桩距

摘要： 在水下工程中使用双排钢管桩围堰的情况逐渐增多,但是关于围堰各项参数对钢管桩受力变形影响分析的研究较少。建立Plaxis/3D有限元模型研究桩距对钢管桩受力变形影响,将计算结果与实测结果进行对比,验证有限元模型的合理性。通过研究桩间距对钢管桩围堰受力变形的影响,得出结论:随着双排桩桩距的同步增加,钢管桩内力变形会随之增加,增速先提高后减缓;内外侧钢管桩分别增加同样幅度的桩距,增加内侧桩距对围堰变形影响更大;在桩数一定时,增加外侧排桩桩距,比均布钢管桩能更有效控制变形。

摘要： 围堰主要是针对水下基础施工时的一种支护形式,尤其是在驳岸施工时,围堰更是作为一种辅助施工手段被广泛应用。双排钢管桩围堰在水下工程中的应用日渐增多,但关于钢管桩围堰各项设计参数对钢管桩围堰的受力变形影响的现有研究较少,文章通过Midas GTS有限元模型研究钢管桩桩距对钢管桩受力变形影响,将有限元分析结果与实测结果进行对比,证明有限元模型合理性。通过分析钢管桩桩距对钢管桩围堰受力变形的影响,认为随着增加双排钢管桩桩距,钢管桩变形随之增加。当改变一侧钢管桩间距时,外侧钢管桩间距对围堰变形影响较大,故在满足围堰承载要求的前提下,可以适当增大内侧钢管桩桩距,节省材料,降低施工成本。

摘要： 作为边坡治理中的一种常用支挡结构,桩板墙主要依靠抗滑桩对滑坡进行加固,并利用桩间挡土板防止桩间土体产生滑动,但其设计基于经验类比,桩板墙加固边坡过程中的受力分配、结构受力等机理还有待深入研究.项目以实际工程边坡为依托,通过室内模型试验、数值模拟和理论分析,研究桩板墙加固边坡的加固效果、挡土板对桩身受力的影响、桩板体系各自承担的滑坡推力大小、桩板结构各自的受力和变形规律等,并对桩间距和挡土板强度等参数改变下桩板墙结构的变化规律进行了分析.研究表明:挡土板承担一部分滑坡推力,随着荷载增加,挡土板承受的土压力不断增加,挡土板所受的土压力峰值均在滑体以下部分;不同加载条件下桩身所受滑坡推力近似呈抛物线分布,滑坡推力峰值主要集中在滑面中下部;桩距较大时,两桩间土体呈拱形向下滑动,挡土板对桩间土体下滑有一定的支挡作用;挡土板强度对边坡加固效果影响不大.研究成果可为桩板墙加固边坡设计提供参考.

摘要： 采用桩板结构处理公路软土地基能够有效控制路基的沉降.为了研究公路软土地基经桩板结构处理后的沉降规律,首先采用有限元软件Abaqus建立了基于biot固结理论的三维非线性有限元模型.然后运用Full Newton法对模型进行了求解,并系统分析了分级加载的条件下,桩距、桩布置形式及板厚等因素对路表沉降、不均匀沉降及板中最大主应力的影响.结果表明:在一定范围内,板厚越大,桩距越小,路表沉降、不均匀沉降及板中最大主应力越小,桩体按照三角形布置比按照长方形布置更能降低路表的不均匀沉降.研究结论能够为桩体结构在公路软土地基处理中的应用提供理论依据.

摘要： 采用ABAQUS有限元软件建立陡岩群桩系统三维模型,通过改变桩距、桩嵌岩深度等参数,分析陡岩群桩(四边形四桩)的竖向承载特性.研究表明,不同桩距和桩嵌岩深度条件下陡岩群桩(四边形四桩)竖向承载能力,是群桩径向膨胀与桩前岩体缺失效应、桩后岩体增强效应、承台刚度综合作用的体现.当桩距S≥4D时,不宜将承台作刚性假设.当桩距S≥5D时,群桩竖向极限承载力减小幅度、竖向承载群桩效应系数减小幅度均已超过10％(与桩距S=3D的群桩相比).在竖向荷载作用下,随着桩距的增加,承台更易于受压变形,群桩体系空间效应增强,各桩桩顶沉降的差异亦逐渐明显.

摘要： 针对"8"字绕障无碳小车需要随机绕过300～500 mm桩距的要求,在前人设计经验和MATLAB模拟仿真[1]的基础上,提出了一种新的微调机构设计方法,并根据该方法设计出了一种双螺旋微调机构.样机实验证明,微调机构能够使小车较好完成在不同桩距下绕"8"字形轨迹的要求.

摘要： 以长短桩复合地基处理工程为原型,进行了"五长四短"的长短桩复合地基室内模拟试验,分别探究了改变长桩桩长、桩径、桩距对长短桩复合地基桩土荷载分担比的影响.结果表明,当增大长桩桩长,桩径以及适当减小桩间距时,桩承担荷载的比例会增大,同时也能够使桩较早的发挥承担更多荷载的作用,而桩间土承担的荷载比例在减小.

摘要： 针对＂8＂字绕障无碳小车需要随机绕过300~500 mm桩距的要求,在前人设计经验和MATLAB模拟仿真~（[1]）的基础上,提出了一种新的微调机构设计方法,并根据该方法设计出了一种双螺旋微调机构。样机实验证明,微调机构能够使小车较好完成在不同桩距下绕＂8＂字形轨迹的要求。

摘要： 预应力管桩具有承载能力高、造价低、施工方便等优点,随着我国经济的快速发展管桩得到了大规模的推广,在软土地区管桩的研究及应用取得了相对成熟的成果,在老黏土地区管桩的理论研究及应用还不够完善.本文介绍某住宅楼工程管桩施工过程中遇到的管桩上浮问题及处理措施,分析管桩上浮的原因并提出预防管桩上浮的具体措施.

摘要： 本文以贵州省沿河县沙子镇龙家岩村滑坡整治工程为例,利用有限元软件ANSYS模拟抗滑桩与周围土体的相互作用,分析h型桩的受力状态,发现h型桩主桩承受大部分荷载.接下来通过等效刚度换算成普通抗滑单桩进行比较,发现h型抗滑桩抗滑能力更强,桩顶水平位移更小.然后分别分析了桩距和主桩锚固深度对抗滑桩受力状态的影响,得到了最佳的桩距及锚固深度.

摘要： 高压旋喷注浆法通常用于处理加固深厚软土地基,对于新回填土地基处理目前工程实例不多.在某电厂利用高压旋喷注浆法进行了加固回填土地基的设计和施工,通过检测获得了一些技术参数及设计方面的经验,可供相关设计人员参考借鉴.

摘要： 高压旋喷注浆法通常用于处理加固深厚软土地基,对于新回填土地基处理目前工程实例不多.在某电厂利用高压旋喷注浆法进行了加固回填土地基的设计和施工,通过检测获得了一些技术参数及设计方面的经验,可供相关设计人员参考借鉴.

摘要： 高压旋喷注浆法通常用于处理加固深厚软土地基,对于新回填土地基处理目前工程实例不多.在某电厂利用高压旋喷注浆法进行了加固回填土地基的设计和施工,通过检测获得了一些技术参数及设计方面的经验,可供相关设计人员参考借鉴.

摘要： 高压旋喷注浆法通常用于处理加固深厚软土地基,对于新回填土地基处理目前工程实例不多.在某电厂利用高压旋喷注浆法进行了加固回填土地基的设计和施工,通过检测获得了一些技术参数及设计方面的经验,可供相关设计人员参考借鉴.

摘要： 高压旋喷注浆法通常用于处理加固深厚软土地基,对于新回填土地基处理目前工程实例不多.在某电厂利用高压旋喷注浆法进行了加固回填土地基的设计和施工,通过检测获得了一些技术参数及设计方面的经验,可供相关设计人员参考借鉴.

摘要： 高压旋喷注浆法通常用于处理加固深厚软土地基,对于新回填土地基处理目前工程实例不多.在某电厂利用高压旋喷注浆法进行了加固回填土地基的设计和施工,通过检测获得了一些技术参数及设计方面的经验,可供相关设计人员参考借鉴.

摘要： 本发明公开了一种基于零偏移距法的桩长检测方法，该方法包括如下步骤：测点布置：沿桩身轴向间隔设置有多个激发点和多个接收点；数据采集：依次敲击不同高程处的激发点产生激发信号，在各个接收点同步接收检测的多道波形信号；接收距校正：逐个拾取每道波形信号中直达波起跳散点并将其移至零点；桩底反射波拾取：在接收距校正后，逐个拾取每道波形信号中桩底反射波的起跳散点；桩底反射波直线拟合：对桩底反射的起跳散点进行直线拟合，得到反射波直线方程；桩体埋深计算：根据反射波直线方程计算桩体埋深。本发明的检测方法沿桩身不同高度同步布置激发点和检测点，获得桩底反射波起跳时间，最终获得桩身弹性波速度和埋深，检测精度高。

摘要： 本发明公开了一种地层原位加固的减阻式植桩与长距送桩方法，是引孔穿越硬地层并进入持力层，在形成的流态固化岩土体中插入的预制桩；地层原位加固是将固化剂浆液与岩土颗粒搅拌混合形成园柱形桩体，其外径大于插入的预制桩的外径；预制桩的桩间连接为机械连接；送桩杆的接头为机械连接；送桩杆与预制桩的连接端为筒状，套住预制桩的桩端；预制桩和送桩杆长度按标准化设计，最大不超过15米；长距送桩是将预制桩的桩顶送至地面以下15米～50米的深度；在送桩深度一定范围内预埋有钢护筒导向，钢护筒内的土体被部分预先取出。该专利具有绿色、环保和安全可靠的社会效益，同时能降低造价和缩短工期，具有重大的经济价值。

摘要： 本发明公开了一种智能型多向可调距的电动汽车充电桩安装结构，涉及电动汽车充电桩技术领域。该智能型多向可调距的电动汽车充电桩安装结构，包括充电桩、固定机构、升降机构、安装机构和防护机构，所述固定机构包括设置于充电桩底部的底板、滑杆套、滑杆和弹簧，底板的两侧外壁分别与两组滑杆套的相邻侧壁固定连接，滑杆套和弹簧均套设于滑杆的外壁。智能型多向可调距的电动汽车充电桩安装结构，通过安装槽、伺服防水电机、主动齿轮、从动齿轮、转动杆、转动齿轮、承重板和齿板的配合使用，能够随时向上或是向下调节充电桩，从而随时根据路面积水的情况来对充电桩的进行升高，避免了充电桩被积水浸泡。

摘要： 本实用新型涉及一种AGV用可多向调距的充电桩结构，其可包括固定支架、横向滑动机构、电极板、电极板自动调节机构和横向回位机构，所述横向滑动机构和所述横向回位机构可高度调节地固定在所述固定支架上，所述电极板固定在所述电极板自动调节机构的正面上，所述电极板自动调节机构固定在所述横向滑动机构和所述横向回位机构上。本实用新型使用方便，可以适用于各种车型，并且仅需一个电极板，成本低。

摘要： 本发明提供一种搅拌船桩距调整方法，用顶推装置对搅拌船的支架上的2台处理机及桩架之间的距离进行调节，先在顶端绑扎层位置对处理机轨道向上顶升，然后在顶端导轨移动层和底端导轨移动层及顶部滑轮组位置对处理机轨道同步进行横向推移，移动整个桩架处理机轨道和处理机到达预设位置。同时在中部绑扎层的处理机轨道上设置防坠落码板，增加了操作的安全性。整个操作过程不需要动用大型的设备，减少了整个操作过程的费用，方便快捷。

摘要： 本发明涉及一种承压水地层基坑底部土层桩基加固桩距与桩长预测方法，适用于基础建设领域，包括以下步骤：确定出场地内的地层分布：在场地内进行地质钻探，揭示出场地地层分布，第

摘要： 本发明提供了一种道路施工用桩距标定装置，属于道路施工技术领域，包括支撑板，所述支撑板底部边缘固定设置有若干支腿，每组所述支腿底部均通过转杆转动连接有脚轮，所述支撑板底部还通过弹性支撑组件转动连接有周长确定的滚轮，所述滚轮一侧偏心位置固定设置有固定杆，所述固定杆远离所述滚轮的一端固定设置有连杆，所述连杆与所述固定杆垂直，且连杆远离固定杆的一端向所述滚轮边缘延伸并设置有划痕组件；所述支撑板底部固定设置有电机，所述电机输出端连接有驱动轴。本发明实施例相较于现有技术，极大的提高了道路施工时桩体的标定效果，无需通过皮尺进行丈量，具有结构简单、使用方便以及标定效果好的优点。

摘要： 本发明提供一种搅拌船桩距调整方法，用顶推装置对搅拌船的支架上的2台处理机及桩架之间的距离进行调节，先在顶端绑扎层位置对处理机轨道向上顶升，然后在顶端导轨移动层和底端导轨移动层及顶部滑轮组位置对处理机轨道同步进行横向推移，移动整个桩架处理机轨道和处理机到达预设位置。同时在中部绑扎层的处理机轨道上设置防坠落码板，增加了操作的安全性。整个操作过程不需要动用大型的设备，减少了整个操作过程的费用，方便快捷。

摘要： 本实用新型提供了兼顾拔力、边桩距和稳定性的桩机，其特征是在前船里侧成桩。这种桩机既能满足较大拔力的要求，边桩距离也较小，稳定性也较好，具有较强的实用性。

摘要： 本申请涉及一种距支护桩距离狭小的混凝土结构单边模板结构，属于建筑施工技术领域。为解决混凝土结构距离支护桩间距小，无法利用搭设满堂脚手架支护结构进行模板搭设。导致混凝土浇筑时出现涨模，影响浇筑质量的问题。本申请包括模板、模板固定件、模板承撑件和若干根支撑件；混凝土结构与支护桩间距狭小；模板的一侧通过模板固定件与混凝土结构的钢筋固定连接，另一侧固定连接有所述模板承撑件；模板承撑件包括若干根间隔分布的竖向承撑件和水平承撑件；支撑件为长度可调节结构，所有支撑件一端抵靠于水平承撑件，另一端抵靠于支护桩。本申请模板结构制成成本低，方便施工，支撑效果稳固。