滑坡推力

摘要： 基于传递系数显式解法(简称传统显式解法)推导了考虑桩反作用力的滑坡推力计算公式(即改进传递系数显式解法,简称改进显式解法);依托FLAC 3D软件平台建立模型,采用强度折减法对比分析了传统显式解法与改进显式解法计算的结果;研究了传统显式解法、改进显式解法,及传统隐式解法、改进隐式解法计算滑坡推力的适用性;分析了强度折减法与传统极限平衡法计算安全系数的区别。结果表明:由改进显式解法计算的滑坡推力大于由传统显式解法计算的;用改进显式解法计算的滑坡推力进行支护设计能够达到设计安全系数;采用强度折减法计算得到的滑坡推力与安全系数值均小于采用传统极限平衡法计算的;推荐采用改进的传递系数显式解法来计算滑坡推力,采用传统的传递系数隐式解法来计算滑坡安全系数。

摘要： 以某铁路工程采用三排抗滑桩治理大型岩堆为例,基于有限元方法,以7组排桩间距为变量,研究分析多排抗滑桩的受力特性.研究发现在不同排间距下,三排抗滑桩的滑坡推力及在岩堆界面的弯矩变化规律,为治理大型岩堆提出了最优排桩间距建议值.

摘要： 为了在求解双排全长桩和后排沉埋-前排全长桩中前桩后侧坡体推力的同时也可得到其分布模式,以便更合理确定前排桩受力特征,针对双排桩加固的基岩-覆盖层式滑坡,采用斜条分法将排间滑体分割成若干斜向平行滑面的土条;对所形成的在不同深度位置的4类典型土条,根据静力平衡条件,推导了其作用于前桩受荷段后侧的推力计算公式,进而可确定出前排桩受荷段后侧坡体推力分布模式及其合力.实例分析表明,本文方法所确定的前桩后侧坡体推力呈不规则抛物线形分布,其峰值点接近于滑面;后排桩沉埋模式时前桩后侧坡体推力比后排桩全长模式时的值小8.6％～10.6％;本文方法比传递系数法的计算值偏大10.6％～13.4％,且相对更接近于FLAC3D模拟结果.

摘要： 大型滑坡由于距离较长以及滑坡上被支护对象的距离太远,常采用双排桩或多排桩处理,并需根据下滑力的分布及支护对象的位置进行设置.文章根据滑体上有特殊保护对象的大型滑坡特点,以传递系数法为基础分析滑体不同位置处的剩余下滑力分布,协调分配前后排桩所支挡的滑坡推力,优化抗滑桩的布置方案及结构,以达到可靠、经济、实用的治理效果,可为此类滑坡治理设计提供办法借鉴.

摘要： 针对现有抗滑桩桩前土体抗力计算方法的缺陷与不足,基于地基系数法推导了滑面边界条件为固定端和铰支端情况下的抗滑桩桩前土体抗力计算公式.为验证该公式的合理性与正确性,采用MIDAS GTS NX有限元软件建立了三维有限元边坡支护模型,并结合工程实例与现有计算方法相比较.结果表明,所推导出的计算公式能较精确地计算抗滑桩桩前土体抗力,从而得出更准确的桩身内力大小,降低了工程造价,在理论与工程实践中均有较好的借鉴价值.

摘要： 作为边坡治理中的一种常用支挡结构,桩板墙主要依靠抗滑桩对滑坡进行加固,并利用桩间挡土板防止桩间土体产生滑动,但其设计基于经验类比,桩板墙加固边坡过程中的受力分配、结构受力等机理还有待深入研究.项目以实际工程边坡为依托,通过室内模型试验、数值模拟和理论分析,研究桩板墙加固边坡的加固效果、挡土板对桩身受力的影响、桩板体系各自承担的滑坡推力大小、桩板结构各自的受力和变形规律等,并对桩间距和挡土板强度等参数改变下桩板墙结构的变化规律进行了分析.研究表明:挡土板承担一部分滑坡推力,随着荷载增加,挡土板承受的土压力不断增加,挡土板所受的土压力峰值均在滑体以下部分;不同加载条件下桩身所受滑坡推力近似呈抛物线分布,滑坡推力峰值主要集中在滑面中下部;桩距较大时,两桩间土体呈拱形向下滑动,挡土板对桩间土体下滑有一定的支挡作用;挡土板强度对边坡加固效果影响不大.研究成果可为桩板墙加固边坡设计提供参考.

摘要： 针对大潮高速公路路堑高边坡滑塌失稳,结合现场变形调查、工程地质调绘及补充深孔位移监测情况,从地形地貌、地层岩性、地质构造、水文地质等方面阐述了该路堑高边坡由于连续强降雨渗入不良地质体而引发滑动的变形机理.根据该滑坡的特点及成因,从可行性、经济性、施工工期及环境保护等方面提出了竖向钢花管群桩+斜向预应力钢锚管框架梁加固处治技术方案.

摘要： 文章介绍了开展滑坡研究具有重大的社会效益和经济效益,对H型抗滑桩研究现状及计算模型进行介绍。

摘要： 结合实际算例,分析比对抗滑桩设计实践中两种常用的确定滑坡推力作用于桩上荷载的简化处理方法,指出了两种方法各自存在不经济和偏于危险的缺点;证明了采用考虑桩土耦合作用的滑坡推力计算方法确定作用于桩上荷载的准确性和经济性;通过考虑桩背面的摩擦角改进了考虑桩土耦合作用的滑坡推力计算方法,并应用到了泸州两江美食文化街边坡的抗滑桩设计中,证明了其可靠性和经济性.

摘要： 为分析嵌岩抗滑桩在不同分布模式推力下的变形与内力情况,将基于研究桩-土可分离模型的CPSP解析程序运用于嵌岩圆截面抗滑桩的嵌固段计算,可以计算得到不同推力模式下抗滑桩嵌固段的变形与内力结果.本文将ABAQUS软件的数值模拟结果与CPSP程序的解析计算结果进行了对比,论证了CPSP程序嵌岩圆截面抗滑桩嵌固段计算的适用性.通过改变计算参数,运用CPSP程序计算了嵌岩抗滑桩在均质地基不同分布模式滑坡推力下的桩身位移、剪力、弯矩的分布结果,并总结出最大桩身位移、剪力、弯矩的相关规律.此外,在基于CPSP程序的计算结果上,并且考虑抗滑桩满足滑面处连续条件的情况下,经过解析计算,计算得到不同滑坡推力模式下抗滑桩受荷段的挠度公式,计算得出并对比了不同滑坡推力分布模式下抗滑桩的变形受力结果,分析了滑坡推力分布模式对抗滑桩桩身的变形与内力的影响.

摘要： 抗滑桩是土质边坡滑坡防护与治理的一种重要手段,抗滑桩上滑坡推力分布是桩截面和配筋设计的重要依据.目前国内外广泛采用的抗滑桩滑坡推力分布计算是Ito基于塑性变形提出的方法.在Ito方法的基础上,改进其计算理论的基本假设条件,即考虑桩后土体滑动面上的摩擦力影响,经重新推导提出一种改进的滑坡作用在抗滑桩上水平推力分布的计算公式.与Ito原文中算例的原公式计算结果和实测结果比较,改进后的公式计算值更符合实测结果.与成昆铁路沙北Ⅰ号滑坡5号桩的实测数据比较,改进后的公式计算值较为符合.改进后的抗滑桩滑坡推力计算方法对于土质边坡抗滑桩设计具有借鉴价值和适用性.

摘要： 在实际工程中,对于大型滑坡的治理,普通的单排抗滑桩由于需要采用很大的截面面积,而常常无法满足实际的工程需要.因此,常采用双排或是多排抗滑桩来提供更大的抗滑力来解决单排桩抗滑能力不足的问题.对于双排抗滑桩而言,影响其内力及滑坡推力的因素有很多,如抗滑桩悬臂段长度、抗滑桩锚固段长度、抗滑桩桩间距和截面尺寸以及桩排距等.本文主要针对桩排距对双排抗滑桩内力及滑坡推力的影响进行研究分析,获得了几点较为实用的结论,为滑坡的治理设计与施工提供科学依据.

摘要： 不同安全系数定义下抗滑桩上推力设计值不同,探讨了不同安全系数下对滑坡推力设计值的影响,采用下滑力超载储备安全系数计算的滑坡推力设计值最大,同一强度储备安全系数的推力设计值大于双强度储备安全系数下的滑坡推力J设计值.提出了双强度储备安全系数的滑坡推力计算,此中定义更符合边(滑)坡破坏的实际情况,传统的滑坡推力设计采用下滑力超载储备安全系数、也没有考虑滑体的积极因素,传统滑坡推力设计值有较大的下调空间,所以提出采用双强度储备安全系数计算滑坡推力,供大家参考和讨论,以逐渐形成共识.

摘要： 以库岸某滑坡抗滑桩治理为工程背景，采用现场监测及数值模拟相结合的方法，对随库水位变化抗滑桩上滑坡推力和剩余抗滑力分布规律进行了研究。整理和分析滑坡推力和剩余抗滑力现场监测数据，并对其进行了平面有限元模拟分析。结果表明：①在145m和175m库水位时抗滑桩上滑坡推力和剩余抗滑力分别近似呈梯形分布和三角形分布。②库水位由175m降低到145m时，抗滑桩上滑坡推力也近似呈梯形分布，但剩余抗滑力近似呈倒梯形分布，与145m和175m库水位时剩余抗滑力呈三角形分布形式不同。③抗滑桩的水平位移沿桩身呈“r”型曲线分布，并且抗滑桩在175m降到145m库水位时产生的桩顶位移远大于在145m和175m库水位时产生的桩顶位移。有限元模拟结果与现场监测结果相吻合，从而为库岸边坡抗滑桩设计提供了一定的参考价值。

摘要： 将抗滑桩与重力式挡土墙联合形成桩基挡墙结构,应用于山区高填陡坡路基的支挡.结合某高速公路高填方路基工程,采用有限元软件ANSYS建立三维数值模型,将滑坡推力简化为施加于挡土墙受荷侧的梯形分布水平应力,进而分析不同滑坡推力作用下桩基挡墙结构的竖向应力、抗滑桩内力及位移变化规律,探讨抗滑桩和挡土墙基座界面上的水平应力分布特征.研究表明:随滑坡推力增大,抗滑桩的桩身弯矩、桩身剪力和桩顶水平位移均明显增大,抗滑桩在桩基挡墙结构中发挥主要的抗滑作用;随滑坡推力增大,抗滑桩与基座之间的挤压效应更加明显,滑坡推力通过基座传递至抗滑桩,再通过抗滑桩传递至稳定地层.

摘要： 介绍对某高速公路服务区滑坡进行勘察的基础上，对滑坡原因进行分析，确定滑动面的边界条件和计算参数，根据滑坡推力进行抗滑桩设计，采用m法计算桩身内力和桩侧向应力，同时根据桩侧地基横向容许承载力确定桩锚固深度。在进行勘察、合理的确定滑动力前提下，地质资料和数据对抗滑桩的设计有关键性的影响，应基础资料准确合理。

摘要： 为把握各种滑坡稳定性计算方法及其差异性，从在滑坡稳定性评价常用的极限平衡法如：Fellenius法、Bishop法、Janbu法、Sarma法、传递系数法等的基本原理出发，分析了各种方法的不同假设条件和适用范围，并结合多个滑坡实例，计算出了滑坡的稳定性系数。对比研究发现，对许多滑坡而言，Bishop法计算的稳定性系数一般偏大，传递系数法与Fellenius法、Janbu法基本相近。就工程应用而言，传递系数法与其他方法可比性强，且可计算出滑坡推力，对任意形状滑动面滑坡，推荐为首选计算方法。

摘要： 尽管锚索桩在中国的边、滑坡治理工程中应用得非常多,但其设计计算理论却并不完善,远滞后于工程实践。现有的锚索桩计算模型只是在普通抗滑桩计算模型的基础上作简单修改后得到的,仅仅增加了锚索对桩的约束条件,这样虽能反映锚索桩是一种受约束的桩,却不能反映锚索桩主动式受力的特点。该文通过对桩锚协调变形机理的分析,探讨了一个合理、真实、完整的预应力锚索桩计算模型的三个重要环节,并建立了更加合理的桩锚协调变形方程。

摘要： 尽管锚索桩在中国的边、滑坡治理工程中应用得非常多,但其设计计算理论却并不完善,远滞后于工程实践。现有的锚索桩计算模型只是在普通抗滑桩计算模型的基础上作简单修改后得到的,仅仅增加了锚索对桩的约束条件,这样虽能反映锚索桩是一种受约束的桩,却不能反映锚索桩主动式受力的特点。该文通过对桩锚协调变形机理的分析,探讨了一个合理、真实、完整的预应力锚索桩计算模型的三个重要环节,并建立了更加合理的桩锚协调变形方程。

摘要： 本发明涉及一种滑坡对数螺旋形剪出口滑移面及最大下滑推力的测定方法，其属于边坡工程稳定性评价与滑坡地质灾害监测预警和防治领域。包括步骤一、边坡坡体基本参数的勘探与测定；步骤二、边坡潜在剪出口区位置的确定批；步骤三、边坡剪出口区域塑性极限平衡区的划分；步骤四、边坡对数螺旋剪出区土条参数的确定；步骤五、剪出口滑移区Ⅲ抗滑稳定系数的确定；步骤六、对数螺旋剪出区Ⅲ极限状态剩余下滑推力的确定；步骤七：边坡剪出口失稳判据准则与最大下滑推力T0的确定，本发明的有益效果是：第一、在边坡稳定性评价时采用对数螺旋形剪出口，克服了传统边坡稳定性评价理论与方法的不足与局限，可有效正确评判边坡的稳定状态。

摘要： 本申请涉及一种水库运行期的滑坡浸润线和推力优化计算方法，其包括步骤1、获取库水位波动曲线，并根据库水位波动曲线的关键特征点，概化出多年库水位运行概化曲线。步骤2、通过收集勘察报告，及现场调查和试验，获取滑坡的计算参数。步骤3、推导库水位连续波动时库岸滑坡浸润线的计算公式，获取滑坡在库水位连续波动下的浸润线变化曲线。步骤4、在获取浸润线计算公式的基础上，计算获取库水位波动作用下滑坡的稳定性系数和剩余推力。本发明的有益效果是，计算获取的滑坡剩余推力和稳定性系数计算更加符合滑坡的真实状态；在保证安全的前提下，能有效节省工程造价，且这种解析解计算浸润线联合传递系数法的计算方法在工程中非常实用。

摘要： 本发明提供一种滑坡稳定性分析及抗滑桩设计推力计算方法，所述滑坡稳定性分析方法包括：滑坡剖面模型单元、分析方向单元、条块受力平衡分析单元、分析技巧单元、条间力规定单元、条块力矩平衡分析单元、滑坡边界条件单元和迭代求解单元八个部分组成。本发明考虑了条块的受力平衡和力矩平衡条件，通过综合平衡方程的获取降低未知量数量，近而在稳定性系数F或抗滑桩设计推力P赋初值F0或P0的条件下求解综合平衡方程，并利用方程回代的方法，可逐次实现条块条间力及其倾角求解，最后以满足滑坡边界条件为判定依据，反复调整F0或P0初始值，经迭代计算获取符合所有力学条件和边界条件的稳定性系数或抗滑桩设计推力。

摘要： 本申请涉及一种水库运行期的滑坡浸润线和推力优化计算方法，其包括步骤1、获取库水位波动曲线，并根据库水位波动曲线的关键特征点，概化出多年库水位运行概化曲线。步骤2、通过收集勘察报告，及现场调查和试验，获取滑坡的计算参数。步骤3、推导库水位连续波动时库岸滑坡浸润线的计算公式，获取滑坡在库水位连续波动下的浸润线变化曲线。步骤4、在获取浸润线计算公式的基础上，计算获取库水位波动作用下滑坡的稳定性系数和剩余推力。本发明的有益效果是，计算获取的滑坡剩余推力和稳定性系数计算更加符合滑坡的真实状态；在保证安全的前提下，能有效节省工程造价，且这种解析解计算浸润线联合传递系数法的计算方法在工程中非常实用。

摘要： 本发明提供了一种基于倾斜抗滑桩的滑坡支护体系，包括桩身向滑坡坡面倾斜的抗滑桩(1)，所述抗滑桩(1)的桩前土体上设置有若干锚杆(2)，所述锚杆(2)贯穿所述抗滑桩(1)并在所述抗滑桩(1)的桩后形成桩后锚头(4)，位于所述桩前土体上的全部所述锚杆(2)通过框架梁(3)相连。本发明还提供了基于倾斜抗滑桩的滑坡支护体系的滑坡推力计算方法、倾角优化方法以及施工方法。本发明的支护体系充分发挥了钻孔扩底灌注桩的竖向承载能力，桩身弯矩及剪力减小，减少抗滑桩配筋用量，降低材料成本，节省工程造价；该计算方法简单易算，可为倾斜抗滑桩支护设计及指导倾斜抗滑桩施工提供依据。

摘要： 本发明涉及地质灾害模型试验技术领域，具体涉及一种基于稳定性系数的滑坡推力监测与预警方法，包括以下步骤：步骤一，参数测定；步骤二，推力监测；步骤三，稳定性系数计算及预警；与传统的检测方法相比，本发明通过对滑坡推力的监测，建立监测数据与坡体稳定性的对应关系，从而直观、定量展示坡体的安全程度，提升监测对不同类型、不同状态坡体预警预报的适用性和可靠性。

摘要： 本发明提供一种设计工况下埋入式抗滑桩承担的滑坡推力计算方法，包括以下步骤：S1、滑坡有限元模型建立：滑坡有限元模型包括滑床，及顺序设于滑床上的滑带和滑体，滑坡有限元模型采用抗滑桩加固，抗滑桩的两端分别埋设在滑体和滑床内；S2、平面应变模型建立：采用岩土专业有限元分析软件PLAXIS 2D建立平面应变模型，滑体、滑带和滑床均采用三角形平面应变实体单元模拟，抗滑桩采用PLAXIS分析软件中的板单元模拟，桩与土之间设置接触单元，对滑坡有限元模型进行网格划分；S3、滑坡推力计算。本方法采用有限元强度折减法的分析发现，在设计工况下，当给定某一设计安全系数时，埋入式抗滑桩承担的滑坡推力设计值等于全长桩承担的滑坡推力设计值。

摘要： 本发明公开了一种根据隧道衬砌变形确定滑坡推力的方法，涉及隧道与滑坡工程领域，解决的技术问题是提供一种根据隧道衬砌变形，确定滑坡推力大小，掌握滑坡特征及规模，为防治方案的规划提供指导的方法。本发明采用的技术方案是：根据隧道衬砌变形确定滑坡推力的方法，通过合理的监测手段，获取隧道不同断面的准确变形量；然后，计算隧道结构永久荷载；再在考虑围岩压力的条件下，结合ANSYS有限元分析方法，将荷载转换为等效节点力，采用试算的方法重复迭代计算，反演确定不同变形部位所承受的滑坡推力。该方法不仅有助于分析隧道变形机制以及与滑坡相互作用机理，也为滑坡的防治以及隧道变形支护等工程措施提供技术支撑。

摘要： 本发明提供了一种基于倾斜抗滑桩的滑坡支护体系，包括桩身向滑坡坡面倾斜的抗滑桩(1)，所述抗滑桩(1)的桩前土体上设置有若干锚杆(2)，所述锚杆(2)贯穿所述抗滑桩(1)并在所述抗滑桩(1)的桩后形成桩后锚头(4)，位于所述桩前土体上的全部所述锚杆(2)通过框架梁(3)相连。本发明还提供了基于倾斜抗滑桩的滑坡支护体系的滑坡推力计算方法、倾角优化方法以及施工方法。本发明的支护体系充分发挥了钻孔扩底灌注桩的竖向承载能力，桩身弯矩及剪力减小，减少抗滑桩配筋用量，降低材料成本，节省工程造价；该计算方法简单易算，可为倾斜抗滑桩支护设计及指导倾斜抗滑桩施工提供依据。

摘要： 本发明提出一种基于钢绞线应变的滑坡推力确定方法。其步骤为：首先，基于预应力钢绞线抗滑桩的抗弯刚度三折线模型及其材料参数对抗滑桩进行四点弯计算，获得抗滑桩在不同阶段的参数表；其次，基于四点弯计算获得钢绞线应变与桩身弯矩的对应表；然后，根据抗滑桩弯矩和剪力之间的关系得到抗滑桩桩身剪力分布；最后，根据抗滑桩剪力和滑坡推力之间的关系，获得抗滑桩在变形过程中受到的滑坡推力的大小及其沿抗滑桩深度的分布。本发明具有严格的理论基础，根据监测得到的钢绞线应变可以实时获得桩身弯矩和滑坡推力，为滑坡预警提供依据。