘要： 超声波流量计(10)具备：触发振荡装置(14)；脉冲接收机(16)；换能器(20)，其通过来自脉冲接收机(16)的电信号，向流体配管(22)内的测定线(ML)发射超声波脉冲；信号处理机构(27)，其对来自该换能器(20)的反射波即超声波回波信号进行信号处理；流速分布算出机构(28)以及流量算出机构(29)，其对信号处理后的超声波回波信号进行解析，求得沿测定线(ML)的超声波反射体的位置和速度，信号处理机构(27)备有对超声波回波信号进行滤波处理的滤波处理部(21)和进行AD转换的AD转换器(17)。另外，触发振荡装置(14)控制脉冲接收机(16)和AD转换器(17)间的信号发送接收时机，而且将其调节设定为，多次连续进行超声波脉冲振荡以及超声波回波信号接收，其后设置一定的等待时间。根据上述构成，本发明除以往的测定对象流体以外，对于难以测定流体的流量的比较纯净的流体的流量，也可以精度良好地准确地进行测定。

摘要： 超声波流速计及流量计10包括：使通过振荡单元22振荡的超声波脉冲向金属配管18内的测定线ML发射的超声波脉冲振荡单元23；接收反射波的超声波接收单元24；对接收到的反射波即超声波回波信号进行信号处理、分析而求出超声波反射体群沿测定线ML的位置及速度的信号处理单元25；以及信号分析单元26。信号处理单元25设有带通滤波处理部31、AD变换器32和使重叠于该超声波回波信号的杂波噪音成分降低的壁滤波器处理部33。而且，该信号处理单元26高精度地算出流体17的流速分布或流量。

摘要： 本发明公开的基于钟形口流量管速度分布模型的空气流量测量方法，属于航空发动机进气流量测量领域。本发明实现方法为：根据管内速度分布模型确定试验中测量截面上压力测量耙的布点范围，再对测量截面上进行少数点的数据测量，得到管内完整的速度分布模型，对得到的管内完整速度分布模型进行积分计算，得到管内的空气流量，实现对航空发动机进气流量测量。本发明将管内速度分布模型划分为常数段、线性段、对数段，针各段速度分布特点，分段选取用于标定管内速度分布模型的测量截面上压力测量耙的布点范围及布点数量，实现测点精准布设，并能够减少测点数量，在保证对航空发动机进气流量测量精度的前提下，提高流量测量精度和测量效率。

摘要： 超声波流速计及流量计10包括：使通过振荡单元22振荡的超声波脉冲向金属配管18内的测定线ML发射的超声波脉冲振荡单元23；接收反射波的超声波接收单元24；对接收到的反射波即超声波回波信号进行信号处理、分析而求出超声波反射体群沿测定线ML的位置及速度的信号处理单元25；以及信号分析单元26。信号处理单元25设有带通滤波处理部31、AD变换器32和使重叠于该超声波回波信号的杂波噪音成分降低的壁滤波器处理部33。而且，该信号处理单元26高精度地算出流体17的流速分布或流量。

摘要： 本发明公开的基于钟形口流量管速度分布模型的空气流量测量方法，属于航空发动机进气流量测量领域。本发明实现方法为：根据管内速度分布模型确定试验中测量截面上压力测量耙的布点范围，再对测量截面上进行少数点的数据测量，得到管内完整的速度分布模型，对得到的管内完整速度分布模型进行积分计算，得到管内的空气流量，实现对航空发动机进气流量测量。本发明将管内速度分布模型划分为常数段、线性段、对数段，针各段速度分布特点，分段选取用于标定管内速度分布模型的测量截面上压力测量耙的布点范围及布点数量，实现测点精准布设，并能够减少测点数量，在保证对航空发动机进气流量测量精度的前提下，提高流量测量精度和测量效率。

摘要： 离心压缩机可以在该压缩机的级间包含中间压力蒸汽的旁流流量。旁流流量可以由流量控制阀控制的旁流注入口控制，所述流量控制阀具有朝向从所述第一级至所述第二级的制冷剂流量的曲面。所述流量控制阀可以允许或阻碍流经旁流注入口的流量。所述流量控制阀可以在基本垂直于从第一级叶片到第二级叶片的流量方向的方向上延伸和缩回。旁流注入口和流量控制阀可以是环形状的。旁流注入口和所述流量控制阀可以允许至少一些在流量控制阀与曲面相对的一侧的待引入旁流。

摘要： 本公开提供了一种流量统计方法，包括：获取当前预设时间段内多个IAM用户的用户请求，多个IAM用户为OpenAPI的接入用户，每个IAM用户对应配置有至少一个基于OpenAPI的应用服务；在本地内存中创建当前内存并发统计队列，并将当前预设时间段内多个IAM用户的用户请求缓存至对应的当前内存并发统计队列；将当前内存并发统计队列中的用户请求，按照所属应用服务进行流量统计，以统计出当前预设时间段内每个IAM用户的每个应用服务对应的用户请求量。本公开还提供了流量统计装置、分布式流量统计系统、电子设备及计算机可读介质。

摘要： 本发明公开了一种基于稳定电源的新型微流量热分布式质量流量计，包括测量管、第一感温元件、第二感温元件、加热器线圈、温差转换电路以及加热电源；其中，加热器线圈和两个感温元件均绕在测量管的外壁上，加热器线圈绕在测量管的中间且该中间处的测量管外壁向外侧凸起，第一感温元件、第二感温元件分别位于加热器线圈的两边且相对称，加热器线圈与加热电源连接，第一感温元件和第二感温元件分别与温差转换电路连接。所述电源模块包括锂电池、控制电路、充电电路、短路保护电路、温度和过放保护电路、电压输出电路、电量显示电路；本发明没有可动部件、结构简单、维护方便，而且简化了测量过程，易于测量，降低了成本，适合于液体微小流量的测量。

摘要： 本发明公开了一种新型微流量热分布式质量流量计，包括测量管、第一感温元件、第二感温元件、加热器线圈、温差转换电路以及加热电源；其中，加热器线圈和两个感温元件均绕在测量管的外壁上，加热器线圈绕在测量管的中间且该中间处的测量管外壁向外侧凸起，第一感温元件、第二感温元件分别位于加热器线圈的两边且相对称，加热器线圈与加热电源连接，第一感温元件和第二感温元件分别与温差转换电路连接。本发明没有可动部件、结构简单、维护方便，而且简化了测量过程，易于测量降低了成本，适合于液体微小流量的测量。

摘要： 本实用新型公开了一种关于分布式天燃气流量计流量信息的集中传输系统，属于天然气流量计监控系统领域，包括天然气流量计，服务器，以及通过移动流量卡无线传输流量计流量信号的上传设备DTU；流量计上带有数据传输模块，且每个数据传输模块均能够独立编号，所有的数据传输模块分别通过信息通信把信号传到同一个数据汇集端口，数据在汇集端口通过一个上传设备DTU向服务器传输流量计流量信号，数据传输模块和数据汇集端口的传输效率均为400M以上。本实用新型把众多的流量计信号集中到一个端口，打包向服务器传递，减少了移动设备，减少费用；无线电波传输省去了布置数据线，既省钱又让车间整洁；服务器轻松面对一个端口，工作效率大增。