数值分析法
数值分析法的相关文献在1989年到2022年内共计103篇,主要集中在建筑科学、公路运输、水利工程
等领域,其中期刊论文96篇、会议论文6篇、专利文献274321篇;相关期刊84种,包括徐州工程学院学报(社会科学版)、民营科技、技术与市场等;
相关会议6种,包括北方工业大学建筑工程学院2013第七届研究生学术交流会、2011复合材料桥梁技术研讨会、浙江省第七届岩土力学与工程学术讨论会等;数值分析法的相关文献由219位作者贡献,包括吴野、延西利、张中强等。
数值分析法—发文量
专利文献>
论文:274321篇
占比:99.96%
总计:274423篇
数值分析法
-研究学者
- 吴野
- 延西利
- 张中强
- 张明
- 景宏君
- 曹雪山
- 李长松
- Ban克罗地亚
- Cai Site
- Drago
- HONG Zihan
- J.M.德鲁久兹波兰
- Ni Haiyun
- Rui Xiaoming
- S.S.彭
- SUN Qiao
- WEI Gang
- W.哈博兹波兰
- YI Yanan
- 严利
- 严建平
- 严敬
- 于泰龙
- 何东升
- 何令祖
- 何振鹏
- 何正茂
- 侯克鹏
- 俞建荣
- 倪海云
- 储阳华
- 冯勇
- 冯明珲
- 冯鹏
- 冷晓梅(译)
- 刘佳航
- 刘俊
- 刘小月
- 刘岱岳
- 刘强
- 刘成成
- 刘晓辉
- 刘正香
- 刘维
- 刘胜吾(校)
- 叶列平
- 叶志平
- 吉小军
- 吉田启之
- 吴志刚
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马生徽;
刘俊;
赵朋飞
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摘要:
铜绿山矿主要采用上向水平分层充填采矿法开采,充填体设计强度不低于2MPa,由于充填体强度偏于保守,导致充填成本过高。以铜绿山矿为例,采用数值模拟分析充填采矿应力变化特征,得到了优化后充填体强度。结果表明,优化后充填体强度满足数学力学模型的验算,可保障安全生产,降低充填成本。
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林庆元
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摘要:
地铁开挖前需要对施工区域进行降水操作,而这会引起地层沉降。运用有限差分软件FLAC3D对降水井的降水过程进行模拟,结果表明,降水深度越深,水压降低越慢,沉降也越慢,但是最终沉降值比降水深度浅的大。不同的降水井密度则在孔隙水压力减小速率、沉降速率、最终沉降值上差别不大。
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李文博;
彭超;
张洪岩;
马壮
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摘要:
矿产资源开采后遗留的采空区,通过应力再分布达到新的平衡,并形成应力拱承载上覆岩层的重量.当采空区地表进行建设时,地面竖直荷载的增加可能会破坏采空区的应力平衡状态,诱发采空区"活化",导致安全隐患.为分析矿区地表开发利用适宜性,本文采用附加应力法和数值分析法,展开采空区地面竖直荷载作用下采空区临界扰动深度及其稳定性的研究.结果表明,当竖直荷载影响深度与采空区垮落、裂隙带顶部界面接触时,刚好处于临界稳定状态,结合矿区实际,计算得到矿区当荷载临界扰动深度为31.38 m,并利用FLAC3D软件的模拟临界状态荷载(240 kPa)下采空区的稳定性,为矿区地灾防治、土地开发利用提供必要依据.
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俞建荣;
谢贝龙;
席军;
刘强;
徐康
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摘要:
针对现有商业卫星用磁悬浮飞轮存在发射成本高、体积大、重量大、功耗大、结构复杂和控制难度大等缺陷,提出了采用三自由度自稳定被动磁轴承代替原有磁轴承方案的磁悬浮主被动飞轮.分别介绍了飞轮和被动磁轴承结构、工作原理;通过等效磁荷法对被动磁轴承轴向力和轴向力刚度进行了数学建模;采用数值分析法,对被动磁轴承不同高宽比和气隙宽度的轴向力-位移曲线进行分析比较,并基于工程实际,选用高宽比为2和气隙宽度为1 mm的被动磁轴承模型;采用有限元法,对飞轮在仅轴向偏移、径向偏移扰动、径向扭转扰动和同时发生径向偏移扰动与径向扭转扰动4种工作状态下的轴向力自稳定性进行了分析.结果 表明,轴向自稳定性满足性能需求,该自稳定被动磁轴承为商业航天卫星的磁悬浮飞轮的性能提升与成本降低提供了新的思路.
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陈鹏霏;
和鹏;
于泰龙;
贺宇新
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摘要:
针对交变载荷作用下的液压缸动力学特性,进行了数值仿真分析研究.首先,阐述了液压弹簧刚度非线性变化引起的软硬弹簧现象,以及时变摩擦力随速度变化呈现出负阻尼特征的产生机理,指出二者耦合作用是造成液压缸出现非线性动态特性的根本原因;之后,采用数值方法离散时间域步长,基于Taylor展开法确定摩擦阻尼,通过迭代求解非线性微分方程,获得活塞的速度、位移等性能参数曲线;最后,通过具体算例,采用MATLAB软件对交变载荷作用下液压缸的动态特性进行数值仿真分析.仿真结果表明,所提方法与实测出现的时域波形复杂、尖峰繁多等现象相符,可以较好地模拟液压缸的非线性运动规律,能够对工程实际提供指导.
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孙樵;
魏纲;
王霄;
闫自海;
周烽淼;
魏新江
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摘要:
研究综合管廊内向上顶进的竖向顶管施工对综合管廊及周围土体的影响.建立垂直向上顶进竖向顶管的三维有限元模型,考虑顶进距离、综合管廊埋置深度、土质条件的变化,分析竖向顶管施工对综合管廊及周围土体的受力和变形影响规律.研究结果表明,竖向顶管向上顶进距离越大,周围土体的变形越大,但最大地表沉降小于1mm,综合管廊的最大第一主应力也增大;随着作用在管廊内部找平层上的竖向荷载的增大,管廊最大剪应变减小;管廊埋深越大,土质条件越差,周围土体及综合管廊的受力和变形均越大.向上顶进竖向顶管施工方法对周围环境影响较小,具有较好的施工效益.
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徐建国;
刘成成;
王博;
寇磊
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摘要:
高聚物防渗墙近年来被广泛应用在堤坝的防渗加固工程中,同时耦合分析方法也成为分析坝体应力场和渗流场的研究热点.为了研究坝体增建高聚物防渗墙后,考虑渗流场和应力场的耦合作用和不考虑双场耦合作用下坝体和墙体的静动力响应,采用FLAC3D软件建立高聚物防渗墙土石坝应力场和渗流场的三维数值分析模型,分析坝体与墙体在静力荷载及地震荷载作用下的应力、位移、孔压和加速度的分布规律.研究表明,与非耦合分析计算结果相比,高聚物防渗墙土石坝耦合计算的应力值和位移值较大,更有利于坝体和墙体的安全性分析,为土石坝防渗加固和堤坝高聚物防渗墙工程抗震设计及施工提供参考依据.
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葛鹏;
胡远;
左新明
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摘要:
基坑降水的成功与否,将对基坑开挖和周边环境产生重要影响,因此有必要对基坑降水方案进行评估.针对扬中金源时代购物中心基坑降水问题,采用MIDAS/GTS对基坑降水效果进行研究.首先,依据地勘报告中提供的土体渗透系数,结合单井、双井抽水试验结果,反演出MIDAS/GTS中需要的土层渗流系数和边界函数;然后利用反演得到的参数,建立了考虑回灌井补水效应的三维基坑降水效果分析模型,模拟基坑内水位降深与时间的变化关系,并对基坑降水效果进行分析和评估,以期指导土方开挖工程的施工.
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高永平;
张天友;
周栋梁
- 《2009年上海市土木工程学会、上海市力学学会岩土力学与工程学术年会》
| 2009年
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摘要:
由于人类工程活动将产生新的边坡,对不稳定或稳定性安全储备不够的边坡需进行支护,于是边坡岩体就会施加给支护结构作用力,形成侧压力.故侧压力问题就是边坡稳定性问题.影响侧压力的因素主要有边坡的稳定性、初始应力、岩体强度、施工方法、支护时间等,它是一个随时间的可变量,最好的确定方法是通过作边坡开挖与侧向变形的历时曲线结合数值分析法进行,从而取得较合理的支护时间.
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金飞飞;
冯鹏;
叶列平
- 《2011复合材料桥梁技术研讨会》
| 2011年
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摘要:
近年来随着新材料以及大跨度人行天桥的不断出现,由行人行走引起的振动问题日渐显著,尤其在轻质FRP人行天桥中,行人质量相对桥梁本身质量不可忽略,在计算FRP人行天桥动力响应时,需要考虑行人带来的影响。本文通过引入并推导了行人人体驱动力,建立起行人与人行天桥之间的耦合竖向振动方程,利用数值分析方法分析了一座实际FRP斜拉人行桥在不同行人通行量下的动力响应,并分析了上铺混凝土面层对改善动力响应的效果。理论分析表明:该FRP斜拉桥可满足对人行天桥动力性能的要求。
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金飞飞;
冯鹏;
叶列平
- 《2011复合材料桥梁技术研讨会》
| 2011年
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摘要:
近年来随着新材料以及大跨度人行天桥的不断出现,由行人行走引起的振动问题日渐显著,尤其在轻质FRP人行天桥中,行人质量相对桥梁本身质量不可忽略,在计算FRP人行天桥动力响应时,需要考虑行人带来的影响。本文通过引入并推导了行人人体驱动力,建立起行人与人行天桥之间的耦合竖向振动方程,利用数值分析方法分析了一座实际FRP斜拉人行桥在不同行人通行量下的动力响应,并分析了上铺混凝土面层对改善动力响应的效果。理论分析表明:该FRP斜拉桥可满足对人行天桥动力性能的要求。
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金飞飞;
冯鹏;
叶列平
- 《2011复合材料桥梁技术研讨会》
| 2011年
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摘要:
近年来随着新材料以及大跨度人行天桥的不断出现,由行人行走引起的振动问题日渐显著,尤其在轻质FRP人行天桥中,行人质量相对桥梁本身质量不可忽略,在计算FRP人行天桥动力响应时,需要考虑行人带来的影响。本文通过引入并推导了行人人体驱动力,建立起行人与人行天桥之间的耦合竖向振动方程,利用数值分析方法分析了一座实际FRP斜拉人行桥在不同行人通行量下的动力响应,并分析了上铺混凝土面层对改善动力响应的效果。理论分析表明:该FRP斜拉桥可满足对人行天桥动力性能的要求。
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金飞飞;
冯鹏;
叶列平
- 《2011复合材料桥梁技术研讨会》
| 2011年
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摘要:
近年来随着新材料以及大跨度人行天桥的不断出现,由行人行走引起的振动问题日渐显著,尤其在轻质FRP人行天桥中,行人质量相对桥梁本身质量不可忽略,在计算FRP人行天桥动力响应时,需要考虑行人带来的影响。本文通过引入并推导了行人人体驱动力,建立起行人与人行天桥之间的耦合竖向振动方程,利用数值分析方法分析了一座实际FRP斜拉人行桥在不同行人通行量下的动力响应,并分析了上铺混凝土面层对改善动力响应的效果。理论分析表明:该FRP斜拉桥可满足对人行天桥动力性能的要求。
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金飞飞;
冯鹏;
叶列平
- 《2011复合材料桥梁技术研讨会》
| 2011年
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摘要:
近年来随着新材料以及大跨度人行天桥的不断出现,由行人行走引起的振动问题日渐显著,尤其在轻质FRP人行天桥中,行人质量相对桥梁本身质量不可忽略,在计算FRP人行天桥动力响应时,需要考虑行人带来的影响。本文通过引入并推导了行人人体驱动力,建立起行人与人行天桥之间的耦合竖向振动方程,利用数值分析方法分析了一座实际FRP斜拉人行桥在不同行人通行量下的动力响应,并分析了上铺混凝土面层对改善动力响应的效果。理论分析表明:该FRP斜拉桥可满足对人行天桥动力性能的要求。